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常常有人問我怎麼在印度找到工作
我總不知道怎麼回答...
因為我的案例真的很特別
算是工作找上我，老天爺安排的
不過～～～這篇Jessica寫的印度求職分享
內容詳細又有很多小撇步
提供給大家參考囉！

在印度找工作有個特別的現象，就是印度幾億的人口，你一定會想各公司該怎麼從這麼多人口中找出適合的人選。

我在印度找工作的經驗中發現，在人力網站上刊登履歷後，和我連絡的都是顧問公司，也就是所謂的獵人頭公司，所以各公司的HR通常為委任不同的獵人頭公司尋找同一個職位。

我今年碰上了換工作的情況，最後也是透過獵人頭公司找到新的工作，然後協助我找到工作的這件獵人頭公司是特別協助各公司尋找不同語言的人才。

後來我和這間公司聊了一下，了解目前對中文需求的職缺有多少，也介紹台灣有許多人想到印度工作，但找不到正確的管道，所以和我接洽的人非常高興我能介紹一些人才給他們。

目前這間公司有許多中文翻譯的的職缺，所以若各位有興趣來印度工作，請寄履歷至以下信箱。可註記你是透過台灣的Jessica Li得知消息(跟我完全沒有利益關係，純綷是提供各位一個找工作的管道)。

Mr. Rahul Sharma
Website : www.tridindia.com
Email: hr@tridindia.com

#目前急徵具有 #客服 #客戶關係處理 #行銷 #業務背景的人才
#獵人頭公司不會和應聘者收取任何媒合費用唷

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什麼樣的人可以應徵呢?
在印度，所謂的"翻譯"，不一定是像台灣純做翻譯，通常你會是兩間公司的"中間者"，也就是協助印度公司和中國公司討論業務。所以你不一定要有翻譯的經驗，只要你的中、英文能力不錯，而且具有專業背景，例如：貿易、行銷、人事、銷售等，你就可以應徵，不限產業。

【台灣人的優勢】
面試時你一定要告訴公司用你的優勢在哪裡。台灣人的優勢，除了我們懂繁、簡中文(一定要強調，很多印度人不懂台灣人說什麼語言，台灣的中文和中國的中文有何不同)，最重要的是，我們的簽證好處理。第一次申請工作簽證，若有遇到簽證面試的話，頂多一個禮拜我們就可以拿到簽證了。像我是第三次申請簽證，需要審核繳稅狀況，所以等了一個月。但中國人若申請工作簽證，需要等2~3個月。另外台灣至多一次可申請為期兩年的簽證，但中國人只能拿為期六個月的簽證。
另外，外國人在印度若過超過180天，都需要到FRRO(屬於外交部的單位)註冊取得居住許可證，台灣人若幸運的話，當天即可完成註冊，除非需要補件，可能會等2個星期至一個月。但我有一位中國同事，就等了三個月才完成註冊，拿到許可證。

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如果你幸運有機會進一步洽談工作內容，以下是你需要和公司討論的：
(1) 在印度談薪資，他們會問你期待的年度CTC，cost to company，也就是這間公司一年要在你身上投資多少錢，所以他不代表你實際拿到的月薪。例如：你的月薪是1萬元、公司依規定提撥退休金1000元、醫療保險1000元、住宿1萬元，那你每個月的ctc就是2萬2千元，但你實際拿到的錢只有薪水1萬元 (稅前)

(2) 薪資一定要談稅後，我之前有提到印度的所得稅扣得很重，所以通常我們會談大致扣掉30%以後的稅。例如你希望拿到稅後1百萬，那你的公司應該要提供你140萬的薪水。

(3) 承上，ctc不等於薪水。如果你期待稅後"薪資"是1百萬，那就表示這還不包括其他支出(例如：住宿、交通費、保險)，所以你要留意公司給的offer是"salary"還是"ctc"。如果是ctc，例如公司算出ctc是每年140萬，這要扣掉所得稅、公司為你提撥的退休金(至你退休帳戶)、住宿、保險等"不會到你手上的支出"，那真正到你手上的薪資就不到1百萬。相對的，如果你期待的是薪資(稅前)140萬，那還得加上你和公司談的各項福利支出，等於你的ctc會不止140萬。

(4) 其他的話，就是公司給的福利，年假、機票、住宿(是由公司提供，住公司宿舍，亦或公司撥款給你，由自己去租房子)、交通費、餐飲費、提撥退休金與否、醫療保險、簽證費是否可和公司請款(一定要請啊…二年前我申請時一年是3900元，現在是一年6500元，嚇鼠我了)等。

