關於 社區增設停車位 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

金湖路326巷社區機車停車位不足，會勘協助增設機車格，雖然說機車到處都可以停，但是劃設格位能確保是停放在合法的位置🅿️，而且也比較整齊美觀😸
謝謝 #金湖里邱金波里長 現場指導。

#吳世正 #服務專線0933234694📞

若購置社區的1戶房屋與1個法定停車位，那麼未來理當得一併移轉，但實務上也有解套方法

#解套 #停車位 #法定車位

★想買機能宅?雙北首選竟是「這」!?
→ https://bit.ly/2XI3ejl

🚗🚕花蓮 #市區 #停車問題 該怎麼解？除觀光的停車需求，也必須顧慮市民的停車需求🚙🚘

花蓮市區長久存在交通壅塞及停車位不足問題，興建 #日出香榭大道 又取消二百一十七格停車位，讓原本就一位難求的停車狀況更加雪上加霜，雖然縣府短期在 #中山路、#和平路 規劃停車格，以及 #北濱段、#福德段 建設臨時停車場，但，新增設的停車格依舊不足以滿足民眾的需求。

除了觀光客在 #金三角 的停車需求之外；這幾年住在市區的民眾反映，停車問題對他們來說也越來越困擾！華美自上任以來不斷透過各種管道，要求縣府提出解決花蓮市區交通壅塞及停車位不足的方案，並請縣府評估花蓮市區的 #校園 內停車空間開放民眾 #付費使用，但是時至今日交通及停車問題仍未獲得妥善的解決。

18日在 #更生日報 報導，花蓮縣政府「#花蓮縣停車場整體規劃案」彷彿看見一線曙光，在花蓮縣政府「花蓮縣停車場整體規劃案」中，專家評估促參機制，綜合預評估結果包括「政策面」、「土地取得及土地使用管制」、「市場及財務面」、「綜合評估」等，評估在 #明義國小 建地下停車場的促參可行。希望縣府可以積極規劃、向中央申請經費補助，讓花蓮縣的交通問題可以確實得到解決。

華美再次建議，花蓮縣政府可以參考 #高雄、#宜蘭 等縣市的做法，積極和周邊機關、學校合作，在下班後、放學後的時間，釋出空間供社區民眾停車，可以充分運用本縣機關、學校停車資源，改善社區停車需求，達到停車空間全面 #共享 的目標。

花蓮市108年(108.11月)統計戶數41,640戶，汽車輛數39,719輛(109.01月)，#平均幾乎每一戶就有一輛汽車，以現在這樣的停車格數量無法滿足大家停車的需求，興建停車場又曠日廢時，和周邊的機關學校合作是個可以快速解決民眾停車問替的應變方式，建請花蓮縣政府積極作為，解決民眾停車不便的問題。

———————

選明義國小建地下停車場 專家評估可行
http://www.ksnews.com.tw/index.php/news/contents_page/0001496996

#嘉玲回來了
#感謝各位鄉親的堅持
#三級警戒一個月
#還是不能鬆懈

【第三屆第二次定期大會 市政總質詢】

　高雄市議會第三屆第二次定期大會，陳善慧議員市政總質詢(108/11/21)，
善慧秉持著為民喉舌職責為鄉親發聲，無黨無派理性問政，善慧的質詢重點如下：

一.舊市議會活化
上個月底(10/28)善慧與葉副市長、多位議員同仁一起到舊市議會勘查，探討舊市議會活化問題，善慧認為舊市議會位於市區黃金地段已閒置多時，希望應盡速辦理有效活化文化資產，帶動週邊的發展，經濟發展。

二.左營區辛亥路花賞大樓一案
善慧接獲花賞大樓住戶陳情，有關花賞大樓一、二樓變更用途適法性的探討，該大樓1~2樓為建設公司所有並向市府提出變更使用目標，由2樓原本的「市場使用」改為「商業使用」，引發多數大樓住戶質疑變更為商業使用的過程存在瑕疵，善慧督促市府相關單位務必針對次案盡速解決，還給花賞大樓住戶們一個良好的居住品質。

