不祝你們鵬程萬里、一帆風順，誰跟你說往後日子一帆風順的，一定是胡說八道。祝大家，早點遇到挫敗，變成養份，補血升級，面對選擇時能夠睿智，打怪成功。
校長、副校長、師長、 臺灣科技大學的畢業生們大家好，我是Ｂ95工業管理系的劉方慈。
今天是你們的大日子，十年前我坐在台下，很期待嶄新人生，完全沒料到，十年後我能受邀以校友身份、在這跟大家說話，當然也沒料到，是透過線上的方式。2020、2021是世界巨變的一年，人與人的連結被迫切斷、我們所認識的一切也得從不同的角度來思考。你們在此時離開校園，想必充滿不安；其實把時間再拉長，未來人生道路上你們肯定還會面臨更大更多的挑戰。怎麼辦？問一下自己，在台科大這幾年，你們有儲備好備戰的養份了嗎？沒有答案沒關係，你可能有種子了、發芽中，而你只是還不知道而已。
每個人的養份不一樣，我跟大家分享我的。
前哈佛大學藝術與科學院長Jeremy Knowles 曾說，「高等教育最重要目標就是，『確保畢業的學生，能分辨誰在胡說八道』」。你們這代是網路原住民，資訊來得快、傳得快、多樣化，對你們來說，「不能只有一種聲音」可能是再正常不過的。但從今以後，你們進入職場，開始挑戰，更會被挑戰，且常常被挑戰，甚至胡說八道的話聽多了，還會開始懷疑自我。在面對各種分歧的時候，獨立思考的能力，能讓你找到方向。
我入學的時候，在系上身分有點特別，我是五專生、沒有讀高中，是插大考試進入台科的，當時班上多的是學測七十幾級分的明星高中同學，當被問「你以前什麼學校呀？」，我回答「台中技術學院」，大部分的人反應都是「喔～」，驚訝、或不解的樣子。制服日活動的時候，我沒有制服。除此之外，還面臨到學科衝擊，我被當了不只一次、不只一科，重修暑修都經歷過。我花了三年時間，逼自己喜歡工業工程。但最後，我還是無法喜歡。
中間我不只一次誠實面對自己，其實新聞夢，一直在我內心裡。國小某一天，看了一則新聞專題報導，深深被感動，種下的新聞夢種子，發芽了。我意識到一定要「 選我所愛」。於是，透過台科師大台大三校聯盟，我開始騎著腳踏車，往返師大校園的生活。到了師大社教系，我身份又有點特別了，全系唯一的外校生，上課常被點名，我很不自在；但也沒想到後來成功進入新聞業，也與老師成了朋友，至今還有聯繫。
剛才說，我無法全心喜歡工業管理領域，希望老師別難過，我雖不喜歡、但我學到一個東西，且非常重要、能讓我受用一輩子，就是「要替自己的選擇負責」。
念五專插大時，聽了長輩的話，不選讀新聞相關科系，而是畢業出入相對機會多待遇好的國立技職龍頭招牌，我常在想「如果當初沒聽他們的話會是如何」？「可能我圓夢的路能少繞一些」？事實上，我為何讀五專？國中學測時，也是聽長輩之言，在他們的年代認知裡，台中技術學院，前身是台中商專，國貿科，是女孩子最好的選擇之一。當時我在實際的科技業與夢想中的新聞業搖擺，在外人的眼中是安穩與冒險的選擇，正反意見很多、利弊分析也不少，在掙扎、反覆、躊躇的壓力下，每一步都讓我更清晰明白自己想要的是什麼。最後，我下定決心，決定放手一博，替自己人生做出決定，畢業後兩年內，從廣達裸退，我朝著自己真正想要的夢想，拼盡全力地，在裸退後十個月，正式拿到電視新聞有給的正職，而我現在很感謝當時的自己為自己的人生所作的決定。
這是我的小故事，希望你們未來也有屬於你們自己的小故事可以跟大家分享。
別人的建議，都只是旁人以自己的角度「為你」做的建議，人生是自己的，你們每個人的人生，都有不同的際遇、隨時隨地都有不同的選項讓你選擇，你所做的每一個選擇都得自己要負責，所以每一個選擇都是重要的，都得慎重地考量。當然，每一個選擇回頭來看，可能是好、可能是壞，但都一定會在你未來的人生留下養分。
你們面臨過選系、選校、可能也已經有人面臨選工作、選男女朋友，將來，還要選擇要不要出國、選共渡一生的對象、選擇A公司的挖角還是B公司的、選擇繼續深耕還是換跑道。以我的人生來說，不是高速公里，不斷上下交流道、不斷轉彎，你要往屏東、還是要到花東，要走九彎十八拐的北宜公路有美景，還是要走雪山隧道？但你能承擔塞車風險嗎？
