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【試車報告】 Skoda Superb Combi SportLine 品味之旅
【4K UHD | https://youtu.be/qJTdIlEr3_g】

人生本來就是一趟長遠且充滿驚奇的旅途，而在其中，又充斥了各式大小旅行，大到一段人生歷程，細至每日通勤都屬其中… 而若打從日常旅程都能以快樂和品味啟程的話，那麼人生肯定就更快樂了吧！

【動感品味】

Skoda車款近年在台灣開出的銷售紅盤，成因不外乎主打的高安全性，以及高CP值的產品戰線，但對於性能車迷來說，Skoda或許就不是購車時首先會想到的品牌，然而，大家不只不能忘記Skoda在拉力賽場上的佳績，掛上了SportLine的性能車型，更是不容錯過！

就好比我們這回試駕的Superb Combi SportLine，或許它多數時候的形象是個愛家的好爸爸，但在SportLine的加持下，導入了大量的專屬黑色部品，如水箱罩、後視鏡和窗框，整輛車的配色變得更加動感、活潑，此外，還有視覺充滿張力、尺寸達19吋的雙色輪圈，以及葉子板上的SportLine銘牌，使這輛車既兼具了優雅的品味，也不失男人喜愛的動感！ 唯一讓我們覺得畫龍卻尚未點睛的，便是車尾要是能將排氣尾管大方地顯露而出，肯定更能彰顯本車性能之姿！

【全能鬥魂】

在我們試駕過的車款中，其中當然也不乏許多性能版、特仕版車型，但將Superb Combi SportLine車門開啟後，就連我們也不免驚呼了一陣！

誠意十足的Skoda不只替這輛車配上了附換檔撥片的平底方向盤、金屬踏板，並安裝了專屬的門檻與碳纖維紋路內飾板，而在中控台8吋觸控螢幕內，除了手機連結功能顯示、行車模式示意，另外還具備SportLine車型專屬的性能三環錶，讓駕車時的熱血指數再度向上竄升，不僅如此，原廠還不單佛心的將雙前座換上8向電調跑車椅，更大手筆的為座椅覆上Alcantara麂皮，並佐以白色縫線，這超越滿點的內裝戰力，不僅勝過許多主打性能的車款，若非本車原廠報價早已公開透明，我們根本無法想像這輛車的車價僅約160萬之譜。

此外，這輛軸距超越2.8米的旅行車也不只有著賞心悅目的本領，憑藉著尺碼優勢，Superb Combi就算前後座都坐上身高超過170cm的成人，車內空間仍讓人感覺寬敞依舊，且頭頂的全景天窗也能帶來更遼闊的視野感，令人極為舒適，而載物空間部分，在椅背未翻倒前為660L，全數放倒後更達1950L，近可傲視部分SUV車款，實屬驚人！

再加上其他貼心的配備，如電動起閉尾門、具保冷功能的手套箱、讓人可一手扭開瓶蓋的止滑杯架、多個12V電源孔，甚至，車內的空調也不僅只是雙區域控制並搭配後座冷氣出風口，就連粉塵過濾裝置也涵蓋於其中，且內建的Clean Air系統更能針對溼度進行調節，並減少乘員吸入過敏原，讓人極為讚賞！

【盡興防護】

而論及安全配備，這個部分可說是Skoda的強項單元，這背後的原因，除了包含Skoda向來強悍的車體基底，且在車內安全配備部分，新式Skoda車款也多配備了達9具的氣囊，也就是較普通七氣囊車款再多了後座雙側氣囊，讓人對於安全充滿信心。

其他部分，Superb還具備了像是循跡控制、加速防滑、上坡起步輔助系統，以及電子式的防滑差速器，和駕駛轉向穩定輔助系統，這些都能讓車輛處於性能邊緣時提供更高的安定與安全，但更加特別的是，SportLine車款甚至擁有獨具的二階段式ESC行車穩定系統，平時全開著得以提供更高的安全守護，但真想體驗駕馭快感的時候，又能夠讓車輛為駕駛帶來更高的操控自主性，享受瀕臨極限的暢快，收放自如的它，更激起了我們對這款車身手的好奇與想挑戰的念頭…

