#發生事故是個人行為並行整個族群
#所以請勿自行腦補我在戰大貨車
↑為了怕一些閱讀能力極差的先行腦補我在戰大貨車，所以我把重點打在前面。
偏激的言論先擺一邊，我們先來探討為何會發生這次事件，大家幹來幹去罵來罵去，但是不是所有人都看錯重點了，為什麼水泥泵浦車會煞車失靈?
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大家都在說過勞、機械故障，但今天我們直接到 #台北市交通管制工程處 的網站仔細一看
仰德大道雖非全日禁行大貨車，但卻是07-09、17-19這個交通尖鋒時間禁行6.5噸以上大型車。
今天發生事故的時間，警方接獲報案是在8點16分，#代表著這台水泥泵浦車跟本就是在違法行駛!!!!!!!!!!
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教士在部隊裡開了5年的大貨車，這類車一看至少就是10噸起跳(新聞是說15噸啦)，有住士林區或走過仰德大道的人都會知道，這邊的坡度算陡，而且是一路往下。
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這樣的路況對於大車而言本身就是煞車負擔極大的路線，若配上尖峰時間的車潮，請問一下這樣要怎麼讓煞車不會有太大負擔?
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教士只有5年的大車資歷，我也只知道大車在陡下坡只能輪流靠著檔煞、氣壓煞車、排氣煞車(拉開關的那種)來分散煞車負擔避免過熱失靈，但在這樣極端的用車環境下，這樣重的水泥泵浦車能夠不煞車失靈?
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這就是台灣人最常犯的錯，便宜行事，沒發生事情以前就是沒事，從來沒有危機意識。
但比這個更可怕的是所謂職業駕駛的道德與知識，在台灣有多少職業駕駛擁有?(#當然我不會說全部都沒有)
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瓦斯行的不知道瓦斯漏氣不能開電器會有火花，而這個知識教士在國小上課就從老師那學到，瓦斯行的居然不懂?還會讓店員開電扇吹?
職業大車駕駛應懂得如何降低車輛負擔或要有基本的駕駛知識，但今天發生事故的司機他有做到嗎?
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最後，還是要對死傷者至上最哀悼之意。
#危險的永遠不是交通工具
#危險的永遠是駕駛交通工具的那個人
#禁行機車一點道理都沒有
#但會禁行大貨車的路段絕對有其原因啊!!!
