星期六晚上我們來聊聊台灣車友對於輪胎的第二個奇怪的迷思,那就是 #低胎壓
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上次我們聊到所謂的輪胎等級劃分,為何不是每個人都適合在公路上使用賽道等級的胎。而這次我們來聊一下為何很多人會覺得低胎壓等於抓地力保證。
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如果車友有關注一些輪胎相關的訊息或社團,一定都會知道最近出現一個忍4奇人,使用米其林 POWER RS打一個冷胎壓前23後22的超級低胎壓,然後在台3線騎到失控怪輪胎爛…
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後續追蹤一下甚至他還是認為一定是因為他沒用到像大閃之類的頂級性能胎才害他失控,還有他的同溫層車友說嘴他的都是鍵盤魔人,他也覺得胎壓打太高台三不好騎,然後英雄總是孤獨的之類的……看到我差點沒被我自己晚上吃的火鍋嗆死…
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好吧,所以我們就來聊一下為何會出現低胎壓的迷信吧。
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簡單的說,就是因為有很多人覺得『胎壓低輪胎軟自然抓地力好』,這套論點對於現代輪胎科技而言其實是一大污辱…因為當你只重視輪胎變形量與路面接觸面積的多寡時,卻忽略掉了最重要的一項,那就是 #輪胎的支撐性 。
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當你過彎的時候輪胎若是太軟,支撐性太差反而容易讓你的輪胎負擔過大造成外拋或超過輪胎極限的狀況,而太硬當然沒話說,就是輪胎死硬彈跳接地面積變小容易滑動。
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這也是為何每條不同的輪胎都會有一個建議的胎壓設定範圍,就是因為當輪胎處於這個胎壓範圍的時候會是性能狀況最好的時候,也能讓車手在這個範圍中調整出適合自己的技術、節奏與車輛懸吊的設定,因此所謂的胎壓調整其實並沒有一個絕對數值。
#但就是不能低過或超過原廠的建議範圍
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而接下來問題又來了,為什麼街道的胎壓設定建議會比賽道的要來的高?如果要發揮一條胎最好的性能不該是把胎壓調整到像賽道上的設定這樣嗎?
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舉例來說,我車上用的米其林POWER CUP2,賽道冷胎壓就建議設定在前30.5,後22,熱胎壓則是建議前34.8,後24.6(上述單位皆為psi),如果說這種設定是最適合賽道同時抓地力最好,那為什麼在街道不能用這個設定呢?
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其實理由很簡單,因為在街道、山道你是無法達到與在賽道相同的速度與過彎、減速G值,因此根本不需要將輪胎胎壓調整到最佳抓地力的範圍,反而更該重視的是輪胎本身的支撐性與磨秏性。
(但換句話說你如果不care磨秏與換輪胎的錢就是開心就好啦)
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這也是為何街道/山道騎乘時,你其實並不用把胎壓打的這麼低的原因,因為你的使用環境根本用不到這條胎的最大抓地力,同時還會因為過低的胎壓讓你的輪胎磨秏變的更加嚴重。
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而且有很多人會迷信胎壓20初頭才能有最佳的抓地力,像很多人應該看到上面寫的:後輪冷胎壓22psi應該就高潮的覺得『你看米其林原廠也建議後輪胎壓22是對的』,可是你知道之前最多人信仰與迷信的大閃,在賽道上有些技師甚至都建議後輪胎壓調整在28-30之間嗎?
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而且更要命的是,有人甚至覺得前輪胎壓一樣要設定低胎壓才有好的抓地力,完全忽略掉過軟的胎皮與太差的支撐性,會更容易導致你的前輪路感喪失與抓地力衰退。
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所以所謂的胎壓設定並不是每一條輪胎、每個品牌都一樣,而胎壓的設定值也不是每個人、每台車都一樣,你真的想要騎的好,除了靠自己的感覺外,其實也是必須透過科學儀器的輔助 (如RES)來達到最佳的設定。
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但這類科學儀器最好還是在賽道這種沒有太多突發狀況,騎乘環境單純的地方進行設定,如果你只是山道或街道小霸王,建議可以上上賽道體驗一下真正讓車騎到極限,而不是在山路上搏命賭運氣的感覺,這不是賽道嘴臉,而是良心的建議。
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迷信低胎壓真的是一個錯誤的觀念,目前看下來過低的胎壓最大的好處就是你的輪胎會被操的很慘,然後可以上FB po網說啊我今天rv騎輪胎怎麼變成這樣呢~一定是我不會騎車之類的文。
(然後其實心中是期待有鄉民回覆說哇滿胎耶殺手之類的)
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你如果看過一些胎壓設定正常外加騎乘技術高超的神人騎大麗寶23彎跑1"50左右成績的車手的輪胎,你可能就會對於"把輪胎操爛=很會騎車"的觀念改觀了。
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老話一句,賽車手都在想辦法保護輪胎,真的只有傻子才會想辦法把輪胎操的很慘並炫耀的…
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簡單和大家聊一下教士對於迷信低胎壓的看法,同時也感謝RES調校達人淳哥的一些指點與說明。也希望對車友有幫助
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅eLun_fitnessTW,也在其Youtube影片中提到,車子要騎好 平時巡檢不可少 看著破損的外胎 不禁讓輪輪捏了把冷汗 幸好換胎這點小事還難不倒我 但工欲善其事 必先利其器 挖胎棒 輪胎 打氣筒缺一不可 打氣筒可以讓妳是天堂 也可以是地獄 好的打氣筒可以讓你輕鬆完成這個費力的工作!! BETO直立型打氣筒 -2 Stage 兩段切換模式: 高氣...
