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空運價格飆漲 在 [新聞] 華航、長榮航11日起陸續調漲兩岸運價- 看板Stock 的美食出口停車場
華航、長榮航 11日起陸續調漲兩岸運價
工商時報 邱莉玲 數位編輯 2021.08.06
來源: https://ctee.com.tw/news/industry/499011.html
繼海運運費之後，航空旺季到，加上海轉空貨運增加，航空運貨業者陸續發出漲價通知，
華航自11日起調漲台灣出口至大陸各航點運價，依現行運價每公斤調漲25％；長榮航自12
日起調漲台灣出口至大陸各航點運價，調幅約在20％～30％。
貨代業者表示，其實航空貨運維持高運價已有一段時間，隨著旺季到，加上海運承壓外溢
到航空貨運，疫情改變供應鏈模式，近期需求強勁，航空運貨業者開始調漲售價反應市場
需求。
尤其是兩岸外銷暢旺，上下游產業鏈緊密連結，對於來料加工製造生產成品需求量加大，
兩岸航空貨運需求旺。
航空貨運宣布調漲，根據貨攬業者收到的通知，華航（2610）自8月11日起，調漲台灣出
口至大陸各航點運價，自現在每公斤的價格再漲25％。長榮航（2618）也通知自8月12日
起，調漲台灣出口到大陸各航點運價，由於各區域線不同，調幅約在20～30％。
貨攬業者指出，主要受到亞洲疫情再度復燃，加上旺季到來，航空貨運需求出現轉變，近
期需求有轉強趨勢，航空公司開始調漲售價反應市場供需。
尤其大陸經濟復甦，大陸地區對於來料加工製造生產成品需求量增加，以台灣到上海為例
，未漲價前每公斤的報價約新台幣30～50元區間，這次漲幅約20～30％。
第2季長榮航及華航貨運都繳出不錯成績，長榮航單季貨運營收193.3億元，年增34.8％，
公司單季轉虧為盈，每股盈餘0.03元。華航受到第2季實施「清零計畫2.0」影響，導致貨
運運能減少約10％，客運也受到影響，但空運運價於4月飆漲，5月及6月空運運價呈現持
穩，第2季貨運營收達259.78億元，季增17.2％，虧損幅度比預期下降，單季每股虧損
0.06元。
心得/評論:
航空運價調漲 + 迎接旺季
準備要噴一波了嗎 ?
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