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▋2020跨2021年之韓劇看什麼？
最近好看的韓劇真的好多🤩
#也辛苦演員們在這高危險的時間點
#敬業又專業的演出
跨年不知道追哪片可參考黃太太我的清單

🔻心臟狂跳刺激特輯
我超討厭看那種鬼不鬼、血腥片的人
卻被這兩片給深深迷住🤪
1.驚奇的傳聞 #中等刺激
這一片被稱為是2020年末黑馬大片
跟天空之城一樣一開始根本不被看好
剛好男主角也是演出天空之城雙胞胎的趙炳圭
我看他真的是黑馬王子惹

內容雖然跟驅魔者組織有關
可是每個情感分析、還有寄生在人類身上的惡靈
都非常生動也引人省思

2.Sweet home #高度血腥刺激
我不敢自己看、抓著黃先生一起看也要看
真的太好看了！
跟驚奇的傳聞一樣都是漫畫改編
但兩個改得都非常的棒

而且sweet home不但是Netflix原創韓劇
特效還是《復仇者聯盟》特效班底！
看韓劇居然跟看電影一樣
真的不要錯過、整體實在高水準演出！

sweet home打破韓國已經拍到爛的殭屍片
這次出現的是怪物
但怪物不是因為感染而是因為「慾望」而誕生
初期會先出現流鼻血、幻聽和昏迷
隨後體內會出現聲音激發感染者內心最深層的渴望
最後一步步擊潰感染者的心智變成怪物

但記得趁著孩子睡著再看
不然孩子會做惡夢XD
-
🔻粉紅泡泡&大笑特輯
1.哲仁皇后
這是今年年末絕對不能錯過的好戲！！！
好久沒有覺得一周只更新兩級實在太慢的韓劇
哲仁皇后就是喔！

但我很好奇什麼時候崔振赫靈魂可以離開申惠善
還是真的要看男男戀惹XD

對了！本片名言：no touch
一定要學起來喔！哈哈哈哈
#有看才知道好笑的點
#趕快去看

2.女神降臨
粉紅泡泡就沒啥好說跟著一起傻笑就好了
況且看車銀優心情會好！哈哈哈哈！
-
最後講到狗血灑一地之地表最強Penthouse
韓國的狗血片不得不說超強
讓人愛罵又愛看、整個追到最嗨！

是說黃先生的第一代偶像SES柳真
真的要黑化了嗎？
還有這麼狗血居然有讓人感動的姊弟戀CP產生！
整個好期待蓮根拔起CP成功在一起！顆顆

不知道我在說什麼？
沒關係！
趁放假三天追上來吧！XD
不過這幾片都是會讓人想熬夜看完
要記得不要越放越累的就是了😜

史上最長投稿

《疫情之後的貨機人生》 by 物流老司機

［零：前言］

近一年來，受到疫情的影響，航空客運幾近停擺。人流嘎然停止，四肢癱瘓，物流卻像顆不放棄的心臟，持續跳動朝四面八方輸液，替全世界的經濟保住一線生機。在油價走跌的加持之下，各家航空公司的貨運業務逆勢竄起，成為營收與獲利的重要支柱。全球30大航空公司裡，僅有四家業者有獲利，台灣的華航和長榮就佔了榜單上的兩個名額 ，貨運部門從深夜墊檔節目躍身成熱門八點檔，組員的生活也成為各界關注的焦點之一。

敝公司擁有18架747貨機，數量居全球之冠。這架經典的空中皇后，機艙胃納量大，也因為貨運的榮景，迎來遲暮之年的第二春。以下所提的貨機組員，皆是以747機隊飛行員為例。

貨機大部分是往美國飛的越洋長程航班，就算是偶爾穿插的區域短班，出發時間也多在半夜。組員晝伏夜出，活動範圍離不開貨機坪，也甚少進入旅客的視線。身處同一間公司，掛著同一個職稱，穿著同一件制服，客機組員也不見得了解貨機機隊的生態。

若要剖析貨機組員的生活，不外乎從這幾個關鍵字下手：［班表］、［外站］、［安克拉治］，還有無可避免的［隔離］。組員背景天南地北，男女老少或有差異，但八九不離十，生活和話題都脫不了這幾個重心打轉。

［一：班表］

無論客貨機，無論長短程，每個月的一張班表，主宰了組員30天內的生活。生活兩個字筆畫不多，但鉅細靡遺，包山包海，充滿各種變數。

如果班表是一道料理，那麼熬夜和時差，就是長程機隊飛行員的主菜，無從替換，也往往是雙品招待。

同是吞著熬夜配時差，但客機和貨機組員吃的菜色不同，滋味更是南轅北轍。長程客機的派遣，多是單點來回，例如直飛紐約、法蘭克福、雪梨，在當地休息一到三天不等，然後飛回台北。貨機的派遣模式較為複雜，飛往美國內陸的停靠航點較多，天數也拉得較長。舉例來說，貨機組員出門派遣一趟的班表常常是這樣：從台北飛大阪，落地中停2小時，繼續從大阪飛安克拉治，在安克拉治休息40小時，飛去芝加哥中停2小時接著飛西雅圖，在西雅圖休息18小時，然後飛回台北。

