【媲美遊樂場等級-新竹縣 AI 公園】
8/7 日才正式完工的特色公園,算是新竹縣「大型」特色公園的首發作品(繩索公園是竹北市公所完成),以第一次規劃並順利完工來看,我覺得是非常用心的公共建設,也有傾聽民眾需求跟建議,或許還很多改善的地方,但以第一次成績來看,可以說非常不錯了。
大新竹地區有很多好玩的特色公園,但綜合評比來看新竹縣 AI 公園,他可能是排名前三的特色公園(到處觀摩心得),不管是遊具豐富性(7大類遊具)、公園特色(類pumptrack),並結合一些自然景觀來看(小溪流),確實讓看過不少特色公園的我非常訝異,當然也可能是腹地面積大(占地5000坪),所以能容納更多遊具與巧思進來,唯一可惜就是烈日照頂,可能要樹木茁壯開枝散葉後,或直接新增人工遮陽區來解決,但綜觀來看;依然瑕不掩瑜這裡好玩的客觀事實。
統整了網路上意見與想法後,我來提供一些想法給大家參考:
#磨石子溜滑梯下方無緩坡
剛開始我也跟各位家長一樣擔心,但了解遊戲場安全規範後,才知道滑梯出口留有高度,是為讓孩子迅速站立,並迅速離開出口的設計,不然下方孩子還在意猶未盡,後方孩子可能就會追撞上來,而實際觀察一陣子後,確實孩子溜到出口處後,都本能反應的雙腳落地離開(可看照片),我想除非是很小的孩子反應不來,不然並沒想像中危險,如果要好玩(刺激性)又要完全無慮,那本質上是衝突的,最多就是從設計面、科學面來盡可能防範。
如果小小孩真的不適合這麼刺激的大溜滑梯,那也有相對適合的滑梯可以選擇,綜觀每個遊具提供不同的挑戰與刺激,就是為了激發、訓練孩童的協調性、反應力、判斷力,所以遊具旁也有年齡的建議跟規範。
當然做為父母的各位,孩子不論遊樂哪種設施,您的關心、陪伴、判斷,才是最安全的保障,不然即便是傳統的輪胎盪鞦韆,孩子也可能因擺動過大飛出去不是嗎?
#為何用礫石鋪面?#橡膠地墊不好嗎?
相對橡膠地墊,鬆散的鋪面材質(沙、木屑、礫石)對動能衝擊的吸收會更好,因為這些鬆散鋪面並非固定的,是隨不同動能決定位移面積,所以當孩子跌倒或摔落時,這些易於移動的「鋪面」自然會比塊狀橡膠地墊更能吸收衝擊。
而也因天然材質來做為鋪面,不容易受時間或日曬變質,相信大家都看過被太陽曬到變硬變形的塑膠地墊,除了安全性堪慮外,其塑膠惡臭更讓人不舒服,我實際大力踩踏礫石鋪面後,確實能感受到動能被吸收,也認同一樣情況下,發生在橡膠地墊的話,我的腳可能就會明顯不適。
#全台少數完整刺激的類PumpTrack
Pump Track 從中文各種翻譯,很難直觀是什麼設施,但簡言之就是充滿環形起伏,甚至有彎牆(這公園沒有,所以只能說是類 PumpTrack)的場地,可以讓腳踏車、滑板使用者,不用去山林或越野路面,一樣能在都市裡,挑戰各種高地路面,享受征服崎嶇地形帶來的成就感。
台灣大部分政府,並不敢讓此設施建於公園之中,畢竟小朋友跌倒;父母來索賠,那原本的好意,可能就成為跑法院的依據。
所以這類型場地成功設置,自然就成為此公園的「重要特色」,我在其他特色公園看過滑索遊具、鳥巢鞦韆、旋轉陀螺、平衡木、小型躲藏空間、沙坑…等等,但這樣高低起伏場地,還真是第一次看過,至於是否危險,我觀察現場孩子在使用過程中,會評估每個斜坡與彎道的速度,幾乎沒看到孩子橫衝直撞讓自己受傷。
#結論
一整個下午觀察,可以看出當孩子有一定判斷力後,面對可能危險,他們其實有評估風險的能力。「特色遊具」是從歐美引進的設施,而器物的設計理念,恰恰就是思維結果的延伸,是該試著放手讓孩子成長?還是小心翼翼不讓他受到一點傷害?這也反應東方與西方對孩童教育文化的差異。
傳統罐頭遊具單調、一致、相對沒挑戰與刺激性,是我們大部分成年人的記憶(或許當時依然玩得很開心),但如果有機會回到孩童時期,我會更想遊玩這些「特色遊具」,不管是遊具本身的挑戰性,還是整體環境的營造與色彩表現,說他是公園;我認為更像「大型遊戲場」會更為貼切。
打了這麼多,好不好玩看孩子表情最清楚,7大類遊具也不容易讓孩子玩膩,從小小孩到大朋友都適合的全年齡「大型遊戲場」,是你值得來走走遛孩子的好地方。
#竹北市繩索公園後的大作
#感謝新竹縣產發處用心
#不分藍綠都該值得肯定
#竹北市AI智慧園區公園
#竹北市莊敬一路540巷
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【東區門戶計畫進階版 南港區都市計畫通檢將於8月29日公告公開展覽】
今(26)日出席都發局主辦【東區門戶計畫進階版記者會】,正式宣布南港區通盤檢討案於105年8月29日公告公開展覽,此為柯市長任內第一個全區都市計畫通盤檢討案實現承諾,並為歷經都發局、產發局、交通局、更新處、公園處等機關10個月來共同努力的結果。
