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當下疑似有人在下方...（＃妮塔）

真的很可怕哀...希望一切平安（#妮塔）

這一塊消失中的香港，也是美麗我城的重要一部分，卻鮮為人所見。

清水灣邵氏片場歷史逾60年，雖獲古諮會評為一級歷史建築，然而城規會早年已通過業主申請改建為住宅及酒店項目。現時片場的大部分建築已被拆走，只餘行政大樓、片倉及配音室。「踏進廢棄的錄影廠，眼前所見是一片本該好好珍藏的舊菲林，卻被隨地丟置，還有廢棄的攝影機器，親歷現場依然感到無比震撼。這些東西沒有被好好保存，真的令人費解。」

除了邵氏影城，攝影師楊必興@phyang81還拍下了不少充滿歷史價值的廢棄舊建築，包括被評為三級歷史建築的皇后山軍營印度廟、粉嶺的荒廢石廬、沙頭角的礦洞、元朗的雅緻客家舊宅、上環《華僑日報》創辦人的臨時住處舊居，還有位於牛池灣曾為清末革命基地的聖約瑟安老院⋯⋯根據現時的《古物及古蹟條例》，被評為一、二、三級歷史建築依然可被拆除，只有列入法定古蹟的建築物，才需要取得批准進行拆卸、改動或任何干擾工程。

「這一張下次應該拍不到了⋯⋯」每次拍攝廢墟，都可能是最後一次機會，下次再來，或許便只能徒然張望一片被剷平的地盤工地。楊必興感嘆，有些廢墟只因位置偏遠，未被城市發展的腳步追上，才得以暫緩被清拆的命運。

在這個奉行速度和效率的城市內，歷史和回憶，實在太稀罕。已然消逝的那些已無法尋回，仍在殘留著的，又可能得到更好的對待？

消失中的香港
「探索廢棄文物建築：楊必興攝影展」
展期：8月17日至29日
地點：亞洲協會香港中心（ASHK）力寶展藝場   
免費參觀

（圖片由楊必興提供）

#城市探索 #歷史建築 #香港攝影展 #香港廢墟攝影 #AsiaSocietyHongKong

延長「#中華商場」拍攝場地保留期，讓我們一同重溫80年代 #商場風華 。

相信大家都非常期待公視即將推出的新影集「#天橋上的魔術師」，這當中最讓人佩服的，就是劇組將當年的「中華商場」從歷史中拉回來#新北汐止，不論建築物、火車軌道、空間擺設，細節到連牆上斑駁的紋路與花磚，都完整呈現了當年的風貌。#侯Sir 20幾歲時，辦公室就在附近，常常來這裡吃中飯，所以對這個地方很熟悉。日前在拍攝現場，每進到一家商店，回憶都不斷湧現，還原度幾乎是100%。劇組不僅將當年畫面完整重現，更是找回許多人過去的回憶，希望這麼用心的地方，可以被更多人看見。

新北市文化局 #協拍中心 和工務局團隊在「天橋上的魔術師」拍攝期間不僅協助臨時建照申請，也加速幫助劇組在 #新北市 場景拍攝申請流程。未來經發局團隊也將採 #青創政策 協助拍攝劇組募資，希望能將中華商場拍攝場景原地保留3個月，讓民眾也能有機會感受當年中華商場繁華的風采，一同為台灣的影視文化產業盡份心。

#新北好貼心 #新北在地 #安居樂業 #侯友宜

違建只要用這招就不用罰錢？

月初統促黨在台北車站南二門廣場長達七小時未經核准違法搭建臨時舞台，依《建築法》86條之規定，應處以建築物造價千分之五十以下罰鍰，並勒令停工補辦手續；必要時得強制拆除其建築物。

但經過我的查證，建管處並未依法開單處罰。

在工務部門質詢時，我就這個問題繼續追問建管處為何不比照2017年「中國新歌聲」在台大搭建未申請查驗開罰，建管處回應說因為這次在建造當時太晚才發現，且它沒有補照，又自行拆除，就不予處罰。

