【橘愛菊島】
因為疫情的關係，大家不能出國，離島旅遊變得熱門，湧入大批遊客。今天，有位支持者傳來一張「澎湖跨海大橋」的照片，旁邊還有我當年落款的「澎湖跨海大橋紀念」碑。「澎湖跨海大橋」不但是連接澎湖本島西嶼鄉與白沙鄉的交通要道，更是遊客必訪的打卡景點。想到過去同仁們的辛勞，我至今仍深深感動。🙂🙂🙂
當年台灣省公路局在改建工程進行期間，因橋址所在處海流湍急，潮汐變化迅速，每日可以工作的時間非常短，常常工程尚未告一段落，即遭海浪沖毀。尤其東北季風來臨時，寒風刺骨，更增加施工困難。因為所有工作人員的同心協力、百折不撓，終於讓這座跨海大橋克期竣工。同時仍保留故總統蔣中正先生的題名。
「澎湖跨海大橋」銜接澎湖一號、二號、三號、四號等拓寬後之四線道路，貫穿西嶼、白沙、湖西、馬公等地區。當年，台灣省二十一縣市中，唯一沒有省道的縣就是「澎湖縣」（省道是指聯絡二縣（市）之間的主要道路），澎湖鄉親說：「省長，不公平啊！別人有省道，我們都沒有！」我想了想，「嗯！澎湖鄉親說的也有道理，照顧省民應該要一視同仁！」於是，我就用建「省道」的規模，拓寬澎湖的一號、二號、三號、四號「縣道」，完成了澎湖的環島公路網。🚙🚙🚙
如今當大家蜂擁至澎湖旅遊，卻傳出水資源不足的問題。事實上，澎湖的用水在我服務省府期間，用盡心思，從軍艦載運淡水、當地的海水淡化工程至興建水庫，方得以緩解；今傳出因頓時擁入數萬人需要用水，致水匱乏拉警報，實令人遺憾。因此，我們呼籲中央政府是否有此前車之鑑後，應該主動提前規劃擴大澎湖旅遊旺季所需用水容積，防患於未然，照顧人民為施政之首要，切勿讓人民再受缺水之苦。💧 💧 💧
環島公路網 在 [新聞] 苦等12年…環島公路網最後7K不蓋了台東- 看板Road 的美食出口停車場
1.媒體來源:
三立新聞網
2.完整新聞標題:
苦等12年…環島公路網最後7K不蓋了 台東副縣長怒了
3.完整新聞內文:
生活中心／綜合報導
省道台26線起點屏東縣枋山鄉楓港，終點台東縣達仁鄉安朔，全長共計93.5公里，原本公路總局計畫動工，並將台東南田與屏東旭海12公里路段連結，完成為全台最後一段環島公路網，沒想到現在公路總局卻說「不蓋了」，讓多次參與協調會議的台東縣副縣長陳金虎大呼，「真的是滿腔怒火」。
根據《聯合報》報導，公路總局楓港工務段表示，為了興建道路，從民國94年開始發起辦理，完成土地及地上物徵收，但屏東縣政府在民國101年卻劃設成自然文化保護區，依文資法規定，公共建設必須因此停止動作。104年啟動廢止徵收作業，將土地及地上物歸還於民，最後7公里無法在現有的預算中進行施工作業。
▲台26線全線等了12年，現在竟「不蓋了」。（圖／翻攝自Google地圖）
對此，台東縣副縣長陳金虎表示，聽到這樣的消息他真的滿腔怒火，「從環評、路線規劃到發包，所有程序都走完」，卻因劃設自然文化保留區就變了調。若台26線全線通車，不但便利台東，也能便利屏東，由其是對旭海、牡丹的鄉親，是一條重要的道路，但中央卻至今坐視不管。
而陳金虎也強調，不能怪罪執行單位公路總局，因為當初為了要避開阿塱壹古道生態環境，曾改變路線計畫，降低對環境的衝擊，但屏東縣政府卻劃設自然保留區，兩縣多次協調仍未果，致工程拖了12年仍無法進行興建。
目前公路總局完成的部分，僅有台東端安朔至下南田通車，因觀音鼻及阿塱壹古道被屏東縣政府劃入自然文化保留區，旭海至下南田7公里路段被迫停工至今。
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://goo.gl/eorMd1
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