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胎壓psi 在 大叔愛輪事 Bike Talk Facebook 的最讚貼文
‼️該是時候試試看低胎壓了‼️
前些時間我們投稿 單車時代 的文章「你還在打100 psi」頗受迴響,也引起網友討論難道使用較低的胎壓,不會造成爬坡時會有遲滯感並拖慢速度嗎?
我們這次就來實測見真章,邀請CYTO車隊選手陳立宏進行5種胎壓的實測(30、50、70、90、110psi),看哪一種胎壓可以騎出台中.藍色公路的最速/最慢紀錄。
👉️點我聽:https://linktr.ee/UncleAlan
單車時代影片:https://reurl.cc/kVxy8b
單車時代原文:https://reurl.cc/7yGdbQ
胎壓psi 在 大叔愛輪事 Bike Talk Facebook 的最讚貼文
EP22上檔 | 公路車胎壓該打多少 ft.呂大 (Daniel)
你的公路車還在打100 psi,或是打到更高?2018年GCN發布影片,指出在崎嶇不平的路況,分別測試6種胎壓(100、87、73、57、44、29psi),最終使用胎壓最低的29psi不僅可做出更快的時間,並且舒適性及操控性更佳。
而現在包括ENVE、Giant、ZIPP等指標性輪組品牌,都提倡公路車騎士降低胎壓(因應公路碟煞、Gravel Bike等),不僅可提升騎乘效率,更可以增加舒適性等。這一期我們來跟呂大聊聊,目前你的胎壓打多少?
點我聽:https://linktr.ee/UncleAlan
推薦使用SRAM.AXS網站進行胎壓試算
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胎壓psi 在 eLun_fitnessTW Youtube 的最佳貼文
車子要騎好 平時巡檢不可少
看著破損的外胎
不禁讓輪輪捏了把冷汗
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但工欲善其事 必先利其器
挖胎棒 輪胎 打氣筒缺一不可
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胎壓psi 在 moto1hk Youtube 的最佳貼文
出售:MOTARD TECH
查詢電話Tel:2628 1096
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胎壓錶的功能是監察胎壓,而擁有相同功能的產品在市場上更是多不勝數,不過今次介紹的產品是打正MICHELIN(米芝蓮)旗號推出的FIT2GO,或許對MICHELIN的用家來說有一定號召力。
全套MICHELIN胎壓錶包括一個圓型胎壓錶,採用LCD屏幕,可顯示電量、前後胎壓數值及警示燈,用家亦可以選用psi(磅)或bar(巴)的胎壓單位,而圓型底座具有磁力,方便安裝或拆走胎壓錶,其底部採用3M貼紙,方便貼在當眼處,讓騎士監察胎壓。
頭及尾胎各有一粒感應器,每粒重8克,扭進胎咀後使用附送的小型士巴拿扭緊絲母便可。MICHELIN胎壓錶採用外置式充電,隨包裝附有一個USB充電底盤,據廠方講充滿電可使用3個月以上。
如前述,胎壓錶的功能是監察胎壓,萬一胎壓減少15%便會發出提示訊號,如事者驟減25%便發出更強烈訊號,又或者輪胎過熱導致胎壓上升35%或以上,胎壓錶同樣發出警示燈。
好多騎士忽略定期檢查胎壓的重要性,即使無法做到一星期檢查一次胎壓,也應該最少每月檢查一次,因為萬一拮釘,氣壓會慢慢下降,最終可能要召喚拖車。即使在正常情況下,由於輪胎表面佈滿肉眼看不見的無數小孔,空氣在不知不覺間緩緩漏走,經過日積月累便會導致胎壓過低,長時間使用更可導致輪胎變型,縮短輪胎壽命之餘,並會影響行駛穩定性及增加油耗。此外,萬一胎壓突然驟升,都可能是爆胎的先兆。因此胎壓錶的用途就是讓你知道輪胎狀況。
胎壓psi 在 KCCC傑夫 Youtube 的最佳貼文
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#快譯通
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每次去保養廠,他們會把胎壓灌到37~38 psi可是我的車門旁卻寫著胎壓30psi保養廠灌到37~38 psi ,車子開到不平的路就震動比較大,開上高速公路會有漂浮 ... ... <看更多>
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各位大家好.....小弟最近有個困擾想詢問一下大家
小弟目前車子為GTS300I 後輪為米其林city,習慣胎壓打40PSI....
但是最近換了新胎後發現每個星期胎壓都會往下掉2~3psi ,輪胎抹了好幾次肥皂水
就是找不到漏氣的地方,車行師傅是說這樣是正常現象
但小弟印象中前幾顆輪胎都沒遇到這樣狀況,除非是中釘補胎才會有這種狀況
小弟最近實在是沒辦法了,不知該如何解決這問題才上網po 文求救...再拜託各位大
大指教
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.123.112
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1529075242.A.F3B.html
※ 編輯: scoutyno (223.140.123.112), 06/15/2018 23:15:05
※ 編輯: scoutyno (223.140.123.112), 06/15/2018 23:22:42
主要自己已經習慣40psi的設定了
※ 編輯: scoutyno (223.140.123.112), 06/15/2018 23:39:01
※ 編輯: scoutyno (223.140.123.112), 06/16/2018 12:01:11
※ 編輯: scoutyno (211.23.154.66), 06/16/2018 16:02:33
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