關於 系統整合 產品 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#數位治理 是未來的趨勢，礁溪作為宜蘭的觀光勝地，率先推動跨平台支付整合的嘗試，是一個好的開始，值得其他鄉鎮學習。👏👏👏
　
尤其在疫情之後，相信大家也越來越不想摸到現金，傾向用行動支付來減少接觸到病毒的機會。其實不使用現金的另一個好處是，消費者花錢可能就沒那麼敏感， #不小心就會要剁手手，是一個讓商家發大財的好機會（？😂
　
2018年參選羅東鎮長的時候，我們曾提出 #迎接新時代 的「 #智慧城市」政見，希望能推動羅東商圈的行動支付，加速商業金流的活水，除了讓羅東的商業更加繁榮，同時透過數據分析，為鎮民提供更貼心的鎮政服務。
　
雖然羅東鎮公所確實在2020年推動羅東夜市的攤商使用台灣Pay，但因為消費者習慣使用的支付平台不同，缺乏系統整合，其實成效有限🤔。期待羅東可以持續滾動檢討夜市轉型數位支付的政策成效～💪
　
我認為比較好的數位轉型方向，其實應該要像是礁溪鄉公所與宜蘭溫泉發展協會一樣，用一個系統整合不同的支付平台，甚至結合數位優惠券、對帳交易紀錄等服務。不只讓消費者方便使用，店家也可以分析產品的銷售狀況，打造更有效的行銷模式。
　
不知道大家平常有沒有使用數位支付的習慣呢？有在開店的朋友覺得數位支付好用嗎？或是期待鎮政／縣政有什麼可以結合數位服務的機會，也歡迎留言跟大家分享喔～😉
　
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📌聽更多我對於宜蘭的想法，敬請訂閱陪隧小姐📌
　
👉Podcast：Ep.68【宜週大事】0908-0914 政治人物到底該不該跑攤
https://open.firstory.me/story/cktk872clm9ea0994fnnginns

華為自搞的鴻蒙系統整合度很高，感覺擺脫Android系統包袱後更靈活了

這產品有趣，有機會可以買來玩玩看

#廣編企劃 丨物聯網智造基地 助新創圓夢

「物聯網智造基地」就像是幫助新創團隊IoT產品邁向量產的加強版加速器，相較於育成中心或創客中心能提供更多的資源。

以智造基地為核心，串聯軟體、硬體、系統整合、產品設計等資源，主打提供關鍵的技術服務，讓具有潛力的產品突破瓶頸達到可以量產且成功上市的目的。

#工業局 #資策會 #物聯網 #物聯網智造基地 #IC設計 #IoT #創客

新在哪裡?
●福特六和 7/5 推出 21.5 年式 Kuga 車系，取消原有的 EcoBoost180 雅緻型，入門受訂生產的編成改由 EcoBoost®180 時尚型接任，其餘編成增加 X 字尾，報價調漲新台幣 4 萬元
●全車系標準配備 Ford Co-Pilot360 全方位智駕科技輔助系統
●X 車型導入原廠 360° 環景影像行車輔助系統、RED 道路邊緣偵測系統及 ISA 智慧型速限輔助系統
●RED 道路邊緣偵測系統整合 LDW／LKA 功能，車速 65 km/h 以上時可偵測前方 50 公尺及側邊 7 公尺的道路邊緣
●ISA 智慧型速限輔助系統則結合 TSR 道路標誌識別輔助系統與 LIM 速限系統
●原廠 360° 環景影像行車輔助系統由歐洲 Ford 開發，含 4 部 800P 鏡頭，支援 180° 超廣角及 7 種視角變換，提供雙側安全防撞區與車門／尾門未關警示功能，ST-Line X 車型還配置前鏡頭清洗裝置。
●ST-Line X 配備紅色卡鉗，配胎自 Pirelli Scorpion Verde All Season 換為 Continental PremiumContact™6，前麥花臣懸吊系統升級前鋁合金下控制臂，減輕簧下重量共約 2.4 公斤。

#Ford
#Kuga_MK3
#21點5年式

第三代 Ford Kuga 車系自去年 (2020) 6 月 17 日在國內上市以來，憑藉雙車型、雙動力的產品策略，成功創下良好的銷售表現，福特六和在上市滿 1 週年之際，正式推出 21.5 年式新車，導入 原廠 360° 環景影像行車輔助系統、RED 道路邊緣偵測系統及 ISA 智慧型速限輔助系統等配備，售價提昇 4 萬元，並取消原有的 EcoBoost180 雅緻型，使新年式的編成與建議售價變為EcoBoost®180 時尚型（新台幣 96.9 萬元起，受訂生產）、EcoBoost®180 時尚 X (新台幣 100.9 萬元起)、EcoBoost®180 旗艦 X (新台幣 110.9 萬元起)、EcoBoost®250 AWD 旗艦 X (新台幣 120.9 萬元起) 及本次試駕的 EcoBoost®250 AWD ST-Line X (新台幣 123.9 萬元起)。

