關於 石猴火車站 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在台北已連續下了一個月的惱人季節裡
往南出走絕對是擺脫憂鬱的最佳方向
期待已久的眠月線更是沒令我們失望
起登就是阿里山艷陽與豪華大景迎接我們
因為是平日
也避開了大批團客
山裡相當幽靜
得以讓我們好好享受大自然
12座隧道與24座橋樑
不知不覺就完成了眠月線全段
回程到了沼平車站才下雨
老天實在待我們不薄啊
萬分感謝強力隊友與好運氣❤️❤️❤️

分享一下今天的時程表給大家參考
06:00 嘉義市區吃早餐
06:40 接駁司機自嘉義火車站出發
08:40 到達阿里山國家森林遊樂區
09:00 搭乘阿里山小火車至沼平車站
09:10 沼平火車站起登
09:34 至管制點投信
12:30 石猴火車站用餐
12:50 返途啟程
14:50 回到沼平火車站
15:15 搭乘阿里山小火車返回阿里山車站
15:40 搭乘台灣好行回到嘉義火車站

來回各10公里的路程
去程一邊玩一邊拍照錄影花了不少時間
回程因為拍照時間減少而走得飛快
整整比去程早了一個小時結束
如果想再多花點時間享受山林之美
整趟抓行走時間六到七小時會非常舒服喔🤟🏻

Strava路線👉🏻 https://strava.app.link/LmLZASYpLab

大家都超會猜
昨天大家猜的所有路線我都要收到口袋名單裡
喔耶感謝大家🙌🏻🙌🏻🙌🏻
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#眠月線
#阿里山

眠月線 消失鐵路 確是諸神給予的禮物 │兩人的旅行│ #LINETODAY

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【 #與山女孩一起上山 】阿溪縱走開團囉！開放報名🚩
⚠️注意事項：此行程是私人包團行程，因此須注意不要報名錯誤了喔！連結開頭會有「私人包團專案」的註記。
　
📍【水漾森林野營】溪阿縱走 登山客經典路線(3天3夜)
📍行程時間：7/9-7/12（板橋、台中高鐵站出發）
📍報名網頁：https://bit.ly/2RSQ7G6
（名額16位，額滿為止）
　
👉️租借登山用具（以5天租期計算，含取貨和隔天歸還）
如需租借，請於備註欄說明／以下三樣為一組，租金$1,000元。
a. 登山大背包 40公升 b. 登山款頭燈 c. 蛋蛋型睡墊
　
📍行程說明：
・Day 0
・1900板橋火車站北二門、預計2130台中高鐵站(需依當日車況為主)
・2300阿里山石卓民宿 (乾淨舒適之通鋪)
・Day 1
・1000阿里山正式出發→1230塔山車站
・1500眠月車站(廢棄)→1600石猴車站(廢棄野營)
・Day 2
・0600出發→0900松山 2551m
・1330眠月神木4100年–>1500水漾森林(野營)
・Day 3
・0600早餐→0700出發→1400亞杉坪林道出仁亭登山口
・1500杉林溪停車場上車→1600鹿谷餐廳晚餐
・2000經由南投回台中高鐵站
・2100板橋火車站
　
✅裝備清單請參考以下建議準備：
20升以上健行背包 、 雨具 、頭燈 、行動糧 、個人藥品(腸胃藥or暈車藥)、 二日中餐 、身分證件 、 行程中飲用水 、 隨身垃圾袋
✅專業嚮導帶領，免揹公糧+鍋碗瓢盆炊具+帳篷

#凌子楚最清楚#一日市府#觀光新聞處感謝狀#20190128#555
首先感謝市長，和觀光新聞處張處長，一上任，就解決嘉油鐵馬道，自行車路面破損顛簸，和缺乏廁所問題。
去年已編列計畫預算，今年發包施工，增設公共廁所，自行車道則改舖設柏油路面，人行步道加寬，可供兩人牽手同行，創造屬於嘉義的愛情經濟。
今年用嘉義絲路的點、線、面，來呈現三百年來，古(蹟)、鐵(世界唯二的高山鐵道)、林(業)、工(交趾陶、石猴、陳澄波和林玉山畫作等工藝)、管(國際管樂)、食(美食)，等六大觀光元素，在嘉義，所有的美好。
搭配台灣好行的「光林我嘉線」觀光專線公車，由嘉義火車站後站出發。
用公車串聯起香湖公園、秀泰影城、嘉義火車站鐵道藝術村、三越遠東商圈、文化路口、城隍廟、嘉義市政府、檜意森活村、獄政博物館、嘉義公園、228紀念館、大雅路商圈、蘭潭DC、和蘭潭風景區等15站商圈及景點。(詳情請上官網：https://www.chiayibus.com/ticket)
除了公車系統外，還可以用騎自行車的方式，搭配公路和環潭自行車道，用運動，欣賞嘉義百年來的美好，別有一番不同的滋味，值得妳細細品味，會讓人流連忘返。

提供想走眠月線(到石猴)的山友參考。


00:43 沼平車站出發
00:49 鐵路起點
01:02 塔山步道
01:32 鐵軌分岔路，擇左
02:07 明隧道
02:51 崩蹋處
05:29 第一隧道
05:59 第二隧道
06:29 第二隧道崩蹋處
08:11 塔山車站
08:24 第三隧道(側邊下切為舊日治駐在所舊址，可紮15~20營)
09:31 第三隧道(岩壁水源處，有積水，但當日無滲水出來)
09:34 第一段鐵軌
10:04 第二段鐵軌
11:20 第四隧道出口，可紮營
11:47 第五隧道出口
13:08 第六隧道~第九隧道+鐵軌
15:23 鐵軌
15:53 第十隧道
16:09 第十隧道出口+鐵軌
17:20 鐵軌
18:45 轉彎的鐵軌
19:55 應是舊檢查哨
23:42 最高處鐵軌
25:54 眠月車站舊址(站內可搭五頂帳)
26:06 眠月車站內部
24:41 紅繪杉木林
28:46 石猴前水源區(活水，上下各一處，下有水桶接)
30:42 石猴
32:02 上切石猴步道(草長)
38:55 棲霞亭


#阿溪縱走
#石猴車站
#眠月線
#眠月車站

眠月線原名塔山線，
會被更名「眠月」本身就是一個浪漫的故事。
整條線環境悠美，
檜木、杉木不時可見，更是一葉蘭的保留區。

沿線會經過的塔山步道可通往大塔山，
在鄒族人心目中大塔山為聖山，
是善良的人死後靈魂會去的地方，
行程若不趕也可前去拜訪，更增添一股傳說的氛圍。

不過在經歷921、莫拉克之後，
修復的時間遙遙無期，
本以為也許今生就無緣了。

資訊爆炸的現在，
「眠月」一線不停的出現在各大網路媒體，
僅管他是屬於「黑山」系列，
某些鐵道段也的確朽腐的厲害，
每日依然吸引大量的山友及遊客進入。

而我們，也趁228連假去朝聖一下。

然後…

眠月線的人比眠月線的樹還多。

眠月線的帳篷比我看到的花還多。

走在明隧道就已經不斷被路過的山友提醒：石猴應該已經有二百多人了。

所以我們在三號隧道口旁的舊駐在所遺址上方直接紮營，
決定隔日再前往石猴。

整個行程下來，最大的心得就是：熱門的點不要去。

山友及遊客(網美？)的公德心還是欠缺，
某些較平坦的宿營地還是看到果皮、衛生紙一堆，
也有升營火的痕跡，實在是不可取。

以後可能都會盡量避開這類行程了…