🚩Don't burn our futures 讓我們一起改變
美國加州大火台灣珊瑚白化關我什麼事?
//「氣候災難的末日景象,無濾鏡。」今年提早進入乾旱野火季的加州,自8月中以來已至少11人因熊熊山火而無辜死亡。
研究氣候變遷的資深科學家格萊克(Peter Gleick)表示,「高溫不斷往上飆、氣候越來越乾燥,森林樹木死得越來越多,極端氣候還有狂風也更慘烈;氣候變遷顯然正加劇野火災難。」//-轉角國際udn Global
要在2030年維持全球不增溫超過1.5度的難度甚高!因為大部份的人依舊過著一樣的生活:認為賺大錢不斷的發展擁抱更舒適更方便更快捷的生活是重要的!
然而:如果地球再也沒有乾淨的水、空氣…不再是一個合適生物居住的環境的話,我們有再多錢再棒的房子再高尚的生活也沒有用,一場大火一個颱風一場地震都輕易帶走我們的所有。
這幾年不同的地方大火不斷:西伯利亞、亞馬遜、澳洲、加州…
最近台灣海域珊瑚正經歷20年來最嚴重白化危機!
//若全球升溫1.5度,珊瑚礁將減少70%到90%;
若升溫2度,超過99%的珊瑚礁將消失殆盡,
連帶衝擊海洋生態圈。//-新頭殼newtalk
不論是海洋陸地都拯受著我們釋放的熱力,
這些熱力來自我們大量排放溫室氣體到大氣中,
我們生活中的過渡浪費過於享受鍾愛即棄的方便…
我們對氣候變遷,全球暖化這字眼一點都不陌生,讀書會讀到,新聞會講到,每天生活都會影響到,所以在如此頻繁的災難的警示下,我希望你願意停下來,想一想,是真的因為不幸天災剛好臨到,還是地球真的正在發生什麼事,導致氣候變得極端。
地球有一個非常精心的系統去調節氣候,使地球的環境適合不同的生物居住,是我們最理想的棲息地。自工業革命後,大氣層的溫室氣體含量已大幅度增加,以致攔截過多的太陽輻射在地表,破壞地球原有的熱能平衡。地球因為表面不斷的增溫會透過更劇烈的自然調節方式去調整因應。過去一百年來,地球表面的增溫幅度僅約一度,是佔地球表面七成面積的海洋發揮了吸熱作用而產生的調節效果,也就是說因為海洋吸收了大量的熱能,大氣層升溫才沒有升得那麼快。
為此,海洋付出了很大的代價(包括海水溫度增加導致珊瑚白化以及更多二氧化碳溶解導致海洋酸化),海水增溫除了降低了調節的功效,也改變了海洋的緩衝功能使氣候變得更極端。
當海洋異常增溫時,海洋表面上方之大氣伴隨著海洋來之水氣,受熱上升,經由對流作用形成雨雲,導致附近地區降雨增加,發生豪雨及水災之機會增高。海水增溫,也對颱風的形成提升了動力,帶來可怕的後果…
全球暖化不但讓冰層融化(北極熊沒地方住吃不到東西),也使世界各大洲的表層地殼快速升溫,不但加劇氣候變化的極端性,也提升發生地震和火山活動的機率。異常高溫、乾旱、颱風、豪雨、寒潮、暴風雪等,都會在世界各地頻繁的出現。而讓地球這樣一直升增都是源於我們生活中的碳排放(或是其他增加溫室氣體的行為)…
面對必須面對的這些,我邀請你這樣做:
節能減碳減塑,多關心環境正面臨的問題。
馬上開始支持環保的行動:
🔸如果可以不開冷氣就不開冷氣,
不行就把冷氣定溫在26-28度。
🔸如果可以以單車代步上班上學就這樣做,
不行就多乘搭大眾運輸或是開放汽車共乘。
🔸如果可以隨手關燈關掉沒用的電器就這樣做。
不行就用各樣的方法去提醒自己記得要關。
🔸如果可以帶自己的餐具盒子杯子出門就帶吧,
不行就選擇有在用可重用容器餐具的餐廳用餐。
(拒絕使用一次性的物品對減碳對海洋都好處多)
🔸如果可以吃素就吃素,
不行就多菜少肉對身體對地球都健康(少吃牛)。
我們一起活在地球裡,
地球越來越熱她有她的辦法調節回來,
