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大家有沒已感覺到天氣早晚較涼了? 是啊!!已經快要進入九月了，中秋節也快來臨，而合歡山上也會進入秋天，本來今年五月有兩團正準備出發去合歡山，因疫情影響被迫取消，有團友想要重新出發，因此，小米麻糬挑選10月兩個日期，一個為平日，一個為假日，去年也是這時候去合歡山，團員們都看到山上滿開的 #虎杖花，紅通通的，太美啦!😍
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🌺要想登台灣百岳，從合歡山開始最容易上手!🌺
台灣超過3000公尺以上的百岳中，合歡山的石門山、主峰、東峰為最容易入門前三，對於想在高山健行，又怕高原反應(高山症)影響，可以先從這三條步道開始試水溫，若是以平地標準，這三條步道是非常好走。
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覺得對新手來說是很實用的資訊，分享給大家！
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想爬百岳的你，有沒有疑惑過，該怎麼安排攀登的順序呢？
正在百岳路上的你，不知道下一座山去哪比較適合嗎？
一起來看看我們新推出的 #百岳分級與規劃指南 吧👇👇
【為什麼我們要做分級表？】
上週的 #百岳分級表 貼出後，收到許多版友的鼓勵❤其中有一則讓小編特別印象深刻：
「謝謝你們做了這個分級表🙏我一直想去爬真正的百岳（石門山雖然走過，但好像不太算有經驗吧😅）不知道哪裡有比較詳細的難度說明，讓我知道該從哪些山開始爬呢？」
其實，我們剛開始爬百岳的時候，也有過一樣的疑問，雪霸的路線分級只有簡單的說明，而且其實同一個分級內，難度差異還滿大的...
因此，我們在原有的分級基礎上，再做了更細的分級，並列出分級的原因，希望可以讓更多人了解百岳的難度分級，並且能夠循序漸進地安排計畫。
當然，我們也知道，這樣的分級可能還是有所疏漏，因此也很歡迎大家給我們建議與指教，讓山友們都能擁有更好用、有幫助的資訊💪
最後，不管是不是百岳，爬山都別忘了帶上最好用的爬山 App #Hikingbook，讓你安全登山不迷途！
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《黑影籠罩我們的山林：比基尼登山客之死》
網路新聞剛發布的時候，第一眼，我就認出是岳界稱為「G哥」的吳姓奇女子。雖說我們素昧平生，唯一一次相遇還是我剛開始爬山的時候，所以沒能認出她來，但我向來知道她非常熱愛登山、無懼獨攀，且經常挑戰長天數的冷門路線，心裡煞是佩服。
就如同去年9月南三段事件的葉生錦一樣，當時「落跑」成了嗜血媒體窮追猛打的關鍵字，而這一次，他們又找到了話題性頗高的比基尼照片，讓此事件瞬間攻佔各大媒體的版面。原本只是單純的個人愛好，卻讓她在這種時刻站上了風口浪尖。
想不到最後結局，令人無限悲傷。
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在我們哀悼之時，許多人還以為他全程都穿比基尼爬山呢。
每次這類事件一觸及大眾領域，不免就會看見一邊倒的網友留言，撇開低俗的人身攻擊、自取滅亡言論不提，主流意見都緊緊圍繞著「使用者付費」打轉，其原因無他，就是所謂的「黑山」。
消防局照往例申請了直升機救援，一瞬間，我彷彿又看見了葉生錦落寞的影子，在火把、稻草叉和口誅筆伐之前倉皇遁入黑暗。沒人想過他的家人跟著承受的壓力，也沒人想過數百萬的救難費用足以重創普通家庭的經濟。
高漲的情緒之前，沒有思考，只有廉價的發洩。
以下我就把問題的核心──「黑山」拆成三部分來講。如果你認為你的思考層次應該高於一般網友，那還請留步看看。
1. 『使用者付費』─抱歉，我們還沒準備好！
看這個議題，我們需要點國際觀。每當國外有這類山難事件出現，網友也會義憤填膺地說「他去拿自己的性命開玩笑，憑什麼花納稅人的錢去救？」於是又會掀起一輪正反方的辯論。只可惜在台灣，這個議題幾乎是個一言堂。
