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捷運工程局工作報告和質詢反應問題 如下:
（1）永和市場搬遷後將由捷運工程局接觸要進行施工，對於鄰近和平路、新生路、永樂街目前這區域都是單行道，如何降低民眾的權利不要受損，對於受影響的商家能提供相關稅率的減免，開工前能召開施工說明會。
（2）市政府去年（109年）7月6、7日分別在桃園、平鎮舉辦桃園市未來30年的捷運發展願景說明會，新增加「桃園中壢平鎮線」、「平鎮龍潭線」、「桃園蘆竹竹圍線」、「桃園航空城線」、「大園觀音線」、「桃園青埔線」、「棕線延伸市區段」、「中壢新屋線」、「內壢宋屋楊梅線」、「綠線延伸大溪段」、「林口龜山線」等11條路線，並於109年12月29日完成規劃報告書，送交通部審議。說明會上表示，新增加的11條路線多以「輕軌」，捷運工程局在工作報告當中，只以「桃園捷運路網2.0」帶過請問陳局長，未來30年的桃園捷運多以輕軌路線作規劃，你覺得合適嗎？如果未來桃園市人口大量增加，以輕軌的運能，根本不敷所需，有些路線還是要中運量才能滿足大眾運輸的需求
https://youtu.be/H98EHuW9eo4
今天在桃園市議會，就重大建設與政策擘劃，進行施政報告。
#部桃事件落幕，歷經40天，桃園守住國門第一線，讓國人見證了桃園的韌性、醫護人員的打拚。中央到地方以精準疫調、擴大隔離及採檢等方式讓部桃淨空，市府環保局及國軍33化兵群則進行全市大消毒工作，市府也與市議會及市民同心合作防疫，感謝所有醫護及防疫團隊的努力，使部桃事件圓滿落幕，讓市民安心、國人過好年。
#旅遊振興計畫，也隨著疫情趨緩，各活動措施解封，我們也開始著手推動。包括魅力金三角旅遊、團體旅遊、自由行、觀光工廠、休閒農場及學校戶外教學等，也感謝市議會支持各種紓困振興預算，讓旅遊人潮重現、經濟獲得支持。
#桃園軌道建設，捷運綠線主線系統預定2026年完工、綠線延伸中壢段正進行綜合規劃、綠線延伸大溪段可行性報告已送交通部審議、捷運三鶯線延伸八德進入綜合規劃階段、捷運棕線的綜合規劃報告已報請交通部審議、機場捷運延伸中壢段也預定明年由A22老街溪站優先通車；邁入第4年的機場捷運，也隨時因應活動推出優惠方案，提高運量、活絡周邊商圈。
#桃園鐵路地下化 是桃園百年建設，去年9月行政院核定綜合規劃報告，由中央負擔75%、地方負擔25%經費方式推動，有效降低市府未來財政負擔。全長約18公里，增設鳳鳴、中路、桃園醫院（永豐）、中原及平鎮5個通勤站，其中平鎮站預計今年動工、中壢站則設置中壢臨時後站及跨站天橋的方式先行啟用，預計明年4月桃園鐵路地下化全面動工，目前包括中壢站、桃園站等先導工程搭配捷運工程施工，進度相當順利。
#桃園航空城 已完成都市計畫審定、區段徵收核定，進入實質開發階段，其中2,598公頃的區段徵收面積約96%地主選擇配地，代表對航空城計畫有信心；優先區則約有85%地主同意地上物協議價購，市府推出的十大優惠措施也獲得航空城範圍內地主及居民的認同。目前航空城計畫正進行安置及拆遷準備作業，未來也將引進更多的產業及大學進駐。
#亞洲矽谷計畫 在桃園推動兩大亮點建設，桃園會展中心已經開工，展覽館及會議中心將分別在2022年及2023年完工，成為桃園首座指標性國際會議中心；亞洲．矽谷創新研發中心則預定今年4月重新上網招標，發展為5G及AIoT智慧應用的創新園區。
#交通建設方面，國3增設高原交流道預定7月完工；國1桃園增設中正北路匝道預定年底完工；國3接台66增設系統交流道也已動工；國3增設大鶯豐德交流道、國1增設中壢中豐交流道也已獲行政院核定。此外，全市重要道路拓寬工程、重要轉運站以及停車場計畫如期進行中。
#防災親水環境 包含水資中心及河川整治，而污水下水道接管率超過25%，成長率六都第一；目前已有7座水資源回收中心，挹注水資源，此外另有8處興建推動中，其中中壢及埔頂水資源回收中心已交地並即將開工；桃園的河岸自行車道、親水公園，也逐步完善，讓大家有更多休憩場所。
#投資金額全台第一 經濟部「投資台灣三大方案」，超過2,429億元金額選擇投資桃園，全台佔20%廠商選擇桃園，投資金額及創造就業數都是全國第一，代表企業看好桃園未來的發展願景。
