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【 TESLA 第三季財報導讀 】

📌 前幾週的 TESLA 財報出爐時，我就有將財報截圖給大家參考，著實非常亮眼。

而這樣的成績，就來自於 TESLA 的 #產能提升 與 #組織重整，在這篇文章都給了非常好的脈絡。（此篇文章來源取自： 寫點科普，請給指教。 ）

接下來，TESLA 要面臨的就是各大傳統車廠的競爭，除了之前提到的福斯集團保時捷之外，福特的首款電動車 Mach-E 也有實體照外流，連價格資訊都透露了。（原本是打算在週末發布）

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🚘 TESLA 的新挑戰－福斯集團保時捷 🚘

TESLA 身為一家新創公司，從需求面切入，並成功地讓市場認可（獲利），完成了階段一的挑戰。

緊接著 TESLA 要面對的是階段二的挑戰，也就是當電動車市場被確認可行之後，其他傳統車廠紛紛切入競爭的行列，這也是 TESLA 接下來要面對的難題之一！

要評估 TESLA 是否能因應階段二的挑戰，需要衡量 TESLA 的競爭優勢，是不是這些傳統車場所無法或難以達到的。

這篇文章給了一個很好的思考架構，從四個層面來衡量 TESLA 的競爭優勢：

✅ 動力、電池與零件
✅ 軟體、模組與整合
✅ 體驗
✅ 自駕車

而從這篇文章來看，最看重的大概就是體驗這塊，為長久的競爭優勢。

根本性地道出了，TESLA 與這些傳統車場的最大區別，就在於軟體思維和硬體思維的不同，進一步影響到商業模式的發展！

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🏎 保時捷發佈首款電動跑車 🏎

📌 一直以來，電動車的龍頭一直都是 Tesla（特斯拉），尤其是在今年的上半年，特斯拉更是快速擴大新能源汽車市場的佔比，讓許多傳統車廠難以迎頭趕上。

其實早在保時捷之前，同是福斯品牌底下的奧迪，早就推出了電動車 e-tron ，不過卻曾由於軟體開發、產能無法跟上等問題而延遲交貨，讓奧迪的電動車市場一直無法全面性地打開市場。

這次保時捷也加入的電動車市場，可看出福斯的決心，而且外界呼聲也相當高，就看之後有沒有其他好消息了！

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