離家飛個長班，以下例子是客貨機的差異，一目瞭然：
客機：台北－紐約－台北
貨機：台北－大阪－安克拉治－芝加哥－西雅圖－台北

疲勞很難量化，不同機隊之間的作息也無從比較，但貨機組員的班表較為複雜，航點也較多，起降比較頻繁，隨之而來的風險也較高。另外，貨機組員要面對的另一個挑戰，是在美國內陸各航點間的時差。以安克拉治為基準，西雅圖快了1小時，芝加哥快了3小時，紐約快了4小時。組員在多航段執勤後，在不同外站休息後，必然會面臨跨時區的副作用，就是日照時間與生理時鐘的紊亂。

［二：外站］

如何在外站調整作息，也算是組員工作的一部分。無論身處東西半球，在外站下班之後，得在或長或短的休息時間內，想方設法讓錯亂的生理時鐘重開機。如何實作，人人自有心得，各憑本事。文的武的方法不拘，只要在下一次上座時，在握住操縱桿之前，能夠撐起眼皮敲醒腦袋進入飛航模式，那就是好方法。

客機會停靠的外站，無非是觀光勝地，或是人聲鼎沸的都會區。疫情之前，組員在外站能抽空遊歷知名景點，跋山涉水尋幽訪勝，品嚐四方美食，體驗異地風情，這是辛勤工作之餘的福利，一點小小的犒賞。就算只是暫時離開旅館，在市區搭車或鄉間散步，讓風景流轉，也是種調劑與沈澱，好轉換心境迎接下一趟任務。

對貨機組員來說，常會頻繁飛往美國內陸各大貨運站。最具代表性的外站，就是安克拉治。無論搭配的是紐約、亞特蘭大、芝加哥或邁阿密，安克拉治都是必經的門戶。ANC三個字未曾缺席，按月換個日期烙印在班表上，有時候一個月還得造訪兩次三次。貨機組員的第二個家，就是安克拉治。

［三：安克拉治］

飛機航程越遠重量越大，飛行時耗油就越多。以747貨機為例，受限於最大起飛重，在油箱加滿的情況，可以飛到13小時左右，但只能裝進約七成滿的酬載（Payload，賺錢的貨物重量）。若要增加酬載，勢必要減少飛時，不能飛得太遠。簡言之，載得重就飛不遠，要飛遠就得減重。

因此位在阿拉斯加，離台灣約8個半小時的安克拉治，就是一個很好的中停點。安克拉治人口數和新店差不多，機場貨運量卻是全球排名第五大。Fedex和UPS是主場，華航、長榮、大韓、國泰都是常客，AN-124偶爾出沒，運氣好一點還能遇到全球最大運輸機AN-225。飛機從台北出發時可以裝滿酬載，在安克拉治落地補足油料後，接著往美國其他航點移動，例如6個小時外的紐約，7個小時外的邁阿密。除了位在美西的洛杉磯、舊金山、西雅圖，要飛往內陸或東岸的航點，飛機大多以安克拉治當作進出的中停點。

機坪內偶爾會出現三架自家貨機比鄰的景象，例如左邊的從大阪飛來要再戰芝加哥，中間的要先飛邁阿密再折返跑去西雅圖，右邊的打了一趟紐約來回終於要踏上歸途朝台北前進。此起彼落，你來我走，輪番上陣排隊卸甲，燒肝打拼都是為了把滿機腹的酬載平安送到目的地。

飛機地停加油，只消數十分鐘後即可再度升空，不曾聽過機器有過半句怨言，但人總得闔著眼伸直腿睡覺。飛機齊聚一堂有多熱鬧，就有為數不少的組員得在此落腳歇息，進出安克拉治皆然。至於能在旅館裡待多久，端看手機螢幕裡那一個小方塊，班表APP來決定。有時是三人派遣的底線，18個鐘的休時。有時則在房內欣賞了兩次晨曦晚霞，待了近48小時才往下一站前進。

人是動物，籠子關久了難免想伸展筋骨透透氣。由於造訪頻率高，留宿時間比其他外站來得長，若在安克拉治沒有些嗜好，時光肯定特別難消磨。除了日常的上街採買覓食，這裡地廣人稀，往深郊野外跑是再合理不過的。偶遇前輩分享安克拉治的外站生活，說道在這塊景緻優美的自然勝地，登山健行，騎馬滑雪，坐船看冰河，野溪釣鮭魚，戶外活動包羅萬象，聽者常心生嚮往。