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如何判斷是否為一家合法公司 (對…印度的假公司很多)

1、(必要)詢問公司每個月是否會從薪資中扣除所得稅

2、(必要)詢問公司是否會協助申請Pan Card (印度稅籍卡)

3、(其他參考依據)請公司提供Employer EPFO ID (公司退休金帳戶，在印度，公司也需依法為正職員工提撥勞退金，所以雖然你為一年一聘的員工，公司不見得會幫你提撥勞退金，但公司需為其他正職員工提撥勞退金)

#目前這間公司有幾個急需的職缺有興趣的人請快點投履歷唷

#在印度工作

#歡迎轉貼給身邊適合的朋友

來自外太空的神秘禮物

被稱為「天鐵」的鐵隕石—天鐵原石！


隕石，就是從地球外進入大氣層的小天體,大部分原來都是小行星。但是,也有很少是來自月球和火星的隕石。

小天體之間相互碰撞後破裂,在宇宙空間漂浮期間,如果偶然來到地球附近的話,就會被地球的引力所吸引,而開始向地球下落。小的就在大氣中放著光芒燃燒掉了,而沒有燒掉的就落到地面上。新降落的隕石表面都有一層黑色的熔殼，使其表面發生熔融而形成一層薄薄的熔殼，厚度約為1毫米。

隕石原來是小行星,正因為如此,它是研究太陽系歷史的最直接的珍貴材料。


隕鐵，鐵隕石iron meteorite，主要成份為鐵、鎳的隕石，其次含有少量的石墨、隕磷鐵鎳礦、隕硫鉻礦、隕碳鐵、鉻鐵礦和隕硫鐵等。在化學成分上除Ni和Fe外，還含有Co、S、P、Cu、Cr、Ga、Ge和Ir等元素，有少數鐵隕石還含有硅酸鹽包體。鐵隕石的分類主要根據Ni、Ga、Ge和Ir的含量及其構造特徵，分為13個群。

通過對石鐵隕石中各種元素的同位素含量測定，可以推算出其年齡，從而推算太陽系開始形成的時期。現在已經發現石鐵隕石中存在有機化合物60多種，而且這些有機化合物都是在原始太陽星雲凝聚的晚期合成的，為我們提供了一個極佳的研究 「素材」。對於石鐵隕石中存在的各種有機化合物的成因研究，為人類探索生命前期的化學演化過程開拓了一個新的前景。



觀此鐵隕石，重：2092g；呈不規則多面形，暗灰色的熔殼包裹著整顆隕石，融殼上不規則分布許多小坑洞，紋路斑駁，此為隕石墜落地球過程中與大氣急劇作用後所形成，也是辨別隕石的重要依據。

此枚隕石通體呈灰色，石頭上有些許暗紅和黃色，無氧化痕跡，保存十分完好，而且品相精緻，上有流紋，似鐵非鐵，似石非石，其色蒼蒼，其聲錚錚，實為難得。現如今國際市場上隕石行情大好，可謂「千金易得，一石難求」。

不論是從外觀，還是從本身價值看,都具有很高的科研價值、觀賞價值、考古價值、收藏價值和經濟價值，市場價值不可估量。

據資料顯示，每年降落到地球上的隕石有20多噸，數量有兩萬多塊，其中有一部分隕落在大海，一部分不能被人類發現珍藏，還有一部分被收藏在大型博物館中。而鐵隕石是比較罕見的一類隕石，佔隕石數量的2%—4%，存量不多。



那麼如何分辨出石鐵隕石呢？從這幾方面看：
1．外表熔殼：新降落的隕石表面都有一層黑色的熔殼，厚度約為1毫米。

2．表面氣印：另外，由於隕石與大氣流之間的相互作用，隕石表面還會留下許多氣印，就像手指按下的手印。

3．內部金屬：鐵隕石有金屬鐵組成，這些鐵的鎳含量很高（5－10％）。

4．磁性：正因為大多數隕石含有鐵，所以95％的隕石都能被磁鐵吸住。

5．球粒：大部分隕石是球粒隕石（佔總數的90％），這些隕石中有大量毫米大小的硅酸鹽球體，稱作球粒。

6．比重：鐵隕石的比重為8克，遠遠大於地球上一般岩石的比重。
1898年世界第三大、中國第一大鐵隕石，被發現於新疆阿爾泰青河縣西北，名稱為「銀駱駝」的鐵隕石。這些隕石表面呈現鐵的光澤；並且表面布滿坑洞和疤痕。依據斷裂面分析，其成分為黑白色鐵鎳金屬。