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/75382
更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/
【七哥試駕都在這邊】：https://reurl.cc/O1xnWr
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新在哪裡?
●新增搭載 S-AWC 系統的 5 人座車型
●安全型車型以上導入全新 10.25 吋全數位彩色儀表板
●外觀部分換上全新 18 吋雙影刀鋒式五幅鋁圈，透過特殊的切削亮面質感，輔以暗灰底色，水箱護罩改與車身同色設計，並配上曜黑車頂飾架。
●座艙方面採用全新菱格紋座椅設計，搭配環艙髮絲紋飾板，原先尊貴型與旗艦型才有的 EPB 電子式駐煞車附 Auto Hold 功能下放至安全型等級。
●安全型以上搭載 e-Assist 智能安全系統，包含 ACC 主動車距控制巡航系統及 FCM 主動式智慧煞車輔助系統附行人偵測、LDW 車道偏移警示系統，全車系標配 7 顆 SRS，並搭載 ASC 車身動態穩定系統及 TCL 循跡防滑系統。
●S-AWC 系統整合了 4WD 電子控制四輪傳動系統、AYC 主動式彎道動態控制系統、ASC 車身動態穩定控制系統、ABS 防鎖定煞車系統等四大系統，提供 4 種驅動模式(經濟模式 AWC ECO/一般模式 NORMAL/雪地模式 SNOW/砂石路面模式 GRAVEL)。

#Mitsubishi
#OutlanderSAWC
#網友留言

現行販售的 Mitsubishi Outlander 推出迄今雖然已經屆齡產品的晚期，但可靠的成熟度加上中華汽車不斷地迎合市場需求持續推出陳新，在國內休旅車市場仍有一定的銷售量。而在主要競爭對手紛紛推出大改款之際，2021 年式車型也於細節之處進行優化，並首次推出了 S-AWC 四輪驅動車型。

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/68171
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職場嘻遊記
每周10分鐘的時間，一系列的專業者的成長故事。讓您輕鬆了解各職業領域內容與成長方式，反思教育與學習的意義，得到新體會。

收聽方式:
收聽廣播: 8/3, 8/10, 8/17, 8/24, 週五8:05 (教育行動家 下) 前10分鐘
官網收聽: https://goo.gl/y8F3v5
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設計在天空翱翔的機器人：無人機應用開發

無人機為近幾年來科技趨勢，如同可以飛行的機器人，無人機最大的價值就是能夠突破限制完成人類做不到的事。現在產業還處於萌芽階段，目前較廣為人知的應用為空拍機，但各種不同新的應用也逐漸出現。

高丈淵為翔探科技創辦人，致力於無人機的應用開發，同時也提供無人機的教育訓練課程。對於自己的創業，他說：「我是在做所有老闆做過的事情，但也在做沒有人做過的事。」。

若要從事無人機開發的行業，高丈淵認為最重要的是本身要熱愛「飛飛機」。對於操縱遙控飛行器有一定程度的能力及熱情，才有動力進一步研究其內部構建及應用。另外無人機研發也需要電控整合，因此擁有電機、資工這類知識，也是進入這個行業的基本門檻。

目前無人機是一個很新產業，若想要進一步了解這個領域，他建議從網上學習。例如臉書社團「台灣無人機應用發展學院」，汲取相關知識即時且方便。

在無人機應用開發中，工程師們第一步是要先確定這台飛機的目標，評估乘載重量，設計機體外觀，調整軟硬體體參數，然後再經過反覆測試，確保能順利的穩定執行任務。

高丈淵強調，他們希望無人機交到客人手上時，他們有能力自己維修及養護這台飛機，因此無人機的教育訓練也是他們相當注重的一個環節。

高丈淵原本從事IC設計產業，但比起元件設計與系統整合，去開發這種成果能真的動起來的產品，對他來說更有成就感，且更為有趣。

在累積足夠經驗且在評估過市場上各種新興產業趨勢後，他最後選擇了相比起來技術門檻更高，且產品功能性較多樣的無人機應用開發這條路。

回首創業的過程中受到不少阻礙與壓力，他表示也有無奈，但對於自己有興趣的事，並不會就這樣停下腳步，而是堅持自己的理念，繼續開拓這項產業。

雖然投入這項產業的機緣和學生時期的經驗比較沒有關係，但他強調，在進入任何行業時，擁有足夠的背景知識是很基本且重要的。在這樣的基礎上，再去天馬行空的揮灑自己的創意才不會淪為空談。

除了學歷之外，經驗的累積也很重要，經驗可以作為求職或創業時，比別人更有利武器。

最後他想對老師說的是：「每個學生都有他們的可能性，要試著理解他們的想法，而不要抑制或限制他們無限的可能性。」