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【#宜君來問政】
為促進埔里成為宜居的生態城鎮，今天我特別邀請環保局 #方信雄 局長、空污科林科長及GOGORO #郭錦程 副總團隊等，來到公所與 #廖志城 鎮長共商於埔里設置維修站的事宜。
#順騎自然 #陳巨凱 #黃尚傑 說明經營電動車租賃的困難點。宏興機車行老闆 #黃顯智 則針對埔里觀光建議GOGORO在埔里設置SUPER GO STATION，為旅行的遊客爭取更多換電便利性！
會中GOGORO 郭副總承諾，今年年底將在埔里鎮內多設置兩處換電站，並在明年春節前讓GOGORO車主可以騎上合歡山旅行。
為了解決南投四鄉鎮的車輛維修問題，G公司現在開始規劃與傳統機車業者合作經銷與維修。
🙏#宏興機車行 老闆願意本著服務鄉親的精神，表達成為特約維修站的意願，希望能順利於明年開始為鄉親服務！
#南投縣政府環保局 ＃埔里鎮公所 #GOGORO ＃跟著宜君愛地球
看來許多好萊塢名人，都是特斯拉愛好者呢😏😏
來看看有沒有你喜歡的名人在榜上🤩🤩
順便來看梅西的車庫，有沒有你喜歡的車🤣🤣
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吼～憋了好久終於可以跟大家說～
我們到日本參加超級變變變錄影啦！
#表演主題：電動車的秘密
#表演內容：
電動車騎士透過電池背後連結的電線
抽絲剝繭，意外發現看似環保零碳排的電動車
仍是仰賴高污染、高碳排的火力發電來運轉
唯有電動車改充綠電
才是 100% 零碳排的真‧環保電動車！
＃最終得分：滿分 20 分
＃評審點評：
原來如此，學到一課了！
請臺灣的電動車龍頭 Gogoro Taiwan
趕快加入充綠電的行列吧～
＊如有雷同純屬雷同
＊身體沒有去日本只是心靈有去
▌建議開啟 4K 畫質 達到高品質觀影享受
😱 三寶橫行 保命要緊
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勘誤：
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」，實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇！
不過也不是一定吃得飽，因為有一條但書：
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月；且
(2)用於包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時，
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」，使用者不得拒絕，...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣，身為科技媒體也需要來一輛，就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最，ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必，因為換算下來花費比油車高貴得多，組裝外觀用料也是明顯落差，月租費則是真的要計算給你看，影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香，馬力大又有彩色儀表板；稍微看了一下規格，彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方，爬坡扭力和馬力稍微弱一點，價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器，主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議，好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你，行車紀錄器真的很重要，我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理，一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人，幫你們爭取到了獨家優惠，現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡！原本加購可是要花 NT$400 滴，不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保？
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格：1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高：1,316mm / 770mm
重量規格：102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間：26.5L
儀表板：正顯背光單色液晶
最大功率：7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力：10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力： 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力： 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度：左：41° / 右：45°
單次續航： 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式：電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式：智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統：油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格：前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式：前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格：前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎：Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統：Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片：晨星 SSC8339D
鏡頭構成：6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率：1080P30fps
鏡頭畫素：200 萬畫素
錄影視角：DFOV 135°
錄影格式：2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援：最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式：12V 轉 5V = 1.5A
防水係數：IP67
感測元件：三軸感應器
防水麥克風：Yes
無線傳輸：Wi-Fi
時間註記：App 校正 日期時間
拍照功能：App 控制
重量規格：50g
原廠保固：一年
建議售價：NT$5,500
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本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。
「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。
現在就到協會官網和粉專，了解更多豐富的電動車資訊，以及氣候變遷的討論吧！
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#電動車 #電動機車 #氣候變遷
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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh
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#國際新聞 #國際局勢
向銓環保電動車. 2.6K likes. . 2.8K followers. . Follow. . Posts. About · Reels · Photos · Videos · Mentions. Details. . Page · Motorcycle Dealership. ... ... <看更多>
電動車 真的環保嗎? - 家裡的汽油車前天報廢了讓我有個更直接的理由選擇電動機車不斷上網找資料的過程中看到這張圖明顯是諷刺電動車造成更大污染但同樣 ... ... <看更多>
環保 電動車 在 [新聞] 電動車一定比燃油車環保？研究：行駛3.2 - 看板car 的美食出口停車場
相較於燃油車，電動車一直以來就以碳排放低於燃油車的環保形象，在全球打響知名度，
電動車廠甚至會以零排放為訴求。不過這議題依然吵得沸沸揚揚，對此，多倫多大學也進
行了一項研究，看看到底在碳排放上，電動車是否低於燃油車。
多倫多大學挑選了兩款在電動車及燃油車極具代表的車款，分別為 Tesla Model 3 Perfo
rmance 及 Toyota RAV4 2.5L。
在上路之前的生產製造下線過程部分，生產 Model 3 會產生 12.2 噸 CO2，RAV4 為 7.4
噸，Model 3 會有高碳排放原因，在於電池模組裡的金屬加工過程所致，比 RAV4 多了
65%。
在 1 萬公里時，Model 3 的碳排放量為 13 公噸 CO2，RAV4 為 9.6 公噸 CO2，Model 3
仍然是比 RAV4 高。
不過到了 3.2 萬公里時，兩者的碳排放已經相同，皆為 14.7 公噸 CO2。
里程數來到 12 萬公里時，Model 3 的碳排放量只有 21 公噸，反觀 RAV4 已經來到 34
公噸。
里程數來到 32 萬公里時更是懸殊，Model 3 僅 35 公噸，RAV4 則高達 76 公噸，已是
Model 3 的兩倍之多。
因此若是以美國汽車使用壽命約 32 萬公里的比較來看，身為電動車的 Model 3，在碳排
放量表現的確勝過汽油車的 RAV4。但如果是 3 萬公里就換車的人，那麼 Model 3 在碳
排放量就佔不到太多便宜。
https://www.google.com.tw/amp/s/auto.ltn.com.tw/amp/news/17372/3
簡單來講 這還是根2.5升比的
我開一台2.0 1.5T 的 甚至油電車
你特根本環保怪物
噁心啊
尤其國外發電還不是火力為主
在台灣開電車 根本製碳之源啊
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.17.137 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1617173039.A.D1D.html
※ 編輯: whizz (111.82.17.137 臺灣), 03/31/2021 14:44:37
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