#副市長新官上任痛罵建高捷是錯誤
#葉匡時 說「#高雄市過去建了紅橘線捷運是錯誤的」他說當時捷運建設花了約新台幣1500億元，如果以500億元建置BRT路網，有了完善的大眾運路網，狀況就不同了。
好笑的是，BRT和輕軌一樣需要佔用兩條車道，運量比輕軌系統低，對路口衝擊比輕軌系統大。若以葉副市長所言500億建置BRT路網，則至少將建設10條路線，上百公里以上路網，可大幅抑制汽機車路權。
但一面高喊廣建BRT，短短數公里、只有十站的輕軌大順路段，葉副市長卻馬上縮手，不敢蓋完，是為什麼？ 如果葉副有心，全市主要道路均推動公車專用道，縮減車道，根本不用10億，葉匡時，你敢做嗎？
我們懷疑的是，葉副市長提出的BRT只是幌子，他真正要說的，應該是「你們高雄不值中央補助1500億的建設，領500億就算開恩了」吧！
談到高雄捷運、輕軌建設，#副市長葉匡時 說「#高雄市過去建了紅橘線捷運是錯誤的」他說當時捷運建設花了約新台幣1500億元，如果以500億元建置BRT路網，有了完善的大眾運路網，狀況就不同了。
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#紅橘是1800億不是1500億差很多
#BRT一條12億你要500億做什麼
#市長你知道你請了一堆噗嚨共扯你後腿嗎
#要收割就甘願一點啦幹
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雨宣討厭的輕軌 輕軌好行
有話想說來社團 高雄二點零
