磁浮列車的速度堪稱比飛機還方便
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磁浮列車最快 在 PanSci 科學新聞網 Facebook 的最讚貼文
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https://pansci.asia/archives/74179
從電力傳輸到磁浮列車，超導體的未來研發趨勢在哪裡？
https://pansci.asia/archives/125830
磁浮列車最快 在 少康戰情室 Youtube 的精選貼文
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磁浮列車最快 在 Edzyl Playgrounds欸走 Youtube 的最讚貼文
上海磁浮線（也稱上海磁浮列車）是上海的一條磁懸浮列車路線，屬於上海軌道交通的一個部分，連接龍陽路與浦東國際機場。上海磁懸浮採用德國Transrapid技術，最高運行時速431公里每小時，具有交通、展示、旅遊觀光等多重功能。它是世界上第一條商業營運的磁浮列車路線，也是目前世界上最快的商業營運列車路線。但由於造價與營運費用高昂，在2004年至2006年的三年期間，上海磁浮線曾虧損超十億元
目前，磁浮線的營運時間為每日早上6點45分至晚上9點30分，發車間隔為15分鐘。普通的單程車票為50元人民幣，如果旅客手持機票或公車卡，則享受減免20%的優惠價格。對於送客的乘客，購買的往返票票價為80元。此外列車貴賓車廂票價為單程票100元人民幣，往返票為人民幣160元。此外還有磁浮線多次卡銷售，票價為900元30次（相當於每次打6折）[6]。2013年，上海地鐵發行磁浮線-地鐵聯票，分兩種，磁浮線可乘一次（售價55元）或兩次（85元），而地鐵為一日票，可在有效期內分別使用[7]。
參考文獻:維基百科
官網：http://www.smtdc.com/cn/index.html
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時速600地表最快 中國高速磁浮列車出廠
https://udn.com/news/story/7333/5617048?from=udn-catebreaknews_ch2
2021-07-21 14:30 世界日報 / 記者林則宏／北京21日電
由中國中車研製、具完全自主智慧財產權的時速600公里高速磁浮交通系統，20日上午在
山東青島成功出廠，這是世界首套設計時速達600公里的高速磁浮交通系統。未來北京至
上海若建成這種磁浮交通系統，1300公里路程全程只需2個半小時。
央視報導，這是世界首套設計時速達600公里的高速磁浮交通系統，象徵中國掌握了高速
磁浮成套技術和工程化能力。報導稱，為掌握高速磁浮關鍵技術，中國科技部在「18」（
2016年至2020年）國家重點研發計畫先進軌道交通重點項目課題支持下，由中國中車組織
，中車四方股份公司領銜，匯集大陸磁浮、高鐵領域30多所大學、科研機構和企業，「產
學研用」聯合開展時速600公里高速磁浮交通系統的研製。
央視新聞指出，歷時5年研發，時速600公里的高速磁浮交通系統正式「下線」（指在生產
線上完成組裝生產，可正式出廠），成功突破關鍵核心技術，系統解決了速度提升、複雜
環境適應性、核心系統國產化等難題，實現了系統整合、車輛、牽引供電、運控通信、線
路軌道等成套工程化技術的重大突破。
中國時速600公里高速磁浮交通系統目前已完成系統整合與聯調，5輛編組列車在廠內調試
線上實現了整列穩定懸浮和動態運行，各項功能、性能良好。
高速磁浮已被列入中國「交通強國建設綱要」，中國「國家綜合立體交通網規劃綱要」也
提出研究推進高速磁浮通道布局和試驗線路建設。
央視新聞稱，時速600公里高速磁浮是當前可實現速度最快的地面交通工具，將填補航空
和高鐵之間的速度空白，是1500公里範圍內最快捷的交通模式，可望豐富大陸由航空、高
鐵、高速磁浮和城市交通所構成的綜合立體交通網。
媒體報導稱，以北京至上海為例，加上旅途準備時間，乘飛機需要約4.5小時，高鐵需要
約5.5小時，而高速磁浮僅需2.5小時左右。目前，上海杭州、廣州深圳、成都重慶、海南
等多地，都提出修建高速磁浮路網的規畫。
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