你知道嗎？今天是德國戰艦俾斯麥號的下水日。
此圖攝於1941年5月，鏡頭從和俾斯麥號（Bismarck）一同執行萊茵演習作戰的歐根親王號（Prinz Eugen）甲板上望向俾斯麥號。
1939年2月14日，德國有史以來建造過的最大戰艦「俾斯麥號」下水，其名來自1871年德意志統一時的首任宰相奧托·馮·俾斯麥（Otto von Bismarck）。
1939年9月1日，德國及其附屬國斯洛伐克一同進攻波蘭，第二次世界大戰於焉爆發！
俾斯麥號滿載的排水量超過5萬噸，於1940年8月正式服役。在完成檢查與測試後，俾斯麥號於1941年5月與「歐根親王號」重巡洋艦一同離港執行「萊茵演習作戰」，並在丹麥海峽海戰中擊沉英國皇家海軍「胡德號」戰鬥巡洋艦。
不過，在英軍的後續反擊中，俾斯麥號遭「皇家方舟號」航艦的劍魚轟炸機命中艦艉，導致左舵卡死而無法操控，最後於1941年5月27日，在英軍圍攻下，緩緩沉入海底，艦上的2200名船員只有114人得以倖存。
由於俾斯麥號在服役後不久即於戰鬥中遭擊沉，使得希特勒對大型水面艦失去了興趣。
傳說英軍「哥薩克人號」驅逐艦於俾斯麥號沉沒後救起一隻小貓，並將之命名為奧斯卡；後來奧斯卡在「哥薩克人號」因戰損被放棄後獲救，接著牠又在「皇家方舟號」上見證該艦沉沒，接二連三的艦損事件，讓英軍決定禁止奧斯卡再登上任何船艦。
皇家方舟號 在 [情報] 艦娘小學堂－ 皇家方舟號HMS Ark Royal - 看板KanColle 的美食出口停車場
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工作很忙之故，都沒有時間寫新的
這次在訊息出來之後，特地每天花一點時間寫
所以現在活動都還沒開始打(ノﾟ∀ﾟ)ノ（汗
皇家方舟號航空母艦（HMS Ark Royal）
皇家方舟號航空母艦是英國首次全新建造，而非改裝的的航空母艦。由
於當時的英國適逢經濟大蕭條的影響，雖然華盛頓海軍條約對航空母艦
的上限是27,000噸。但由於軍費支出的限制，一九三四年時批准了排水
量較小的航空母艦艦造方案，也就22,000噸左右。
長寬比： 與同時期的美國「約克鎮級」及日本的「飛龍級」相比，皇
家方舟的著眼於對應大西洋的惡劣海象。在船艦的長寬比選
擇了較小的設計。
長寬比大的時候，由於船身較為細長，故船隻在直行時受到
的興波阻力較小，艦艏上浪的情形也會較輕。
而長寬比較小則剛好相反，船隻橫向的穩定性較佳。橫搖幅
度小，橫搖週期也較長。
當然這只是一個相對的概念，且只有在一定的範圍內成立。
俄羅斯曾經有長寬比1：1的圓盤戰艦，操縱性為史上最差。
封閉式： 由於大西洋海象惡劣，皇家方舟號設計時另外有以下要點：
(1). 封閉式機庫
(2). 封閉式艦艏
(3). 高乾舷
由於採用封閉式的機庫與艦首，皇家方舟的抗風浪能力很優
秀，能夠適應較惡劣的環境。但封閉式機庫的缺點是比起開
放式機庫能停放的艦載機數量較少、且在當時如機庫內發生
意外所造成的後果較為嚴重（失火、氣體誘爆等）
高乾舷優點亦為抗浪性與適航性好、不易上浪等。但船艦的
重心較高。
承力甲板：承力甲板是指船艦在受到總縱彎曲應力時，受力最大的甲板
一般船艦來說，上甲板通常就是承力甲板。而一開始的航空
母艦則是將機庫甲板作為承力甲板，而機庫與飛行甲板當作
上層建築作為設計。
如加賀號空母。由於是戰艦改裝。紅線部分的承力甲板就是
本來戰艦的上甲板。而將機庫、飛行甲板等設施往上疊，最
後再插上空母艦島。
皇家方舟將飛行甲板作為承力甲板，如此能夠保證飛行甲板
的強度之外，也能夠一併保護艦載機庫等設施。（當然對於
炸彈的防禦仍然是沒有裝甲甲板好、且甲板被破壞後會影響
船艦本身的結構強度）
這設計也成為後續各國航母的效仿對象。
裝甲分布：皇家方舟號的裝甲配置，因為經費的因素有些部分被犧牲掉
如水下對魚雷的防禦，還有水密艙太少等（後來加上缺少備
用柴油機成為皇家方舟沉沒的主因之一）。且由於要節省結
構重量，艦體高達65%使用焊接的方式進行。
側舷主裝甲帶厚度為4.5in、水下魚雷防壁3in與上下機庫中
間的3.5in裝甲。理論上能夠在12,000m以外的距離抵擋巡洋
艦的六吋砲砲火。
上下機庫中間的裝甲則保護彈藥庫、航空燃油庫等重要設備
