關於 白 鹿 颱風 災情 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

『繼續防疫，同時嚴防颱風災情』

臺南市今日（8/7）繼續零確診。目前臺南市的劑次涵蓋率已達33.9％。

衛生局許以霖局長說明，因今日（8/7）停班停課，原訂於8/7於成大醫院接種疫苗的市民，請於8/8（日）依原預約時段至原預約地點接種，無須重新預約。同時，今日中央CDC宣布增加可預約施打第一劑莫德納，如7/19前已登記接種莫德納意願、且為53～54歲之第九類人員，今日（8/7）16:00後可至平台預約接種第一劑莫德納疫苗。

黃偉哲市長除了繼續提醒堅持防疫警覺、原地過節避免跨縣市移動，更呼籲市民注意防颱防汛工作，減少不必要的出門。

【＃預約接種請注意】
1. 本期次預約接種時間至今日8/7 12:00截止。
2. 本期疫苗為莫德納；
3. 施打時間預計8/11～8/17；
4. 本期可預約接種對象：
A. 7/19 12:00前已登記願意施打莫德納、且為65歲（含）以上長者、55歲以上原住民、55歲（含）以上第九類對象，可施打第一劑莫德納；
B. 已接種第一劑莫德納疫苗、且8/11前已間隔滿28天之第一～三類對象、孕婦，可接種第二劑莫德納疫苗。

【＃中央指揮中心增開接種預約登記】
1. 對象：7/19 12:00前已登記接種莫德納意願、且為53～54歲之第九類人員，可預約接種第一劑莫德納疫苗。
2. 開放預約時間： 8/7 16:00 ~ 8/9 12:00
3. 預計施打時間：8/11～8/17

【＃意願登記開放登記】
1. 本期意願登記開放時間： 8/5 14:00起
2. 開放可登記意願對象：第九類高風險疾病、罕見疾病及重大商病患，以及2003年（含）以前出生者
3. 意願登記方式，請參考：https://tinyurl.com/3xtrbmde

【＃接種疫苗並非免疫，只是降低重症率，並且接種後14天才會發揮防護效力】
依據CDC公布的資訊， ＃各類疫苗至少在第一劑施打兩週後才開始發生效力 （參 https://tinyurl.com/3yf4tay9 ），請儘速施打、繼續擴大疫苗覆蓋率，共同建立起臺南的防疫安全網。

【＃防疫紓困相關資訊】
1. 疫苗與篩檢資訊，都可以到臺南市的平台（https://tinyurl.com/ydx3yyap ）查詢。
2. 紓困措施 都可以到市府防疫專區網頁（https://tinyurl.com/4sns5r3n ）或者紓困諮詢專線 06-2954293 查詢。
3. 近期臺南14天內相關足跡如下：

＃交通運輸
7/31 20:05-00:05 台北往臺南仁德統聯客運（新北＃15808足跡。同車乘客都在外縣市並皆已完成通知）
7/30 09:20-11:25 台中往臺南自強號 105班次4車（新北＃15816足跡）
7/30 11:55-11:58 臺南往大橋區間車 3726班次（新北＃15816足跡）

＃永康區
7/30 12:06-12:08 米里二代永康大橋店（新北＃15816足跡）中華西街
7/30 12:12-12:17 超飽早餐店（新北＃15816足跡）中華西街
7/31 19:01-21:00 唐朝麻辣燙永康店（新北＃15816足跡）南台街
8/1 12:35-12:37 7-11好巧門市（新北＃15816足跡）中華西街
8/1 12:44-12:46 7-11康橋門市（新北＃15816足跡）中山南路
8/1 13:13-13:15 白巷子中山南店（新北＃15816足跡）中山南路
8/1 13:17-13:20 小北百貨臺南開元店（新北＃15816足跡）中山南路

＃北區
8/1 12:52-12:55 康是美開元店（新北＃15816足跡）開元路

＃安南區
7/30 21:34-21:40 7-11安立門市（新北＃15816足跡）安中路四段
7/31 14:21-14:26 鹿耳門冰城（新北＃15816足跡）安中路六段
7/31 14:28-14:30 鮮自然土城門市（新北＃15816足跡）城北路

需要歷史足跡資訊，請上市府『臺南COVID-19儀表板』（https://tinyurl.com/49v6f69k ）。

＃戴口罩 ＃勤洗手 ＃重清消 ＃少移動 ＃避近距
＃理性防疫 ＃安心防疫 ＃用腦防疫 ＃動手防疫 ＃主動防疫

#沉入海底的六千頭牛 🇯🇵🇳🇿
「驚濤駭浪裡的人定勝天 ?...這就像電影《天搖地動》一樣。」2020年太平洋第9號颱風「梅莎」，本周以巔峰強度穿越東海，並在日本沖繩、鹿兒島降下豪雨後，直撞南韓帶來破壞災情。但梅莎颱風北上途中帶來的狂風暴雨，卻在日本奄美大島西方海域釀成重大海難事故，一艘來自紐西蘭的大型牲口運輸船「海灣活畜1號」（Gulf Livestock 1），2日就因承受不了颱風巨浪而傾覆，儘管發出了海難求救訊號，但在極端惡劣的海象中，全船43名船員與6,000頭出口活牛，只有1人獲救，其餘所有人直到3日下午都已失去蹤跡，全船上下下落不明。

