機場捷運票價,從A1(台北車站)到A9(林口站)票價新台幣100元,從台北車站到A12(桃機一航廈)票價160元。
新北議員擬連署 促機捷林口台北間降價
中央社中央社 – 2016年12月5日 上午11:21
(中央社記者黃旭昇新北市5日電)新北市議員蔡淑君表示,「機捷居然坐一趟就要噴一張鈔票」,機場捷運票價公佈後,陳情電話接不完,民眾除了不滿「一個新北、兩種票價」,她將連署要求機場捷運調降票價。
蔡淑君在臉書社團「林口大家庭」留言,號召網友留言「我支援調降機捷票價+1」。她說,替林口居民叫屈,機場捷運票價公佈後,陳情電話接不完。
蔡淑君表示,民眾除了不滿「一個新北、兩種票價」,林口居民更忿忿不平的是,國道長期以來,全新北唯獨出入林口要收新台幣80元費用,好不容易改成里程計費,「未料企盼多年的機捷,居然也坐一趟就要噴一張鈔票,完全不能接受」。
她痛批,「機捷根本是在排擠邊區市民。」台北市居民或旅客往返林口要新台幣200元,大幅降低民眾到林口消費的意願。
她今天將在議會提出臨時動議,請議員們連署,強烈要求合理票價,勿增加學生通勤族負擔。
蔡淑君表示,機捷票價影響最大的是學生通勤族,以月票打7折估計,1個人估計也要新台幣4200元,若家裡有2個小孩上學,光通勤費就要近萬元,一般家庭哪裡吃得消。
蔡淑君於2日起的留言,至今天上午,獲得2000餘人按讚。網友表示,抗議林口區民被邊緣化,抗議林口到台北車站票價太貴。林口區民不會天天去機場,「但我們上班、上課都須往台北」,因此,支持調降林口到台北車站票價。
網友留言指出,並非抗議林口到機場160元太貴,主要是抗議林口到台北車站100元太貴。慢車與直達車同票價,就好像火車自強號與普通車同價,而林口又只能坐普通車。快車林口沒停,慢車居然沒比較便宜,真的是非常不公平。1051205
自強號 站票 站 哪裡 在 楊華美 花蓮縣議員 Facebook 的最佳貼文
【持續關心火車票】
這則訊息雖然已經是舊聞,但仍可以看見現有的公務票系統確實是購票的黑數。是否要有公務票的存在是可以被討論的,但都應該在公開透明的系統下進行。
另外,如果如果行文交通部與台鐵局就可以徹底解決一票難求問題,那或許也早就解決問題了!且縱使太魯閣、普悠瑪全數投入東部,仍然無法解決現有運能的困境。
再談一次,我們團隊對火車票過去就有長期的研究,雖然這不是縣議員職權的範圍,但我們也要提出針對交通部鐵路局供應花東火車票的呼籲:
一、重新建立公開透明的購票系統,將現有配票、公關票在透明的情況下公開。現況下尖峰時間的北迴線才是運量不足之處,強烈建議鐵路局公開現有的配票系統,讓民眾公開檢視這樣的系統與機制是否有問題,另積極解決東部幹線誤點狀況,面對並解決管理與系統問題。
二、台鐵新購車計畫應以增加運能車輛為優先考輛。據了解,台鐵局將來提升運能計畫中有新一代購車計畫,預計106年到。這幾年台鐵雖然有增加阿福號,但大多是以太魯閣、普悠瑪的購買為主,傾斜式列車因為安全問題,所以不開放站票,另也因無法加掛車廂,這導致前陣子雖然車票買不到,但搭乘時一節車廂中僅有一人的現象;而現有的自強號則可以加掛與站人,必要時帶來的運能很大。建請台鐵勢必在購車計畫中考慮運能而非提速,才能先解決現況問題。