一體艦島：由於考量到上層建築對於甲板氣流的影響，在前一艘「老鷹
號」空母上進行的測試結果。完全去掉艦島對艦載機是最理
想的設計。
但是這對於航母的操作與航行是十分痛苦的設計，所以在妥
協之後將「老鷹號」的艦島更進一步的整合，縮小面積。並
盡量讓艦島的設計靠近流線型，以降低對氣流的影響。
由於研究顯示，飛行員降落失敗要復飛時，往左轉的比例較
大，所以艦島都統一配置在甲板右側。
而艦島與煙囪的一體化設計也是之後各國空母的效仿對象。
所以立繪把艦島跟煙囪分開讓我有點小不滿(ノﾟ∀ﾟ)ノ
此外皇家方舟號並沒有安裝雷達，艦島正上方明顯的圓筒型
是72型飛機歸還指示燈 Type72 aircraft homing beacon
艦艏艦尾：當初設計時，英國希望能夠盡量的加大飛行甲板。
所以在艦尾的部分將甲板往後延伸到艦體之外，使得飛行甲
板與水線長比為1.16，比例為世界之最。
艦首則向下延伸以減少船艦行進時對甲板氣流的影響。
艦載機庫：皇家方舟號空母有上下兩層機庫，下層機庫比上層機庫小。
皇家方舟比起後面幾艘後輩，機庫其實算是最大的。下一級
光輝號由於增加了裝甲甲板，船艦重心提高。為了維持穩定
而直接砍了一層機庫。
┌─────┬─────────────────┐
│ 艦名 │ 機庫大小（上/下） │
├─────┼─────────────────┤
│ 皇家方舟 │ 568 * 60 * 16 / 452 * 60 * 16 │
│ │ │
│ 光 輝 │ 465 * 62 * 16 │
│ │ │
│ 怨 仇 │ 456 * 62 * 14 / 208 * 62 * 14 │
│ │ │
│ 薩拉托加 │ 393 * 68 * 20 │
│ │ │
│ 艾塞克斯 │ 580 * 71 * 17 │
└─────┴─────────────────┘
單位：ft
升降梯： 皇家方舟有三部升降梯，分別部設在艦島前左後三個位置。
由於皇家方舟採用封閉式機庫與艦艏，且飛行甲板為承力甲
板。在設計升降梯的尺寸時為了不破壞船體的平衡並維持結
構強度。所以三個升降梯的尺寸都很小，無法摺疊機翼的飛
機不能進入機庫。故在運送空軍飛機時都是繫留在甲板上。
而在設計之初，皇家方舟的下層機庫是打算做為維修機庫、
上層機庫則為待機機庫。故升降梯採用別出心裁的雙層設計
升降梯的下層專門提供上下層機庫的移動，而上層升降梯則
是上層機庫與甲板之間的移動。
而這設計卻完全沒有考慮到飛行甲板到下層機庫的直接移動
明明受損的艦載機直接前往下層維修是很直接能想到的用法
如果今天有一架艦載機要直接送到下層機庫，必須：
(1). 將艦載機放到上層升降梯
(2). 升降梯下降，然後將艦載機先推進上層機庫
(3). 把升降梯升起來後，把艦載機重新推回下層升降梯
(4). 升降梯下降，成功到達下層機庫
如果是下層機庫要直接上到飛行甲板也是要一樣的步驟來進
行。即便是非戰時也是十分繁瑣的步驟。十分考驗甲板與機
庫人員的情商與智商。
彈射器： 皇家方舟號航空母艦，配置在艦艏左右各有一個液壓彈射器
所配置的液壓彈射器設計還算不錯，比「薩拉托加」的彈射
器效能高上不少。對於主力是「劍魚」與「大鷗」的皇家方
舟號空母來說已經十分足夠。
艾塞克斯的彈射器則是配置在機庫，可直接從機庫進行彈射
制動系統：皇家方舟號的制動機制是由八條連接液壓制動器的攔截索、
以及在最後的安全防護網所組成。
皇家方舟是首艘同時配備這些裝置的英國空母，攔截索的編
號由艦尾開始一號到八號。最後兩條攔截索的承受上限較低
，而最後一道防線就是三號升降梯後的安全防護網，以防止
衝進前部飛行甲板待命中的艦載機。
其他空母攔截索
┌─────┬───┬────────┬───────┐
│ 艦名 │ 數量 │ 最大攔截重量 │ 最大攔截速度 │
├─────┼───┼────────┼───────┤
│ 赤 城 │ 6 │ 13,200 磅 │ 78 節 │
│ │ │ │ │
│ 光 輝 │ 7+2 │11,000 / 20,000 │ 55 - 60 節 │
│ │ │ │ │
│ 怨 仇 │ 9+3 │ 20,000 磅 │ 60 節 │
│ │ │ │ │
│ 薩拉托加 │ 8 │ 8,000 磅 │ 60 節 │