【強力勁道】

男人對於性能的渴求，可能永遠都無法滿足，但要兼顧家庭及內心深處的需求，說真的，按下SportLine啟動按鍵的瞬間，心裡某方面就會獲得救贖！

對於Superb這款車而言，除了擁有俊俏的造型之外，對於性能的象徵意味其實挺濃厚的，除了頂級的4X4版本擁有280hp外，我們這次試駕的SportLine，在性能展現上便已讓人驚艷！

SportLine所搭載的引擎型號依然為EA888的2.0升四缸渦輪增壓引擎，這具引擎同樣配置於Golf GTI及Golf R上，只不過調校方式不同，因此採用較保守的220hp設定，然而扭力部分則與4x4相同，皆為35.7kgm。雖然本車採用前驅配置，但它輕催油門就能給人一種躍動感，甚至用狂暴來形容也不為過，即使在動態穩定系統未關閉的情況下，全油門加速驅動輪就會出現輕微空轉，只是隨後又被系統所抑制，但若解除循跡，排入S檔，踩住煞車及油門，起步轉速可以拉升至4000rpm，儀錶隨即進入彈射模式，在引擎的嘶吼聲展開的同時，轉速飆升至紅線區迅速換檔時，檔位嚙合瞬間，還會傳來輕微"碰"聲，隨即繼續展現強勁的爆發力，多趟實測0～100km/h最佳成績為7.0秒，且本車極速更得以上探245km/h！

【激情遊走】

雖然Superb Combi SportLine前麥花臣、後多連桿的懸吊結構不變，且沒有主動懸吊配置，但單阻尼的設計拿捏得恰道好處，能夠兼顧這款旅行車的實用性，劇烈操駕時，又能夠同時保有優異的支撐性，再加上19吋胎圈配置及縮短減震筒的設定，讓SportLine擁有相當鮮明的運動特質，而通過顛簸路面時，卻也不會出現彈跳或是讓人感到不適的碎震，在山道上奔馳，還有種俐落感。

雖然同樣採用MQB底盤配置，但Superb較長的軸距卻沒有在靈活度部分受到影響，相反地，還能保有優異的沈穩特質，尤其在EDL及XDS+電子主動限滑差速器的輔助下，轉向反應極其犀利，不管任何角度攻彎，電子系統皆能精準地箝制內側輪的轉速，減緩推頭，若循跡控制解除，提前出彎加速，還會出現輕微搶胎，帶點扭力轉向的激情，卻沒有絲毫搶胎導致的推頭，在給予駕駛者駕馭樂趣的過程，又巧妙地利用電子系統，將可能發生的危險解除，即便前驅捨定，也讓人開得很High!

【TCar短評】

Superb Combi SportLine是一輛很快、很帥的性能旅行車，能夠滿足的年齡層很廣，除了好開、好玩之外，還能兼顧安全與實用！和它相處的每個時刻，總讓我十分享受…過程中，我除了不愛它的啟動鍵位置及隱藏式尾管，其餘部分，會覺得這輛車，在煩悶的工作後，開著它旅行，人，也會變得開心！

【Skoda Superb Combi SportLine】

引擎形式: 1984c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 220hp/4500~6200rpm
最大扭力: 35.7kgm/1500~4400rpm
變速系統: 六速雙離合器自手排
驅動模式: FF
長x寬x高: 4856x1864x1477mm
軸距: 2841mm
車重: 1575kg
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前後235/40 R19
台灣售價: 159.9萬