但疫情爆發，世道丕變，一個四季都還沒輪完，這些軼聞趣事突然變得遙不可及，像是曾祖母的兒時照片一樣斑駁難辨。無論哪個外站，所有未曾探訪之勝地，未及體驗之樂趣，未能品嚐之珍饈，一夕之間都封印成旅遊書上的一行行墨漬和一幀幀相片插圖，只剩銅版紙的氣味飄著活著。

［四：隔離］

病毒橫空出世，是前所未見的兇猛對手。疫情初始，各國政府只能在節節敗退之際，盡快釐清病毒的底細。有的採取群體免疫想和病毒自然共存，有的端出各項封城管制的措施，期盼在經濟窒息之前能先把病毒悶死。效果不一，但大多數國家的醫療資源和經濟活動都受到病毒重擊。台灣在初期反應迅速，守下第一波攻勢，決戰邊境，把損害控制到最低程度。但若是每個執勤返台的飛行組員，入境後都要隔離14天，航空公司很快地就會面臨無人可調派的窘境。

幾經波折與轉彎之後，疾管署和航空業者協調出一套模式，在防疫和營運間取得平衡。

組員從公司勤務報到開始，全程配戴口罩，視客貨機需求著配護目鏡或隔離衣，抵達外站後專車接送，入住旅館期間不得外出，不與當地民眾接觸，僅透過外送或客房服務方式用餐，返台後自行駕車、專車接送返家，或是入住防疫旅館，不得搭乘大眾運輸。貨機組員三天內／客機組員五天內居家檢疫，不可外出或派飛。14天內自主健康管理，不出入人潮眾多景點或參加大型集會。

概念是這樣的，對疫情互信的國家之間有旅遊泡泡。組員在本站和外站之間，就是個執勤泡泡。若能落實各項防護措施，與疫區的生活圈隔絕，讓染疫的風險能被降到最低，那麼在三天／五天居家檢疫期間渡過之後，組員就能夠離開家門或檢疫旅館，回歸社區生活。

組員返台後手機沒有被追蹤定位，在外站時也沒有早晚點名確認是否擅自外出。這套模式從春季運行至今，除了公司各單位的後勤支援，仰仗的是客貨機無數班值勤組員的自律，以及對自身工作的責任感。大家有共同的目標，離開國門時保護自己，回到台灣保護我們的家。

海外各國動輒停班停課，關餐廳封城，確診數不斷攀升第二波第三波。 2020年的台灣，宛若世外桃源，馬照跑舞照跳，除了無法出國旅遊，沒什麼特別。為了保護家園不受侵擾，疾管署、各家業者、頻繁進出疫區的第一線組員，大家都在不同戰線和病毒長期對抗。與此相比，泰山與鴻毛之輕重，被關在外站旅館隔離，失去移動的自由，其實也不足掛齒。

［五：疫情之後的外站］

自此開始，組員的外站生活不再立體鮮明，只剩二維空間的兩點一線。機場一點、旅館一點，還有往返接駁的車程拉成一線。對貨機組員來講，就是從安克拉治繼續往外延伸的更多點和線

疫情嚴重的城市，例如紐約，也取消外站駐防，就改成從安克拉治派遣飛來回，但所需飛時較長，落地之後的休息時間也必須拉長。另外為了減少返台次數，貨機組員也會以安克拉治為出發點，派遣兩次內陸航班後再返台。

在旅館大廳偶遇時，問候語不外乎是：
「你是飛來還是回台北？」
「我接下來飛亞特蘭大，你從芝加哥回來嗎？」
「你還要在這裡待幾天？」

一個疫情後的班型如下：
台北－安克拉治（住）－芝加哥（住）－安克拉治（住）－紐約（中停）－安克拉治（住）－大阪（中停）－台北。

從台北派遣一趟，出門八天打了七腿，安克拉治住了三次。飛行里程足以繞地球一圈，但除了機場和旅館，哪裡也沒去，哪裡也去不了，哪裡也不該去。

疫情之後的外站，除了熬夜和時差，還多了COVID-19這個隱形魔王，得矇著眼和他打擂台。從外站落地開始，接過的每一份文件、摸的每一扇門把、送到房間的每一份餐點、頭靠的每一顆枕頭，不用酒精噴霧伺候都覺得心虛，深怕一次疏漏就讓健康和職業生涯同時劃上句點。若聽到遠方傳來隱約的咳嗽聲，隔著口罩都想收著鼻翼抿著嘴。

自此，所有的外站糊成一個大麵團，形狀全都是一個模子印的，味道全都是一只雜燴鍋煮的。外站就是一個七坪大的房間，一張得噴酒精消毒的床，一扇晨昏顛倒的窗，一具上班前會鈴鈴作響催命符的電話。組員們自力更生，自樂自得，每個人斜槓再斜槓，文組追劇閱讀，武組瑜伽健身，學習與自己相處，學習面對被迫離群索居的孤獨。