│ │ │ │ │
│ 艾塞克斯 │ 9+6 │ 12,000 磅 │ 75 節 │
└─────┴───┴────────┴───────┘
表中僅有赤城非液壓，而為電控制動器
4.5 吋砲：皇家方舟配置有八門對空的4.5吋QF Mark I火炮，原本設計
來作為對空的主力火炮，後期也作為驅逐艦的主炮而活躍著
皇家方舟 俾斯麥 大和
┌──────┬───────┬───────┬───────┐
│ │4.5吋 QF MarkI│10.5cm SK C/33│12.7 cm 八九式│
├──────┼───────┼───────┼───────┤
│射 速分發│ 12 │ 15-18 │ 8-14│
│彈 種 │ HE │ HE │ Type 3 IS│
│彈 重 kg │ 24.95 │ 15.1 │ 23.0│
│砲管壽命 │ 650 │ 2,950 │ 800-1500│
│炮口初速 mps│ 716 │ 900 │ 725│
│一般射程 m │18,970 /45度 │ 17,700 /45度 │ 14,800 /45度│
│對空射程 m │12,500 /80度 │ 12,500 /80度 │ 9,400 /75度│
│俯仰角 │ -5 / +80 │ -8 / +80 │ -7 / +90│
│俯仰速度秒度│ 手動 │ 15度 │ 12度│
│迴旋角 │ +150 / -150 │ 360 │ -70~150 ~│
│ │ │ │ +70~150 │
│迴旋速度秒度│ 手動 │ 8度 │ 6-7度│
└──────┴───────┴───────┴───────┘
MarkI與MarkIII均是連裝炮，兩個型號差別並不大。MarkII
則是陸軍的型號。皇家方舟所裝設的砲塔是 Mark III UD型
，在所有連裝砲塔中重量最輕（29.738tons），但此型砲塔
迴旋跟俯仰均是使用人力控制。
另外雖然名為4.5吋（11.4cm），但其實是4.45吋（11.3cm）
砰砰炮： 皇家方舟配置有六座八連裝對空的 2-pdr MarkVIII 砰砰炮
四座緊鄰中央艦島，另外兩座在艦島對面的左側船舷。
┌──────┬───────┐
│ │2-pdr MarkVIII│
├──────┼───────┤
│射 速分發│ 96-115 │
│彈 種 │ HE HV │
│彈 重 kg │ 0.82 │
│砲管壽命 │ 7,200 │
│炮口初速 mps│ 701 │
│一般射程 m │ 4,572 │
│對空射程 m │ 3,960 │
│俯仰角 │ -10 / +80 │
│俯仰速度秒度│ 15-25 │
│迴旋角 │ 360 │
│迴旋速度秒度│ 15-25 │
└──────┴───────┘
砰砰炮的暱稱源自於開火的聲音，算是英國十分有名的對空
武裝。使用 14發的彈帶供彈，射速最高可達到每分鐘115發
雖然型號眾多，且歷史悠久。但其老舊的設計仍然限制了他
的性能。雖然射速高且覆蓋範圍廣，但彈道與射擊精度太差
，使得瞄準十分困難，僅能依靠高射速形成的彈幕作為威嚇
皇家方舟航空母艦，作為英國首次全新設計的航空母艦其設計可圈可點
有許多獨具慧眼且有前瞻性的設計心思在其中。在英國最危急的時候擔
負起重大的職責毫不退卻，只可惜最後沒有成功地回到直布羅陀。
參考文獻：
Fleet Air Arm Carrier War:The History of British Naval Aviation
British Aircraft Carriers:Design,Development and Service Histories
二戰航空母艦全覽
英國航空母艦史
NavWeaps：https://www.navweaps.com/
另外由於這次找的文獻資料部分有些出入
（如中文資料中，皇家方舟的彈射器普遍紀載型號為HI-I，彈射速度為66節）
上述的資料以兩本原文書的記載資料為主
（並非重英文史料，而是中文的資料大家都很容易能查到）
如有問題也歡迎大家一起討論與指點
最後祝大家活動順利，我也要開始研究活動了(ノﾟ∀ﾟ)ノ
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