#廣告與創意文案寫作 / 07
#競技的文案人
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終於登入最後一堂課。
兩個月前還在苦惱如何設計這堂課的期末作業時，老友忽然找上門來，問我可以怎麼透過文案幫助遭受疫情打擊的小鎮的某個店家。我手上的工作著實忙不過來，所以只是提供他建議，並告訴他能夠以什麼樣的文案切入，再請他自己寫，或找學生寫，我幫忙修改。又再後來，#無時間日線上藝術節 辦起來了，其中一場由楊雁雁主導的演員課，我從頭參與，直到末尾，楊雁雁請同學們表演吃飯，一面吃一面哭，透過演繹讓大家為疫情所困的人們發聲——我忽然靈光一閃，這堂短暫而奇幻的廣告與文案創作課，我們也來為身邊受困的小企業們做一些什麼吧。
第五週把作業分佈下去，請同學們各自搜集可以幫助的店家，第六週報告各組的進展。同學們找來了蛋糕店、蝦麵檔口、素食店、眼枕賣家、港式冰室和cafe。有的是朋友，有的是經常光顧的店，家家各有缺失，亦各有難處。同學們按作業的指示，幫店家寫品牌故事、品牌定位和為他們製作一份海報，並將成品送給店家，讓他們用作宣傳的用途。所謂的「海報」不拘形式，可以是佳節促銷海報，可以是店家故事的海報，也有同學替店家把創立故事和menu做成Instagram的highlight。創意盡展，卻又有實際效用。
今天的成果展現，我只能說，老人家們一直都太看輕00後了。他們有的從SWOT分析品牌，撰寫品牌故事，懂得運用切合品牌的腔調去寫出創意又吸睛的文案，甚至做出了隨時可以出街的海報；從設定品牌定位、品牌人格，到撰寫文案、設計海報，再串聯社媒營銷手法，都是由學生們組隊一起構思策劃，而我這個老師只是從旁協助而已。這群數碼原住民，即使還未踏入職場，卻早已洞悉新媒體的操作，他們掌握最新的流行文化，擁有尖銳的數碼觸覺，我甚至開始感覺，我輩正要興起之際，這些後浪經已淹過來。學生們最後把各自的成品送給店家們，希望他們所做的這些「廣告作品」可以帶來更多回報，幫助店家走出困境。
7週的課終於來到尾聲。懶惰記錄的其他課堂裡，我們一起鑽研品牌學、細剖電台與電視廣告、用Hero Journey理論創作劇本。那些廣告播畢而聊天區裡紛紛湧現的留言和讚歎，我想，都是一部廣告作品最鼓舞的收穫。或是那些因尚缺歷練而看不見果核的提問，我想，有一天他們都可以掌握的。
最後一堂，不再是授課，更多是與他們分享「生活」這件事。七週課裡學到的所有技能都可以忘掉，往後也多著磨煉的機會，然而，最該留住的是那些攸關內在的——精神，靈魂，或一些無法輕易寫下的領悟。
每次看完一部廣告以後，除了以技術層面分析，我往往會花更長篇幅討論「觀看的角度」——譬如Apple 2020年新春廣告《女兒》，若以英雄旅程式的劇本分析，真正促成「危機」的是什麼呢？學生說，母女爭執、不友善的旅客……我不否認那些都是推進劇情的情節，但對我來說，真正的「危機」，是周迅與女兒坐在天台聊起韭菜餃子的那一幕，周迅的心裡萌生了「想念」這個不具形體的危機。是的，看不見的東西，往往才是人間真實。而其中我最為頻密提及的，便是平等。像是Pantene的Wanita Besi廣告，或是女性參與國際運動賽事遭遇不公的《Let Her Run》，當然也少不了Diesel講述男子變性最後成為修女的《Francesca》廣告等等。平等的背後，是對等的尊重。接納這個世界有形形色色的人，看見他們的美，懂得他們的好，用善良的眼睛，改變這個荒涼的世界。
謝謝這群實力派00後改變了我的眼睛，也提醒我對這個世界要更寬容以待。並以此篇，回應徐有利先生的 #不反對娘砲存在但別來惹我。羊老師下課一鞠躬。我們江湖再見。
給店家們 在 [心得] 下雨天，給外送司機們的送餐技巧建議- 看板FoodDelivery 的美食出口停車場
大概從5/1~今天5/2開始，全台灣都在下豪雨
、大雨。
