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#推動汽燃費改隨油徵收
#繼續努力 #奮戰不解 #直到成功
自小客車燃料稅隨油徵收議題自民國九十二年提出至今已經十多年，歷經二十幾位立委提案，交通部日前列了四大理由來回應這個訴求，俊憲在4/7日召開記者會，針對四大理由一一提出反駁，呼籲交通部要正視這個問題，不要再以搪塞的理由虛應故事，已經拖了十幾年了，改革要從現在做起。
世界多國考慮稽徵成本，大部分都改成隨油徵收，交通部認為電動車沒用到汽油，應訂定管理電動車的辦法。俊憲督促交通部應提出報告並積極處理。
之後，在4/13日的交通委員會上，俊憲就燃料稅隨油徵收議題質詢，詢問賀陳部長的意見，部長正式表態支持燃料稅隨油徵收的做法，也交由運研所進行相關研究。
推動汽燃費改隨油徵收，是民眾企盼已久的政策，俊憲會繼續努力、奮戰不懈，直到成功。
參考連結：
4/7推動汽燃費隨油徵收記者會
https://goo.gl/u3BxjC
4/13交通委員會質詢影片
https://goo.gl/WHqaW9
#自小客車燃料稅隨油徵收
#改革要從現在做起
自小客車燃料稅隨油徵收議題自民國九十二年提出至今已經十多年，近期在國發會公共政策平台上又重新被連署、提出，激起台灣社會廣大的重視與回響。
交通部日前列了四大理由來回應這個訴求，包括「燃料稅本質為道路使用費，非空汙費」、「非用油車價格高於一般汽柴油車，但收不到燃料稅，衍生低所得者補貼高所得者」、「未收燃料稅油恐流竄，非道路使用者補貼道路使用者」、「隨油徵收須區分徵收對象，整合難度高且擾民」。
俊憲今日在立法院召開記者會一一對這四大理由提出反駁，呼籲交通部要正視這個問題，不要再以搪塞的理由虛應故事，已經拖了十幾年了，改革要從現在做起。
在國際間，美國、德國、日本、韓國等國家都是隨油徵收，難道這些國家都不會遇到交通部提到問題嗎?民國九十二年開始，就有委員提案改成隨油徵收，累計至今已有高達二十二個委員提案修法，自小客車燃料稅隨油徵收早就是不分藍綠的社會共識。俊憲也會匯集民進黨在交通委員會的力量，讓這個法案在這個會期過關。