人生是由選擇組成的，我不斷在為自己的選擇負責，並承受帶來的後果，不怨天尤人。這是在台科學到最受用的事，現在還在用。分享給你們。
最後，不祝大家鵬程萬里、一帆風順，誰跟你說往後日子一帆風順的，一定是胡說八道！祝福大家，早點遇到挫敗，變成養份，補血升級，面對選擇時能夠睿智，打怪成功。畢業快樂。我是劉方慈，謝謝大家。
直角轉彎龍頭 在 [閒聊] 直線七秒和直角轉彎的訣竅- 看板biker - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
耶！
我的重機駕照是用雞腿換來的(^▽^)/
因為考前的午餐是
紅醬雞腿排義大利麵 (非重點
礙於環保法規
大多數的舊輕型機車(二行程)不能騎了
為了通勤方便
我只好來考125CC的重型機車駕照
時值暑假
來報考的都是大學生等級的小鮮肉
只有我一個中年油肚大叔
壓力超大的
事先上網抓了許多教學影片
但中午趁場地開放時
實地練習後才知道
直線七秒真的是傳說中的殺手級關卡
我排隊整整一小時才練到四趟
結果最後一次練習
勉強驚險過關
正式上場時
心臟跳超快的
完全沒把握能夠70分及格
畢竟很多地方一次就是扣個16或32分
而且被當眾叫出場的話
不但很丟臉
更糟糕的是還要再七天才能路考 (一整個頭七的概念￣▽￣||
規則是先到先考
沒有人想排最前面
後來考官喊了好幾聲
才有五、六個勇者自願出來
想不到
就跟汜水關諸侯戰華雄一樣
幾個身強體壯
看起來信心十足的年輕男女
通通在直線七秒那關被考官點名叫出場
嚇得在後面排隊的我
一身冷汗
但醜媳婦總是要見公婆的
輪我上了
【直線七秒訣竅】
我戰戰兢兢地
把車子擺正對準路徑中心 (1.避免一開始就歪
跟起點橫線
拉開適當的距離 (2.這很重要！這樣才有足夠的初速助跑
再催油門出發
一路上
按照剛剛練習的教訓
少用剎車
因為力道控制不好的話
車子很容易停住
腳就落地了
只靠慣性滑行和油門溫存輕催
萬一歪了
就用龍頭微調
眼睛直盯遠方和計秒器
始終保持龍頭的儀表板位置在左右警告管線的中心
看到8秒數字亮起 (7秒就合格，太貪心反而會出事
就不再戀戰
一口氣直過地雷區
我們這場的考官人超NICE
考前還召集所有考生特地仔細講解每關規則
眉眉角角都有提示
為了澄清在家看過的網路教學影片疑點
我還現場問了幾個問題
這對路考幫助很大
至少一些不需要打燈的地方
不需分散精神去兼顧
像是很多人沒過的直角轉彎
只要進入前有打就行
不需要整個過程
每次轉彎都變一次方向燈
然後其實過了直角轉彎的規定區
也就是停止區的第一道橫線後
腳就可以放了
【直角轉彎的訣竅】
順著之前考生磨出來的胎痕去轉
對外圈比較好轉 (超重要的決勝點！
瞄內徑龍頭反而會卡死
車子若停
腳一定會落地
怎麼用腰力扭都無濟於事
最後
我全身汗濕地過了鐵路平交道
當考官跟我說
去31號櫃檯領駕照時
我整個人幾乎要飛天了
因為就感覺而言
這根本比我幾年前考的汽車場地路考還難上幾百倍呀！
汽車只要記時機和步驟
機車還要平衡感及肢體協調度
對於運動神經不好的人
根本是修羅戰場
總而言之
路考分數：96分
我自己也不敢相信這個數字XD
謝天謝地
我看
晚餐來吃椒麻雞腿飯好了ヽ(♥′∀`)ﾉ
------【小提醒】-----
網路資料找再多
真的不如實際在路考場地跑一圈
用身體去記住轉彎的時機和切入角度
通常中午太陽正大時
路考場地沒什麼人練習
這時候比較沒壓力
可以盡情地壓線、壓線、再壓線！
做最佳化地調整XD
練習夠了於規定時間再去報名路考
這樣才會從容
不因為緊張和壓力誤事
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