但當她真的認真地調節時你跟我都招架不住。
我們真的如地球裡的一粒塵一樣渺小,
試著謙卑一點去生活。
不要期望科技可以吸收大氣中的溫室氣體,
不要期望總是找到什麼東西把塑膠都吃掉。
不要期望有一天我們可以搬到火星住。
不應該期望有這些東西出現解決問題的原因是,
如果我們總是沒有節制的耗用地球的資源,
不斷破壞污染而期待不改變自身就有解決方法…
再多的科技,再多一個地球…搬到火星都沒用…
同樣的戲碼會重演一次…
我們需要生活得想到地球,想起地球…
記得地球是我們唯一的家園,
試著不要把她弄得太糟糕,
以致她連棲息的地方都留不下給我們。
我希望各地的災難有讓我們學會一些事,
然後這些你學會的一些事可以化作行動。
在你每一天生活裡,想到要愛惜地球上的一切。
如果你愛自己,也請你愛地球。
地球不需要我們拯救,我們要救的是自己。
💩ig : imsheeppoo
圖片來源:cap立場新聞的
「節氣門積碳原因」的推薦目錄:
- 關於節氣門積碳原因 在 大便妹,學環保。 Facebook 的最佳貼文
- 關於節氣門積碳原因 在 重車日誌-教士 Facebook 的精選貼文
- 關於節氣門積碳原因 在 重車日誌-教士 Facebook 的最讚貼文
- 關於節氣門積碳原因 在 [討論] 現在的車還需要清積碳嗎? - 看板car 的評價
- 關於節氣門積碳原因 在 引擎「體內環保」積碳+油泥清除 - Facebook 的評價
- 關於節氣門積碳原因 在 清節氣門跟怠速馬達積碳的後遺症 - Mobile01 的評價
- 關於節氣門積碳原因 在 altis節氣門清洗費用的推薦,MOBILE01、PTT、DCARD 的評價
- 關於節氣門積碳原因 在 altis節氣門清洗費用的推薦,MOBILE01、PTT、DCARD 的評價
- 關於節氣門積碳原因 在 altis節氣門清洗費用的推薦,MOBILE01、PTT、DCARD 的評價
- 關於節氣門積碳原因 在 渦輪也會有積碳?該怎麽去除? - PTT新聞 的評價
節氣門積碳原因 在 重車日誌-教士 Facebook 的精選貼文
昨天分享的大保養理論,基本上就是一個教士一路看下來的心得
不過有些人理解能力很差,會直接把教士昨天所說的「車子是否需要大保養」給曲解成「教士說車行叫你大保養就是在騙你」。
這也是台灣人很奇妙的一個地方,只要觀點不一樣就是要用「 #對方一定是在攻擊你」的角度下去看一件事(笑)
-
而最有爭議的一點是很多人會質疑說「 #節流閥上面有鍍層很可笑」
事實上這個真的不可笑,而真的是有這個東西,節流閥主要就是閥片→表面鍍層→乾性油膜這三層的構造,閥片的金屬材質直接暴露在油氣底下很快就會被腐蝕,自然會需要一層表面鍍層來保護,這也是為何節流閥摸起來會是滑滑的。
-
而更重要的其實就是外面那層乾性油膜,它主要的工作就是填隙與潤滑。
填隙:控制空氣進入引擎的流量
潤滑:防止節氣門運作時過度秏損節流閥片
-
而最常見把節流閥洗壞的原因有兩種
一種是使用過強的洗劑(如化清劑),把閥片上的乾性油膜洗掉外連表面鍍層都受損;另一種則是清洗完節流閥後沒有進行後續補上乾性油膜的動作,導致冷車空氣流量失準,而且也因為失去乾性油膜的潤滑導致閥片鍍層磨損。
-
當然還有一種可能就是清洗完節氣門後沒有完成歸零的動作,使得電腦的供油失準造成怠速不穩或熄火等問題。
-
-
而這也只是其中一個大保養可能造成的車輛損傷,不過也是最常見的一個…剩下的如四缸平衡有沒有按照程序進行就又是另外一回事。(那個影片裡的油門遲緩很大的機會就是節流閥同步失準,因為教士曾經有2台車就碰到同樣的狀況)
