疫情擴散行情拉回,大家請小心防疫
市場對於疫情擴散感到焦慮,很多強勢股如創惟、新唐、晶宏、聯電帶頭拉回,導致電子股表現不佳,市場資金反而回頭躲進去跌最深的航運股,今日全面反彈,此消彼長,導致指數跌不多目前下跌50幾點,但很多電子股一跌都超過5%,市場需要一兩天消化疫情造成的焦慮感,也剛好觀察哪些股票會最快拉上去,那就是真正的年底強勢股
金麗科、m31目前都跌3~5%多,但力旺、世芯都逆勢上漲,這組股價還是相對穩定強勢。金麗科昨日投信又買89張,法人會越來越認同TAPE OUT之後基本面加速的展望,而八月沒認的NRE會認在九月份,後面還可期待新案子帶來更多的NRE,最受矚目的應該就屬5G伺服器的產品,NRE與未來量產後的單價都更高,將取代行政電腦成為最大貢獻度的產品,明年我估計EPS就是30~60元,爆發力台股無人能及。而M31昨日再度買進,收盤鎖漲停400.5元,今日隨盤勢拉回,八月以後客戶5/7奈米新產品開案積極,NRE收入將明確成長,而M31主要客戶是台積電、三星,晶圓代工漲價,NRE收入是以代工廠收入的固定%數計算,所以等於跟著漲價了,在加上公司有最強的USB4.0、5.0IP,並且都通過台積電認證,等於是最強的高速傳輸IP股,這有三重利多,今年要賺12~13元,上半年3.15元,意即八月以後將急起直追,先進製程推進速度比力旺更快,一旦獲利衝上來,這比價空間超過一千元,爆發力超大也是年底最強作夢股
電動車材料1727中華化,早盤創25.8元新高後隨大盤拉回,目前跌2%相對強勢,畢竟第二季賺0.57元,相較於美琪瑪1.18元,聚和0.7元,中華化股價偏低太多,明年電池電解液與正極材料要擴產3~4倍迎接電動車這最龐大的需求,後面還有持續的比價行情。SIC股漢磊八月營收會往上,九月會跳更快,第四季SIC量產毛利率將挑戰25~30%較第二季倍增,短線的拉回都會再漲上去
年底會炒作夢行情的看好SIC、電動車、IP股與高速傳輸,趨勢不變短線急跌都是好買點與換股調整的機會,趁機換股或低接新主流,後面自然會大賺。想跟著鄭老師買進年底最強最飆作夢股的朋友,請留言『九月作夢股+聯絡電話』,就可得到《九月飆股券》,領取最新飆股
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拉積盤再現,選股將有新邏輯
指數小漲20餘點,扣除台積電+聯電貢獻。70點,其實反跌50點,拉積盤再現,選股將有新邏輯,一來IC設計今年旺季將過,晶圓代工漲價但客戶如NB、LCD等出貨卻下修,夾中間的設計公司轉嫁不易,所以股價就很難表現,所以設計股不再是人人好,這邊要找可以轉嫁,可以繼續漲價的股價才會強,如PMIC、ESD、MOSFET都受惠歐美大廠轉車用,市場缺口更大,都有條件跟漲。另外晶圓代工漲價,IP股的收入是以晶圓代工的營收固定%數收費的,所以必然跟著受惠。另外高速傳輸市場剛引爆,市場需求強勁,新產品沒有庫存壓力,報價都可向上反應,這也都是新主流。再來就是明年新產品,如碳化矽SIC族群都是長線大好的趨勢,電動車最主要核心就是電池,台灣相關電池材料股也將進入大長多成長期,而中美關係越來越差,去美化沒有回頭路,金麗科仍是明年成長第一名,這樣大概就把這階段的主流股都帶出來了
金麗科八月沒入帳的,九月會入帳,這意義是行政電腦持續順利推進中,量產可期,將成為明年最大的營收爆發力。另外POS系統量也很大,未來更可期待的是5G伺服器的產品,因為更高階,開案難度更高,可預期的NRE與量產後的售價金額都高出許多,一旦下來,行政電腦貢獻度就會變成第二,所以我說明年EPS預估30~60元,新產品再加進去則會再上修,這邊就是等一個引爆點,我們家族成員自去年76元買進都抱超過一年了,沒差多等一點點時間,後面一旦爆發可能就是要翻倍了