【主要配備】

主動轉向氙氣頭燈、LED方向燈、日行燈、尾燈
SportLine專屬黑色水箱護罩
SportLine專屬車側銘牌
SportLine專屬黑色電折後視鏡(含加熱、防眩功能)
SportLine專屬黑色車門底飾條、黑色窗框
SportLine專屬車身同色跑車尾翼
SportLine專屬19吋雙色輪圈
雙出排氣尾管
前座、前檔淡色隔熱玻璃
後窗、後檔暗色隔熱玻璃
SportLine專屬車門檻
SportLine專屬跑車金屬油門、煞車踏板
SportLine專屬真皮白色縫線排檔桿
SportLine專屬八向電調雙前座跑車座椅
SportLine專屬白色縫線腳踏墊
三輻式跑車平底真皮多功能方向盤(附換檔撥片)
黑色Alcantara滾白縫線座椅
跑車運動化Carbon黑色飾板
8吋彩色觸控多媒體資訊娛樂系統、Smart Link+裝置互聯系統
SportLine專屬性能顯示幕
雙區域恆溫空調系統、Clean Air抗過敏及濕度調節系統、粉塵過濾器
後座冷氣出風口
全景式電動玻璃天窗
EASY OPEN前座置杯架
附保冷功能手套箱
後座、行李箱12V電源孔
LED車室照明燈、10色LED環艙氣氛燈
定速巡航系統
Start/Stop引擎怠速熄火系統
駕駛模式與節能管理系統
前後停車警示系統
倒車後方顯影警示系統
SportLine專屬二階段ESC電子行車穩定系統
XDS+主動式電子限滑差速器
EBV電子煞車力分配系統
MSR引擎循跡控制
ASR加速防滑控制系統
DSR駕駛轉向穩定輔助
Hill Hold Control升坡輔助系統
MKB二次碰撞預煞系統
雙前座氣囊、四座側氣囊、車側簾式氣囊、駕駛座膝部氣囊
車側盲點警示系統(選配)
後方來車警示系統(選配)

Škoda Taiwan | departure 旅行趣 | TCar 葉明德
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《南洋避冬蜜月旅行─馬來西亞．沙巴》

遊記／姚念廣 照片／姚念廣、Picky J

※為何出發？想到熱帶海島蜜月兼避冬！

　　在親友們的照顧與支持之下，今年十二月我與太太Picky J結婚成家了！婚前我們就發現到籌備結婚是非常辛苦的事情，所以就決定要以放鬆為主的渡假式旅遊作為蜜月旅行，考慮到十二月左右台灣以北的地區基本滿冷的，所以就決定往台灣南方的海島來選了！

※旅遊重點？渡假放鬆為要點！

＊行前研究：我和太太利用籌備婚禮的空檔，來看各個南方海島的遊記，這包含了部落格及Youtube，後來被沙巴的悠閒渡假氣氛、藍海沙灘美景、原民文化及獨特帥氣的長鼻猴等這些元素給吸引了！之後也到了各個旅行社去做了解，覺得沙巴算是滿特別的地方，且行程大致上符合我們渡假放鬆的條件，最後便決定在旅展的優惠期間訂下了沙巴旅遊。

＊住宿訂房：因為是以悠閒渡假為主，不想走自由行花時間研究的路線（籌備婚禮期間也沒心力準備這塊），這部分由旅行社來訂，分別是住佳藍文萊渡假村及絲綢灣太平洋飯店，都是當地有名的飯店。

＊交通通勤：出發的機場是桃園機場，由於我跟太太都是住在大台北地區，因此是坐計程車過去的，車程約40分鐘左右，飛機飛到沙巴時間則是約3個多小時，大概就是你在飛機上看完電影《300壯士：帝國崛起》再瞇一下就到目的地了；回來台灣的方式及時間也是一樣。

＊穿著準備：基本上沙巴的氣候都處於夏天的感覺，會冷的地方是在飯店或一些室內的商場，建議以台灣夏天時的穿著方式為主，然後要備一件薄外套，另外，有玩水行程的話要準備泳裝比較方便；不過，冬天出發的話在台灣期間還是要準備厚外套的。

※旅遊的好？特色美食、享受海島美景及悠閒氛圍

　　因為每個人的成長過程造就想法的不同，所以一定會有滿意的行程與覺得還好的行程，牽扯到主觀意識，所以就著重分享旅遊中滿意的地方：

＊富源茶餐廳：我和太太在行前研究時，發現滿多美食節目、部落客都會推薦去吃這家餐廳的拉茶和吐司夾，原本想說是偏港式茶飲的感覺，覺得應該口味不會很特別，但既然到了沙巴，還是去吃一下好，才有一種有到沙巴市區打卡的感覺（吃貨的藉口），但沒想到它的拉茶非常的濃厚香醇！而配的吐司夾中的塗醬也香甜可口，尤其拉茶真是特別，如果喜歡喝港式厚奶茶的話，大概會很喜歡這個，這也是我在沙巴旅程中喝到最好喝的拉茶了。

