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【端到端方案，解決電子製造六大難題】
今天上午 10:00 準時開始直播！🙌
在電子製造過程中，如何快速的從研發資料快速轉化生產資料，由試產快速轉為量產，縮短產品上市時間呢？
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作為 #電子製造 從業人員，您是否經常遇到客戶複雜多變的工藝要求？生產排產經常遇到缺料，生產線異常，客戶插單導致計劃趕不上變化？生產過程的透明化，人機料法環全面追溯是否達到管理的要求？日益增多的自動化產線，OEE 總是低於行業水平，瓶頸問題能否有效的甄別？您是否還花大量的時間整理報表，對生產現場運營情況難以做到一目了然😵？
我們在電子製造⚙過程中遇到的許許多多問題，本次線上研討會，將向您介紹如何利用西門子最新製造運維管理系統解決方案，包含製造工藝準備，計劃排產，製造執行系統，設備數採以及大數據分析解決方案。
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演講日期：2021年8月26日 (四)
演講時間：10：00 a.m. - 11：30 a.m.
演講嘉賓：
✨西門子數字化工業軟體 電子行業資深技術專家 肖蘭芳
✨西門子數字化工業軟體 資深計劃與排產業務專家 許懂生
✨西門子數字化工業軟體 售前資深顧問 張洪星
【新明國中-校園監視器設備現勘】
為超 與教育局賴銀奎主秘到新明國中，現勘校園監視系統，發現校園雖已建置多處監視器，但多處校園死角需補強，舊有校園監視系統已達使用年限需要汰舊換新。
為超向教育局爭取190萬元經費，讓學校強化監視系統設備以維護校園安全。
太魯閣出軌事故發生後，除了相關肇事責任的釐清外，接著更重要的就是後續的改善作為。其實早在2019年，立法院就已經通過了讓台鐵裝設預警系統的相關預算，不過測試一直未通過，因此預計今年4月底才要開始裝設。
同樣是鐵路系統，我們拿高鐵的情況來比一比。高鐵早在10幾年前建設之時，就已經把預警系統納入規劃之中，從營運之初就開始運作。另外，高鐵全長約350公里，就裝設了197處，平均1.75公里就有一處。對比台鐵全長1100公里，目前的規劃僅有25處，真的足夠嗎？
另外，高鐵還有一點是台鐵的系統完全比不上的，高鐵的預警系統具有「主動介入」功能，在偵測時能夠自動介入列車的操控減速，避免駕駛疏忽而煞車不及。也因為有這樣優良的系統，高鐵才能營運15年來保持優良的營運成績。
台鐵既然已經比高鐵晚裝設邊坡預警系統，使用的設備卻比高鐵還要落後，這點實在難以接受。雖然大家都可以理解，高鐵的建設等級和營運複雜度無法和台鐵比較，台鐵的車種眾多，也會增加系統整合的難度，但是給了台鐵這麼多預算和時間，就應該拿出相應的成果來。
隨著事故處理漸漸告一段落，我們會將後續的精神全力放在台鐵的體檢與改革上，希望這次的事故能夠成為最後一次，不讓憾事再發生。
人類發現電的時間很早，但能使用電的時間卻差不多兩百年
但這中間，人類到底做了些什麼事情呢?
#電的歷史 #伏特 #富蘭克林
參考資料:
William Gilbert (physician) 吉爾伯特
https://en.wikipedia.org/wiki/William_Gilbert_(physician)
Giambattista della Porta 暗黑教授
https://en.wikipedia.org/wiki/Giambattista_della_Porta
電的詞源
https://en.wikipedia.org/wiki/Etymology_of_electricity
電磁理論
https://en.wikipedia.org/wiki/History_of_electromagnetic_theory
伽伐尼
https://en.wikipedia.org/wiki/Luigi_Galvani
伏特
https://en.wikipedia.org/wiki/Alessandro_Volta
#三菱電機與三菱集團是什麼關係
日本三菱集團非常龐大，事業版圖跨足日常生活中常見的酒類、家電到與社會基礎建設息息相關的自動化設備、半導體、人造衛星等。第二次世界大戰後，三菱財閥於 1946 年 解體成立擴及各項事業的獨立法人企業，其中包含三菱電機、三菱商事、三菱地所、三菱重工、麒麟啤酒、東京海上日動火災保險等均為集團成員之一。三菱電機於1921年創立，至今已有百年歷史，旗下產品更傳承著日本的工匠精神，品管嚴格到超乎想像。