簡單來說，大體上歐洲採用的是使用者付費制度，因此戶外愛好者會預先購買專門滿足搜救需求的保險(當然也是有像波蘭這種國家，搜救任務由強大的志願者組織承接，完全免費)；再來跨過大西洋，我們看看美國的情況，各州有各自的規範，有些地方完全不會收費，但即使是最信奉使用者付費的新罕布夏州 ，也推出了售價25塊美金的「健行安全卡」：你買卡，救援就免費。
附帶一提，美國的國家公園內的救援完全免費──除了違反園方規範的情況。但人家不像我們一樣，離開步道範圍就追著你要錢，而是闖入受保護的考古遺址、生態敏感區域這種才算數。
所以我們就可以看到一個重點，或是說實施使用者付費的基本條件：保險。
一旦直升機出勤，救援費用動輒上百萬都有可能，登山者理應擁有能支付其款項的保險。我們現在狀態是──沒有。連想買都沒得買，因為壓根沒有這個選項。
政府以無償搜救為餌，企圖用「登山活動管理自治條例」將我們壓制在步道之上，治標不治本、與國際上自由風氣背道而馳之餘，顯現公務體系的怠惰偷安。
2. 『黑山』─屬於台灣的原生種笑話
若只是看媒體報導，大家還不知道那條路線是「無法申請」，而不是她「沒有申請」。現在我國的登山申請制度就是：政府給你一個下拉式清單，只有上面有列的才是合法路線，其餘則是禁區。
更好笑的是，若是我們查閱台灣戒嚴時期的紀錄，就會發現即使在對登山不友善的年代中，前輩們依然可以自由選擇山裡的前進方向，進而開拓出許多現在登山所循的傳統路線。
2001年起警政署取消高山嚮導制，登山活動瞬間變得自由開放，然而當山難救援案件逐年增加、社會成本提升，無作為的中央卻放任地方政府自訂畸形條例，表面裝作開放，實則變相重返管制時期，走上了令人嘆息的回頭路。
國際上來看，厲行入山申請制的台灣是個奇葩──不信的話，你可以問問看所有曾經在台灣爬過高山的外國人，或是有此計畫的外國人，台灣是不是他們遇過申請最麻煩的地方？位於我們北方的鄰國日本，入山也只需要填表格丟信箱即可，更不會限制我們要怎麼走。
雪季的台灣不只有申請制，國家公園尚有以兩人、三人為人數下限的硬性規定，「登山活動管理自治條例」又規定我們不能離開步道範圍，等於是抹殺了一切雪季技術攀登的可能。反觀日本，即便是危險性較高的雪季，每一座山的每個山溝、稜線都任由我們攀爬，有著歐美國家一般的自由風氣。
所以我們的登山環境，若是放在已開發國家的行列中相比，遠遠落後國際水準。
如此這般，政府還宣稱要推行高山觀光，向國外行銷台灣的山岳之美？只能說是笑話奇談。究竟我們的山還要黑多久，政府還要視而不見多久，讓我們繼續看下去。
3. 『封山不能解決問題，卻能解決有問題的人』
對於政府來說，封山要解決的問題是什麼？是為了減少山難。首先，將登山者集中至步道上，易於控管，再用條例嚇阻我們脫出步道範圍。對他們來說，離開步道範圍就會提高出山難的機率，山難數量增多了就會讓搜救成本提高，是簡單的線形思考方式。
那麼，為何解決不了問題？因為登山的普世價值是「自由」。
由四大天王訂立的台灣百岳，名氣家喻戶曉，至今卻依然因為封山而令人無法以正當管道完百，你說是不是很諷刺？一位登山家，又怎麼可能一輩子停留在步道上呢？登山的基本精神為自我挑戰與實現，大家都走過的路，任誰都不會將其視之為挑戰！
岳界知道，政府自己也知道，在那所謂的「黑山」範疇之中，這幾年來不知已經有多少隊伍走過，甚至網路上都能查到行程紀錄。更可笑的是，山難在合法步道上繼續發生的同時，卻只需要少許的黑山案件，就能讓全部的登山者背上黑鍋。
如上一部分所述，黑山本身就是個笑話了，我們卻還要放任不合理的自治條例處罰公民，一個一個解決有問題的人，令整個戶外圈噤若寒蟬。
以恐懼來限制本質崇尚自由、探險的戶外活動，這就是我們台灣的未來嗎？
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若要做個總結，我想先為吳小姐默哀。一位去年待在山上一百餘天，翱遊崇山峻嶺的奇人，一位愛山的女中豪傑。也許非有意為之，但她貫徹了登山固有的自由精神，足為激勵人心的模範。
那些人永遠也不會懂，一個身材嬌小的女性需要有多大的精神力量，才能克服社會不友善的目光，自信地以喜歡的方式記錄足跡；那些人永遠也不會懂，她小小身軀所行遍的千山萬水，他們大多數人即使窮極一生，只怕還難走到十分之一。