#桃園社會住宅 規劃興建25處、共約1.2萬戶。中路二號、八德一號已完工入住、八德二號完工也即將入住；全國首創的社宅冷氣及家具以租代買模式，也希望減輕大家負擔，希望住戶住得好、住得安心。
桃園市政府持續推動各項建設與政策，包括公托中心與親子館、發行超過166萬張市民卡、裝設16萬盞智能路燈、5,000間智慧教室及科技執法等；同時，推動智慧城市、低碳永續城市、運動城市、族群多元、社福長照、公幼準公共化及觀光休閒農業區等，在各方面都獲得很大成果。
桃園是六都中發展最快的城市，總人口已突破227萬人，是全台人口成長最快、進步最迅速的城市。感謝府會共同合作打造幸福桃園，市府會把握建設黃金期，持續推動大小建設，讓各位市民擁有美好生活。
桃園人口數目前已達226萬人，預計140年人口數可達到300萬人。
為因應未來桃園人口發展，在既有的「三心六線」捷運路網上，市府進一步依據國土計畫辦理「#桃園第二階段都會區捷運系統路網計畫」桃園捷運路網2.0版本，以三角蛛型路網再延伸規劃，配合地方生活圈及外環道，讓桃園都市發展及捷運相結合。
🚈桃園第二階段捷運路網規劃新增加了「#桃園中壢平鎮線」、「#平鎮龍潭線」、「#桃園蘆竹竹圍線」、「#桃園航空城線」、「#大園觀音線」、「#桃園青埔線」、「#棕線延伸市區段」、「#中壢新屋線」、「#內壢宋屋楊梅線」、「#綠線延伸大溪段」、「#林口龜山線」等11條路線，除了綠線延伸大溪段是綠線的延伸支線，採用中運量系統外，其餘路線皆以輕軌系統規劃，打造整體近似於檸檬片狀的路網。
未來第二階段路網完成後，車站800公尺範圍服務人口的覆蓋率，將從44%，提升至70%，讓市民朋友搭乘公眾運輸時，能有更多路徑及轉乘點的選擇。
#增加路徑選擇及轉乘站點
#提升捷運覆蓋密度
#營造都會鄉村共同生活圈
桃園人口數目前已達226萬人，預計140年人口數可達到300萬人。 為因應未來桃園人口發展，在既有的「三心六線」捷運路網上，市府進一步依據國土 ... ... <看更多>
綠線延伸大溪 計畫規劃由八德捷運綠線G01站向南延伸至大溪埔頂轉運站，路線長約4.33公里，全線高架化，沿線在埔頂路與新光路口附近設置GA1站、仁善國小附近設置GA2站、埔頂 ... ... <看更多>
綠線延伸大溪段 在 [新聞] 桃捷綠線延大溪可行性研究完成- 看板MRT 的美食出口停車場
來源：聯合報
桃捷綠線延大溪 可行性研究完成
2021-01-14 01:12 聯合報 記者張裕珍／桃園報導
圖／桃園市捷運工程局提供
桃園市政府完成捷運綠線延伸至大溪可行性研究，將從G01站向南延伸至大溪區埔頂轉運
站，全長約4.33公里，沿線設置3站，市長鄭文燦說，總工程費約117.76億元，爭取中央
補助51.15億元，自償率為30.98%，工程技術與財務皆具可行性，將提送交通部審查。
鄭文燦說，埔頂營區正由都發局辦理都計變更，後續交由地政局區段徵收，將設約2公頃
交通用地，會評估是否先取得土地設置埔頂轉運站搭配延伸計畫，相關議題待綜合規畫再
細部討論。
捷運工程局昨天在市政會議專案報告捷運綠線延伸至大溪可行性研究成果，局長陳文德說
，延伸計畫採用埔頂員林路方案，自G01站向南經建德路、八德區非都市土地、埔頂路2段
、埔頂路1段、員林路至大溪區埔頂轉運站。
全線利用既有道路採高架布設，都可維持平面道路雙向4車道，未來連結G01站、埔頂重劃
區，並透過埔頂轉運站擴大服務範圍至大溪老街，有助於串連八德、大溪地區及國道客運
轉乘。
陳文德說，沿線將設3個車站，其中GA01將劃設車站專區，以商業、住宅機能為主；GA02
站周邊開放空間設施完善，僅設捷運必要設施；GA03站將與埔頂轉運站整體規畫及開發，
另劃設車站專用區，以轉運服務及住宅機能為主。
捷運綠線延伸大溪線採支線獨立營運，以八德G01及埔頂轉運站GA03為轉乘樞紐，尖峰班
距約8分鐘，預計綜合規畫核定後7年通車，也交由桃捷公司經營管理，市府也規畫埔頂轉
運站啟用前先健全公車路網，未來延伸工程啟用後，將以捷運作為大溪聯外主要運輸系統
，短程採用公車接駁，未來大溪公共運輸會非常便利。
https://udn.com/news/story/7324/5172074
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