民眾黨南部空汙遊行三大訴求
1、興達電廠除役
2、大社降乙編
3、空污總量管制進入第二期
高雄人不是三等公民、呼吸平權是基本人權，執政黨要給的是正確的改善期程，而非有遊行抗議才開出空白支票！
高雄市民要的是乾淨的空氣、良善的生活環境！
https://youtu.be/7QKaegPIsnY
空污總量管制 在 李佳玲 Facebook 的精選貼文
同時也有6部Youtube影片，追蹤數超過15萬的網紅有話好說 PTSTalk，也在其Youtube影片中提到，#空污 #高屏 #空污總量管制 #空污費 📢關注議題，開啟對話 💪陪我們繼續，做不一樣的政論節目~ ▎訂閱《有話好說》：https://bit.ly/34xc9Vh ▎按讚有話粉專｜https://www.facebook.com/PTStalks/ ▎追蹤有話 IG ｜https://www...
空污總量管制 在 蘇治芬 Facebook 的最讚貼文
工業局應規劃環保用地為工業區內的事廢回收再利用專區
今天經濟委員會治芬一開始先跟王美花部長表明，麥寮絕對不會是第三接收站的替代方案，部長也回應，三接跟麥寮天然氣接收站是兩個完全不同的問題，治芬也希望王部長可以加強宣導，否則部分人士至今都無法分辨兩個方案的不同，不斷製造假議題。
此外，治芬也希望王部長必須慎重考慮，台灣已經在進行能源轉型，火力發電廠要逐漸由煤轉氣，那麼中部地區應該要規劃空污總量管制區，才能有效管制中部的空污問題。
最後，治芬希望王部長跟工業局必須正視工業區環保用地的問題，治芬昨天去科技部南部科學園區參訪，可以看到科技部對科學園區內的事業廢棄物有做完整回收再利用的規劃，能將區域內的9成事業廢棄物在科學園區內收再利用完成，治芬也收到大北勢工業區內的環保用地工業局要採公開標售的方式，治芬希望工業局應該善加利用環保用地，規畫區內事業廢棄物如何去化，不應一再將環保用地標售予廠商，而非由工業局主導規劃。
#治芬一直都在
#治芬心存感激
空污總量管制 在 李佳玲 Facebook 的最佳貼文
【直播】「空氣灰濛濛霧茫茫 高雄空汙問題待解決」
●時間：110年 2月3日(三) 10:10
●出席人員：立法委員張其祿、民眾黨左楠服務處莊貽量主任、民眾黨三民服務處李佳玲主任
●說明：
1. 高雄空污問題嚴重，尤其過去這幾週情形更加惡化，從環保署全國各空品區空氣品質指標（AQI）預報顯示，高屏地區細懸浮微粒指數達到160，落在「對所有族群不健康」的區塊。
2.高屏地區是全國第一個實施空污總量管制的區域，即訂定高屏地區未來的產業發展必需符合低汙染、高價值和環保等三大要件。但2018年7月結束第一期三年的管制後，至今仍尚未有第二期程之規劃，環保署應盡速與民眾、環團，以及產業共同討論環境污染改善議題，達成改善現有環境污染問題並引領產業轉型的雙重任務。
3.張其祿委員攜台灣民眾黨高雄服務處莊貽量主任、民眾黨三民服務處李佳玲主任反映在地心聲，呼籲政府確實面對空氣汙染問題，落實政府規畫之產業轉型，改善高雄生活品質。
https://www.facebook.com/tpp.jang/videos/800132687248703/
空污總量管制 在 有話好說 PTSTalk Youtube 的最佳貼文
#空污 #高屏 #空污總量管制 #空污費
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👤來賓：
王敏玲（地球公民基金會副執行長）
💬 週一到週四晚間八點，歡迎到臉書收看直播，參與線上討論，有閒來坐！
🚩 感謝交大陳信宏校長帶領的自然語言處理團隊，提供 AI 中文字幕與校對服務。軟體開發初期錯誤難免，也請網友協助訂正幕錯字，提供 AI 更多學習機會，謝謝！
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空污總量管制 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的最佳貼文
#質詢日記 #衛環 #20190417
【#空污基金不是市府大金庫 ！】
今年高雄市電動車補助公告姍姍來遲、環保局向廠商募空氣清淨機…這些狀況，就是過去幾年環保基金嚴重透支的後遺症！2011年還有13億元結餘的空污資金，去年底只剩1億，今年初環保局僅剩5,000萬可用，所以電動機車補助也縮水了。
