📍 聖馬利諾共和國 San Marino
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一路顛簸的東京奧運終於在昨日順利畫下句點,這幾天滑著 PTT,注意到一則很可愛的新聞。它說:#聖馬利諾 成了地表最強迷你國,東奧僅派 5 位選手參賽,就帶回 3 面獎牌。
這是他們參賽 61 年來第一次奪牌,也讓聖馬利諾成了奧運史上國土面積最小、人口最少的奪牌國家。
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之前在義大利旅遊時,
我們也撥了一日前往這個蕞爾小國。
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西元 301 年,一位名叫聖馬利諾的石匠因政治迫害逃至義大利北部的蒂塔諾山,建立獨立修道院,成為聖馬利諾共和國的起源。
到了中世紀早期,聖馬利諾發展為城市國家,被視為歐洲最古老的共和國。此後聖馬利諾的命運一直隨著周邊而震盪。
19 世紀,義大利統一運動如火如荼,但為感謝聖馬利諾曾收留無數異議人士,義大利人決定遵循其意願,讓聖馬利諾維持獨立狀態。
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如今聖馬利諾成了義大利的國中國,小小國土僅有 61.2 平方公里(據說比台北士林區還小),是全球第五小國,全國人口還不足 3.4 萬人。
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雖然聖馬利諾真的很小,大概半天時間就可以把整個聖馬力諾市走個大概,但我卻非常喜歡這個可愛小國與高踞山頂的三座塔樓。
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由於地勢高聳、懸崖陡峭,聖馬利諾就像是座天空之城。當濃霧漫起,你真會感覺自己走在雲端裡,彷彿就算眼前突然出現噴火龍或騎士之類的生物也不奇怪 ⚔🛡
如果到了義大利,超級推薦彎過去走一走。順便增加旅遊國家數(欸)
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#關於聖馬利諾
▪ 交通:前往聖馬利諾須先搭火車前往義大利 Rimini,再由火車站外換乘巴士到聖馬利諾(約 1 小時)
▪聖馬利諾使用歐元,由義大利前往不用過海關審查也不用換錢。
▪ 聖馬利諾有自己的郵政系統,有時間不妨寄張明信片給自己。
▪ 聖馬利諾治安很不錯、街道超乾淨。跟扒手遍地的義大利簡直天壤之別,很適合過去短暫放空(不過當地物價也不便宜就是了。)
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10號颱風確定今晚登陸或接近日本,一般言日本沒有颱風假.但這個颱風較大,福岡縣政府特別宣布明天不上班。我們福岡辦事處也配合放假,詳細請看該處網頁。
二年前的今天凌晨3時,北海道發生大地震,有一千多名旅客困在札幌。札幌辦事處是所謂二人館,即外交部只派二名外交人員駐那裡,顯然無法處理一千多名旅客滯留的事情,希望我們支援,但早上一連發生的事情,讓我分身乏術。
因為前一夜就有名叫「夢啦啦123」的貼了一篇「中國人先上車」的文章,説明中國大使館準備15輛大巴優先撤誰中國公民,遇見台灣同胞問能上車嗎?統一回答可以啊,只要你自己是中國人就可以上車跟著祖國走」,這篇不斷在微博轉貼帶風向,很快也傳到台灣的PTT.
凌晨開始.一名「洪水猛獸」的中國人又在微博發文說:「當其他國家還在排隊等公交車,大使館已排專車接中國遊客移轉...心里油然而生的自豪感讓人不禁淚目,中國,我愛你!」(後來這篇文章刪除了,照片是當時截圖,作者查出是海南電視台導演。
上午10:30 一名叫guruguru的文章是貼在PTT的旅遊版,大意說他被困在關西機場,坐了中國的車到大阪,打電話向大阪辦事處救助,被冷漠對待,得不到辦事處任何幫助,很感恩中國大使館派車載人,最後說,要大家盯一下駐日辧事處在搞什麼東西。這好像是一句口令,接著在臺灣的立委、議員記者會接棒,電視談話節目主持人、名嘴、民代輪番抨擊,舗天蓋地的圍剿駐日代表處和大阪辦事處,我真正嚐到「網軍出征,寸草不生」的滋味,駐日代表處的各種對外網路都被攻陷,連查地址的googlemap也癱瘓了。
我判斷一時走不開,就派行政組二位有經驗的幹部去支援北海道,我則留下先發一則較長的文章,說明一、所謂中國領事館派車進入機場載台灣旅客脫困是假新聞,因為所有車子都進不去,所有旅客都是坐機場的巴士離開。二、所有怒火攻擊我,把我當出氣口沒有關係,但很多消息是假的。
第二天7日我就離開東京去北海道,協調航空公司增班載走滯留的台灣旅客,圓滿落幕後,才回來東京。