其外形呈不規則圓錐體；體積為3.5立方米，重約30噸。該鐵隕石含鐵88.67%，含鎳9.27%。特別是，其中含有6種地球上沒有的礦物:錐紋石、鎳紋石、變鎳紋石、合紋石、隕硫鐵和磷鐵鎳等宇宙礦物，該隕石目前存放在新疆地質礦產博物館。


在古老的歷史長河中，人們將隕石視為聖物。比如，古羅馬人把隕石當做神的使者，他們在隕石墜落的地方蓋起鐘樓來供奉。匈牙利人則把隕石抬進教堂，用鍊子把它鎖起來，以防這個「神的禮物」飛回天上。在中國，《左氏傳》雲：「隕石，星也」。

世界之大，宇宙之廣，歲月之無窮，天下隕石非人力所能窮也。收藏雖少，卻每每把玩，如獲至寶，如數家珍。直至現今，隕石仍被認為具有強大的神秘宇宙能量，是宇宙中第四度空間的天使，具有強大的闢邪能力，並能轉運開運，闢邪、鎮宅等。泰國、東南亞等國和西藏的高僧把隕石稱為——「天鐵」，做成護身符和金剛杵等法器進行修煉。

如今，隨著藏家對隕石知識的不斷深入，使隕石收藏的風潮越來越熾熱，想收藏的藏家不斷增多。隕石是「天外之物」，蹤跡罕見，因其來源的特殊性，一直以來被世人當做珍寶似得收藏起來，在市場上也升值空間極大。

父親於郭奕臣10歲時，車禍驟逝，對他有著無與倫比的深切影響。從此，缺席成為他創作的核心。郭奕臣始終在藝術作品中探詢生命的意義，以及存在的本質。同時，創作也協助他釐清、整理自我，逐步接近內在的真實。
郭奕臣認為創作是減法，去除人生那些後來被附加的種種多餘事物，減到不能再減以後，最原初的狀態會自然流露。對他來說，缺席才是生命的真實境況。但郭奕臣並不意圖還原、修復，他在乎的是真實的再現，直視人生失落的各種元素。
大學常蹺課去北美館看展的郭奕臣，某日途經中山足球場，恰巧飛機的巨大影子覆蓋住他的影子，忽然有正被陰影入侵的感觸，他將概念轉化為《入侵》，使飛機影子投影於展覽空間，並搭配聲音效果，創造不存在但又存在的奇詭現場。
而《失訊》則是將無線監視器掛在氣球上讓它升空，直至斷訊為止。此作品分有在西門町拍攝的日間版（長7分30秒）、忠孝東路與敦化南路交叉口的夜間版（長36分）。郭奕臣將兩部影片在拍攝地點的電視牆上重現，企圖改變觀眾的城市視點，也突破商業操作既定性。他以為，《失訊》是處理人與城市環境的疏離關係。其日間版急促而冷異，夜間版則是在不斷往上攀升後，最後只剩城市光點的俯瞰，儼然宇宙星圖，哀艷且壯麗。
郭奕臣整理雜物，發現即可拍相機，因而觸動他進行創作《光年》。一整年，他以365台即可拍相機進行拍攝，累積9755張底片，但只打算在他身後才發表這些照片。此外，他也拍攝他進行攝影的相機，包含相機盒子的細部。透過這組創作，彷如跨越無數光年、來到地球人類眼前的星光，那是爆炸後已死的星球，卻仍舊留下璀璨的光芒。郭奕臣藉此重新摸索攝影是此曾在、死亡象徵的種種意涵，並展開關於缺席者更深沉的探究。
《顯影》則是郭奕臣以智慧型手機上的程式，一個能夠連結全球上線監視器的app，進行螢幕畫面擷取，總數近20000張，拍攝3年，再將之輸出，放置於展場地面，觀眾看展需套著鞋套入場，踩踏照片之上。監視器對郭奕臣來說，就像是攝影機的延伸，某些監視器的構圖甚至有美感，而這是一種攝影師並不在場的角度，但又能創造畫面，他仍舊心心念念思考缺席的意義。而相片置放地面，除質疑照片為何非得懸掛的固定作法，也具有從未親臨拍攝現場的象徵。
近年，郭奕臣創立STUPIN藝術家工作室駐村平台，讓世界各地藝術家的人脈與空間資源產生流動，比如他與葡萄牙藝術家交換彼此的工作室，也就能夠更為輕鬆與深入於當地駐村。此計畫的概念是游牧式的行動，其精神是每一位創作者自身即為一座藝術村。郭奕臣認為STUPIN是向內又向外的交流，藝術家從自身工作室退位、讓渡給別人之際，其實正在前往另一陌生之境，如此也就有著更多不同對話發生的可能。而此無疑仍具備郭奕臣長久以來所關注的、缺席與在場的複雜辯證。

