15噸貨車行駛鄉間道路需申請 業者陳情
更生日報 2020年02月11日
臨時接到電話就須趕赴工地 常被開罰 張峻盼研擬配套方案
記者何國豐/報導
汽車貨運業者葉佳興十日上午到花蓮縣議會向議長張峻陳情,葉姓業者示,十五噸以上大貨車受到道路管制的限制,必須事先申請通行證才能進入鄉鎮較小的道路,這項規定雖然立意良好,但卻造成貨運業者相當大的壓力與負擔,業者經常是臨時接到電話就必須趕赴施工地點,實難臨時申請通行證,以致經常被警方開立罰單,議長張峻表示,會儘快與相關單位會商,研擬出不妨害居民安寧和行車安全,以及讓業者能安心上路的配套方案,以解決貨運業者的長期困擾。
議長張峻表示,政府施政應該情理法兼顧,貨運業者陳情的問題其實存在已久,貨運業者為了生存,經常都是認命的接下單罰,其實,目前通訊科技非常進步迅速,貨運車進入管制路段應採報備制度,取代申請通行證,申請通行證也就是同意貨運業者車輛通行,縣警察局等單位應該儘速改善現行申請通行證制度,解決貨運業者的問題。
依據花蓮縣轄內大貨車(總重逾十五噸)及聯結車行駛與禁止通行路線,幾乎全縣十三鄉鎮市都有道路禁行十五噸以上貨車,現行花蓮縣警察局處理程序規定:
一、因工程施工或貨物運輸之特殊需要,總重逾十五噸大貨車或聯結車需行駛第壹點指定路線以外之市區道路者,相關單位(人員)得提附有關證明文件及申請書,於行駛前五日以書面向花蓮縣警察局(交通隊電話:八二二一○一九)提出申請:(一)載運砂石或土方者,以監理機關登檢合格之專用車輛,且總重量二十一噸以下車輛為限(禁止使用聯結車),並避開尖峰時段(06:30│09:00、16:00│22:00)。(二)以12.2公尺以下之半聯結車載運民生必需物資、食品或農產品者之車輛,並限於每日0時至6時及行駛路線路幅寬度為十五公尺以上之道路。
二、右項載運砂石或土方車輛除外,總重量二十一噸以下車輛,以備有載明詳細出貨時間、地點及卸貨地點等相關書面資料,足資證明確有行駛指定路線以外市區道路者,免提出申請。
三、警察局交通警察隊接受民眾申請通行證案件,應隨到隨辦,力求便民,於五日內核發避免延誤;填發通行證應特別注意行駛路線,盡量避免交通擁擠路段為原則,必要時得指定繞道行駛(行駛路線應在通行證正面一一列舉)。
四、管制之執行:警察局交通警察隊、保安警察隊及各警察分局,應運用固定守望及巡邏勤務,切實執行稽查取締,凡遇大貨車及聯結車違反管制規定,擅自進入管制區行駛或持通行證不按指定時間及路線行駛者,應即攔車製單舉發,並責令立即駛離管制區,在管制範圍內發現停放之大貨車,應按違規停車併予舉發,發現路邊停放拖車及貨櫃者,應通知拖吊處理。縣警察局也應該加強宣導哪些路段禁止十五噸以上貨車通行,許多外縣市貨車進入花蓮縣,也是不知道路禁行十五噸以上貨車,花蓮縣轄內大貨車(總重逾十五噸)及聯結車行駛與禁止通行路線。
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2019年9月7日,改建中的宜蘭橋。(張哲生 攝)
下圖為宜蘭縣政府提供的新宜蘭橋示意圖。
已有80年歷史的宜蘭橋,自今(2019)年8月13日起封閉改建,宜蘭縣政府交通處專案報告指出,封橋之後,行人、汽機車、15噸以內貨車及大客車均可以通行旁邊的便橋;至於15噸以上的大貨車,北上可改行長堤路、環市南路及環市東路,南下可改行溪洲路;改建工程預計在明(2020)年底完工。
橫跨宜蘭河的宜蘭橋建於日治時期1939年,當時僅有二線道,後於1968年擴建為四線道;長162.3公尺、寛15.8公尺,是宜蘭市區往返礁溪的主要道路,車流量很大。
由於宜蘭橋的橋梁通洪斷面不足,每逢颱風來襲,河水都會暴漲至橋底,甚至淹沒橋面,加上橋樑老舊,以及路寛不足,缺乏人行空間,因此宜蘭市公所不斷向宜蘭縣政府爭取橋梁改建。縣府原計畫將宜蘭橋改建成斜張橋,但設計圖在網路曝光後,卻引起反彈聲浪,而吿取消。後來,在宜蘭縣政府與宜蘭市公所廣徵民意後,最終決定將宜蘭橋沿用原本平板橋的模樣進行改建。
宜蘭縣政府向水利署要到2億518萬元,向營建署要到2億5,391萬元,加上縣府自籌配合款5,574萬元,總工程費為5億1481萬元。
改建後的宜蘭橋長度為241公尺,寬度為21公尺,和舊橋一樣是雙向四線道,但會增設行人與自行車共用道,並在橋中央建置觀景台,橋的兩端也會增設廁所。改建工程在今(2019)年4月動工,首先在舊橋的兩側興建便橋,並在便橋於8月13日完工啟用後,立即封閉舊橋以進行改建。
在宜蘭橋進行改建工程時,其兩側供車輛南下及北上的便橋,可疏通原行駛宜蘭橋的車流量,不過縣府仍建議汽機車在封橋期間,能改行附近的宜興橋或慶和橋。
至於大客車,則建議改行其他路線,如有路線固定(如公車)等因素須通行便橋,則在下橋處路口禁止右轉,南下便橋下橋後也禁止右轉環河路,至於15噸以上的大貨車及聯結車則禁止通行便橋,應改行省道台9線。
宜蘭縣政府秘書長林茂盛表示,新的宜蘭橋將帶來三大效益:
一、因橋梁底部高於計畫洪水位,會讓颱風豪雨來襲時的排水更加順暢。
二、舊橋的8處橋墩改成只有3處,橋墩數的大幅減少,能有效降低橋墩遭洪水侵襲的機會。
三、新橋的兩側增加人行步道空間,民眾可步行其上並欣賞周遭風景。
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岱樺會勘溪州橋拓寬工程👷♀️
要求新工處如期安全完工👷
溪州橋是民國67年興建完成式橋梁,為工業區主要聯外道路,目前該橋現寬約9公尺,東西兩側為都市計畫15公尺寬道路,導致路寬與橋樑寬度不同,易造成交通瓶頸。市府囿於財源不足始終無法解決,後來在岱樺向中油公司爭取到1.2億元經費補助之下,新工處始得推動拓寬工程。
最後岱樺做成結論如下:
一、請施工單位按規劃如期完工,於108年6月28日(五)前全面通車。
二、交通安全部分:
1.請施工單位於施工期間仍按施工安全規定實施交通管制。
2.為因應民眾強烈訴求增設測速照相設備,請警察局交通大隊審慎研議,
於107年10月19日(五)前完成評估且回覆岱樺林園服務處。
3.全面通車後,請交通局一併公告管制聯結車、大貨車禁止通行 (宅配車
除外)。
三、淹水解決方案,請工務局依工程規劃設置洩水孔、截水溝,並於工業
一路206號至222號民宅前一併施作集水井。
四、為解決民眾對於橋下平面道路之高程疑慮,施工單位提出之改善措施為:住戶前路面銜接高程不會改變;水防道路因道路拓寬15M與偏北,銜接位置往北移動,配合住戶出入地面高程(不變),調整完成面。
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