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熟悉卻神祕的虛擬貨幣 - 比特幣
易讀版: https://awater.tw/archives/245
提到虛擬貨幣，最廣為人知的莫過於比特幣，從最初時用一萬比特幣購買披薩，到如今創下一枚64374美元的歷史天價，更成為許多人心中的投資聖物，但比特幣背後的龐大資訊，卻有著最基本的運作模式。
比特幣的核心有三
一、發行數量固定為2100萬個
現在貨幣最大的問題，就是政府不斷用印鈔來解決經濟問題，這也造成了貨幣貶值與流通量大於實際黃金存量，而比特幣為了避免通貨膨脹問題，有效的控制數量，預計在2140年將不會再有新的比特幣出現，但實際可流通的量還會因私鑰遺失等因素更加減少。
二、允許個人支付他人
現在的支付都需透過如銀行、電子支付等第三方機構來運作，在交易過程中也將產生高額手續費，且還有繁瑣流程，更會讓自身資產受到監控，而比特幣的實際運作，任何使用者只要擁有網路的數位裝置即可使用，讓便利性成了不可取代性。
三、任何人都可參與比特幣活動
聽到比特幣的同時，最常隨之而來的字詞則稱為「挖礦」，是透過相關器材提供時間與計算力，而換取一定程度的報酬，這過程因類似開採礦源，於是在最早的設計當中，將資料處理者命名為「礦工」，而資料處理活動則稱為「挖礦」，而這個過程不只能夠產生收益，也能藉此算力來維持比特幣的網路正常運作。
當然它的背後還有更多更廣更延伸的概念與使用，礙於篇幅，有機會再與大家解析。
比特幣的出現後，也造成了許多的改革與影響，虛擬貨幣成為了許多人耳熟能詳的名詞，許多公司企業行號甚至支援比特幣的支付，近期最有名的例子，莫過於特斯拉開放接受比特幣購車。
但看似美好的背後，自然也有其受人詬病的地方。
正因其無法追本溯源的特性，虛擬貨幣成為了特定人士洗錢與財產移轉的最好工具，特別許多見不得人的交易，透過這樣的性質一拍即合，成為了跨國與暗盤交易的首選。
除此之外，一旦私鑰受到駭客盜用或是收藏不慎而消失，相關資料也會隨之消失，這造成的嚴重損失是相當嚴重的，過去也不斷傳出包含電腦與硬碟被格式化，或是存放的紙本資料遺失等，這也是為何實際的幣量是低於實際生產量的。
更重要的是，現在許多人聽到比特幣，是將其當作投資標的。
比特幣的成功，也帶動了其他虛擬貨幣的成長，在人們追求財富的同時，也成為有心人士藉此獲利的關鍵，有許多資金盤或老鼠會，就是打著虛擬貨幣未來會成為下一個比特幣的名號，四處吸金與招搖撞騙，這都造成投資者相當嚴重的損失。
4月14盤中才剛創下有史以來最高的單枚64374美元的價格，但昨天卻暴跌15%，來到51707美元一枚，根據媒體報導與分析，重挫原因來自於市場揣測，美國財政部將可能採取行動來打擊利用數位資產洗錢，雖然媒體報導表示這是「無事實根據」的報導，但造成了影響是相當驚人的。
之前與台灣幣圈的朋友聊天，他們也表示大起大落對於他們而言都已經習以為常，持續的投資與運作才是他們日常生活。
如果讓我回到過去，我才不會投資房地產，當然比特幣通通買下去啊！！！
但投資就是如此，除了本金外就是要能搭上直線上漲的這班車，至少現在對我而言風險實在太大，如果我早十年上車，現在可能早就賺飽飽了🤣🤣
IG : Awater0911
專屬社團 - 鬼才阿水Awater的東吳水軍社團
「浪Live」4791472 / 鬼才阿水Awater (四月休播一個月)
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特斯拉購車流程 在 [心得] 2023年式保時捷Taycan詳細開箱心得- 看板car 的美食出口停車場
先來張交車照
文長，本篇分成以下幾個部分來談
1.訂車
2.選配建議
3.生產期間
4.交車事項
5.行車心得
6.優缺點
7.其他問題
我買的是後驅版本簡稱RWD版
車價381、選配48.9
後改30、雜支5
共約465萬
電車還有退貨物稅21萬
成本估計444萬。
等車時間順序如下
2022/1訂車、2022/5選配
2022/9生產、2023/2交車
1.訂車2022/1：
保時捷的購車流程和一般公司有點不一樣
以BMW為例我的上一台是買X6
買X6是下訂10萬只要幾天就可以交車了
但保時捷是訂金30萬而不是10萬
下完訂金後你只是拿到排隊等配額的權利而已
所謂的配額就是得過總公司
分配給經銷商可以賣的台數
因此你不是下訂就可以拿車了而是要等通知
下訂的當下業代會和你初步研究選配
但這個不急因為你至少有好幾個月可以研究
慢慢做功課看要選什麼的
至於如果你是訂特別車款那會等更久
例如我有一個朋友訂五門版的Taycan
等到我車都來了他還沒有配額通知
2.選配2022/5：
首先要知道早買早享受、後買享折扣
這個原則在保時捷是不存在的
第一沒有折扣（除非老客戶1%）
第二售價逐年調高配備沒變
2020年358萬（選配空間72萬）
2021年369萬（選配空間61萬）
2022年381萬（選配空間49萬）
為什麼會談到選配空間呢？
因為後驅版奢侈稅是超過430萬要課30萬
所以我們不可選超過430萬
如果超過乾脆直上4S版本
4S標配大電池、氣壓懸吊等
但通常4S選完也要將近600了..