小檔案
郭奕臣，藝術家，1979年生於台灣高雄，2007年國立臺北藝術大學科技藝術研究所畢業，主修電子影音藝術，目前居住於台北。參與世界各國聯展、博覽會以及多國駐村經驗豐富，於台北雙年展、新加坡雙年展、雪梨雙年展、首爾國際媒體藝術雙年展與德國ZKM……等重要美術館皆曾展出。
個展計有《STUPIN.ORG》、《伊通公園》、《曼哈頓計劃》、《Home-Less is More》、《Behind the Shadow》、《光年》、《What a wonderful WARld》、《We are the WARld》、《突變Mutation》等。
《入侵》代表台灣參加2005威尼斯雙年展台灣館，並為歷年來參展最年輕的藝術家，並獲台北獎首獎（2005）與台新藝術獎年度五大視覺入圍（2008）。2016年出版童書《宇宙掉了一顆牙》。2017年創立STUPIN藝術家工作室駐村平台。
其作品透過不同的媒材型式，創造出一種詩意兼具情境式的獨特語彙。作品的核心關注於環境與內心歸屬感的消逝與飄盪的精神狀態，並透過不存在的狀態去顯現對生命本質的探索。

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－－－－－－－－－－ 性能 游刃於心
「M」式熱情—全新BMW M3、M4在台上市！
「M」是BMW的精髓，象徵最尊貴的賽道靈魂、最頂級的設計工藝及最創新的車用科技，不僅締造許多賽道紀錄，更將狂傲運動潛能與日常行車生活完美結合，以最嚴苛的標準為性能房車樹立典範。在BMW M家族之中，M3更是具有致命吸引力的精神指標，完整訴說「M」的光榮歷史與品牌理念。歷經前四代車型在外觀上的演進及性能數據的提升，現行第5代M3、M4於2013年正式繼承優良血統，將BMW卓越的駕駛樂趣推向更高境界，去年適逢M3誕生30週年，BMW也推出M3三十週年限量紀念車款及M4 GTS向傳奇致敬。今天，全新M3、M4將再次以嶄新面貌延續經典，傳遞運動精神並成就BMW終極駕馭樂趣。
「M」款專屬的設計語彙
由BMW M公司(M GmbH)強勢改造，全新M3、M4標準配備LED主動式轉向頭燈，以六角型線條重新勾勒BMW經典四圓頭燈，且與雙腎型水箱護罩緊密相連，塑造科技感濃烈的銳利目光，新型LED尾燈導光條設計也讓全新M3、M4的背影更加難以忘懷。全新M3、M4車長、軸距仍維持4,671mm、2,812mm相同尺碼，位於前保桿下方的M款氣簾(Air Curtain)、進氣壩與M款車側導流氣孔(Air Breather)除了使運動性格更加鮮明，更能有效抑制前輪拱內的空氣亂流，增加行駛時的車身穩定性。寬扁的輪廓、富張力的車身折線、M款雙柄式後視鏡、具有中央凹槽的碳纖維車頂等設計兼具美學與空氣力學，可大幅降低行駛時的空氣阻力，造就卓越的動態表現。
全新M3、M4標準配備Competition Package競技化套件，搭載專屬20吋M款深色鍛造星輻式輪圈、黑色高光澤水箱護罩、黑色高光澤車側鰓狀飾條及車尾銘牌，帶來熱血的視覺衝擊。運動化排氣系統不但採用雙邊四出的黑色高光澤排氣尾管，震撼的聲浪更不斷激起駕駛內心恣意馳騁於賽道的渴望。
由於標準配備Competition Package競技化套件，全新M3、M4車內配置專屬M款跑車座椅及前座安全帶(除M4 Convertible)，符合人體工學的設計搭配細緻的Merino真皮材質，可同時兼顧激烈操駕與乘坐舒適兩種需求，椅背上的車型銘牌更是全新M3、M4不容錯認的身分象徵。全新M3、M4搭載目前最新的iDrive介面(ID6)，科技質感不言而喻，中控台諸多元件運用鍍鉻材質點綴，且M款多功能真皮方向盤含換檔撥片與碳纖維飾板含鍍鉻黑色飾條相互襯托，全新M4儀錶檯更採縫線處理，不僅營造熱血的競速氛圍，也同步提升整體座艙豪華感受。
令人聞風喪膽的凌厲動能
延續BMW M家族傲人的運動基因，全新M3、M4皆搭載BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎。歸功於豐富的賽事經驗，這具由BMW M公司專屬打造的超強心臟可榨出431匹德制馬力與550牛頓米的強勁扭力輸出。而台灣引進車型由於皆搭載Competition Package競技化套件，因此經原廠專業調校後的BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎動力輸出提升至450匹德制馬力，搭配M DCT七速雙離合器變速系統，全新M3、M4自靜止加速至時速100公里僅需4秒即可完成(M4 Convertible為4.3秒)，不斷突破自我極限。
