56年前 台北車站公路西站的返鄉人潮
1964年農曆春節，台北車站公路西站的排隊搭車返鄉人潮。
圖中的公路西站位於今台北車站特定專用區交通六號用地西南角，為台北市的交通運輸站點，這裡從2001年成為國光客運台北西站，昔日曾是省公路局以及台汽客運的主要發車站之一。
原為台灣省政府交通處公路局台北區運輸處於1953年設立的公路局台北西站（簡稱公路西站），位於第三代台北車站門口西側、北門高架橋的東側橋頭旁。
1980年10月1日，公路局台北西站改組為台灣汽車客運公司台北西站。
1989年，原位於希爾頓大飯店（今台北凱撒大飯店）對面的公路局台北東站，隨著台北車站改搬至第三代台北車站前方噴水池的位置，改由台北西站下轄，並隨著台汽客運民營化而改名為國光客運台北東站。
2001年，國光客運以新台幣1.5億元標下此地，台北西站從此成為國光客運專用車站。
2009年10月27日起，台北東站封閉改建，原由此站發車的路線暫時改由國光客運台北西站發車。
2010年1月20日，位於台北西站東側，由台北東站改建而成的台北西站A棟完工啟用，台北西站同步更名為台北西站B棟，並將原台北東站發車之路線移回台北西站A棟。
2016年9月28日清晨5時，配合台北市政府的「西區門戶計畫」，台北西站B棟吹熄燈號，其所有發車路線正式遷入台北轉運站。
2016年10月30日清晨6時，台北西站A棟吹熄燈號，原發車路線的上下客地點調整如下：往返基隆、金山、桃園機場的路線改到台北車站東三門上下客，往返桃園、中壢、楊梅、羅東、南方澳的路線改到台北車站北一門上下客，往返林口的路線改到後車站上下客，往返大園的路線改到青島西路站候車，其他的桃園、宜蘭等短途客運10條路線則一併調整到台北車站周邊上下客。目前台北車站的東三門與北一門已興建大型長廊式候車亭供搭乘客運的乘客上下車。
2016年11月1日，超過一甲子歷史的台北西站B棟建築開始進行拆除工程，台北西站就此走入歷史。
因應北市府西區門戶計畫，今天是營運超過60年的台北西站最後一個營業日；台北西站A棟的路線也繼B棟路線於今年9月28日遷移至附近的台北轉運站後，自今年10月30日起，改移到台北車站北一門、東三門等四處上下客。
已經卸下運輸重任的台北西站，不僅是許多遊子的回憶，更是許多客運族群的必經之處，不少旅客在得知台北西站即將遭拆除的消息後，依依不捨地前往台北西站做最後的道別。
《公路局的歷史》
1946年8月1日，台灣省政府正式設立台灣省公路局（簡稱「公路局」），下設台北、台中、高雄、枋寮、蘇澳等五區運輸處負責公路客運業務。
1980年10月1日，台灣省公路局改組，依據《公路法》規定將公路客運業務獨立為「台灣汽車客運公司」（簡稱台汽），為台灣省政府管轄之省營交通運輸事業機構。
台汽下設第一（新店）、第二（台中）、第三（高雄）、第四（枋寮）、第五（蘇澳）等五個運輸處，全部維持臺灣省公路局原有之公路客運路線。
在1990年代前，台汽曾是台灣唯一的長途公路客運經營者。
羅東到林口客運 在 [討論] 羅東到桃園機場最快的方式？ - 看板I-Lan 的美食出口停車場
本來想說統聯的羅東-桃園機場
可以省下時間，結果試了幾次覺得只是一車到底
根本沒省時間....，光羅東礁溪就要一小時了
不知道大家覺得搭乘大眾運輸最快的方式是哪種轉乘方式呢？
我自己是想了幾種：
1.
葛瑪蘭（一定要經環東的）羅東-台北
機捷：北車-桃機（直達車）
or
國光：北車-桃機
2.
國光 羅東-南港
高鐵 南港-桃園
機捷 高鐵桃園-桃機
以上是我覺得應該比統聯快的方式，不知道大家有推薦更快的方式嗎？
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