選配分析以我這台為例：
1.後座第三人，30300：選這個的好處是中間的位子不會是一個凹洞，而是平坦的位子，
但還是很難座人，只是你如果不選的話中間就是一個很怪的凹槽，可能別人上車會問說啊
這樣是什麼意思..？不過目前市面上有人在做放置型沙發皮革可以剛好填滿凹槽，有額度
限制的話可以後買後改，雖然沒有安全帶但至少椅子是平的費用大約15000，有預算考量
可以不選用後改。
2.ACC，111400：選完以後前保桿會多一個圓球，車友俗稱龍珠，但這個功能他是做一半
而已，因為無法對線跑會用乒乓球模式跑，但可以外改開通置中大約花10000，開通後就
堪用了，但我覺得和雙B的精準度還是差一截，保時捷的ACC個人覺的科技大概至多BMW F
世代的5AT程度而已，更不用和特斯拉比，總的來說免強堪用，不建議後改有安全性問題
。
3.環景47000:保時捷的環境期望不要太高，整個影像扭曲，更不用講周圍動態有車經過時
完全看不出來是什麼東西，科技度感覺是十年前的東西，不過沒選就只有倒車CCD也是很
陽春，扭曲動態程度我有側錄在IG限動裡可參考。
4.氣氛燈26900:湊足選配額度用的，聊勝於無吧！這個也可以後改無妨，而且後改得燈做
的更好看。
5.副駕駛螢幕65200：大部分的都沒有選，因為功能沒什麼只能操作導航看看基本資訊，
但選了以後科技感十足，花俏大於實用，如果副駕駛沒坐人則螢幕不會啟動，但即使有坐
人要放影片也會顯示駕駛中不可以收看的訊息，不過選了以後有一個期待的點，會不會改
天總公司發OTA更新可以收看之類，因為這個螢幕也會適用在新款的MACAN EV。
6.氣壓懸吊137500:這個是我斟酌最久的，因為他太吃選配額度了，據車友說是必選因為
這個對行車質感有很大的差異，過濾震動高速降低底盤等，連嘉偉哥都表示必選，而且百
改降為先，只要有這個就可以降低底盤感覺更帥，但如果你是對於路感很無感的人可以不
用選了，沒選的底盤高度也不會去尻到停車場坡道，而且可能幾萬公里後氣壓懸吊要更換
是一筆不小的費用的。
7.跑車計時套件71600:我認為一定要選，沒選就真的不像一台保時捷，這個算是靈魂套件
吧，選了以後會多一個小時鐘，沒選別人會覺得你買陽春車，以實際功能來說是可以快速
從方向盤切換行車模式。
8.免鑰匙系統69700:這個可以不用選了，他可以用原廠後買開通得而且只要四萬，比用選
的七萬還省很多！
9.動力輔助轉向19800：一樣可以不用選，回台灣在開通就好了，沒選偏硬有選就輕鬆一
些，我個人覺得沒買也沒關係的。
10.跑車音效裝置31800:這個我是用後改的，主要是放大電機的聲音，可選可不選，因為
其實沒有多大聲，聲音我有側錄在IG限動裡面可參考。
11.車道變換輔助系統49200:功能就是盲點呀沒什麼特別喔，我用後改副廠的只花28000，
個人覺得CP不高。
12.BOSE音響86000:沒選的音響是非常陽春的例如HRV這種國產車類，但如果你上車都是聽
podcast /yt/收音機那你就不用選了，我是用後改加裝的，個人覺得是如果有在聽歌是要
選，但聽說因為晶片的關係這個目前沒有了，收聽的音質我有側錄在IG的限動裡面可參考
。
13.TURBO AERO的20寸輪圈137000:這個我是後改的，原廠圈真的無法車友稱之為電風扇圈
，建議要後改成20寸或者mission e以上才會好看，但要注意如果沒有選氣壓懸吊的改成2
1寸會有點跳行車質感不好，然後輪圈改大續航里程也會相對降低不少，我建議20寸最適
合順帶連中心蓋也換成彩色！
其他建議如果你空間還夠可以選的
1.天窗102300:有天窗的話室內壓迫感會降低很多，但這個天窗是無法打開的全景天窗，
如果夏天外出的話要有心理準備可能會覺得很熱，且女生會覺得一直要被曬黑的感覺有好
有壞，這個外場X府有出遮陽簾可以改進。