今天很多581(Uber Eats)司機又開始抱怨，
拿到很多負評。
下雨天581的外送員容易拿到負評，這是必然
、一定的事情，事實根本不需要親自去驗證。
客人平常日不點外送，下雨天就一堆牛鬼蛇神
狂點外送，一堆奧客。
有客人抱怨下午5:00點外送，晚上7:45餐點才
送到。這種狀況，吃負評是必然的。
一到下雨天，麥當勞架上一堆581的麥當勞餐
堆在那裡，百貨公司或一些難停車或難拿餐點
的店家餐點，都沒司機要送。
下雨天，單子多、司機少，奧客多，沒有小費
。騎車路上危險，騎車又慢。
單子再多，上線司機很少，上線的司機單子一
直飛進手機沒錯，但根本送不完。你想要賺多
少趟有多少趟，你賺不完的，你有本事全部送
完嗎？根本不可能。
下雨天單子很多，但是那要排的嘛。送一餐大
概20分鐘左右，下雨天一小時均３是安全騎車
。
下雨天，愛跑的人去跑。
下雨天，581的司機評分從100%，在一天內下
降掉到96%，拿4個負評，超級正常。
但我再說一次：
客人給負評，那就是跟這個司機以後都不用再
見面。將來系統配對司機跟這個給負評客人送
餐的機率就是趨近於0
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我講下雨天送餐的一些技巧給581的司機聽。
下雨天，有些地方的餐點，你千萬別去拿：
(1) 麥當勞
(2) 百貨公司的美食街
不管他在8樓、11樓，還是B1、B2，還是幾樓
(3) 不好停車的地方，會被開紅單的地方、
要穿越重重障礙，前面一片廣場和公園的店家
，千萬別去拿那個店家的餐點。
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下雨天，581的司機只拿：
方便停車、快速給餐的店家。拿了就走。
那個單就送不完了，你拿什麼難取餐的店家。
千萬不要發神經。
只要那店家的地點很取餐，難停車，
一律按放棄，特別是在下雨天。
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遠單，和偏遠地區，還有百慕達三角洲的客人
地點，在下雨天千萬別去。
近單就足夠讓你跑不完了。
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還有，下雨天，581司機你千萬別管客人會不
會餓肚子，客人一個半小時或2小時有沒有吃
到餐。
你千萬別管他吃不吃得到
在下雨天，千萬別對客人仁慈。
對客人仁慈，是對你的傷害(對你的殘忍)。
客人不會在意你的死活的。相信我。
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下雨天，有些貧窮地方，千萬別去，你去那裡
500趟，大概也不會有幾次給小費，那地方的客
戶和地點，千萬別去。縱使那邊最近蓋了新樓
，有些新的豪宅什麼的，但住戶的素質還是很
低落的。
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還有個技巧，當581在下雨天抵達店家要拿餐
的時候，你用你的手去觸摸餐點，拿起或捧起
那份餐點的時候，如果你發現那餐點沒那麼熱
了，或是已經涼了，你千萬別拿，你要直接棄
單。這個很大機率你會吃客人的負評。這代表
那餐點已經在店家的台上擺很久了，店家已經
做好那份餐點擺在那裡很久了，都沒司機去拿
、沒司機開始送。
這種狀況，你(司機們)一定要按下"棄單"。
你管他客人吃不吃得到。
餐點沒那麼熱了、餐點涼了，
在下雨天，你千萬不要送、不要送、不要送那個餐。
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下雨天，你管他客戶多久沒吃到東西，管他超
過1小時沒吃到東西，還是超過2小時沒吃到東
西，在那挨餓。你不需要仁慈。這不是581司機