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死於自己熱愛的活動之中，痛惜一條生命之外，我們都該相信他坦然瞭解並接受一切的風險，無論受難的過程短暫抑或是漫長，最後都能從容踏上靈魂的歸途，留下戛然而止的足跡。山風、驕陽、綠野，花開花謝依然，只是故人已去，不再復來。
意外、受傷、死亡，機率永遠不可能等於零。登山者個人的體力、技術、經驗能降低風險，有嚮導帶路也能降低風險，走在成熟的步道上也能降低風險，但風險永遠不會是零。阿玉山迷途身故的山友、摔落素密達斷崖的人、父子斷崖墜谷的遊客，再再提醒我們，任何地方都潛藏危機，和路線能否申請、爬黑山、獨攀與否，沒有絕對的關係。
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黑山，是寶島歷史的遺毒，是專制的復辟，現在依然流竄在山林的血管中。
使用者付費，中央不只不作為，還旁觀地方政府、消防單位和登山者互相傾軋。國外明明已有多種模式和配套措施可以參考，執政者卻依然選擇性漠視，令人失望。
吳小姐做足了準備，以衛星電話求援，明確地報出座標，快速讓救難隊伍定位，已經最大限度地盡了本分。因此，我不認為她有任何可批評之處。
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G哥，一路好走！
願你離開的步伐，正如同你來時一般地溫柔且堅定。
A 級：一般健行路線，活動天數約需1-3 天。 ... 天或活動天數約需1-3 天但有危險地形。 C 級：高級縱走路線，活動天數約需5 天以上。 C+級：高級縱走路線，有垂降及攀岩地形 ... ... <看更多>
... 表銀座縱走燕岳槍岳上高地燒岳DAY1 新宿➞松本➞中房溫泉燕岳登山口➞燕山莊登山計畫書線上填寫或空白 表格 ... [小 百岳 ] 台中太平｜南投國姓｜小 百岳 大橫 ... ... <看更多>
百岳表格 在 [情報] 台灣百岳分級整理- 依路線區分- 看板Hiking 的美食出口停車場
網誌連結：https://simonown.blogspot.tw/2015/08/3000m-grade.html （表格易讀）
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近日有消息稱台灣的三大高山國家公園：玉管處、雪管處、太管處將要建構「臺灣國家公
園線上申請服務網」，把過去各自獨立的入園申請機制整合為一。如果這個系統運行順利
的話應該還算是件好事，尤其是那些搶破頭的山屋或許可以統一各自不同的申請方式、流
程、填寫表格等。
同時也宣布了官方的「登山分級制度」，大致概念如下：
一般季節分成 4 級
A 級：一般健行路線，活動天數約需 1-3 天。
B 級：中級縱走路線，活動天數約需 4-5 天或活動天數約需 1-3 天但有危險地形。
C 級：高級縱走路線，活動天數約需 5 天以上。
C+級：高級縱走路線，有垂降及攀岩地形。
雪季期間分成 2 級
D 級：雪地健行及縱走，雪季管制期間有條件開放之路線。
E 級：雪季管制期間暫停開放之路線。
A、B、C 級登山路線 1 人以上即可申請（1 人獨攀需填寫獨攀申請承諾書）。C+級及 D
級登山路線需 3 人以上始可申請；E 級登山路線不開放申請。
C+ 級路線需攜帶確保繩及安全頭盔，列為重點檢查項目；D 級路線需相關規定依雪季辦
理。
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概念是：A 級路線不需提供登山經驗證明。申請攀登 B 級路線需有至少 A 級或 B 級以
上路線攀登經驗證明，以上類推。所以看來如果沒爬過基本路線是無法第一座百岳就爬奇
萊主北；沒走過進階路線想一次跳級大小劍或南二段也是不行的。
官方的分級表是用百岳排名排序。依據平常傳統登山習慣，以下依登山路線整理了分級表
。小原則是如果有山同屬兩條以上路線，則以簡單的那條為準（例如向陽山同為南二段、
新康橫斷、嘉明湖經過路線，歸類至最易之嘉明湖）：
排名 山名 高度(m) 分級 路線別
約2~3天，入門A級
1 玉山 3952 A 玉山前五峰
24 玉山西峰 3528 A
65 玉山前山 3236 A
5 雪山 * 3884 A 雪主東
74 雪山東峰 3199 A
16 向陽山 3600 A 嘉明湖
28 三叉山 3494 A