2.十八向座椅94800:有選的話椅子造型會更帥包覆會更好，而且副駕駛門上也會有記憶按
鈕，個人覺得有選看起來更有質感。
3.電動充電蓋39800:優點是很炫，外觀會多感應飾條，不過偶爾會卡住尷尬尷尬，但至少
車子看起來沒這麼陽春吧。
4.四區空調52300:如果你後座常坐人的話必須選，整個質感大加分，他的作動是用一個觸
控面板的很炫，搭配前方螢幕選配滿整台車就有五片螢幕很科技感！
5.高亮黑色窗框22000：這個不用選但要去貼膜，沒貼的話塑膠感略重，我有貼花6000。
6.前座頭枕盾徽14400:你懂的妹子自拍用。
至於後改會不會破保固呢？
這個問題在於說你是自己去改還是經過保時捷原廠後改，自己改相對便宜很多沒錯但保固
會容易出問題，經過原廠後改要多交保護費貴很多，但至少買個心安，回去出保固時會先
幫你斷電後改部分再出保固，個人建議會怕的會就經過原廠後改，雖然原廠也是丟去給外
場幫忙改就是了…
3.生產2022/9:
進到生產環節後你會收到保時捷的email
邀請你去加入APP看進度
但通常這個進度是參考就好
我到現在車子都已經到我手上
上面卻還是顯示生產中…
這段期間差不多就可以去聯絡要後改的部分了
因為後改也是要備料的需要時間
然後去下載好可能要用到的充電APP
以後來台灣的時候就很方便了
然後可以先弄好applemusic或者Spotify 歌單
這兩個app是直接整合在車機的非常方便
再來就是等通常3-4個月即到台灣
4.交車2023/2
經過13個月終於要交車了
首先我們先要遇到幾個基本問題
一、選牌：如果你沒有特別需求的話直接選是沒差，但如果你要標牌就不一樣了，因為我
之前是用鐵支6666當車牌，所以我這台也想要拿6666，但電車和油車在標牌上有很大的不
一樣，油車是幾乎每個月都有標牌只要你有錢就可以拿到想要的牌，但電車就不是了，電
車得標牌要等他開放，不是每個月都有的，而且即使開放也只開放部分而已例如0001-150
0，所以想要拿6666還無法拿的，我建議大家去搜尋車牌快找工具，偶爾可以看到很神奇
的號碼沒人拿你就可以用2000拿下，例如9997、9995這種。
二、保險：這個有點麻煩，我本來是新安的保戶，我請他們報價但被拒絕了，因為車價過
高，之後是找到南山產物來做乙式保費約5萬，所以保險不是每間都有做，而且就算有做
也會考慮保費適足性的問題搭配很多條款來增加保費例如強制綁竊盜險這種。
三、隔熱紙：我是貼3M極黑系列，前擋MB38、車身MB20，大約2.8萬，我個人覺得MB20真
的太黑最多貼車身不能貼前檔…因為我就是那個覺得前檔太黑拆掉重貼的人。
四、行車記錄器約1萬，這個我給後改音響的廠商一起處理，順便請他們裝小米的無線充
電盤可以和中央扶手一體成型還不錯。
五、交車禮：真的沒什麼特別東西，大概就有雨傘帽子還有一個公仔娃娃，然後被請吃了
保時捷的牛肉麵。
5.行車心得
一、上手難易：以電動車來說保時捷是調教成和油車非常接近的，所以你可以非常快速的
習慣上手沒問題，尤其是有開過BMW的人更快，因為他的方向燈和雨刷的使用連位子和方
法都一樣的，比較特別是沒有手煞車只要按下P即可
二、速度感：這個版本速度不快0-100要5.4秒不要期望太高，但他的扭力是迅間的，只要
一踩就會馬上整個人往後頓一下感覺很有力。
三、視角：要特別注意左右兩側視角，因為大燈造型隆起很高的關係很難去抓左右方的距
離，這個要慢慢適應。
四、充電如何：原廠有送6000度的快充，如果今天急需要電力是可以直接開過去充不用錢
的。
五、後座空間：真心不要期望了，我覺得和BMW3係吧差不多而已，而且不是做全平果嶺中
間是無法坐人，就算你今天買到有天窗的版本也是不會糕多少頭部空間，甚至五門版也是
悲劇的。