市府於去(104)年起推動臺北東區門戶計畫,柯市長並於104年10月3日率市府團隊於南港高工召開東區門戶戶外開講說明會,承諾啟動南港區都市計畫通盤檢討案。南港區由過去被稱為黑鄉,自90年9月28日第1次南港區通盤檢討案公告實施迄今,在鐵路地下化及四鐵共構的交通建設發展,南港高鐵站於105年7月1日通車,7月統計南港車站旅客進出已達每日5.3萬人次,並在政府挹注公共投資逐步建構之南港軟體園區、南港展覽館、中研院生技研發園區(預計106年啟用)、北部流行音樂中心(預計107年啟用)及國家會展中心(預計108年啟用)等建設,市府以定位為國家級之東區門戶計畫,作為產業核心特色,發展交通轉運、生技、軟體、會展、文創五大中心,進行本次南港區都市計畫通盤檢討案之主要內容,包含有六大內涵如下:
(一)5大中心之土地使用管制指定
【交通轉運中心】指認南港轉運站西站、東站及東側商業區3處基地,為北市規模最大的轉運站,路線含括基隆、宜花東、桃竹苗及中南部。【生技產業聚落】除國家生技園區外,忠孝營區暨西側市有地作為生技企業研發實驗室、試量產工廠、育成基地等功能,並向北延伸至南港轉運站東側商業區及向西延伸至南港機廠作為產業儲備基地,提供企業發展據點。【軟體產業】則以建構南港軟體園區至南港車站之立體連通系統。【會展產業】指認南港經貿園區內台肥C3土地作為會展產業儲備基地,並建構南港展覽館至國家會展中心之地下連通道。【文創產業】除北部流行音樂中心外,並指認南港瓶蓋工廠保留區為文創產業儲備基地。
(二)劃定3處公辦都更地區,以配合五大中心及都市再生
指認3處公辦都更基地,包括臺鐵南港調車場(BR-1)公辦更新案帶動西新里工業區轉型再生,其變更回饋之62號公園,今年底完成簡易綠美化,未來闢建為濕地滯洪公園;臺電中心倉庫(AR-1)及修復中心(CR-1)公辦都更案,都市計畫變更回饋集中於CR-1基地,做為提供青年居住及就業的儲備基地;南港轉運站東側商業區公辦都更案作為交通轉運及生技、會展產業儲備基地,並預計106年初公告招商。
(三)13處基地提供適量住宅,提供未來隨同地區就業機會之增加,使青年於南港區創業及定居,減少通勤交通成本
市政府積極興建公共住宅基地(東明、小彎、中南段),並藉由獎勵民間都市更新案提供公共住宅方式增加住宅量;另外,本次通盤檢討亦重新檢視鐵路地下化沿線商業區及特定專用區土地作住宅使用比例,由30%放寬至50%。
(四)劃定4處老舊聚落變更產業生活實驗特定專用區
為協助西新里工業區(分布於玉成里、西新里、合成里)內老舊聚落,產權零碎,鼓勵優先配合更新轉型機會,本次通盤檢討變更第三種工業區為【產業生活實驗特定專用區】,提出產業與住宅混合使用的實驗性生活之創新開發機制。
(五)建構5公里立體連通系統並列為都市設計管制要項
南港區位處之地理環境,面水背山的東西狹長形區位,軌道運輸的地下化及平面交通的動線考量,繼信義計畫區的人行空橋系統經驗的再提升,本案規劃建立以南港車站為核心之【人行立體連通系統】,往東連接至南港軟體園區、往南連接南港轉運站、東側商業區公辦都更案及忠孝營區、往西連接至南港輪胎開發案及北部流行音樂中心,納入都市設計管制範疇。
(六)建構5處防災及生態保育廊帶,納入都市設計管制範疇
配合北側基隆河系及南側山系與都市發展地區之邊界,留設帶狀緩衝空間;並指認3處南北向生態景觀廊道,連接基隆河水系及南側山系,納入都市設計管制範疇。
都市發展局表示,南港區都市計畫通盤檢討於105年8月29日公告公開展覽40日,並訂於105年9月20日(星期二)晚上7時假南港高中活動中心召開第一場說明會;105年9月22日(星期四)晚上7時,假南港區公所10樓大禮堂召開第二場說明會,歡迎市民朋友蒞臨參加。另外,民眾可透過社區規劃師駐點工作室 (南港區公所2樓:臺北市南港區南港路1段360號2樓) 了解,開放時間每周二、三、四上午10點至下午1點整。
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... 有沒有推薦的店家?或是, 這根本不是定位的問題?因為我的輪胎是單導向的輪胎, 之前是有一(汽車消費經驗分享第1頁) ... 我看竹北縣政二路上有間很大的輪胎店, ... <看更多>
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小弟的輪胎後輪兩顆已磨得差不多需要換胎了,想問一下各位有沒有推薦不錯輪胎行。
之前開Toyota要換胎時都是去原廠換,雖然比外面貴但也還可以接受且也省麻煩。
現在開進口車輪胎尺寸為225/45/R17,之前原廠兩顆普利司通就報11000元,
因此還是想說來外面找一些比較實惠又不錯的店家,還希望各位不吝推薦,謝謝~。
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