恐已沉入大海的「海灣活畜1號」是阿曼註冊、懸掛巴拿馬國旗的紐西蘭牧產貨輪。全船8月中旬自紐西蘭北島的內皮爾港出發，原本預計3日就要中國河北省的唐山港靠岸，好交付中國市場訂購的6,000頭紐西蘭活牛，不料在航程終點遭遇正值巔峰狀態的中度颱風梅莎，全船才會在奄美大島西方185公里左右的東海海域遭逢海難。

「我們的船承受不了這種極端天候，船身才會被巨浪打翻...。」截至3日下午2點為止，全船43人中只有45歲的菲律賓籍大副艾德瓦羅多（Sareno Edvarodo）被聞訊趕來的日本海上保安廳救上了岸：「船長最後的指令是發出SOS訊號，並要所有人穿上救身衣、跳船求生...但當我墜入海中後不久，我們的船與其他同伴就已消失在海中。」

日本海上保安廳表示，除了獲救的大副外，搜救隊也在周邊海面上發現一艘「沒有人的救生艇」，但海灣活畜1號上還有42人——包括2名紐西蘭船員、2名澳洲船員與38名菲律賓船員——生死未卜，至今下落不明。儘管鹿兒島方面已在3日天亮後，出動P-3C海上巡邏機密集搜索，但究竟貨輪是在何處翻覆？沉船時間與方位都不確定？搜索行動的難度，更是直比大海撈針。

大海茫茫，新生成的10號颱風「海神」又即將於周末北上日本、韓國，搜救行動也正急如星火地與時間賽跑。但在各種震驚、遺憾與焦急之中，海灣活畜1號的海難事件，卻也同時引發了另一個角度的關注爭議：

「那所以這6,000頭葬身海底的牛...是怎樣？」

「這是一場真實的災難，我們都為這43名船員與他們的家屬感到難過。但透過這場悲劇的折射，我們也希望紐西蘭能認真反思：為什麼海上活體牲畜貿易的不人道行為，還有必要在21世紀繼續？」紐西蘭的動物福利組織SAFE如此質疑。

紐西蘭與澳洲畜牧業的「越洋活體貿易」——也就是把活的牛羊牲畜運上貨輪，直接越洋送到進口國市場——近10年來一直是社會辯論的衝突焦點。反對派意見認為，比起現地電宰的冷凍肉品，活體出口的過程不僅曠日廢時缺乏彈性，牛羊在貨輪上的衛生條件與人道環境也嚴重堪慮。之中，除了動物傳染病的跨國風險外，動物之間因壓力、生活空間狹小、海上悶熱與暈船...等惡劣環境，每年都會讓數萬頭紐澳牛羊因疾病死在海上。運送過程中的徒增痛苦不說，枉然造成的無謂死亡與「浪費」，也讓人覺得不可置信。

不過支持者卻認為，活體畜牧商品的運送，不僅對於特定市場而言有其「必要需求性」——像是印尼、沙烏地阿拉伯等穆斯林國家，每年的齋戒月、宰牲節都會有極大量活體牲口的進口需求。與此同時，許多越洋運輸也不僅是「進口肉品」，還有酪農、品種培育、或在地化養殖的需求，都會需要活體運輸。

儘管冷凍肉品的進出口已成為市場的主流，但像是紐澳肉品出口大宗的印尼為例，冷凍倉儲與生鮮衛生的物流能量就沒有那麼完整，許多次級市場、偏鄉地區並無法保證冷凍肉品的銷售。因此如果全然摒棄活體運輸，對於買家與賣家來說都不是那麼現實的選擇。

另一方面，極端氣候所帶來的環境影響，也讓看似落後的活體運輸，意外成為了「全球化」的合理選擇。以近年來乾季旱災日趨嚴重的澳州為例，活體運輸往往也成為分散價格風險的選擇之一。不過在這樣的考量之下，每年在非人道狀態中平白死去幾萬頭牛，這是合理的成本犧牲？還是非人道的殘酷浪費？儘管牲口橫豎是要被屠宰食用，但過程中的人道邏輯或商業考量是不是合理，在種種立場衝突中，也就各有說法利弊了。

Photo credit: RT

#海難 #牛 #梅莎 #颱風 #日本 #紐西蘭 #畜牧 #活體運輸 #動物 #極端氣候 #GulfLivestock1 #cattle #typhoon #Japan #NewZealand #animal #Instagram #國際新聞 #udnglobal #轉角國際

【縣府永遠站在農民這一邊】

慶鈴今天在接受郭宗益議員質詢釋迦補助，特別講清楚說明白：

關於8/24白鹿颱風造成部分鄉鎮釋迦、香蕉等作物損失慘重，達農業天然災害現金救助標準，最近救助金陸續撥付農民戶口，部分卑南鄉釋迦農戶提出異議。

第1次抽查釋迦受災情況，卑南鄉未達到90%的合格標準。

第2次抽查，受損農地通過率為76%，中央核定76%農戶可獲救助，不過，縣府僅收到卑南鄉公所提出42.4%農戶申請。目前，公所再申請第3次抽查。

慶鈴絕對不會區分太麻里、台東、卑南的釋迦農，全部都是我們台東農民，無論如何，縣府一定百分之百的支持農民。