三.右昌地區0719豪雨淹水問題
善慧自108/07/19淹水當日以來就非常的關心，並持續追蹤市府召開第二次檢討會議的進度，因108/07/19大右昌低窪地區淹水疑似機組運作上的瑕疵所造成，希望市府能儘速回應鄉親的盼望～應比照去年823對淹水50公分以下損害的適當慰問補助。

四.大右昌地區淹水問題探討
為徹底解決大右昌地區淹水，善慧主張興建地下滯洪池，淹水一直是大右昌低窪地區三、四十年的痛，目前雖已有抽水站，但仍無法解決大右昌地區的淹水問題，主因在於週邊高地的雨水往右昌低窪地區湧入。

善慧提到可借鏡臺北文山區設置地下滯洪池的案例，於三山街與德民路口興建地下滯洪池，才能徹底解決大右昌地區長期以來的淹水問題。

五.加昌路729巷磚造水溝更新
楠梓區加昌路729巷兩側排水溝為早期磚造道路側溝，年代久遠遲遲未更新改造，建請市府水利局相關單位針對此道路加速改善。

六.楠梓區壽民路路面塌陷問題
楠梓區加昌里壽民路路面坑洞重鋪之後確實常發生塌陷，經檢查為地下箱涵破損，建請相關單位針對壽民路段箱涵老舊應全面更新。

七.爭取高雄煉油廠區內應規劃一條寬敞道路直通後勁學專路
高雄煉油廠區都市審查在即，經濟部目前規劃楠梓加工區第三園區落腳於高雄煉油廠內部分區域，未來的交通流量將更為龐大。
金屬工業中心前(民族路省道旁)高楠公路1003巷是後勁及周邊鄉親通往高楠公路、民族路的必經路線，而現行道路環場道路蜿蜒而狹窄、險象環生，時時常有車禍事故，鄉親期盼已久，建請市府加速督促「將高楠公路1003巷（金屬工業中心前）道路直接穿越原中油廠廠區→直通後勁學專路」，解決上下班尖峰時段交通壅塞問題、降低廠區前平交道交通事故的發生、舒緩楠梓百慕達的交通，對於後勁地區居民、仁武地區居民(例:中華社區)及省道沿線居民要往返後勁地區或楠梓加工區上班時更加便利安全，消防、救護、警察及其他單位再執行緊急勤務多了便利性。
✅本項提議，感謝李四川副市長應允全力配合規畫。

八.捷運R18油廠國小站停車位不足問題，建請市府規劃增設停車位。

九.爭取蓮池潭開放局部垂釣
縣市合併後，市府禁止釣客於蓮池潭垂釣，讓許多喜好垂釣的鄉親非常失望，應鄉親陳情，善慧要求觀光局不該引用養工處對公園水池禁止釣魚的法規來管理蓮池潭，應要另立專法、開放部分區域垂釣，讓蓮池潭觀光與遊憩兼具，且能更多元化。

📌 因時間關係質詢其他議題，善慧另提書面質詢如次：
🔶交通違規檢舉 連續開罰問題：
善慧於上週接獲陳情，鄉親於47秒內因在巷弄內轉彎未打方向燈，被檢舉人跟蹤式的檢舉，遭開罰四張紅單！善慧感嘆這種幾十秒內的連續性、跟蹤式的檢舉案件，幾乎已是病態的行為？
善慧認為交通裁罰單位不應見獵心喜，應檢討比例原則及思考檢舉人是否已逾越正當手段或違法行為，並通盤檢討、改善讓人詬病的不當裁罰。

🔶高雄敬老卡使用多元化：
許多鄉親反映我們高雄的敬老卡使用不夠多元，與其他城市相對遜色，善慧建議比照或參考臺中等城市，讓高雄敬老卡使用多元化，鼓勵長者走出戶外，樂齡、樂活，為高雄注入長青新活力。

