📍 其邁「暖男」編織亞灣區虛幻不實的1200億大夢❓❓
🙏高雄需要真的產業轉型，不是ㄧ再畫大餅
👉🏼過去這2、30年來，高雄市從台灣的「經濟頭」慘變「經濟尾」！記得80年代時，大家盛傳「高雄錢淹腳目💰」，老高雄人也都很自豪地說，我們有85大樓的時候，台北101還沒有影子呢，對照如今高雄的景氣蕭條、人口外移，著實令人不勝唏噓‼️
誓言要兩年拚四年、光榮高雄的陳其邁市長，上任以來喊的最響徹雲霄的政策就是亞灣的「5G AIoT園區」。🤷🏻♂️傻眼的是，今天紹庭在議會詢問市府預計要引進何種「產業別」及那些企業進駐時，陳其邁市長居然語焉不詳，回答不出具體的做法及規劃。更扯的是，當問到預估能「創造多少產值」時？😳羅副市長還能大言不慚，不假思索地喊出可創造出1200億產值的大餅，真是令人見識到何謂說謊不打草稿的功力。
15年前，紹庭剛從美國矽谷返鄉擔任市議員的時候，正值「高軟」在招商引資，🙋🏻♂️紹庭以一個科技人大聲疾呼，必須要把園區招商的「產業方向」定義清楚，才能成功。遺憾的是，目前高軟年產值才僅區區40億元，相較台北市南軟園區一年將近8000億的產值，北高竟有200倍的天壤之別。深究原因無他，主要還是進駐高軟的廠商產業別中，高達近8到9成都非高科技產業，又那來的高產值？
💡「產值」絕對不是用嘴巴喊喊就有的，而是要有一套仔細縝密、具體可行的規劃及配套，但往往執政者卻只偏重「大內宣」，卻提不出相關計畫、反覆驗證、預估產值等，經濟自然不可能好轉，陳其邁市府跟市民畫了一個大餅，等到時間到了、任期也屆滿了，人走茶涼，景氣一樣沒有好轉。
要解決經濟問題，主要還是取決於產業發展。近年來，台灣早就轉型為以高科技為主，包括台中、台南都是靠產業轉型帶動城市發展的成功例子。反觀高雄市，就像是個被遺忘的城市，至今仍然停留在當年人口密集的傳統製造業及重工業，難怪高雄人口紛紛外移，年輕人繼續悲唱北漂哀歌。
🧐陳其邁市長號稱要「兩年拼四年」，他的副市長說要創造高雄亞灣1200億的產值，這對綠營執政2、30年下的高雄人而言，恐怕只是另一個「城市翻轉」的口號及童話故事，茶餘飯後聽一聽也就算了！
#邁師公、羅桌頭
#產值預估不是菜市場喊價
#沒有產業發展方向，只會畫大餅
#兩年拚四年，原來是拚命鬼扯唬爛
#工業4.0到5G Alot千萬不要再淪為口號
產值預估不是菜市場喊價 在 [新聞] 特斯拉股價飆分析師喊上1250美元- 看板Stock - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
1.原文連結：
蘋果日報
https://tw.appledaily.com/finance/20210116/66VFME6MTFEGXGCB2JZHLCWL6M/
https://bit.ly/35K9591 短網址
2.原文內容：
【劉利貞／綜合外電報導】
特斯拉（TESLA）市值上看1兆美元，股價也上看超過1000美元。近日又有分析師調高
特斯拉目標價，並看好在最樂觀的條件下，特斯拉股價有望站上1250美元，亦即還有近
5成漲幅空間。
有機會再漲47%
美國投資銀行WEDBUSH分析師艾福(Dan Ives)周四發布報告，將特斯拉股價的目標
價位從751美元上調至950美元，較周四收盤價845美元高出逾12%，而在最樂觀情境預測
(bull case)下，有可能觸及1250美元，意謂還有47.9%可漲。
艾福說：「特斯拉多頭理論的核心思想聚焦在中國，中國消費者需求高漲的態勢
持續到2021年，不只是對特斯拉的Model 3，對蔚來、小鵬、理想汽車等其他令人印象
深刻的中國本土競爭對手也一樣。」
有鑑於此，艾福大幅上修對特斯拉出貨量預估，2022年有望跨越100萬台里程碑，
屆時40%以上銷量來自中國，其次才是歐美市場，2030年進一步逼近500萬台大關。
此外，民主黨籍的拜登(Joe Biden)當選美國總統，對特斯拉來說將是利多。艾福
預期民主黨掌控國會參議院，對所有產業政策將產生廣泛影響。如推動美國國內減少
碳足跡，在短期內即可能對電動車產業有巨大影響。
目前已有2家券商將特斯拉目標價調升至900美元以上，但分析師看法分歧，也有
評價只給100~200美元，最低甚至認為合理股價只有40美元。彭博追蹤41家券商中，
13家評為「買進」(buy)，15家「持有」(hold)，13家建議「賣出」(sell)，
平均給予12個月目標價485美元。
3.心得/評論：
※必需填寫滿20字
政策面持續推動綠能和獎勵電動車，特別是重視環境保護的歐盟主要國家紛紛制定
燃油車的日落期限，在無形中推動傳統汽車廠加速往純電動車+油電混和車方面的布局與轉型
題材面則是科技巨頭Apple躍躍欲試也想跳進來玩，又增添了不少話題熱度。
未來1~5年，在各大車廠與科技廠跨界競爭與合作下，整體電動車在市場中的占比將
有更顯著的成長。
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