-
事實上,我也不會說全部要你的車大保養的店家就是想騙你的錢,事實上給手路好的店家施工的確可以讓你的車狀況更好沒錯,但是有沒有必要花這些錢?最重要的就還是看消費者自己去決定。如果是我的話如果車況正常,我就不會想去做什麼大保養,寧願買讓店家幫我裝改裝品還比較划算。
-
-
所以不要把教士說的內容想像成是在說自己的店家是黑店, #除非你真的就是黑店…
教士就看過有黑店說要幫車做大保養,保完洋洋灑灑寫了一堆施工項目,錢收了結果實際也只換機油和機油芯……什麼四缸平衡與清積碳那些根本就沒做。那為什麼車主不會發現? #因為就算不動工他的車本來就沒問題所以沒施工也沒差啊
或者是說幫忙寫電腦結果也沒寫可是一樣有收費(哇靠)
-
-
#要不要進行所謂的大保養完全就是取決於車主本身的決定
教士會分享這篇文章主要也只是和大家說,可以的話車子當然能不拆就不拆。但如果真的要拆,店家本身就應該發揮本身的專業去說明為何會要進行這樣的施工。
#有沒有大保養這點其實是其次
#重點是店家是用什麼樣的理由說服你要做大保養的
和大家分享這些東西也是希望有在玩車的各位能真的把錢都花在刀口,而不是去進行一堆非迫切必要的保養項目。
-
有人說車行為什麼這麼喜歡推大保養?那也是沒辦法,因為如果每個人養車都只做基礎保養,那店家真的都會餓死
所以很重要的就是
#鼓勵大家多改車啊
#這樣才能讓車行有錢賺
#省下沒必要的大保養的錢
#花更多的改裝費用感覺才更爽啊
-
這也是為什麼我們會需要改裝的原因,如果一間車行就只是想穩穩的賺簡單的基礎保養工作,這樣重疊性超高的狀況下自然客群就很難流住。所以如果要開創更多的消費客群,推動改裝才是正解!
-
不過改裝這塊又牽扯到更多專業項目,一知半解的車行去操刀進行改裝也只會讓自己的車死的更快,所以改裝店家通常都會是經驗很老道或技術十分老練的店家。
但很可惜的是台灣人就是很不尊重專業,我甚至很希望台灣的車輛技師工資應該要收的更高一點,這樣才能彰顯自己專業技術的價值,不過這個理想能達成嗎?我覺得有點難啦…唉
#台灣人什麼時候才能尊重專業呢?
節氣門積碳原因 在 重車日誌-教士 Facebook 的最讚貼文
昨天分享的大保養理論,基本上就是一個教士一路看下來的心得
不過有些人理解能力很差,會直接把教士昨天所說的「車子是否需要大保養」給曲解成「教士說車行叫你大保養就是在騙你」。
這也是台灣人很奇妙的一個地方,只要觀點不一樣就是要用「 #對方一定是在攻擊你」的角度下去看一件事(笑)
-
而最有爭議的一點是很多人會質疑說「 #節流閥上面有鍍層很可笑」
事實上這個真的不可笑,而真的是有這個東西,節流閥主要就是閥片→表面鍍層→乾性油膜這三層的構造,閥片的金屬材質直接暴露在油氣底下很快就會被腐蝕,自然會需要一層表面鍍層來保護,這也是為何節流閥摸起來會是滑滑的。
-
而更重要的其實就是外面那層乾性油膜,它主要的工作就是填隙與潤滑。
填隙:控制空氣進入引擎的流量
潤滑:防止節氣門運作時過度秏損節流閥片
-
而最常見把節流閥洗壞的原因有兩種
一種是使用過強的洗劑(如化清劑),把閥片上的乾性油膜洗掉外連表面鍍層都受損;另一種則是清洗完節流閥後沒有進行後續補上乾性油膜的動作,導致冷車空氣流量失準,而且也因為失去乾性油膜的潤滑導致閥片鍍層磨損。
-
當然還有一種可能就是清洗完節氣門後沒有完成歸零的動作,使得電腦的供油失準造成怠速不穩或熄火等問題。
-
-