歡迎追蹤訂閱陳善慧Youtube頻道！

粉絲專頁：陳善慧【善於服務 ‧ 慧做代誌】
https://www.facebook.com/shanhuei1124thankyou/

200216中視 買房要搭車位嗎？轉手房價就鍍金！
影片網址→https://youtu.be/rFqNLJHZqbI

主播/蕭惠文：「車位是票房毒藥還是價值選項，在買房預算有限的情況之下是不是該把牙一咬，車位也給買了呢？」

主播/蕭惠文、攝影/張召朋 採訪報導……↓

買房要不要一起買車位，用租的會比較划算嗎？105年的調查，台北市平面車位一個平均要價275萬，機械車位206萬，新北市在189到138萬之間，桃園市平面135萬機械103萬。

以100萬來計算，車位一個月租金3000元，可以租到27到28年，用100萬也可以多買一個小房間，在預算有限的情況下，要不要買車位，可以評估居住地點，看停車方不方便。

房仲業者/陳泰源 表示：「你在買房之前你要先確定說，這個社區或是它附近走路幾分鐘內、妳可以接受的這個距離，有容易租得到車位的地方。」

住家附近交通方便，捷運、公車都有，房子是小坪數，不買車位或許是聰明選擇。

房仲業者/陳泰源 表示：「小套房因為它總價已經就很低了，所以如果你再加車位墊上去的話，整個總價就會被拉高，總價拉高將來其實也不好脫手，其實像這樣的房子也比較不好賣。」

兩房以上較大坪數，建議要買車位，而且車位貸款和房子綁在一起用的是房貸低利率，如果未來再決定單獨買車位就必須用現金交易，貸款利率可能5%起跳。

主播/蕭惠文：「車位還有分法定車位、增設車位以及獎勵車位，你要買的時候還是要先了解一下，到底車位的屬性是屬於哪一種。」

法定車位屬於公設，買賣和使用上限制最多。增設車位或獎勵車位如果有獨立產權，使用上比較便利，有些甚至可以賣給非同社區住戶，買房要不要一起買車位。

房市萬年題可以先評估，住家附近停車位好不好找，大眾運輸方不方便，如果是捷運共構宅或是小套房，從專家角度評估，沒有車位可能比較加分。

部落格網址→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2020/02/200216.html

#凌子楚最清楚#一日市政#交通處，保健街和保義路，環嘉基週邊道路，嚴重缺乏汽機車停車空間，未來有必要列入計畫，增設公用停車場，或用政策鼓勵民間興建停車場，彌補停車位不足問題。(580)
今天我們在後湖地區直播的交通問題，都有個共通的結界，就是忠孝、新生主幹道，聯結舊社區巷道狹窄，瞬間車流量，落差過大，無法有效紓解吸納區域車流，再加上停車位嚴重不足，讓交通問題，雪上加霜。
這是區域發展夠快，但都市計畫趕不上變化的結構因果。
新生商圈，是除了文化商圈以外，新興的購物醫療商圈。
這裡，有著名的王子飯店百貨，和Costco 國際量販店，南北拱衞。
還有提供嘉義地區重要醫療資源的基督教醫院，在中間鎮守。
加上麥當勞肯德基速食餐飲，和家樂福，東西聯防，讓新生商圈發展，固若金湯。
我們今天繞行新生商圈的路徑，就是從新生路右轉忠孝路，從忠孝路右轉保建街，從保健街右轉台林街，從台林街再右轉回到忠孝路。
這整個新生商圈的範圍內，在白天，幾乎都是面臨相同的問題，除了巷道狹窄、交通擁擠外，就是車位一位難求，有缺乏停車空間的嚴重問題。
交通問題只是表象，說穿了，從源頭管理，解決問題的角度，都是都市計畫， 沒有整體考量和先期規劃的結構性問題。