計時結束，服刑期滿，走出這扇門遲早得回頭。往下一站或下兩站移監的車程，反倒是令人期待的旅途，一趟小確幸。

腳下踩的是安克拉治夾著樹葉的積雪，不是帶著污漬的陳年地毯。屁股坐的是芝加哥霓虹燈光加長禮車，不是硬邦邦的旋轉辦公椅。眼睛看的是高速公路旁的西雅圖楓紅，不是了無生趣的旅館停車場。耳朵聽的是機坪上貨盤車嘎拉作響，不是一片漆黑裡嗚噎整夜的旅館空調。

進到駕駛艙後就是小小的烏托邦，以金屬蒙皮築牆的理想國。艙門關上，油門一推，飛機離地後跟著把所有的顧忌和擔憂拋在腦後。腳下是病毒統治的塵世，三萬英呎的雲隙還是天空，曬得皮膚發痛的還是陽光，讓人昏昏欲睡的還是黑夜。和過往的2019、2018沒有兩樣，還是起降巡航，還是一桿兩舵，除了臉上多了張口罩，疫情沒有在這裡改變什麼。

直到，落地開了艙門，COVID-19說，歡迎回家。

向櫃檯領了鑰匙，房門哐啷一聲關上，換個外站，計時重新開始。熟練地將房間內消毒一遍，確認每個開關按鈕把手都鍍上了酒精，才能寬心摘下口罩呼吸，躺在陌生的又熟悉的床上休息。隔離週而復始，直到班表大人批准返台。如果運氣稍差，班表稍微凶險一點，可能會在返台三天檢疫期滿後，隔沒一天又被派遣安克拉治，然後繼續飛美國內陸班。那麼將會是有整整兩個禮拜，除了勤務派遣時間以外，組員都得在家裡或旅館內隔離。

一如傳世名言：「我不是在隔離，就是在往隔離的路上。」

離台灣七千公里外的安克拉治，冬天日照只有六小時，零下十度是家常便飯。旅館內隨時都有三四組貨機飛行員駐防，在客房內或睡或醒或彌留，靠著Ubereat和Line便當群組外送供應三餐。入住時來自四面八方，離去時目的地不一，退房兩天內又拖著行李箱掛著黑眼圈，鬼打牆一樣現身在旅館大廳迎接另一段隔離。

這就是疫情之後的貨機人生。

［六：寫在案例765之後］

和歐美國家不同，17年前的我們經歷過SARS，對於病毒和口罩有著熟悉的共同記憶。戒慎恐懼，是全民防疫成功的關鍵。但蛋殼再密也有縫，身為全台灣唯一頻繁進出疫區的族群，機組員成為防疫的破口，彷彿是種宿命，早破晚破的問題而已。本土0確診的天數拉得越長，破蛋之後，輿論的後座力就越猛烈。

曾經被譽為天空國家隊，客貨機組員不分彼此，都持續肩負著運送防疫物資的重任。而在嚴峻的疫情之下，貨運同仁依然全年無休，倉庫24小時燈火不滅。機坪上永遠都鋪滿貨櫃，等著一趟趟貨機往返消化。這個海島國家能夠物暢其流，進出口轉運順暢，組員多少也透過操縱桿出了一份力量。

然而，在案例765－紐籍機師事件發生後，全台灣的機組員，猶如身處中世紀的歐洲，被視為滿街散疫的過街老鼠，避之唯恐不及。如果可以舉辦公投，組員返台後隔離14天的方案，應該會是毫無懸念地高票通過。

在被輿論的口水戰淹沒之前，必須先理解一個事實。在這253天內，無論是當天來回或是過夜班，無論是載客或送貨，敝公司就有一萬五千個航班飛回台北，全台灣加起來有超過兩萬個架次的組員，在這段期間接觸旅客，進入疫區過夜再返台。

這麼龐大的航班數量，這麼多的人員反覆進出疫區，返台後並沒有隔離14天，為什麼在過去的253天內，可以維持本土的0確診？

如果現階段的執勤泡泡，各項防護措施效果不佳，讓組員在執勤時避不了染疫，那麼在這兩萬多個航班內，應該會有一定比例的機組人員中鏢。不會人人都是無症狀感染者，也不會每個人居家檢疫期內就保證痊癒。經過九個多月後，疾管署應該會收到一堆居家檢疫通報有症狀，篩出一堆確診的組員。或是組員染疫而不自覺，經過三天／五天後無論是外出或執勤，再度傳染給其他人。台灣不會保持這麼久的本土0確診紀錄。

如果在案765之前，台灣的社區是乾淨的0，那麼也是間接證明，過去九個多月以來，這樣的執勤泡泡模式是有足夠的防護力。台灣並沒有來源不明的社區感染，也沒有一堆機組員在居家檢疫時發病確診。組員最有可能染疫的源頭就在國外，與當地生活圈隔絕是最直接的方式。源頭不防堵，就算延長回台後的隔離天數，再補上執勤前的篩檢，也是治標不治本。