舉世無雙的精準操控
除了擁有強悍動能，全新M3、M4更令人驚艷的莫過於極度刁鑽的操控本能。歷經BMW專業車手於德國紐柏林北賽道(Nürburgring-Nordschleife)無數次的測試與專業技師的精密調校，全新M3、M4完美結合後輪驅動、50:50車身配重、輕量化車體結構等元素，並升級搭載Competition Package競技化套件含主動式M款差速器競技化設定、懸吊競技化設定、DSC與MDM競技化設定，造就更加優異的車身動態表現。
無微不至的貼心守護—BMW智慧駕駛輔助
盡情享受駕馭樂趣的前提是確保行車安全無虞，全新M3、M4標準配備車壇中最先進的BMW智慧安全駕駛輔助，含主動防撞輔助系統與行人偵測功能、盲點偵測警示、車道偏離警示。當全新M3、M4判斷撞擊即將發生時，Active Protection主動安全防護系統(含駕駛注意力輔助功能、前座自動束緊式安全帶)會立即介入將椅背豎直、關閉車窗，大幅減低車內乘客可能受到的傷害程度。
BMW ConnectedDrive互聯駕駛
全新M3、M4搭載BMW ConnectedDrive互聯駕駛服務，以車上內建SIM卡為媒介，進行聯網或語音通話，包含下列功能：
智能緊急求助(Intelligent Emergency Call)：藉由手動或自動撞擊感應連接至BMW原廠客服中心，車輛資訊如：位置、底盤號碼、受損情況等將同時回傳至原廠客服中心，由客服人員詢問駕駛狀況並聯繫救助支援單位。
道路救援服務(Breakdown Call)：車主於車輛故障時可藉由iDrive系統與道路救援客服中心通話尋求道路救援服務，車輛資訊如位置、底盤號碼、車輛里程數、水箱、電瓶狀態等情況皆會同時回傳至道路救援客服中心。
遠距售後服務(Teleservices)：車主在購車時可先指定日後保養的BMW汎德服務廠，在每次定期保養到期之前，車輛資訊將回傳至車主指定之BMW汎德服務廠，由售後服務顧問主動聯繫車主，以達到保養的如期執行。
智能旅程管理(Journey Management)：車主在ConnectedDrive Portal網站註冊並開通功能後，下載BMW Connected App(目前僅提供iOS系統下載)至智慧型手機，即可透過手機計劃及管理旅程，如將目的地傳送至車內導航系統、尋找BMW經銷商或其他興趣點、根據預定抵達目的地時間與交通狀況計算何時應該出發，並藉由手機提醒車主。
智能遠端遙控(Remote Services)：下載BMW Connected App(目前僅提供iOS系統下載)至智慧型手機，即可藉由手機遙控並監控車輛狀況如車輛位置、車輛開啟或上鎖等狀態，甚至開啟空調送風。
旅程諮詢秘書(Concierge Service)：透過iDrive系統與BMW原廠客服中心進行通話，協助找尋餐廳、飯店、電影院等資訊，確認後客服中心會將選定的興趣點之導航路線傳送至車上的BMW原廠導航系統。
即時路況資訊(Real Time Traffic Information)：車主可根據由BMW原廠導航系統上以紅、橙、黃、綠不同顏色顯示的主要道路車流量狀況選擇最佳路徑，有效率地縮短車程時間。
線上生活資訊(ConnectedDrive Services)：使用BMW iDrive系統內建的應用程式即時查詢資訊、天氣、Google地圖等功能，也可透過BMW Connected App將智慧型手機中的App(如Spotify, Twitter等)同步連結至iDrive系統當中。
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全新BMW M3、M4價格表
建議售價(萬元)
M3:515
M3手排版:502
M4:518
M4手排版:505
M4敞篷跑車:539

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～