要考慮的仁慈的事情，你愛心、同情客戶的心
爆棚是沒意義的。
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下雨天，跑外送的581司機要有些技巧，如果
你的家裡缺錢要出來跑。
下雨天愛跑的去跑
大家下雨天，跑外送，路上平安。
平安騎車最重要，其他都沒那麼重要。
祝福大家，祝福每個在下雨天辛苦送餐的外送
員，不論是熊貓或581的同行司機們。
這種情況又如何？ So...what
架上的麥當勞都是581的，沒人要送
百貨公司也是
看過很多次這種堆在那的情形了
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人生若只如初見，何事秋風悲畫扇。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.116.221.194 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FoodDelivery/M.1651493839.A.C2C.html
報幾次餐損是OK的
通常第一單，會有幾秒鐘顯示客人地址的地圖
地點。老司機，經驗老到的看地圖位置就會棄
單了。
另外，就是不要開自動接單。
反正下雨天，單子多得不得了，
拋棄1~2單不會怎樣。
下雨天單子會瘋狂湧入司機的手機裡。
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還有一個小技巧，要跟司機們講：
如果在大台北，下雨天可以不用開現金單，
一律只接信用卡單就行了。
你就不用帶鈔票和零錢出門被弄濕了。
下雨天找錢很麻煩。
在大台北，下雨天，司機可以把現金單關閉，
不接。
你又多大愛？
你有替外送員送餐出車禍掉過一滴眼淚嗎？
不用上綱到什麼社會的悲哀，佔據這麼高的道德制高點
一單不就40元而已嗎? 40元一單，何論社會的悲哀
當外送員在下雨天肯願意站出來冒著風雨和
交通危險送餐，就足以展現他的大愛
和他對社會的奉獻了
你是外送員嗎？你怎麼不來當當看呢？
這個事情要問麥當勞
送麥當勞，要一單一單送，沒辦法２單送
拿其他的一次跑兩單，拿麥當勞的一次只能跑一單
昨天看FB，麥當勞的餐送完還要請客戶簽名，那如果他確診居隔呢？
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麥當勞的單，我的處理方式是這樣：
一般好天氣的情況下，我看心情和當時的狀況(非餐期時間)，才會偶爾去幫忙送一下
不然就算好天氣，我也不是很想送麥當勞的餐
這種寧可讓菜鳥去跑
是的
#平安騎車最重要#
謝謝版主提醒
Hi 秀單仔，你又來了
均5.8還好呀，能力沒有特別的強
我在FB有看過在星期一大雨天 "均10" 的
你肯定沒有認真跑，不然你怎麼沒跑到均10
不過我星期一放勞動節補休啦，5/1全世界勞動者的假期捏
是不是我寫這篇文章，洩漏了你的生財之道，你在不爽？
你均5.8，星期一你有去拿麥當勞或去拿百貨公司的單嗎？
你有去百貨公司拿鼎泰豐的單嗎？
你最努力認真了 (拍拍手) ，其他去拿麥當勞或進百貨公司，或不跑的都是阿呆
你最行、你最厲害，你都跑短單，不跑遠程
你是不是小包俠？
hi 秀單仔，我有沒有說錯？
喔，我發現你很愛秀單耶，深怕別人不知你賺多少
另外，無產階級勞動者要團結(雖然看起來有點
放屁)，特別是在5/1的時候，我都還沒親切問候：
你是不是工賊？
你倒質疑起我有沒有認真忙著跑。科科~ X的
肯定實用，要跟上面那個短程秀單仔學習
※ 編輯: IDfor2010 (150.116.221.194 臺灣), 05/03/2022 19:41:27
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