中秋午後對流較旺盛 週五轉弱東北風環境
今天是中秋節，也是連假的最後一天，各地上半天主要還是受到太平洋高壓影響，大致是晴到多雲天氣，中北部雲量較多，高溫普遍可達33-34度，局部背風、弱風側地區則可達35-36度，溫度感受仍較炎熱，雖然台灣還在太平洋高壓勢力內，但北方有一道鋒面正要通過東海，鋒面尾端稍微延伸到台灣北部外海，導致今天大氣結構有些不穩定，山區午後熱對流發展的情況會比較旺盛，範圍也比昨天廣，下午外出或收假返回的路上要留意天氣變化。
由於鋒面微弱的尾端接近，午後熱對流可能會持續到入夜，雲層消散的時間比較晚，想欣賞大大的滿月升起就要碰運氣了，今晚到明晨也因為鋒面尾端雲系接近，西北部有短暫雨的機會，想欣賞月正當中的景象也需要碰運氣。明天鋒面尾端結構逐漸減弱，台灣附近環境沒有明顯的風，弱風狀況下各地午後近山區仍然有熱對流發展，後天會開始吹起偏東風，北部的熱對流就會變得比較少。
預計到了週五會有微弱的東北風，到下週一前，風向會在東北到偏東風之間，風速不會太強，東北部雲量會增多，溫度也略降一些，比較需要注意的是在宜蘭、東北角夜間到凌晨時段，環境風有沒有與海陸風、地形作用帶來一些局部較大的雨勢，中南部天氣沒有明顯變化，但需要注意午後對流發展後可往平地擴散，帶來較大的雷陣雨。
這幾天從弱風環境到週末轉為偏東到東北風環境，也意味著台灣西半部的擴散條件差，從環保署的監測資料可以看到空氣品質達到黃色等級的站點、時間越來越多，偶爾有橙色等級出現，時序準備進入秋冬的空污季，也要開始留意空氣品質是否惡化。
未來一週南方熱帶洋面仍然有熱帶雲簇活動，季內振盪(MJO)中有利對流發展的區域也慢慢來到東南亞附近的洋面，熱帶雲簇發展順利的話就可能進一步增強為擾動或更強的系統，9月仍然是颱風好發的月份，10月也有不少颱風生成，當有熱帶性低氣壓生成時可以稍微留意下相關資訊。
以上氣象由天氣風險 / 柯聿寧 提供
空污季 在 [新聞] 《鋼鐵股》長榮股利今年多5億元貢獻長榮- 看板Stock 的美食出口停車場
原文標題：
《鋼鐵股》長榮股利今年多5億元 貢獻長榮鋼EPS 1.65元
※請勿刪減原文標題
原文連結：https://bit.ly/3VhkNyJ
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發布時間：2022年12月21日 週三 下午1：20
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
記者署名：葉時安
※原文無記載者得留空
原文內容：
【時報記者葉時安台北報導】長榮鋼(2211)召開法說會，由董事長林耿立、總經理劉邦恩主持，轉投資的榮鼎率能明年第一季可望正式商轉，而公司持有長榮海運3.8萬餘張，收到長榮海運股利6.88億元，比去年增加5億多元，對公司111年EPS每股貢獻1.65元。
長榮鋼三大轉投資事業，欣榮企業，公司投資68.46%，進廠量前三季30.51萬噸，處理量30.13萬噸，與往年差異不大，維持一定量能，近三年來皆維持滿載發電狀態。未來展望，欣榮企業目前執行與桃園市政府環境保護局於2021年10月9日簽訂之短期過渡性廢棄物處理契約，後續10+5年之契約目前已完成議價及決標。而欣榮考量廢棄物組成成分變化及政府機關污染物排放量削減等議題，將參照國內外先進處理及污染防制技術完成焚化廠設備維修升級工作，逐步進行設備之升級更新工作，期使未來整體營運量能更加穩健。
水美工程，投資占8.13%，前三季進廠量1.36萬噸，處理量1.46萬噸，對於未來展望，因應政府減排政策，水美持續進行空污防制處理能力的改善及精進以及提升廢棄物處理量能。水美公司焚化爐新產線，也預計於2023年底完成全廠單元、功能測試及工程驗收，2024年6月前試運轉審查完成。期許未來提高處理量能，並提升整體競爭能力，焚化爐新產線目前進度都按計畫中，對目前產線並沒有影響。
榮鼎率能，投資占50.06%，明年第一季可望正式商轉，而今年四月已經有部分試營運，並有貢獻收入。今年九月榮鼎也已開始認列售電收入，整體功能測試完成，也提報主管機關審查。未來展望方面，榮鼎公司試營運期進入倒數階段，預計2023年第一季正式商轉。預估每年可提供熱處理21萬9000噸、厭氧消化4萬9275噸之處理量，另固化掩埋單元將可超過2.5萬立方公尺，除此之外，將廢棄物資源化產生再生能源，預估將可提供發電量約二億度。
長榮海運對長榮鋼鐵貢獻多少？長榮鋼表示，公司持有長榮海運3.8萬餘張，收到長榮海運股利6.88億元，比去年增加5億多元，對公司111年EPS每股貢獻1.65元。
心得/評論：
長榮鋼最近還蠻穩定的，起伏沒有太大，看來這幾天還蠻適合進場等明年第一季看會不會小漲的，大家覺得呢？
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