SIC也是主流,跟高速傳輸一樣是作夢題材股,漢磊創高後整理兩天,這邊又要轉強,七月德系大客戶一口氣頭片一萬片高壓MOSFET,這個單價高毛利高,九月就會出貨,帶動營收向上,加上第四季要量產儲能用SIC產品,單價更高毛利綠又高於高壓NOSFET,第四季毛利率將上看25~30%,又是第三代半導體材料的領先股,這上去必然是要過高的,這邊都是買點
電動車電池材料上週則大買1727中華化,週五鎖漲停,今日再一根鎖漲停25.2元,恭喜家族成員大賺兩根漲停板,中華化在電解液與正極材料的部份明年將擴產3~4倍,就是小美琪瑪,美琪瑪第二季賺1.18元股價這波最高139.5元,中華化第二季0.57元,大概是美琪瑪一半,但股價只有25.2元,只有美琪瑪五分之一,這比價空間太大,翻漲一倍也不是不可能,另外我們也布局另外一檔低價電池材料股,已確認接獲韓系大廠五年長單,第四季量產,明年大舉貢獻營收獲利,股價也是20幾元,這就趨勢來說都是要翻倍的股票,都是年底最強作夢飆股
而這波高速傳輸股表現強勢,我帶家族成員布局兩檔高速傳輸股,同時具備高速傳輸USB4.0、5.0 IP,客戶開單積極,再來營收大爆發,並且IP股受惠晶圓代工漲價,等於是跟著漲價,這兩檔都是IP+高速傳輸雙題材雙主流,都是年底最作夢飆股,都具備一波30%的實力
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【電動車趨勢強過航運 動力電池成為資金避風港】
台股今 (19) 日電子、金融、傳產全盤盡墨,午盤跌勢擴大,一度重挫逾 430 點📉📉,失守 16400 點關卡,最低來到 16388 點,創近 3 個月新低。電子股及航運股倒地不起,唯獨電動車概念股🚙相對強勢,以產業核心電池股最為強悍,逆勢漲停收在127.5元,續創歷史新高價。
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電動車上的三電技術:電池、電機、電控技術是電動車最核心的技術,其中電池製造成本占據整台車製造成本最大占比:三分之一。電池製造中又以上游廠商如正極材料商機最大、毛利最好。美琪瑪(4721)為台灣少數的鈷系列化工廠,主要產品包括PTA氧化觸媒和鋰電池正極材料原料。因此,在電動車產業地位中,美琪瑪可說是站在最有利的戰略位置。
🔋早在2019年就積極設廠發展正極材料的美琪瑪,如今已在MIH平台下發光發亮,顯示公司經營層眼光獨厚,看好未來電動車款將會越來越多,預期未來市況仍屬樂觀,因為台廠鮮有相關材料廠,擁有眾多潛在客戶。原本僅有日本客戶,自從鴻海MIH創立後,所有想進入電動車市場的台廠成員都成為了美琪瑪的潛在客戶,目前光是日韓車廠原本的業績量,今年上半年已為美琪瑪創造1.4億元純益(稅後),EPS 1.88元,未來訂單量將無可預期,純益成長可見。展望台廠,鴻海正與美琪瑪、康普結盟研發固態電池等黑科技,為解當前液態電池的隱患問題。
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正極材料主要是為電池提供鋰離子,它決定電池的能量密度、壽命、安全性、使用領域等,其成本占整個動力電池的 40%,是鋰離子電池的核心關鍵材料。所以,動力電池可說是佔據電動車成本佔比中最高的元件。
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