#三菱電機的科技樹
三菱電機的空調、家電和電梯是我們生活中比較常見的，但其實三菱電機的產品包山包海、無所不在，科技樹點的很廣，還包含半導體設元件、工業自動化設備、交通系統、電力系統設備、人造衛星以及天文望遠鏡等等，致力用創新的技術協助台灣社會發展。
#三菱電機與台灣
其中三菱電機與台灣的電力供應更是息息相關，早在1949年三菱電機便來台導入水輪發電機，也就此在台灣落地深耕，迄今已逾70年，這70多年來三菱電機伴隨著台灣成長，未來三菱電機仍會運用百年來所累積的技術，為台灣人民提供生活、工作、基礎建設與交通上的各種協助，也會持續與台灣一起締造更多輝煌的70年。
＃三菱電機與智慧電網
智慧電網及智慧電錶也是三菱電機在台灣積極推廣的業務之一，目前歐美日中等國家，都已經導入智慧電網，也藉由智慧電錶準確的掌握每個家庭的用電情況，藉此達到有效電力調度以達成電力使用最大化。目前台灣政府亦規劃2025年完成智慧電錶的建置目標，三菱電機也持續提供技術資源，為社會進步及環境保護努力。
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今天業務部門報告我針對台北市林森錢櫃大火案，台南市的反思及預防方案質詢消防局。
林森錢櫃大火案，從檢討報告中可以得知，造成本次嚴重傷亡的主因在於，＃業者擅自關閉五大消防系統設備及 ＃施工造成防火區劃破壞。在事件發生後，各縣市都展開大動作的稽查，台南市長黃偉哲也率領各機關聯合稽查台南市錢櫃KTV。
首先，我必須要說這樣的聯合稽查是否有效，我抱持高度懷疑，本次業者擅自關閉消防系統設備的行為係屬 ＃動態違規，也就是你來查我就打開、你走了我就關掉，此類違規難以藉由聯合稽查的方式加以發現改善，消防局也指出，此場所過去已經有６次稽查，結果檢查合格。如果我們不從制度面加以檢討改善，單純想要用重複稽查的方式解決這些問題，很有可能既無法達成目的又虛耗了消防基層夥伴的戰力，這不是我們所希望的。
＃提案要求台南市政府設置「＃火災受信總機遠端連線系統」；要求相關營業場所設置「 119 火災通報裝置」。
針對業者擅自關閉消防系統設備的問題，我希望消防局可以研擬設置「＃火災受信總機遠端連線系統」，將這些業者的受信總機統一連線到局本部，倘若有業者的裝置出現問題或擅自關閉都能在第一時間發現並加以查核。局長指出目前已經有與幾大業者協調，拉線到消防局做控管，但我希望這些東西不能夠只是頭痛醫頭，哪些業者發生事故就要求納管，而是要從制度面建立，檢討哪些場所確實是有動態違規的高度風險，從法規面修正相關規範。我也了解火災受信總機會有許多誤報的訊號，希望後續消防局可以研擬妥善機制，兼顧消防局可負擔量能及火災預防有效性。
此外，針對高危險、密閉、群聚之營業場所，我認為消防局應要求裝設「 119 火災通報裝置」，目前依據各類場所消防安全設備設置標準第22-1條，中央已要求條文中所列之機關裝設上開裝置，在119 火災通報裝置設置指導綱領第三點也明確指出宜優先指導裝設之場所，「 119 火災通報裝置」可加快火災發生到通報消防局的時間，大家都知道火災搶救分秒必爭，我們的努力或許就能減少下一個遺憾發生。
上述所提到的「火災受信總機遠端連線系統」、「 119 火災通報裝置」，我希望消防局可以透過研擬修正「台南市火災預防自治條例」將相關規範納入，根本的將制度建立起來，也讓民眾可以得知市府的努力，不要總是用私底下協調、與業者私下溝通發文的方式。
＃消防局與工務局應建立良好溝通管道
針對施工造成防火區劃破壞問題，據了解在本次事件中，係因電梯井施工造成垂直防火區劃失效，火災發生時濃煙向上竄升，進而導致嚴重傷亡。正常在建築物申請室內裝修時，倘若達一定規模以上建築物（消防法施行細則第１３條），需檢附「施工中消防防護計畫」，我認為消防局應與工務局建立通暢之橫向溝通管道，避免台北市的狀況再度發生。局長指出目前溝通都還算順暢，接獲通報後也會派員前往查看是否有須要注意的地方，我希望市府繼續努力。
每一次的火災，都意味著一個個不可逆的財產、健康甚至是生命損失，事件發生後我們可以做的，不能夠僅僅是究責，更多的必須是深切檢討事件的成因及往後預防其再度發生的方法。雖然我寧願這些事件從未發生，大家一切安好，但站在當下我只能夠更努力的從已經發生的悲劇中盡力吸取經驗，感謝在火災當下衝入火場救援的消防夥伴們，謝謝，我們一起加油。
