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運動的時候，看到健身房每個人都在聽音樂，
本來也想聽一下，但手邊的耳機戴久了耳朵會痛痛的，
而且很容易掉下來......想想又放回去了XD
然後就要一直聽健身房的歌，
啊每次都一樣，都不好聽，覺得很煩XD一怒之下(?)
認真查了好久，找一組好用的藍芽耳機
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要防水、要不容易掉、還要軟軟QQ，
而且體積不能太大，
第一是我耳朵很小XD 第二是我包包也很小哈哈哈
充電盒尺寸夠不夠小也是我挑選的決定性因素～
最後千挑萬選之下，選了 SOUL的「S-FIT真無線藍牙耳機」！
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它有超多顏色，我選了個粉色，
嫩嫩的很可愛，而且放在包包淺色的比較好找XD
總共有六色，各種風格都能搭配～
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SOUL這個品牌其實蠻厲害的，他們原本主要是做專業耳機，
後來才開始做運動耳機，然後一開始做就直接找頂尖運動員XD
去幫他們打造適合真正職業運動員使用的耳機，
有沒有一聽就覺得，如果奧運金牌選手跟NBA球星，
都來測試、回饋、協助改進過，
那我們老百姓平常運動使用，一定超完美的啊！
用最高標準檢視欸XD 找自己麻煩那種喔！
最喜歡這種品牌了，畢竟我也是有一點點完美主義，
像這樣除了專業，還自我要求高的品牌，最得我心～
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運動耳機當然第一個條件就是防水，
因為流汗一定會弄濕，
還有像我這種不下大雨不撐傘的人也是蠻需要防水的哈哈哈，
「S-FIT真無線藍牙耳機」是IP67的防塵防水，
加上軍規810H-516.8的耐衝擊測試，
完全是一個你再粗魯使用都不用擔心！
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然後S-FIT上面有一個小翅膀，
是跟Freebit合作的人體工學專利耳翼，
超軟Q～可以牢牢的把耳機固定在你的耳朵裡面，
追趕跑跳都不會掉XD
戴著睡著各種翻身抓癢東倒西歪也不會掉(對 我戴著睡著了 我好容易睡著XD
耳翼怎麼配戴呢～來示範一下
左圖這樣是正確配戴，小翅膀要在耳朵的彎道裡面，
右圖是沒有塞進去XD 這樣就會一直掉哈哈哈要戴好喔XD
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而且我很喜歡這個設計，除了更穩固之外，
重點是它這樣所有直接接觸到我的地方，
都是軟的！
戴久就不會耳骨越來越痛了～
終於有一副我可以戴超過20分鐘的耳機欸
不然我都只有不得已的時候才戴XD
軟QQ耳翼還有一整包不同尺寸的替換組，
可以挑適合自己的大小！超貼心
我就是用最小的那組XD
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最後是續航力，這也蠻重要的，不然聽兩首就沒電應該會生氣
耳機本體充飽可以聽6.5小時，搭配Type-C快充，充10分鐘就能聽2小時，
再加上盒子儲存的電量，差不多能幫耳機回充4次，
這樣總共是有33小時的播放時間，
上山下海出去玩一整天都夠用～
說到上山下海，盒裝配件還附了登山扣XD
超可愛的我好喜歡這種可以勾起來的小東西，
小小方方的一盒，尺寸大約7x3x3而已，掛哪都可愛～
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不過講到這邊大家應該有發現，
SOUL S-FIT耳機，是耳道式的，這種耳機有一個最大的缺點，
就是會讓你與世隔絕，陷入危險XD
所以它當然也有安全為上的通透模式，
輕觸面板3秒鐘就可以轉換，
讓你在運動或通勤聽音樂的同時還是能聽到外面的聲音～
而且它是藍芽5.0
使用AAC跟SBC編解碼器，
低音很震！！中高音也很清楚，渾厚跟銳利都可以完美駕馭，
不管聽重金屬還是流行歌，效果都很棒，
第一次聽到聲音的時候我還抖一下XD
超越想像的好，我還真沒買過什麼好耳機，
這組真的太棒了嗚嗚聽得我滿心感動XD
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碳纖的魅力沒法擋，在車界更擁有超級巨星地位，所以編者每次見到碳纖維部件都會多望兩眼，欣賞縱橫交錯的紋路，若然見到結構複雜的碳纖輪框或碳纖車架，雙手更加奇癢無比，難忍撫摸之欲，感受一下完美無瑕的外層。適逢Motard Tech引入德國thyssenkrupp Style 1碳纖輪框，因此編者在拍攝過程中可以過足手癮，然而每一下動作都要格外小心，以免Hi花嬌嫩表層，因為高質素的碳纖輪框使用高品質的碳纖維及高質樹脂製造，還有製造過程涉及大量人手及十分耗時，導致製造成本甚高，所以價格較鍛造或壓鑄的合金輪框昂貴，可是當你提起碳纖輪框的時候，就會感受到不成比例的超輕重量，這就是碳纖輪框的價值所在。然而好多人仍然認為碳纖輪框非常鬆脆，若然高速輾過「大窿」或駛上路壆，甚至被石仔擊中都會爆鈴，非常危險。不過隨著碳纖維的品質愈來愈強，廠方更可以使用高端科技協助生產，產後更得到先進光學儀器檢測，以確保精密結構，因此新一代碳纖輪框的抗爆能力及耐用度不可以同日而語。
德國thyssenkrupp不僅製造電單車及單車碳纖輪框，並為保時捷Porsche 911 Turbo S 生產碳纖輪框。事實上，2017年誕生的BMW HP4 RACE (使用碳纖主車架及碳纖輪框) 及新款2020 BMW S1000 RR M-Package，原裝車都是配備thyssenkrupp製造的Style 2碳纖輪框。BMW為了展示碳纖輪框及碳纖車架的輕量化，以及釋除車迷對碳纖部件的疑慮，因此在2017年邀請當今最強之一的TT人島及英國BSB超電車手-赫爾文（Peter HICKMAN-3奪澳門格電冠軍），在TT賽道上用最殘酷的方法測試BMW HP4 RACE 。在試車片段中，車迷除了可以欣賞赫爾文的精湛騎術之外，也可以看到碳纖輪框在繁忙起頭過程中承受鋤落路面的衝擊力，以及抵受高速壓彎的扭力。編者在同年(2017年)舉行澳門格欄披治大賽有幸訪問赫爾文(可按下重溫)，他說碳纖車架（包括輪框）的優點是轉向好靈活。
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