重點是組員執勤時，有沒有確實配戴口罩，落實自我健康管理，以及在外站時各項防護措施是否嚴格執行。

眾家媒體披露，該位紐籍機師執勤時不願意配戴口罩，也不配合疫調，甚至不是第一次在外站擅自離開旅館，同事通報公司也沒得到積極處理，那為什麼要為了個案改變通則，連坐處罰過去253天戰戰兢兢執勤的無數組員？若是又有組員7天檢疫後確診，是否要上調到14天？若是有旅客檢疫14天後才發病確診，疾管署需不需把旅客入境隔離上調到20天呢？

現在應該關注的是事件的調查結果，若是紐籍機師在外站沒有離開旅館，執勤時一切合規，結果還是不幸染疫，那麼現行的執勤泡泡得通盤檢討，確認在外站的哪個環節是防護的弱點，接車司機生病、旅館消毒不周、外送餐食人員疏失、病毒變種後傳染力變強，都是可能的原因。找出造成感染的根本原因，才能據此改進。若沒有從源頭防堵漏洞，過一段時間後累積足夠的航班量後，還是有可能再次出現類似的組員染疫案例。

輿論看到的是253天的0，我們看到的是兩萬多個航班的0。

沒有人希望看到0變成1，因為我們很清楚，若是疏於防備，幾週之內，1就能變成難以置信的數字。這麼多架次之後維持的0，隱藏的是無數客貨機組員的心理壓力。進入疫區小心翼翼，返台後就算檢疫期滿仍不得鬆懈，時刻注意自己是否有流鼻水、腹瀉、肌肉痠痛等症狀。鎮日精神緊繃，深怕自己已成病毒溫床，不慎將病毒帶進社區造成大規模傳染。居家檢疫期對家庭生活造成的不便，以及反覆陷於隔離的處境，對組員的身心狀況，難免都會有負面且長期的影響。

熬夜、時差、隔離，就是這一年來組員生活的三元素，在全球航空業如此困難的時刻，能夠換上制服領著班表出勤，已是萬幸。

檢疫規定也隨著國際國內疫情調整，昔寬鬆今嚴峻。待疾管署一聲令下，公司頒佈細則，組員只有逐條遵循，以免自己成為防疫破口，賠上健康也壞了名聲。但案765的事件，帶來了排山倒海的輿論壓力，風行草偃，組員動彈不得，無力辯駁。明明執勤時很謹慎，返台後都很自律，在規定的檢疫期滿才離開家門用餐採買，卻還是有種莫名的罪惡感，覺得自己是個通緝犯，只是還不曉得犯了什麼罪。一旦確診染疫，馬上回溯14天丟石判刑。

天下大亂的2020年還沒過完，在英國發現的變種病毒已在2021年埋伏，超前部署蓄勢待發。這是一場寒夜裡的越野馬拉松，疫苗的成功研發，還沒完全帶來曙光，在病毒追擊前，我們得摸黑找到終點存活下來。共體時艱，這四個字只差沒刺在背上，提醒自己沒有退路。在世界恢復平靜之前，能再走多久的0就交給老天爺了。

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BJ4~噴出!噴出
又噴出了～

佳螢之前有說過
即將伺機進場
“搶反彈”
今天一開盤後
我們進場了這檔
【品學兼優】(3XXX)
趁早盤拉回買進後
股價就狂噴+9%以上!
即將亮燈漲停!!!!👏👏👏

恭喜會員朋友
全數短線價差!
先賺再說!獲利ING~
附上簡訊為證…🔥🔥

礙於法令的規定
佳螢在此
暫不公布”股票的名稱”
不過給大家提示
【品學兼優】
這檔股票就是”好學生”
不僅有大人、大戶
”加持鎖碼”
EPS更是有機會超過6元
股價卻是本益比10倍附近
股息殖利率也有4%以上!
基期夠低修正整理一大段!
即將展開波段行情~👏

先前這一陣子
佳螢一在告訴大家
千萬別把績優股賣在地板上
反而是要趁反彈調節
甚至”彎腰撿鑽石”
當股票的價值>價值
的同時就是俗稱的CP值
爆表的同時當然我們就可以
進場彎腰撿鑽石!!!
當然撿便宜的成本越低
後面的爆發力越夠👍

佳螢昨天有說過
“行情總在悲觀時誕生”
“在半信半疑中成長”
我昨天的文章裡面
還提前預告大家
“跌深就是最大的利空”
融資減肥的額度越高
就像是皮球丟到地上後
反彈的幅度更大!!!
就跟做股票一樣的道理!!