初抵北海道時,記者仍然堵麥要問同胞請求協助為什麼冷漠以對?要不要道歉?等等,這種細節我實在不知道,就老實回答「大阪辦事處不屬於我管」「大阪辦事處如果有錯,大阪要道歉,但外交部正在查」。有的媒體把「如果」兩字拿掉,指我依法有指揮監督責任卻推卸責任給大阪云云,其實,法律上,駐日代表處對其他五個辦事處只有在「外交事務上」有監督指揮權責,但在館務方面(例如救災、慶典、人事雇用、考評)均屬各自權責處理。大阪的風災、北海道的地震屬於館務。除非外交部有特別指示,原則上不屬於駐日代表處的工作,這項分工,後來監察院在關西機場和福罔賀電的調查中,證明屬實,而大阪辦事處的所有人員的任用、考績經調查也都真的不是我的權限,所以監查院兩次調查也都沒有糾正我(委員是國民黨和新黨籍)。
我們在9/6~7日和大阪聯絡對照時,由值勤接電話的人的記錄,已經發現guruguru寫文章顯然不是打電話求助的人,蘇啟誠前處長在死亡當天還約法律顧問律師請教如何查通聯記錄,想了解真相。因為guruguru始終沒有出面,到底這個人是誰?有沒有他在文章中説的事?社會也不知道真相就鬧了喧然大波,還犧牲一位外交官。他始終不出面,我只好檢舉他,但他説帳號被盗用,法院判無罪,後來發現帳號不是他的,是潘姓女子的,因為有立委在維護他,所以他釀成那麼大風暴卻不必出面説明。這是最遺憾的事。
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這次15號颱風(法西)侵襲日本關東地區,跟去年21號颱風侵襲的關西機場事件非常相似,把兩個事件的發生經過以及救援的效果,做個回顧跟對照,很有意義。
1. 此次成田機場在昨日(9/9)有1萬多人滯留,機場的聯外交通,電車以及巴士一度暫停行駛,高速公路有部份路段也暫停通行,到昨天傍晚只有平面道路可通行,而我們領務組同仁也花費近五小時開車進入機場應變。
2. 去年的關西機場事件發生時,因為旅行團跟航空公司彼此聯絡管道暢通,我們第一時間就查出沒有團體客受困,今年的成田機場同樣也沒有接到旅行團滯留機場的消息。但是去年我們缺乏處理自由行旅客的經驗,今年我們判斷成田機場可能有自由行旅客滯留的問題,也可能有少數自由行旅客會打緊急救難專線求助,所以在交通允許的狀況下,我們的領務組同仁昨晚直接趕赴成田機場,到第一線緊急處理,期間除了提供資訊,也接回一些國人至東京都內。
3. 去年關西機場有近8000人受困,其中有700名的中國團體客,中國接洽了15輛遊覽車想過去關西機場接駁,後來是由機場統一派車輛跟船隻,運出所有受困旅客。因為機場封閉,接駁車其實是不能進入機場去接人,但是因為中國有旅行團受困,所以導遊在機場指揮把中國旅客集中,並統一坐車,當時我們台灣有部分自由行的旅客因為只聽得懂中文也跟著上車,也有誤會是中國的派車,事後在網路的渲染下,造成所謂「祖國強大」、「中國人才能上車」,及「我們怎麼沒有派車」的謠言等語。
4. 這些謠言,最早在北京的中國外圍組織流傳,到了所有旅客都脫困的隔天,對照昨日成田機場的狀況就相當於今天早上,有一個PTT帳號「guruguru」的投書,(游旻哲?到現在其真正身分未明)說半夜打電話到大阪辦事處遭到冷嘲熱諷,然後下結論說要大家盯一下駐日代表處在幹嘛等語,結果湧進上萬則留言攻擊,然後國內的媒體、談話節目以及民意代表,也都開始呼應、推波助瀾,認為我們代表處或大阪辦事處可恥,中國可以派車而我們卻做不到,且服務態度惡劣云云。事後查證不但派車進機場是假消息,連那通電話都是假消息,至今沒有人承認打那通電話。
5. 昨晚我們根據去年的經驗,請領務組同仁趕赴成田機場,也第一時間處理很多電話請求,其實大部分的狀況是不符合急難救助的範圍,我們擔心有緊急狀況,所以有緊急電話就轉給機場的同仁,連夜也用廂型車載了一部份人進東京都,但也有沒接到的,對此也很抱歉。期望藉由這些天災意外讓社會有反省深思的機會。同仁昨夜守在機場,通宵未眠,對於國人請求交通援助、候補機位等事件只能盡心幫忙及提供資訊,也請國人能給予支持及體諒。
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最近得到格上&統一東京汽車長租部門的工作機會
想請問一下板上前輩制度上和運、格上
這些比較大的公司與統一東京、中租迪和等比起來
體系制度上是不是會完善些呢?
也想大概了解一下福利制度等等的細節
因為目前有得到幾份工作在做選擇
雜誌編輯 長租業務
薪水 28k 還要談
休假 週休 週休
(截稿週爆肝)
福利 這間說好聽點 未知
是喜歡用新人...
雖然自己本身就有雜誌工作經驗,對於雜誌編輯可以很快上手
可是想到未來出路很有限(應該說不想讓興趣便成死板的職業,而且學的東西很有限)
自己也想多嘗試一下FACE to FACE 的工作與人接觸,挑戰一下自己
想趁此請教一下有關於長租這個行業的一些細節 :)
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