34 合歡北峰 3422 A 合歡群峰
35 合歡東峰 3416 A
36 合歡主峰 3416 A
66 石門山 3236 A
83 合歡西峰 3144 A
39 畢祿山 3370 A 畢祿羊頭
100 羊頭山 3033 A
41 奇萊南峰 3357 A 奇萊南華
75 南華山 3183 A
71 塔關山 3220 A 南橫三星
77 關山嶺山 3174 A
86 庫哈諾辛山 3114 A
47 志佳陽山 3327 A 志佳陽
92 北大武山 3090 A 北大武
54 郡大山 3292 A 郡大西巒
97 巒大山 3042 C+ *
約3~4天，進階A + B級
15 奇萊北峰 3605 B 奇萊主北
20 奇萊主峰 3559 B
22 品田山 3529 B 武陵四秀
48 桃山 3324 A
51 池有山 3301 A
85 喀拉業山 * 3132 A
6 秀姑巒山 3860 B 八大秀
9 大水窟山 3724 B
37 八通關山 3404 A
27 大霸尖山 3505 A 大霸群峰
32 小霸尖山 3445 B
52 江澤山(伊澤山) 3296 A
87 加利山 3111 A
89 六順山 3106 B 六順山
60 屏風山 3248 B 屏風山
44 白姑大山 3341 B 白姑大山
約4~5天，挑戰B + C級
2 玉山東峰 3940 C+ 玉山前五峰
3 玉山北峰 3920 B
4 玉山南峰 3900 C+ 玉山後四峰
38 南玉山 3381 C
96 鹿山 3043 C
10 東小南山 3709 C
17 大劍山 3593 B 大小劍
49 佳陽山 3313 B
67 劍山 3223 C
長天數縱走橫斷，B + C級
8 南湖大山 3740 B 北一段
14 南湖東峰 3639 B
31 巴巴山 3448 C
21 南湖北山 3535 B
84 審馬陣山 3139 A
11 中央尖山 3703 C+
25 南湖南峰 3516 C
72 馬比杉山 3209 C
13 關山 3666 C 南一段
53 卑南主山 3293 C
61 小關山 3248 C
78 海諾南山 3174 C
19 雲峰 3562 C 南二段
46 南雙頭山 3333 C
57 轆轆山 3277 C
69 尖山 3222 C
98 塔芬山 3038 C
42 能高南峰 3349 C 能高安東軍
58 能高山 3261 C
88 白石山 3108 C
94 安東軍山 3067 C
95 光頭山 3059 C
45 新康山 3335 C 新康橫斷
99 布拉克桑山 3036 C
43 卓社大山 3343 C 干卓萬橫斷
55 干卓萬山 3282 C
59 火山 3257 C
64 牧山 3239 C
23 大雪山 3529 C 雪山西稜
26 頭鷹山 3508 C
50 火石山 3308 C
79 中雪山 3172 A
長天數縱走橫斷，C+級
12 雪山北峰 3702 C+ 聖稜線縱走*
56 太魯閣大山 3282 C+ 奇萊東稜
90 盤石山 3105 C
91 帕托魯山 3100 C
93 立霧主山 3069 C
7 馬博拉斯山 3805 C+ 馬博橫斷
18 馬利加南山 3577 C+
33 馬西山 3429 C+
81 盆駒山 3163 C+
70 喀西帕南山 3220 C+
30 無明山 3449 C+ 北二段
63 鈴鳴山 3240 B
80 閂山 3167 A
82 甘薯峰 3156 C+
29 東郡大山 3487 C+ 南三段
40 東巒大山 3360 C+
62 丹大山 3240 C
68 無雙山 3222 C+
73 內嶺爾山 3204 C
76 義西請馬至山 3179 C+
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* 雪山、喀拉業山當日來回屬 B 級路線。
* 巒大山（西巒大山）難度疑為誤植，傳統西巒郡大應屬 A 級路線。
* O 型、I 型、Y 型聖稜線縱走皆為 C+ 級路線。
順手整理，且規定尚未正式實施，此僅為雪管處公佈之訊息。若有修正或整理謬誤還請多
多指教！
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