先前佳螢一在告訴大家
千萬別把績優股賣在地板上
反而是要趁反彈調節
甚至”彎腰撿鑽石”
當股票的價值>價值
的同時就是俗稱的CP值
爆表的同時當然我們就可以
進場彎腰撿鑽石!!!
當然撿便宜的成本越低
後面的爆發力越夠
【在打折時入手高級貨】
這是巴菲特的名言~
運用在操作股票也是如此~
邀請你跟上我們腳步~

所以我們今天更是
順勢的趁拉回
進場了這檔
基本面優異的”好學生”
【品學兼優】
不僅早盤低檔搶進
股價就直噴+9%以上!
即將往漲停邁進!!!💯💯
會員獲利ING~👏👏👏
就再度驗證
佳螢的”選股實力”

台股今天也表現不錯
就台指期貨來看
大部分都維持紅盤
我們來看看籌碼面
最近四天統計如下

上市融資減少
73+104+25+46=249
合計四天減少249億元

上櫃融資減少
37+41+15+20=115
合計四天減少115億元

上市櫃融資合計
四天大減364億元!!
這代表籌碼清洗非常乾淨!!

籌碼穩定代表什麼?
代表賣壓將會大幅減少
股票只要輕輕一拉
就會很容易大漲
政府護盤會更容易
加上FED降息加QE
各國政府撒錢救市
錢往股市移動的效應
會在接下來幾個月發酵

這就是川普為什麼說
現在股市跌得越深
後續爆發的漲勢會越兇
因為破壞會帶來建設
上半年遞延的需求
會在下半年一次爆發

手上還有持股
這一波快速下跌
有撐過去的投資人
手上持股也不用殺低了
因為報復性反彈
在近期就會出現
到時再來調整持股即可

如果你手上仍有資金
這將會是你的機會
佳螢還是要說
財富重分配的機會來了
股市在非理性下跌後
將會遍地是黃金
將會遍地是鑽石
跟著我來佈局潛力股

佳螢團隊近期將會以
“短打方式”操作賺價差
“波段潛力股”伺機布局
帶領大家反敗為勝!!

巴菲特的名言
【在打折時入手高級貨】
也適用在我們的操作中

今天為了慶祝
【品學兼優】(3XXX)
狂噴9%會員現買現賺~💯

佳螢推出只有一天的
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經濟日報冠軍報導～
https://ppt.cc/fZCz1x

楊丞琳　出道二十週年大逆轉
挑戰TRAP新舞曲　重拾舞鞋完成唱跳夢
〈BAD LADY〉 壞女人出世　全面抱緊處理
🎧數位收聽：https://umg.lnk.to/BADLADY

女人不壞　男人不愛
直來直往做自己　敢愛敢恨萬人迷

11月將推出的楊丞琳全新專輯，由知名金曲常客製作人剃刀蔣，米奇林MCKY與金曲獎最佳新人ØZI 所屬的音樂廠牌「新樂園」和楊丞琳共同擔任製作統籌，首支單曲〈BAD LADY〉楊丞琳首次嘗試帶有攻擊性的嘻哈R&B舞曲，在TRAP曲風中出現的808大鼓產生出來的強烈低頻與高頻合成器，歌唱的表現方式也在這樣充滿侵略性的風格下用了新的唱法與人聲處理效果，像是告訴大家這就是屬於全新楊丞琳的壞女人姿態！

沒有天生的反派　只有得不到的愛
楊丞琳演歌大爆發　扮古今中外6大美麗壞女人 向經典人物致敬！
〈BAD LADY〉打破丞琳出道以來所有造型尺度

楊丞琳配合歌曲主題重新以時尚角度詮釋古今中外6大不同類型的美麗壞女人，當她第一次聽到要扮演歷史上各種壞女人的概念時，非常期待能向這些經典人物致敬！第一個是西班牙熱門影集「紙房子」，丞琳非常欣賞這部搶劫犯罪影集中的女主角「東京」，所以搶匪就是她選定第一個致敬的經典BAD LADY角色；第二個角色是小丑女，率性而為不按牌理出牌的製造混亂者，被小丑編造的悲慘身世感到同情也被小丑的人格吸引，於是為愛瘋狂；第三位「BAD LADY」是壞皇后，那位總是問著「魔鏡啊魔鏡，誰是世界上最美的女人？」或許只是真實地表達出女人對美麗的渴望和不隱藏自己的嫉妒罷了！第四位是迪士尼101忠狗中的反派角色庫伊拉，有人認為她是時尚藝術家，她的名言：「在婚姻中失敗的女人比戰爭中死去的女人還要多。」也暗示了也許她是在婚姻中受傷才變成反派！第五位「BAD LADY」是古裝宮廷劇裡必會出現的娘娘角色，不同朝代的後宮總有不同的勾心鬥角戲碼上演，第六位是「追殺比爾」中的殺手角色，由鄔瑪舒曼主演的新娘，因為受到集團追殺失去胎兒的復仇故事，這部也是名導演昆汀塔倫提諾的暴力美學代表作；透過這些角色也想表達不同時代的不同壞人觀點，大部分的壞人都有變壞的原因，而且大部分都是因為得不到愛或是在愛情的過程中受過傷害才會變成反派，就像「紙房子」的東京也有一句經典台詞：「最終，愛情是個讓事情全搞砸的好理由。」

