#時間感變了_當我開始上山下海還能做晚飯？
一起床兒子就興奮地問：「媽媽我們今天去哪兒玩？」，他問我這問題的時候大概是早上七點鐘。搬來青埔後，每天準時6:30左右自動清醒，陽光曬進家裡來成為了零失誤鬧鐘。
想到朋友 化石先生 Mr. Fossil 夫妻說他們常在 #綠世界，充滿動物與生態的綠色農場，查一下車程距離青埔一小時左右，就是它囉！
“綠世界”在北埔山上，當然是邊開車才邊知道我開到了竹東，然後繼續開才知道在山上😂（我路癡所以導航預覽只有看是不是大路～）.......所以無意之間 #開山路解鎖，但老實說新北交流道都是高級大轉彎，昨天要去八里誤上關渡大橋，也是轉了一個8字型回八里，山路可以慢慢開好像也沒什麼難度。
沿路的莫內咖啡好多人，是個有名的餐飲店嗎？彎來彎去上上下下的在山路馳乘後，終於到了綠世界，有一種柳暗花明又一村的感覺～～因爲隱身在山陵間，卻突然跑出了個熱帶雨林村落，大概是這樣的驚喜感。
#我終於駕著愛駒上山下海都做到了
非常漂亮充滿主題感！會這樣踏青出遊應該是小學時了，我爸也不常帶我們跑郊外景點，但印象中以前任何景點都醜醜破破的，以至於長大後有錢就往國外跑，完全不知道台灣現在景點都這麼有特色、美麗、好玩無比。
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今天讓筋肉老爺衣服乾了又濕、濕了又乾！因為好多山路要上上下下，上坡相對於他來說費力但容易，下坡很容易重心不穩必須慢慢走，因為腳踝控制沒有恢復很多，下坡時我得當人牆在前方擋著讓他扶，不然會不可自拔的越走越快最後滾下去😂所以今天我也是很累的，要當司機，還要當人體拐杖（回家吃完晚餐兩個人雙腿都開始延遲性肌肉酸痛，有夠弱雞）。
看到每個主題館都要爬坡、下坡，筋肉老爺每到一個區域就眼神發直，但是看到Lionel興奮的眼神，牙一咬也就這樣走完了多數區域，父愛真偉大，我偷想著如此踏青復健挺不賴，不然平時要他去登山可能嗎？！
#看到了成千上萬的蝴蝶
蝴蝶甚至願意讓你輕撫翅膀，原來人的汗水可以是蝴蝶食物來源，好像是仙境一樣，手一揮，蝴蝶海就在眼前起伏。
#與多種動物鳥類零距離
好多不曾見過的美麗鳥類在身邊飛、身邊走；身高一半大小的鳥就在你旁邊休憩；羊駝吃草給你看......Lionel眼神一直閃啊閃的，看到他這麼快樂，自己內心的幸福與快樂已經爆棚！
#一定要吃的比薩與烤魷魚
羊駝區對面的「暴龍炭烤牛排館」絕對要吃，包含各個國外樂園景點食物都爆難吃，但這裡的Pizza是窯烤Pizza，現點現烤非常皮脆料香，完全不輸高檔專賣餐廳；還有烤魷魚不只新鮮，沒有過度搶味的調味，濕潤口感但保持Q彈，又每一口都可以用牙齒輕鬆咬斷，是我吃過最美味的烤魷魚啊！
據說化石先生的老闆會在這邊親自烤香腸呢～他東山再起的故事非常勵志，下次是不是來綠世界找他直播一下講故事？
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這樣玩到翻天覆地的感覺（因為身體累），回到青埔也才傍晚六點，有了覺得好用的導航後，去哪兒都不再緊張兮兮，也不會因為走錯路耽誤了旅程時間（導航王在叉路都會先預覽顯示有夠貼心）。
總之我們一起去全聯買了晚餐食材，回家用「一個鍋子、一個烤箱」做完料理也才七點多，看著窗外的大月亮、配著美味晚餐.....覺得真是不可思議啊～～上山玩耍的很徹底，卻竟然還能從容弄晚餐給家人吃，然後九點多已經洗完澡、保養好、遊記也寫得差不多了。
在台北生活時，常常過著早上起不來、晚上睡不著的不健康生活，想做料理感覺力不從心，更別說假日造訪這麼多景點......天天都覺得好疲勞好煎熬；
卻在搬家到青埔後，身理時鐘自動調整成早睡早起，每晚23:00已經累到不行～加上會開車了，能去的地方好多好自由，連假四天我們就去了三個從未探索過的美地，可以過得這麼充實快樂健康，完全是意料之外的收穫。
#睡前兒子問我明天要去哪玩
#明天上學了啊你傻傻的_我說
#但明天半天就下課了啊_他說
#來青埔後真是爽到他（這不就是初衷嗎🤣）
登山車齒比 在 [問題] 新手問齒比、剎車(框/碟) - 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
各位前輩好
最近因為重新培養運動習慣
都是用家人的giant ocr2(52/39/30配11/28)來練車
(公司附近的山路坡度約6~10%)
開始有升級車子的念頭
針對齒比有幾個請教
1.同事建議會騎山路爬坡最好是能達到1:1齒比的車，
所以目前主要是以TCR adv-2 kom為主去挑，
不過看到滿多同級車配的會是50/34跟11-32，
這樣的齒比跟KOM版齒比爬坡感受會有明顯落差嗎?
2.剎車系統目前似乎越來越多車子搭配碟煞，
碟剎車除了售價比較高以外會有什麼缺點嗎?
(除了剎車太有力下坡沒按好可能翻車?)
會有以上兩個問題一方面主要是看到附近的捷安特車行剛好在過季車出清，
偏偏2021年份的TCR adv-2 disc沒有KOM版齒比，只有52/36配11/30的齒比，
怕是這樣的齒比對我這新手來說會太重，
3.同事建議可以買來之後把後飛輪改成11/34T的，不過這樣好像要改一下長腿?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.221.73 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1633146059.A.30B.html
同事是建議能1:1的話比較能克復各種坡度，
怕買到不適合的車又要花一筆錢去買零件來改或調整
※ 編輯: dreamender (123.192.221.73 臺灣), 10/02/2021 11:58:46
還是說調整不好的時候才會有聲音?
如果是6~8%的坡是可以不用飛輪變到28，或是用39/28的齒比重踩
如果是10%的坡就會變到30/28避免過度重踩盡量讓迴轉速有70以上
再來就是想升級好一點的車子
※ 編輯: dreamender (123.192.221.73 臺灣), 10/02/2021 13:01:32
之前也有跟同事借比較高階的車來騎看看
整個爬坡的感受度比OCR好很多，當然他的車子不只齒比可以1:1
輪組也是比較高級的
一方面也是想說為了未來可能爬更陡的坡做點準備
那如果是把後飛輪從11-30改成11-34的可行度?
※ 編輯: dreamender (123.192.221.73 臺灣), 10/02/2021 15:27:57
看來只好認命點找新年份的車了
※ 編輯: dreamender (42.73.144.216 臺灣), 10/02/2021 17:05:36
不過很多東西都是沒用到之前不知道他的好處
而且之前用OCR下桃園大古山的坡就覺得制動力實在不夠用
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