由於此法適用全台北市所有違建，這樣的處理方式會產生漏洞，等於變相鼓勵違建的人不要補照申請，被發現趕快自己拆掉就不用被罰。

因此我要求建管處要檢討這樣的處理方式，在應立即強制拆除的案件，也應該處以罰鍰，而不是故意不補照然後被發現再拆掉就沒事。

佐敦道碼頭，位於香港九龍油尖旺區官涌西部渡船角，曾經為九龍規模最龐大的碼頭之一，今已拆除。現時佐敦道碼頭舊址部分是港鐵西鐵綫柯士甸站及高尚住宅The Austin。早在1924年，油麻地小輪從政府得到專利權，在油麻地一帶經營往中環的渡輪業務，當時是使用佐敦道碼頭的前身——位於眾坊街海旁的油麻地碼頭。佐敦道碼頭於1933年3月6日啟用，取代油麻地碼頭成為油麻地區的渡輪碼頭。這個碼頭能夠容納客車兩用的雙層渡輪，因此同日起油麻地小輪開辦來往佐敦道碼頭至中環統一碼頭的客輪及汽車渡輪服務，並提供往灣仔的客輪服務。同一時間，當年成立的九龍巴士也在碼頭旁邊設立巴士總站，開設了兩條巴士路線分別往來佐敦道碼頭與深水埗及九龍城。其後，有更多來往九龍及新界的巴士路線開辦，使碼頭成為當時九龍最繁忙的碼頭，亦成為當時九龍區的重要交通樞紐之一。1960年代，佐敦道碼頭附近的油麻地小輪倉庫改建成俗稱八文樓的文華新村，由於該處交通方便，吸引了不少中產階級入住，自此文華新村及佐敦道碼頭一帶皆統稱為渡船角。自1970年代海底隧道及地鐵通車後，佐敦道碼頭的作用漸減，汽車渡輪業務於1994年1月6日首先停航。再加上西九龍的開發，碼頭需要徵用作填海工程用地，碼頭於1996年2月1日停用，客輪航線改為在九龍政府船塢旁的臨時碼頭上下客。最後，渡輪業務被逼於1998年2月2日正式取消，只餘下巴士總站部分。到了2003年，配合興建九鐵九龍南綫，巴士總站部分被徵用，2月23日，所有使用佐敦道碼頭巴士總站的巴士路線需要遷至位於原有巴士總站西面的佐敦匯翔道臨時巴士總站。
九龍佑寧堂（Kowloon Union Church）成立於1927年，是香港一座英語傳道跨宗派基督新教教堂，位於九龍官涌佐敦道4號，現被列為香港法定古蹟。九龍佑寧堂是香港基督教協進會的教會會員。九龍佑寧堂亦借出場地及設施供其他基督教團體使用，其中包括採用粵語傳道的合一堂及普通話傳道的信義會，也包括眾樂教會及基督路小教會。英國雖然早於1860年已佔領九龍，但直到20世紀初才吸引較多歐籍居民，1902年克寧牧師（Rev. C.H. Hickling）在九龍英童學校（Kowloon British School）開始宗教聚會，但在短時間內停辦，到1905年聖安德烈堂建成後，教友轉到該處舉行主日崇拜。1922年約200名居住在九龍的教友簽署一封請願信，向政府申請撥地興建一所類似香港佑寧堂跨宗派的教堂，曾捐款興建聖安德烈堂的保羅•遮打爵士承諾如獲政府撥地，將會支付建築費用。1923年莊士敦牧師（Rev. J. Horace Johnston）抵港著手在九龍成立聚會，首個聚會於1924年1月第一個星期日在中央英童學校（Central British School）舉行。同年9月19日教堂首座建築物（現今教堂的禮堂）開放給公眾崇拜。九龍佑寧堂於1927年正式成立，神學上教堂隸屬基督新教，其任命的主任牧師亦是由主流基督新教教會全體牧師中選出，但教堂的會籍則開放給所有事奉基督為主的教友。