真正的航海王只有一個人!
台驊召開線上法說會,董事長顏益財除了持續看好台驊未來前景,也對熱度不退,當沖比率一直高達六,七成的貨櫃航運股的後市發表他的看法。他留下16字真言:「一張不賣,奇蹟自來,反向加碼,綿延不絕」,我把這段報導多看了兩遍,這16字真言,非常有意思!
貨櫃航運景氣從去年8月啓動,那個時候,大家都知道壞了十幾年的貨櫃航運景氣可能觸底反彈,可是這個好景能持續多久?沒有人說得準,有人說好到第一季,頂多到上半年⋯⋯因為沒有人知道會好多久,大多數人都是短線打帶跑,後來交易量愈來愈大,當沖客全面湧入,成交量每天都非常大,最近甚至取代電子股成了市場超級熱門股。
今年二月,我特別邀請台驊顏董事長上電視談貨櫃航運的景氣,那時,長榮海運正從46.2跌到30.2元,陽明從32.15跌到18.75元,顏董非常看好貨櫃運輸的景氣,他說這是他在這個行業40年空前難得的一次大機會,他認為缺櫃、塞港的問題會持續很久,到了下半年,景氣復甦加上旺季效應,業績會一直在高檔,甚至會到明年⋯⋯他說投資貨櫃航運股的人,要長抱,不要亂賣⋯⋯
可是真正聽懂他的話的人不多,因為大家都不相信!就像坐上一艘船,大家一靠港就跳下船,能坐在船上不動的人很少。於是,大家又上又下,忙碌得不得了,只有一個老船長坐在那裡老僧入定。我看到顏董:一張不賣,奇蹟自來,這是深耕這個行業40年的人真正的底氣。這一陣子,我經常聽說「航海王」,其實當沖像是盲劍客,真正老僧入定的航海王是顏益財董事長。
進入投資的殿堂,我們必須面對著無知,貪婪與恐懼的試煉,要克服恐懼,就要尋找更多知識來化解無知,減少恐懼。這次貨櫃航運股的走勢是今年資本市場的經典之作。早上,我在Line的群組上看到有人在討論貨櫃三雄的走勢,有人用本益比來說,我說景氣循環股本益比僅供參考,最好把貨櫃航運股放到全球市場上看,首先是全球最大貨櫃航商馬士基的股價。二是漲幅最大的南韓現代商船,這家公司股價從2120漲到50000韓元,到現在仍然很強勁。三是中國的中遠海控,A股代號上601919,香港H股代號是1919,如果看不懂三家貨櫃航運的走勢,參考一下國際大航商的走勢,也是克服恐懼的一種途徑!
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真正的航海王只有一個人!
今天台驊召開線上法說會,董事長顏益財除了持續看好台驊未來前景,也對熱度不退,當沖比率一直高達六,七成的貨櫃航運股的後市發表他的看法。他留下16字真言:「一張不賣,奇蹟自來,反向加碼,綿延不絕」,我把這段報導多看了兩遍,這16字真言,非常有意思!
貨櫃航運景氣從去年8月啓動,那個時候,大家都知道壞了十幾年的貨櫃航運景氣可能觸底反彈,可是這個好景能持續多久?沒有人說得準,有人說好到第一季,頂多到上半年⋯⋯因為沒有人知道會好多久,大多數人都是短線打帶跑,後來交易量愈來愈大,當沖客全面湧入,成交量每天都非常大,最近甚至取代電子股成了市場超級熱門股。
今年二月,我特別邀請台驊顏董事長上電視談貨櫃航運的景氣,那時,長榮海運正從46.2跌到30.2元,陽明從32.15跌到18.75元,顏董非常看好貨櫃運輸的景氣,他說這是他在這個行業40年空前難得的一次大機會,他認為缺櫃,塞港的問題會持續很久,到了下半年,景氣復甦加上旺季效應,業績會一直在高檔,甚至會到明年⋯⋯他說投資貨櫃航運股的人,要長抱,不要亂賣⋯⋯
可是真正聽懂他的話的人不多,因為大家都不相信!就像坐上一艘船,大家一靠港就跳下船,能坐在船上不動的人很少。於是,大家又上又下,忙碌得不得了,只有一個老船長坐在那裡老僧入定。今天我看到顏董:一張不賣,奇蹟自來,這是深耕這個行業40年的人真正的底氣。這一陣子,我經常聽說「航海王」,其實當沖像是盲劍客,真正老僧入定的航海王是顏益財董事長。
進入投資的殿堂,我們必須面對著無知,貪婪與恐懼的試煉,要克服恐懼,就要尋找更多知識來化解無知,減少恐懼。這次貨櫃航運股的走勢是今年資本市場的精典之作。早上,我在Line的群組上看到有人在討論貨櫃三雄的走勢,有人用本益比來說,我說景氣循環股本益比僅供參考,最好把貨櫃航運股放到全球市場上看,首先是全球最大貨櫃航商馬士基的股價。二是漲幅最大的南韓現代商船,這家公司股價從2120漲到50000韓元,到現在仍然很強勁。三是中國的中遠海控,A股代號上601919,香港H股代號是1919,如果看不懂三家貨櫃航運的走勢,參考一下國際大航商的走勢,也是克服恐懼的一種途徑!
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以下是我夢到的
就兩個月後回來驗證吧
陽明確認納入MSCI成分股
而基本上MSCI成分股
外資正常情況下必須持有一定的比例
而陽明現在外資持有大約7%
如果對照也同樣是MSCI成分股的長榮來看
長榮目前外資持有約30%
所以陽明《正常》情況下
外資必須慢慢買回的
那短期內陽明怎麼走
現在陽明籌碼已經被當沖和融資弄爛了
基本上主力和外資有兩種作法
1. 進處置關廁所洗一洗(但目前要進處置很難)
2. 恐慌跌停讓融資斷頭+弄爆當沖
目前看起來2 是正解
昨天大盤跌成這樣,陽明跌停
結果晚上開獎陽明融資才減7000?
代表不怕死的還很多
主力絕對殺到你不要不要的
今天收跌停,明天再一根跌停的話
應該就會有融資斷頭和當沖違約了
而且今天陽明走勢擺明就是有人在低收籌碼
至於運價嗎?
長榮和陽明只要看fbx就好
Fbx基本上是最接近反應《貨櫃》真實走勢的
如果接下來fbx開始暴跌的話才需要真正擔心
而與長榮和陽明營運性質最相似的
不是馬士基也不是赫伯羅特
是隔壁韓國的現代商船
馬士基雖然是龍頭,
但貨櫃海運只是他其中一部分業務
結論
真的要擔心長榮和陽明要GG
除非連隔壁韓國現代商船開始崩盤
或者fbx接下來連續超大幅度往下跌再說
以目前fbx的指數 只要Q2都持平現在這樣
陽明Q2 eps 真的有機會挑戰8.5-9
至於馬士基的發言
有去看原文的就知道
台灣翻譯出來變成馬士基說明年運價會暴跌......
是台灣翻譯無心之過呢還是其他
給時間做驗證吧
現階段就殺爆融資和當沖
幫融資和當沖QQ
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