全球最火BLACKPINK、J.Lo　御用舞蹈老師Kiel Tutin編舞
楊丞琳自我歸零從練習新生開始　紐西蘭跨國視訊雲端排舞

「舞蹈一直是我永遠的興趣，其實想當唱跳歌手本來就是我小時候的夢想，這一次和音樂製作團隊在討論新專輯的音樂走向時，大家都鼓勵我可以嘗試沒做過的R&B舞曲，所以就決定找回初心的做唱跳的曲風吧！」

音樂風格確定之後，因為她個人喜歡和想要的舞蹈路線是比較有個性和剛烈的，這和以往華人唱跳女歌手表現的風格比較不同，丞琳和團隊最後邀請到人在紐西蘭的知名舞蹈老師Kiel Tutin展開雲端編舞的合作方式。丞琳覺得他的作品非常適合這次新專輯的風格，雙方一拍即合。堪稱國際當紅炸子雞編舞老師Kiel，不但是J.Lo的御用舞蹈老師，紅遍全球的BLACKPINK破億夯曲How You Like That就是他的最新力作，雙方透過視訊來排舞對楊丞琳來說也是前所未有第一次的嘗試，但她第一次看到老師的編舞影片就興奮得尖叫，因為完全就是她想像中要跳的樣子，為了準備這首闊別舞曲十年之久的唱跳MV，她練舞練到全身痠痛，還因為動作做得太認真，雙手太用力把腰部打到瘀青都不自覺，但是當聽到Kiel l老師驗收成果之後的稱讚，讓她覺得這半年多的努力都值得了！

#楊丞琳 #BADLADY #LIKEASTAR

【楊丞琳 LIKE A STAR 世界巡迴演唱會 台北站】
11月6、7、8日 台北小巨蛋 與你 星心相惜
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〈BAD LADY〉
曲：Karencici
詞：鯨魚Whale