＊佳藍文萊渡假村：一些飯店內的設備雖然不是最新的，但是，附近有百萬年的雨林，且擁有約六公里長的白沙海灘，光是自然風景就非常令人滿足，傍晚更是有美麗的夕陽可觀看，另外，那邊生態環境真的滿好的，甚至可以直接在飯店園區中看到超過1公尺的大蜥蝪（有點像鱷魚）呢！食物的話，不得不說，蔬菜類及海鮮類真的很新鮮，尤其我喜歡吃蔬菜，住這邊的兩天大概是我這輩子吃最多生菜沙拉的時候了吧！

＊龍尾灣自然生態保護區：算是我們行程中偏向活動較多的地點，我們坐上船穿過了紅樹林流域，然後到了具有細滑白沙灘的美麗海灘，在美麗的環境下體驗了蠟染（有點像是畫水彩）、吹箭、獨木舟及聽著海浪蟲鳥鳴聲做SPA，其中在體驗SPA時，不知道是不是先前準備婚禮累積了太多的疲勞，在做SPA的時候我跟太太都直接舒服地睡著了！我是到按摩師叫醒我說要換動作時我才醒過來呢！這太棒了！

＊凱爾斯生態保護區：這個行程的目的主要是坐船進入保護區的森林流域中去看沙巴特別的長鼻猴，再來是看螢火蟲。原本在當天中午時遇到下大雨，想說大概今天兩個目的都無法實現了吧？但是，動物昆蟲們因此都在午後雨停時出來覓食，我們反而因雨幸運地在生態保護區見到了原本以為會看不到的國寶長鼻猴，以及如同聖誕樹上燈泡般閃亮的螢火蟲盛景，謝謝老天的神助攻啊！

＊東姑阿都拉曼國家公園：這裡是海洋生態國家公園，因此海洋生態有受到一定程度的保護，擁有白淨的沙灘和藍澈的海水，還有很多可愛的動物，然後這裡也是有超過1公尺的大蜥蝪的！這個行程主要是在美麗環境中體驗水上活動，我們玩了拖曳傘和水上快艇，都是偏向刺激型的，體驗的當下真的會有爽快的感覺，不過小朋友可能要考慮一下，因為我就有遇到小孩子被嚇到哭，宛如是處刑一樣嘶吼哭叫啊！除了玩樂，風景真的很美，可以看到很多遊客這海邊展開網美模式瘋狂地拍照打卡，聽導遊說，他曾經帶到有女遊客帶了8套比基尼就是專程來拍照用的呢！

＊絲綢灣太平洋飯店：設置在港口附近，碼頭富有海洋風情，且飯店設有人工沙灘、游泳池、SPA館、重訓室、保齡球館、卡啦OK室及羽球場等等娛樂設施，非常足夠讓人好好的享受渡假，就算不想去玩，光是在房間看看窗外的海邊美景也是夠享受的了！不過，導遊有說他們那裡人室內冷氣喜歡開比較強，所以進入飯店時裡面冷氣還真的滿強的，出入飯店最好準備薄外套，以避免感冒。

＊仁愛涼茶店：旅行社行程中有一站就是特別來這間有名的甜品店品嚐美味燕窩，但讓我喜歡的反而不是燕窩，而是我另外自己加點的涼茶，除了藥草香氣十足，並且還有厚實的口感，喝完碗底都還有草渣，十足地感受到店家的誠意，這對喜歡喝一些補品的我來說真是太棒了！有些東西，年少的時候覺得它有苦澀、味道不好等討厭的感覺，進而排斥它，長大後才發現在經歷過那些不好的感覺以後，可以獲得美好的甘甜，以及實在的養分，甘之如飴！

※伴手禮想法

　　剛好遇到剛結完婚，所以就有想要買伴手禮給婚禮來幫忙的朋友的想法，花了一點時間上網看，再加上導遊推薦，最後買回來吃過以後，會推薦湯頭香濃的A1肉骨茶泡麵、神山所種的醇美沙巴紅茶、沙巴的綠茶巧克力，以及吃起來意外像洋芋片的香蕉乾，當然，每個人口味不同，就像我喜歡脆皮車輪餅，但我媽喜歡軟皮車輪餅一樣，口味這是很主觀的，建議要買之前如果有機會試吃，請不要錯過，而且，建議一定要去一趟他們的百貨超市，那裡除了便宜許多，重點是種樣繁多，不用擔心買不夠送人。

※感想後記

　　回國後，滿常會被問到出國蜜月好吃好玩的是什麼，我覺得那些只是附加的，我最喜歡的是能和太太在慵懶時光下，不受外界干擾的看著美景，然後悠閒地散步，或是就靜靜地發呆，我認為這是這趟蜜月裡我覺得最棒的了吧！