而這也只是其中一個大保養可能造成的車輛損傷,不過也是最常見的一個…剩下的如四缸平衡有沒有按照程序進行就又是另外一回事。(那個影片裡的油門遲緩很大的機會就是節流閥同步失準,因為教士曾經有2台車就碰到同樣的狀況)
-
事實上,我也不會說全部要你的車大保養的店家就是想騙你的錢,事實上給手路好的店家施工的確可以讓你的車狀況更好沒錯,但是有沒有必要花這些錢?最重要的就還是看消費者自己去決定。如果是我的話如果車況正常,我就不會想去做什麼大保養,寧願買讓店家幫我裝改裝品還比較划算。
-
-
所以不要把教士說的內容想像成是在說自己的店家是黑店, #除非你真的就是黑店…
教士就看過有黑店說要幫車做大保養,保完洋洋灑灑寫了一堆施工項目,錢收了結果實際也只換機油和機油芯……什麼四缸平衡與清積碳那些根本就沒做。那為什麼車主不會發現? #因為就算不動工他的車本來就沒問題所以沒施工也沒差啊
或者是說幫忙寫電腦結果也沒寫可是一樣有收費(哇靠)
-
-
#要不要進行所謂的大保養完全就是取決於車主本身的決定
教士會分享這篇文章主要也只是和大家說,可以的話車子當然能不拆就不拆。但如果真的要拆,店家本身就應該發揮本身的專業去說明為何會要進行這樣的施工。
#有沒有大保養這點其實是其次
#重點是店家是用什麼樣的理由說服你要做大保養的
和大家分享這些東西也是希望有在玩車的各位能真的把錢都花在刀口,而不是去進行一堆非迫切必要的保養項目。
-
有人說車行為什麼這麼喜歡推大保養?那也是沒辦法,因為如果每個人養車都只做基礎保養,那店家真的都會餓死
所以很重要的就是
#鼓勵大家多改車啊
#這樣才能讓車行有錢賺
#省下沒必要的大保養的錢
#花更多的改裝費用感覺才更爽啊
-
這也是為什麼我們會需要改裝的原因,如果一間車行就只是想穩穩的賺簡單的基礎保養工作,這樣重疊性超高的狀況下自然客群就很難流住。所以如果要開創更多的消費客群,推動改裝才是正解!
-
不過改裝這塊又牽扯到更多專業項目,一知半解的車行去操刀進行改裝也只會讓自己的車死的更快,所以改裝店家通常都會是經驗很老道或技術十分老練的店家。
但很可惜的是台灣人就是很不尊重專業,我甚至很希望台灣的車輛技師工資應該要收的更高一點,這樣才能彰顯自己專業技術的價值,不過這個理想能達成嗎?我覺得有點難啦…唉
#台灣人什麼時候才能尊重專業呢?
節氣門積碳原因 在 引擎「體內環保」積碳+油泥清除 - Facebook 的美食出口停車場
節氣門 也是容易產生積碳的地方,一旦堆積太多積碳,便會出現怠速不穩與開冷氣提速不良的症狀, 積碳對引擎的影響耗油、爆震、無力就如剛剛所說的,沒有一顆引擎能夠 ... ... <看更多>
節氣門積碳原因 在 清節氣門跟怠速馬達積碳的後遺症 - Mobile01 的美食出口停車場
我的車子04年的馬6 2.3.因為早上第一次踩油門時油門會卡住,問朋友之後知道節氣門積碳造成的.今年1月中保養時交代一起把節氣門跟怠速馬達積碳清一清. ... <看更多>
節氣門積碳原因 在 [討論] 現在的車還需要清積碳嗎? - 看板car 的美食出口停車場
常常聽朋友說,車子每天跑市區引擎容易積碳
最好每個禮拜要上高速或者沒人的地方拉轉清積碳
而且還不能只拉一下,要拉個一分鐘左右比較有效
可是現在的引擎工藝這麼進步
還有需要每週拉轉清積碳嗎?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.50.151.3
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1546843853.A.EE9.html
... <看更多>