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桃園鐵路地下化綜合規劃今天獲得行政院正式核定！計畫總經費約1,047.93億元，感謝中央支持桃園，由中央負擔75%、地方負擔25%，預計工期約7年完工通車，三心六線軌道路網建設又往前一大步，形成北北桃一小時軌道生活圈，打造人本、環保綠色運輸城市。
市府在2015年啟動可行性研究，2017年獲行政院核定後，中央和地方定期針對都市計畫、用地、交通等議題討論，也經過環評，全案規劃和審查歷時5年，後續鐵道局將辦理細部設計、用地取得及臨時軌施工。全長約18公里，未來桃園站可銜接捷運綠線和棕線，中壢站可串聯機場線及綠線，未來桃園會有10個火車站，剛好十全十美！
桃園鐵路地下化是桃園百年建設的基礎，拆除沿線20處平交道、8處地下道及8處高架橋，火車變成在地下穿越，鐵路騰空路廊也將規劃成綠園大道，不只打通原有的前後站，也能縫合桃園、中壢兩大都會區，打造站體及周邊商業圈，桃園市的交通運輸即將脫胎換骨！
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#綜合規劃正式核定
#三心六線美好實現
【捷運民生汐止線】
捷運民生汐止線2013年7月4日及2014年10月21日前朱市長都來為汐止民生線捷運動工典禮，2015年5月新社后橋捷運共構橋完工。
捷運民生汐止線
第一期環評(汐止端)已通過、第二期環評(台北市端)正在進行
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環評通過後需經，交通部及國發會(綜合規劃)
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再由行政院核定(問題是還有好幾年)
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新北市政府才能進行都市計畫變更、用地徵收(現在就做)
基本設計
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正式發包
在本次質詢錦豪希望:
1.綜合規劃趕快送，與環評併案進行。
2.都市計畫變更圖先行審議或先行辦理都市計劃公展。
3.汐止端先行基本設計作業，並編列預算，如果財務分析可以支撐，汐止端、社后機廠就可先行施作，銜接文湖線或南北環狀線，展現市長魄力，這我與趙前局長(捷運局)討論過，是有可能的。
讓民生汐止線能盡快接通紓解汐止地區交通問題。
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