PS.回台灣第一餐只想要吃滷肉飯XD

※小小資訊

＊匯率：約台幣7至8元兌換馬幣1元。

＊刷卡：市區基本上都可以。

＊簽證：免簽證。

＊時差：跟台灣一樣。

＊小費：需要，旅行社有提供各種服務小費的參考標準。

＊語言：簡單的英文即足夠，某些地區講華語也通。

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姚念廣（1988.03.18），藍領家庭出身，須借貸工讀而於迷途人生時知遇了世故，期間與設計、理工及文理交往過，才明瞭自己僅迷戀故事，有幸於投入創作時受各方幫助而數獲出書、獎項及報導；應該是曾半年努力減重了24公斤、挨過失明危機後努力圓了出書夢、努力畫的漫畫被《航海王》活動官方轉發、或與群募平臺努力完成了公益環島，而被媒體稱「熱血作家」；期許成為有益之創作者回饋社會；喜歡和另一半一起體驗生活、入大自然沐浴身心及鑽書堆裡尋寶。

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[試車報告] Mercedes-Benz E200 Avantgarde LUX旗艦版 智能超前
4K UHD: https://youtu.be/10jAjBP26L8

Mercedes-Benz可說是最易與成功人士進行連結的車廠，品牌旗下E-Class車型歷經數十載的演進，大小適中的車體不論代駕或自用皆適合，不僅成為許多買家事業進階的里程碑，更是賓士最為暢銷的車款之一!
延續W210世代以來的傳統，舊款W212車型在歷經7年產品壽命後，正式由W213接手引領世人進入嶄新未來!

圓滑美型

全新W213車型尚未問世之前，Mercedes-Benz曾為前代W212車型進行造型改款，不僅將初代W212剛硬的車身線條改為較為圓滑的造型，亦將W210以來的大小頭燈組改為單體設計。進入W213世代之後，不論頭燈、後視鏡或是車身皆擁有更為圓潤優雅的造型，另外，W213尾燈設計也與現行C-Class相仿，融入了S-Class的設計元素，品牌旗下三大車系從此擁有了全新的家族風貌。

我們試駕的E200 Avantgarde LUX旗艦版因標配由84顆LED晶片構成的多光束智慧型頭燈，不論身處濃霧或駛於無路燈照明的鄉道中，皆可提供充足的照明，且這組頭燈不僅支援主動轉向功能，當遠光燈開啟時，頭燈更可自動遮蔽前方同向車輛與對向來車的範圍，避免高亮燈光影響其他駕駛行車視線。

此外，因旗艦車型採用AMG Line套件，車頭氣壩並不若其他E-Class車型將左右兩側連貫，改為較動感的三分設計，搭配鍍鉻前、後保桿飾條、亮質窗框與19吋AMG輪圈後，E200 Avantgarde LUX旗艦版可說是時尚與動感兼具!

酷炫科技

除了外觀造型革新，待實際進入車內體驗後，其實更容易發掘新車的過人之處。採AMG Line套件的E200 Avantgarde LUX旗艦版配有三輻Nappa真皮跑車平底方向盤、止滑不鏽鋼油門、煞車踏板、Artico/麂皮座椅以及鋁質飾板，加上中控台的四圓冷氣出風口，E200 Avantgarde LUX內裝可謂機能與質感並具! 但是，其中最有看頭的，便是新款E-Class的車輛儀錶與中控台顯示幕，藉由12.3吋超寬螢幕整合大量資訊不僅科技感十足，駕駛更可選擇經典、運動或前衛三種顯示方式，搭配64色環艙氣氛燈，讓人可隨時變換車內風情。

探究W213世代的蛻變，最大進化之處其實深藏於雙眼所見之下，E-Class的智慧駕駛輔助套件不論車輛於市區或高速公路行駛，都能自動調節車速維持跟車距離，且該系統於車速20至210km/h之間皆可作動，近乎各種路況都能讓車輛呈半自動狀態巡航! 另外，對於進入智慧時代的車款而言，自動停車的功能其實日趨普遍，加上TCar過去也曾體驗其他車款的自動停車功能，看著E200掃描路邊車位並準確停入其實已不令我們覺得過於新奇或感畏懼，但這套系統令人驚艷的地方在於自動停車過程的快速與準確，且全程全自動的設計更免除了駕駛在停車過程中，仍須不斷注意車輛與週遭環境的麻煩!