照規定，基金支用應於會計年度開始前一年內提報基金管理會審議、送市議會備查。但過去，竟然有很多送進議會審查的環保基金預算，在送出議會審查完後又追加預算，甚至有原本編列2,000萬預算的項目，年底決算卻達3億的情況，當然導致基金在過去幾年被快速用完。過去3年來超支近8億！
我要求，環保局應比照中央政府《預算法》第五章，在《高雄市環境保護基金收支管理及運用自治條例》訂定追加預算原則，落實專款專用，把錢花在空污減量的刀口上，而非把空污基金當作市府大金庫！
環保局長認同這樣的概念，坦承「媒合廠商認養」為思慮不周，由環保局出面向廠商募捐的確有疑慮，未來將改由教育局作為主導；也承諾環保基金將盡力撙節，以符合空氣污染防治目的之必要花費為支出。
【#電廠生煤標準寬鬆 遠超中火！】
高雄市的硫氧化物空氣污染在全國一枝獨秀，結果標準還比別人寬鬆！台中電廠煙煤許可最大含硫比例為0.5%，興達電廠則是寬鬆的1%。我們查詢過往的操作許可，發現至少從2013年至今，興達電廠許可的含硫份一直都是1%，多年不變，而1%的試算依據究竟為何，卻不得而知。
高屏雖有空污總量管制計畫，但對於生煤管制仍缺乏更明確的法律要求標準，而雲林縣、台中市則已針對生煤管制訂立自治條例，訂出含硫份的標準以及減量的期程，高雄也應針對生煤管制訂立更明確的規劃。
另外，高雄港區空污主要來自船舶， 對於原高雄市區的空污就佔了15%至30%，今年1月起高雄港船舶油料含硫量上限降為0.5％，我籲請局長需要落實稽查，確實達成空污減量，並且建置完善的港區即時連續監測測站；局長回覆會落實船舶油料的抽測、監測，而空氣品質測站今年一月已由港務公司在港區設置三處（第一信號台、南星行政中心、18號碼頭），預計今年七月會與環保局連線，讓高雄的監測網更完整綿密。
【#廚餘丟哪裡？ 還是丟廚餘桶！】
近日許多市民朋友反應，不同的地方收運廚餘的方式不一樣，有些地方丟廚餘桶，有些則是直接丟入垃圾車。服務處同仁實地訪查，發現廚餘是否瀝乾、垃圾車是否擺放廚餘桶、廚餘丟入垃圾車還是廚餘桶等，出現了至少四種不同的做法。
質詢環保局時，我請局內必須統一廚餘收運的標準讓民眾跟清潔隊員可以有所依循。環保局袁局長表示，廚餘收運規範是瀝乾後，生廚餘、熟廚餘分桶回收，會再加強對清潔隊員的統一作法。
非洲豬瘟後，原本每日90噸的餵豬廚餘，有超過60噸無法再餵豬，目前環保局做法是瀝乾後送入焚化爐焚化，非常可惜。其實，廚餘的資源再利用，不只是因應非洲豬瘟所以必須思考朝廚餘作為生質能或是堆肥再製，而是廚餘本身就是循環經濟的一部分。我請環保局思考廚餘發展堆肥、培養土、生質能等可能性。以台中為例，2016年開始推動廚餘製作成的培養土供給農會試用及提供民眾兌換，並且訂出《廚餘堆肥化堆肥產品販售及領用要點》，讓廚餘變身培養土還可以販售。
局長回應，環保局已採購廚餘處理設備，並且會繼續與水利局溝通，希望能利用鳳山再生水廠的厭氧發酵槽作為廚餘生質能廠使用。
雖然目前大多數廚餘還是被送進焚化爐燒毀，但還是請市民們把廚餘瀝乾後，直接丟入廚餘桶中。瀝乾的廚餘，能夠減少焚化爐處理的負擔，也讓燃燒產生的廢氣減少戴奧辛的產生！
#質詢小知識
焚化爐的燃燒溫度，必須高於850℃，才能破壞戴奧辛的生成。若送進焚化爐之垃圾含水量太高，會讓燃燒溫度下降，增加戴奧辛生成的機會。所以廚餘再送進焚化爐前，必須先經過瀝乾的程序。
空污總量管制 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
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空污總量管制 在 何謂空污– 台灣空污來源 - YouTube 的美食出口停車場
何謂 空污 – 台灣 空污 來源自創世紀以來，「有人類就有污染」是常識也是事實。嚴格說來，十八世紀從工業革命起， 空污 問題就從來沒有真正被解決過。 ... <看更多>
空污總量管制 在 「空氣污染總量管制計畫」是什麼? - 高雄市政府環保局 的美食出口停車場
因此將高雄市列為 總量管制 區域，從區域內的污染排放 認可總量作為排放基線，藉此管制 空污 排放總量，並訂 定空氣污染物減量目標，希望可以透過 總量管制 ... ... <看更多>