今天跟大家聊聊,對於愛車的朋友這幾天動態牆上一定不會少的一輛車「CBR1000RR-R」這之中包含媒體介紹、貿易商開價、Honda迷、酸民等等...
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目前有貿易商開出148萬的價格,你問我覺得貴嗎?我覺得面對七期法規,倒是比我想像中還便宜,Honda Taiwan也決定不引進了,對於七期法規來說85匹又如何?可以領牌,車主自行回復回歐規,能領牌才是真的。
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但最後真正成真的是"信仰太貴"或全馬的148萬,還是假設性的85匹少於百萬,酸民依舊買不起。某個程度這是就是酸民想要的結果。
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當初Honda Taiwan導入85匹的RR,只想著笑個半死,沒注意到"技術的Honda"被台灣法規弄到直接少了百匹,兩年後的今天別說85匹了,母廠支援直接消失在台灣市場。
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只能說大家還是一樣依賴貿易商的心態,我想純電車的日子應該會比我想像中的還近吧!!
#照片幫你選歐規的 #左下有強調
#當初大家笑85RR的時候就想嘴一波
#想不到兩年後連嘴都省起來了 #反正也沒進
#照這進度準備騎電車囉
#我們Honda #一起Honda #乘載夢想的翅膀
#Honda二輪業務 #安駕指導員
#買車找阿宏 #買重機找阿宏 #阿宏機車記
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目前有貿易商開出148萬的價格,你問我覺得貴嗎?我覺得面對七期法規,倒是比我想像中還便宜,Honda Taiwan也決定不引進了,對於七期法規來說85匹又如何?可以領牌,車主自行回復回歐規,能領牌才是真的。
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但最後真正成真的是"信仰太貴"或全馬的148萬,還是假設性的85匹少於百萬,酸民依舊買不起。某個程度這是就是酸民想要的結果。
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當初Honda Taiwan導入85匹的RR,只想著笑個半死,沒注意到"技術的Honda"被台灣法規弄到直接少了百匹,兩年後的今天別說85匹了,母廠支援直接消失在台灣市場。
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只能說大家還是一樣依賴貿易商的心態,我想純電車的日子應該會比我想像中的還近吧!!
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