在意外來臨時，E-Class含側撞防護功能的Pre-Safe主動防護系統可提前束緊安全帶、自動關閉車(天)窗，並將座椅側墊充氣以提供更多的腰部支撐，避免乘客撞擊側邊門板，甚至，車內音響還會發出特定的短暫音頻藉以刺激人耳，使乘客內耳可為撞擊時所產生的突發高聲壓做出準備! 加上七氣囊的防護，乘著E-Class令人十足安心。

功虧一簣

這次公辦試車，我們所分配到的車款為旗艦版本，雖然擁有傲人的科技配備，然而這次試駕車款汽油版的動力規格，清一色配置2.0升四缸渦輪增壓引擎，擁有184hp的最大動力，搭配九速手自排，與上一代車款最大的差異，莫過於換上了九速變速箱，藉由較綿密的齒比搭配，原廠宣稱0～100km/h可於7.7秒達成！

懊熱的天氣，超過攝氏36度的高溫，在前往目的地的途中，我們發現一條人車罕至的直線路段，於是抓緊時間進行加速實測，在Sport模式下，關閉動態輔助系統，E200起步瞬間只稱得順暢，後輪沒有激烈空轉，也沒有鮮明的貼背感，引擎拉轉嘶吼仍保有一定的精緻度，整個過程可說是平順…然而或許受到高溫影響，經過多次實測，E200始終無法突破8秒內，最佳測試成績為8.7秒，與原廠數據有1秒的差距。

上一代W212車款的操控實力其實已經相當出色，不僅能夠兼顧舒適性，劇烈操駕時還能保有精準的轉向反應！試駕的W213配備了主動懸吊，可以依不同模式調整阻尼硬度，再加上選配了19吋的輪圈，並換上245/40R19的Goodyear eagleF1跑胎，乾、濕地都有著不錯的抓地表現，尤其，我們順勢前往苗栗山區取景時，碰上了傾盆大雨，E200在山道上依然能夠發揮精準的轉向反應，有著很好的動態掌握度，雖然動力反應不算強大，卻易於掌控動態節奏，但整體表現卻沒有比上一代驚艷！

我認真地思考，並且反覆回憶W212的試駕感受，最後發現，新車的主動懸吊在運動模式下，阻尼反應變得太硬，換句話說，Q韌度不足！雖然能夠發揮優異的側傾抑制，卻也容易產生跳動，無法有效吸收、過濾碎震，連帶影響過彎時的穩定性。此外，通過顛簸路面時，後避震器上座，也容易傳來減震筒通過路面時瞬間收縮產生的撞擊共振聲，或許，改天得商借未配置主動懸吊的入門車型，看看是否會有更好的底盤行路性。

TCar短評

E200是一款充滿科技性的新世代房車！讓我感到驚艷的，反而並非優雅的家族化線條，或者動力及操控表現，先進的Intelligent Drive智能系統反而更令人印象深刻!

Mercedes-Benz E200 Avantgarde LUX旗艦版
引擎型式 1991c.c. L4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力184hp/5500rpm
最大扭力30.5kgm/1200～4000rpm
長寬高 4923x1852x1468mm
軸距 2939mm
車重 1605kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前後多連桿 AGILITY CONTROL 車高降低舒適型懸吊
輪胎規格 前 245/40R19 後275/35R19
國內售價 299萬元起

主要配備:
多光束 LED 智慧型頭燈
AMG Line空力套件
19吋AMG雙肋式五輻射鋁圈
AMG Line 內裝套件
加速防滑控制系統 (ASR)
電子操控系統 (ESP)
側風穩定輔助
防鎖定煞車系統 (ABS)
煞車輔助系統 (BAS)
Adaptive Brake 智慧型煞車系統
智能停車輔助
PRE-SAFER 主動安全防護系統
PRE-SAFER 主動安全防護音波
駕駛注意力輔助系統
TPMS 胎壓偵測系統
前座雙氣囊
前座側氣囊 (含骨盆氣囊)
駕駛座膝部氣囊
側窗氣囊
前乘客座乘員感知器
ISOFIX 後座兒童安全椅固定裝置