剛剛醒過來
燈火夜闌珊 外賣 好慢

皮囊千千萬
越好看越不好玩 好爛

管我運動褲搭什麼外套
乖乖的弟弟
別讓我傷心

管我怎麼哭笑怎麼撒嬌
我不做自己
誰做我自己

BAD BAD LADY
BAD BAD LADY
BAD BAD LADY
BAD BAD LADY
要不要

BAD BAD LADY
BAD BAD LADY
BAD BAD LADY
BAD BAD LADY
要不要
BAD BAD LADY

慢歌都有毒
誰給個節奏 嘔吐 跳舞

找個另一半
再愛個如假包換 我敢

管我運動褲搭什麼外套
乖乖的弟弟
別讓我傷心

管我怎麼哭笑怎麼撒嬌
我不做自己
誰做我自己

BAD BAD LADY
BAD BAD LADY
BAD BAD LADY
BAD BAD LADY
要不要

BAD BAD LADY
BAD BAD LADY
BAD BAD LADY
BAD BAD LADY
要不要
BAD BAD LADY

BAD BAD LADY
BAD BAD LADY
BAD BAD LADY
BAD BAD LADY
要不要
BAD BAD LADY

BAD BAD LADY
BAD BAD LADY
BAD BAD LADY
要不要
BAD BAD LADY
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製作＆經紀公司Production & Artist Management：樹與天空娛樂有限公司Tree & Skyline Entertainment Co., Ltd.
監製Chief Executive Producer ：楊丞琳 Rainie Yang
經紀人Artist Management：林麗娟Dana Lin
執行經紀Assistant Artist Manager：楊于慧Charlotte Yang / 詹佳玲Erin Chan
創意&企劃統籌Creative & Marketing Director：周啟民Jimi Chou
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作詞Lyricist：鯨魚Whale
作曲Composer：Karencici
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視覺總監Image & Art Director：周啟民Jimi Chou
化妝Makeup：陳佳惠Carlin Chen (妝顏造型工作室)
化妝助理Makeup Assistant：梁安妘An Yun Liang
髮型Hair Stylist：劉珈妘Sydni Liu （Zoom Hairstying）
髮型助理Hair Stylist Assistants：陳翰志 Hans Chen /方雅雯Nora Fang（Zoom Hairstying）
造型服裝Stylists：陳錦嬅Kate Chen / June Wan / Alfred Hun / Herman Sin
造型服裝助理Styling assistant ：蘇育弘Justin Su / 黃子櫻Tzeying Ng
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編舞Choreography : Kiel Tutin
舞蹈顧問Choreography Consultant：林真羽Denis Lin
舞者Dancers：
林真羽Denis Lin /李佳蕙Amanda Lee /呂巧棋Vicky Lu
陳慧文Sandy Chen / 謝宜庭Tina Shie / 郭靜蓁Jin Kuo
陳昱卉Reaphy Chen / 熊融融Angela Hsiung
陳伊凡Eva Chen /詹倩懿 Sharron Chan
阮靖容Ching Juan / 陳姵樺 Shaddai
舞者造型服裝 Dancers Stylists：陳錦嬅Kate Chen / 湯姆上校 Major Tom
舞者髮型Dancers Hairstyle: 李玉翎Vanessa Lee /吳季芳Lesley Wu (Zoom Hairstyling)
髮型助理Hair Stylist Assistants:陳韻儀Uriel Chen（Zoom Hairstying）
舞者化妝Dancers Makeup：陳詩晴Shih Ching Chen / 邱馨瑩Stella Chiu /林書帆 Jamie Lin
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花絮平面攝影 BTS Photographer: 謝宏奕 Hung Yi Hsieh
花絮動態攝影 BTS Videographer: 梅澤 Jimmy Mei
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影像製作Production：東頤製作有限公司Tung Yi Film Production
導演Director：鄺盛Kuang Sheng & 周啟民Jimi Chou
製片Line Producer：黃緯豪Huang Wei Hao
攝影師Director of Photography：金鑫Jin Shin
二機攝影師Second director of photography：張謙旻Chang Chien Min
跟焦師Focus Puller：劉于豪Liu Yu Hao
穩定器操作員Movi Puller：呂昭宏Lu Chao Hung
攝影助理Assistant Camera：張裕奇Chang Yu Chi / 郭澤影Kuo Tse Ying /林東慶Lin Tung Ching
美術指導Art Director：郭志達Kuo Chih Da
執行美術Set Decorator：謝怡文Hsieh Yi Wen
美術助理Art Assistant：劉倢妤Liu Chieh Yu
美術實習生ART INTERN：李以謙Li Yi Chien / 林柏辰Lin Po Chen / 曹衣宥Tsao Yi Yu / 羅之唯Lo Chih Wei
執行製片Executive Producer：陳登哲Chen Ten Gche / 林孟廷Lin Meng Ting / 張仟又Chang Chien Yu
主演 Starring : 楊丞琳 Rainie Yang
演員Actors：Fernando Kodiak / Ragin Zeng 鄭宇辰
燈光師Gaffer：馬銘財Ma Ming Tsai
燈光助理Gaffer Team：高煜盛Kao Yu Sheng / 賴振盛Lai Chen Sheng / 田峻榮Tien Chun Jung / 郭耿華Kuo Keng Hua / 馬銘健Ma Ming Chien / 張武雄Chang Wu Hsiung / 李正杰Li Cheng Chieh /陳錫銓Chen Hsi Chuan
剪接Editor：鄺盛 Kuang Sheng
調光Colorist：鄺盛 Kuang Sheng
舞台燈光Stage Lighting：黎哲光Li Che Kuang / 吳承翰Wu Cheng Han /鄭卉妤Cheng Hui Yu
廠務Production Assistant：林家豪Lin Chia Hao / 吳明吉Wu Ming Chi / 李宗庭Li Tsung Ting /筑美有限公司Chu Mei Co.Ltd / 樂活工作室Le Huo Studio / 阿哥工作室Ako Studio / 緯盛工作室Wei Sheng Studio /藍鯨工作室 Lan Ching Studio
義交Brave Traffic-Police：張巧敏Chang Chiao Min / 黃楊和Huang Yang Ho
片廠Equipment：阿榮影業股份有限公司Arrow Cinematic Group Co.Ltd
輔拍器材Special Equipment：力榮影業有限公司Lee Rong Film & TV Equipment Co.
Crane：樂天影業有限公司LE TIEN Film & TV Equipment CO.
特別感謝Special Thanks to：圓山大飯店The Grand Hotel Taipei / Taipei Zoo木柵動物園
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發行 Published By：百代唱片股份有限公司 EMI Records And Entertainment Limited.

語 文是朕的皇后，雖然朕幾乎從來不翻她的牌子，
可她的地位依然是那麼的穩固，
英語是朕的華妃，朕其實並不真正愛她，只是因為外戚的緣故總要給她家幾分面子，
數學是朕的嬛嬛，那年杏花微雨，也許一開始就是錯的，
體育是朕的純元皇后，那才是心中的摯愛，至於政治，歷史，地理，生物這些卑微的官女子，朕理都懶得理 她，到底是誰讓她們入宮的！

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皇帝做了個夢：山倒了，水乾了，花謝了。
皇后說：「不好了，山倒了是江山不保了，水乾了是民心散了，花謝了是好景不長了。皇帝聽了一病不起。
有個大臣詢問因何事病倒，當知道原因後對皇上說：「太好了，山倒了是天下太平了，水乾了是真龍現身了，花謝了是要結果實了。」皇帝聽完後病好了。
感悟：消極的心態和積極的心態對待同一件事，結果是完全不同的。心態決定命運！
每個人的心裡都藏著一個個了不起的自己，只要你不頹廢，不消極，一直悄悄醖釀著樂觀，培養著豁達，堅持著善良，只要在路上，就沒有到不了的遠方。

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