鐵路時代的土瓜灣,將得到甚麼,又失卻甚麼?
經歷一波三折,上星期日港鐵屯馬綫全線通車,宋皇臺站和土瓜灣站兩個全新車站皆投入服務。車站甫開幕,過百人一早到宋皇臺站外等候頭班車,場面墟冚。
開站後第一個工作天,黑雨來襲,老街坊興致勃勃依然。除了探索站内四面出口,亦有不少市民駐足觀望玻璃板上的藝術品《家》,細看老一輩物品如搪瓷洗面盤、駱駝牌水壺,或是啟德機場與海心公園的舊照。一條迴長走廊,有銀髮族結伴緬懷舊物,也有大人將往昔物品講解予小孩子,可謂站內的新策展嘗試。
沿途共27個站的屯馬綫,連接屯門站與烏溪沙站。對於長期缺乏地鐵的土瓜灣街坊而言,鐵路開通始終是個喜訊。在 #2020年秋季號 的土瓜灣專題中,我們亦有就土瓜灣複雜細密的交通網絡進行梳離,顯示巴士與小巴路線,以及開往北角渡輪的航線,在道路規劃的進程之中,如何交織出一個錯綜複雜的社區生態,且讓居民自由穿梭區內外。不過按運輸署文件,隨著地鐵站開通,不少巴士路線如 11(鑽石山站 - 九龍站)、85B(秦石 - 九龍城碼頭)及85S(耀安往紅磡紅鸞道)巴土路線或將被削減;與此同時,其他小型運輸工具如紅、綠van,因著與屯馬線的路線重疊,亦可能面臨削班或取消服務......
想詳細了解土瓜灣交通網絡由來,可參閱2020《就係香港》秋季號 「Remap土瓜灣生存手冊」。
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#屯馬綫 #土瓜灣站 #宋皇臺站 #交通規劃
紅磡渡輪碼頭交通 在 Being Hong Kong Facebook 的最佳貼文
香港的城市愈發展,樓價股價數字步步攀升之際,浪漫情懷卻同時被現實逐一清刷,甚至消失殆盡。
維港是香港最重要的地標,也主導了十九世紀中以來的城市發展面貌。在鐵路和過海隧道仍未出現的七十年代,渡輪便是連接港九兩岸的主要途徑。然而渡輪不止是交通工具,更讓維港多添了一種悠閒和浪漫,多區碼頭更成為最熱鬧的集散地。但隨著過海渡輪線一削再削,往來維港的渡輪主要只剩下連接中環/灣仔至尖沙咀,而來往北角至紅磡/九龍城/觀塘等地的航線,則只在有限時段營運,連帶也令原來的碼頭風光不再。現時北角碼頭雖仍有一些海鮮檔在經營,也有人釣魚或跑步,但熱鬧程度早隨著北角邨於2003年清拆而大大改變。
1958年落成的北角邨,曾經為本地小康家庭提供優質的公共房屋,每戶擁有獨立廚房、廁所、梗房和露台外,屋邨配套設施包括社區會堂、郵局、巴士總站和碼頭,都開創當時公屋先河,加上無敵海景,成為公屋中的名牌。北角邨清拆後地皮空置多年,在2007年改為私人樓宇發展,周遭景觀亦大大改變,唯是碼頭建築反而保存著1957年時簡約的streamline風格。從這裡搭渡輪過海,可以觀賞平時少見的東區走廊全景,以及背後密集但又跟中區截然不同的城貌,連夜色都不一樣。
早前有藝術家利用晚間閒置的北角(東)碼頭上層,上演了跨媒界項目《待渡》,藉著視覺藝術、互動裝置、聲境、形體演出、在地書寫及閱讀,讓人重新感受在這些被遺忘的碼頭空間,在城市蛻變下新的可能。參與者除了本地陶瓷藝術家尹麗娟、媒體藝術家伍韶勁、作曲家林丰、形體演出編舞黃靜婷等,用光影、用清脆的瓷片,用環境音樂,還有文字書寫等,在碼頭不同角落與這個空間互動,在渡輪靠岸的一隅,還投影了作家/詩人梁秉鈞(也斯)在1974年時寫下了《北角汽車渡海碼頭》一詩:
「寒意深入我們的骨骼
整天在多塵的路上
推開奔馳的窗
只見城市的萬木無聲
一個下午做許多徒勞的差使
在柏油的街道找尋泥土...」
一字字,一幕幕,彷彿為晚間寂靜的碼頭,補上了一份已經被人忘掉的浪漫⋯⋯
*演出圖片由賽馬會藝壇新勢力 @newartspower 提供
#北角碼頭 #渡輪 #待渡 #也斯 #賽馬會藝壇新勢力
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每當講起渡輪與碼頭,第一時間會想起遊玩與打卡。
碼頭有酒有野食,仲有busking聽,渡輪偶而也會用來代步,但主要是為找個機會享受慢活時光。
但佬編最近發現,這種對渡輪與碼頭的浪漫想像,可能是新興的產物。
對佬編父輩那代人來說,渡輪與碼頭,其實就等如港鐵與車站,不是用來顯示生活品味,而是生計攸關的生產力工具。
1974年也斯有一首詩〈北角汽車渡海碼頭〉,裡面對碼頭景色的描述是這樣的:
他的眼睛黑如煤屑
沉默在靜靜吐煙
對岸輪胎廠的火災
冒出漫天裊裊
眾人的煩躁化為黑雲
1981年歌手李炳文的成名作《昨夜渡輪上》,描寫坐渡輪的情境是這樣的:
動盪如這海 城在兩岸凝神對視
…...
渡輪上 懷念你說生如戰士
披戰衣 滿載清醒再次開始
這些文字讓佬編想起,家中長輩當年剛到香港時,家在港島但在九龍擺小販檔,每天都要推著木頭車從北角搭渡輪來回紅磡做生意。
印象中從來沒有聽過那位長輩對碼頭有甚麼特別的喜愛,反倒是渡輪上由水手泡製的餐蛋麵,就常常會講起。
佬編的感覺,是以前大家對渡輪和碼頭的看法似乎與現在很不一樣。海中波浪承載的不是優閒與雅致,而是忐忑與燥動。
對照現在渡輪和碼頭的簡約設計,完全可以想像到,當年返工放工時間,那一浪接一浪的人山人海。那應該是比駿業里更加嚴峻的挑戰,也難怪天星小輪加價會導致暴動。
這些小小的發現,讓佬編重新看待這些覺得理所當然,但卻已經很少在我們生活中出現的交通工具,例如渡輪、例如電車。
歷史和時代轉變,令渡輪和碼頭就像用久了的高質器物,滄海桑田磨掉了光澤,卻又為它們添上了一層難以取代、不能複製的patina。
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