獨立於中國之外真好
被認為跟中國不同真好
美國總統川普宣布，不滿WHO未見任何改進的可能，成為被中國控制的組織，美國退出ＷHO。並取消香港特殊境遇，代表香港命脈的獨立關稅區地位走入歷史。
#亮牌
從香港國安法的消息曝光的這幾日，已美國政界各人士陸續釋出的消息，其實不難看出，美國已釋出警告訊息，就待中國讀取訊息後的反應。比如美國國務院發言人Morgan Ortagus指出，香港的自治，是美國保留香港現行待遇的重要條件。國務卿Mike Pompeo也多番警告，將取消香港特殊境遇。
但中國已是頭洗一半，可能因為內部矛盾急需一個出口，也可能因為習政權本身的決策特性，這條路是狠了心硬走到底，通過的決議法案措辭強硬，毫無轉圜空間。
中國已丟牌，美國自然要回應，此時拿捏不好，會被人「khuànn-bô」。
川普的談話，退出WHO和停止香港特殊境遇這兩項是很多新聞的標頭，但談話中更值得注意的是：
1. #肅清間諜，有中國解放軍背景、或有支援中國解放軍事實的研究生，將禁止使用學生簽證或J-1簽證入境美國。以避中國竊取機敏技術、智慧財產，威脅美國的國家安全。
2. #全面修改香港待遇，不只獨立關稅問題，引渡條約、高科技出口管制、旅遊優惠待遇全面重新修改檢視，並修改對香港旅遊建議。
3. #制裁黑手與幫腔者，將嚴懲傷害香港自治的香港與中國相關官員。
4. #清查中資港資在美國商業狀況，調查是否有欺瞞、不透明等狀況。
#起風
美國人終於開始想要正視，中國政權剽竊、欺瞞的行為，或者是在國際組織享受「堅持自己是開發中國家」的好處，但從不負起任何自許為大國的世界責任。#外宣做得好，#賴皮沒煩惱。
川普宣示了態度，接下來觀察的重點，就是美國為了亞太戰略，是否有建造新民主經貿圈的打算。今天的宣言，對香港金融的重傷是跑不掉了，講重傷可能算客氣了。國際金融體系，最重要的是司法，其維繫了國際金融很需要的信任度、透明度、穩定性，被美國視為與中國無異的香港，已無法再提供這樣的環境。
#獨立真好不一樣真好
這時就可以開始看見台灣的優勢，獨立有多麼美妙，在此刻無庸置疑。
被國際認為和中國不一樣，就是台灣的資產！在美國和中國角力戰延燒之下，中國的形象、國際待遇，只會越來越糟。美國開始檢視中資、港資在美國商業的狀況，也開始肅清中國間諜行為，可想而知，隨啟動清查後，事件曝光只會越來越多，為了台灣的未來，也為了下一代著想，被認為和中國親近，絕對不是好選擇。講個大家簡單易懂的例子，誰會喜歡自己小孩被禁止國際名校入學呢？但如果被認為和中國關係很深，你的下一代就有可能面臨這樣的規定。
從台灣2018年到2020年的選舉，中國透過輿論恐嚇我們、威脅我們，再配合滲透到國內的內奸，不斷告訴我們，中國已經崛起，未來會超越美國，經濟要靠中國才會好，貨賣中國去，中國客進來，台灣才會發大財。
也有政客畫了很多三角形，表示台灣一定要在中國與美國間平衡，不能傾向一邊，只有遊走兩邊，讓台灣的主權介於有跟沒有之間，才能獲取利益。
但不論是下跪舔中，還是曖昧親中，在2020年，他們的謊言氣球都已然爆破。
從武漢肺炎席捲世界，到暴政黑手深入香港，在成千上萬的屍體面前，台灣人必須知道：自由與奴役，民主與獨裁無法共存。中國的字典沒有承諾，只有謊言；台灣的未來沒得退讓，再退一步就是投降。台灣也有必要，基於國家安全，對於中國勢力的滲透，重新清查並建立起台灣的防護網！
而從國民黨降兵、藏人、維吾爾人、香港人.....的例子，我們都知道，解除了你的抵抗能力後，中國殺人是不手軟的。
我們要再次提醒，不管你的認同是台灣、還是認同是中華民國，對中國來說，只要不接受中國的侵略與奴役，在場各位，中國說你們通通都是台獨！
在中國的定義下，台獨就代表自由，代表民主，代表生存，代表走向世界，代表當家做主，代表擁抱繁榮，那麼，請各位跟我一起，驕傲的做個台獨份子吧！
獨立真好不一樣真好 在 Re: [討論] TNCAP 資料上線！ - 看板car - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
公視出了兩集獨立特派員來講TNCAP
有興趣的板有可以參考一下
台灣新車安全評等TNCAP，首撞測試結果公布｜TNCAP幾顆星
上集: https://youtu.be/pEZgx38OcBc
上集採訪TNCAP執行長的時候有提到EU NCAP 2017大概只會執行兩三年
接下來就會追到2022的版本
在大約10:42的地方
傳送門: https://youtu.be/pEZgx38OcBc?t=642
如果照錢大所說測試車被動手腳機率不高
那之後的測試結果應該還是值得期待&參考 嗎？
※ 引述《chandler0227 (錢德勒)》之銘言：
: TNCAP是參考Euro NCAP 2017年版本的測試項目
:
: https://cars.tvbs.com.tw/car-news/50045
: EU NCAP 2017年版本的測試項目
:
: EU NCAP 2018年版本的測試項目
:
: Adult Occupant Protection
: Pedestrian Protection
: Safety Assist
: 大幅更動測試項目(更嚴)
: 所以也直接告訴你，2018年的評分不能拿來跟先前年度比較
: https://reurl.cc/7REQMb
: 國產Corolla Cross用2017年的標準測試，5星成績有啥大驚小怪的？
: 只能說依照目前的標準
: 大部分車款要滿足5星的難度不高
: 印象ARTC建置的設備好像也沒法滿足2018後要求的測試項目
: (特別是主動安全防護部分)
: 但好歹也是照標準程序
: 測試前的前置作業、流程測試方法
: 測試完成後，怎麼從假人受力&車室變形推算傷害值，最後計算出數據
: 這些細項數據資料也不是沒有，報告內有揭露
: 又不是只丟一個5星的成績出來，在那說造假說不可信的(黑人問號)
: 還有雖然跟經銷商買車加上後面有萊茵鑑定，測試車要動手腳機會不高
: 甚至在還沒公布結果前就讓業務大肆宣傳結果
: 上述瓜田李下或會被懷疑公信力的應該盡量減少
: ※ 引述《gn0137exe (USB-C)》之銘言：
: : 昨天看到消息說今天會公布結果，今天一直去滑網站看有沒有更新，現在終於公佈了！
: :
: : https://www.tncap.org.tw/
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1681008176.A.30B.html
※ 編輯: ouch00018 (61.231.5.67 臺灣), 04/09/2023 10:44:27
但其實也有車子對行人的保護的安全測試
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