六、科技和質感：輸給特斯拉好幾條街了吧，但質感和組裝就剛好相反，贏了好幾條街。
6.優缺點分析：
優點
一：外型個人認為是目前進台灣的電車最帥，開出來非常吸眼球，之前有一個YT車評說過
：感覺Taycan一開出來其他車子就像是從唐宋穿越來的，是有點誇張沒錯，但就是帥。
二、是目前保時捷來說最新世代的內外設計，以後的改款車例如MACAN/凱彥/718等基本會
按照這個路線走，所以買了不用怕很快就老掉，和朋友的718內裝比整個設計感有相差十
年以上的fu。
三、800V充電方便又快（但這個目前也有不少車款支援了）目前全台灣幾乎都有保時捷的
快充了，以我要從台北下去高雄為例子，台中就有麗寶可以充還可以順便逛逛街、嘉義的
水牛公園也是很交流道非常近的。
四、充電口有二個所以充電的時候可以拉線的角度比較方便，比較不會受限於要特定哪一
邊停車。
五、組裝質感和寧靜度滿分，我只有配單層玻璃我就可以覺得很安靜了，更何況如果是兩
層玻璃的選配肯定更安靜。
六、再聊天談到車子的時候你說你開電動車大多數人都覺得你開特斯拉，但只要你一說保
時捷的電動車他們就會比較有興趣一下。
七、妹子的喜愛度，畢竟是保時捷，外加又是電動車，wow感十足！光po 個限動就常有妹
子回要坐看看。但我把妹不用靠車，買車只是自爽only
八、保值程度：這點目前還在觀察期畢竟電車是新世代的產品，不過以現階段來說去看看
8891上很多中古的Taycan只要是4S以下的通常保值都還不錯，大家在看中古價的時候記得
要再算上退21萬的貨物稅才是對方的實際持有成本，例如一台2022年選配430萬的要賣400
萬，原本以為他是折30萬再賣，但實際上他是只有折9萬而已。
缺點
一：續航里程不佳，以這台來說滿電大約是380公里，但現在市場上隨便都有500公里起跳
的，而且花到這個價位了甚至可以買二台特斯拉，說實在以續航來說是大失敗。
二：0-100加速度不佳，就算買到快600萬的4S版也只有4秒，隨便一台model 3都可以屌壓
taycan ，除非買到近千萬的turbo s版本才有加速力道，但續航依舊很慘。
三：不選配就是有夠陽春只有logo ，都已經賣到381了但沒有盲點/跟車/環景/免鑰匙，
這種國產車的標配在保時捷上都是沒有的。
四：選配很貴，光是選配就可以買一台國產車，而且還是所有車系裡面數一數二貴的僅次
pana ，以ACC來說Taycan要111400，然而Macan只要50200，你要花將近二倍的Macan價來
選配，但重點是功能都一樣的。
四、置物空間：車內不論是手套箱還是扶手箱都是小到不行，置物空間非常少。
五、容易受傷？上下車容易撞到膝蓋，前方正副駕駛座中控儀表有一整條三角形的造型突
起，這個上下車要特別小心容易去撞到膝蓋，車內的門把設計不常使用的人會容易夾到手
指這個要小心。
六、四個門板太厚太大片，為了要配合車體造型而設計的門版上下車本來預估和隔壁車距
離是足夠的，但結果卻因為門板太厚造成上下車還是有點擠。
七、充電設計在車頭變成很多時候你不能用倒車入庫停車，你必須要用車頭進入停車位，
所以需要更大的迴轉空間和技巧，所以常常看到保時捷會倒著停車是這個原因，當然如果
電線夠長是沒關係。
八、不論是范德還是保時捷設置的充電格幾乎都是被特斯拉佔用走了，但有點不公平的是
保時捷停特斯拉反而容易被放社團被白眼被公審，這點是滿特別，例如麗寶的超充也是常
被特斯拉佔用
或者各地的保時捷慢充也是
九、冷氣會不定時有異音，這個好像是Taycan的標配，我正在安排入場檢修，聲音我有放
在IG限動裡面可參考看看。
十、警急煞停過於靈敏，有時我們要轉彎評估對向車已過然後踩電門，這時電腦卻會判斷
有碰撞危險就強制煞車，整個人會往前點頓一下會嚇到，我遇過二次了，雖然系統可以關
掉這個功能但只要一發車又會重啟，所以轉彎時再多等一秒吧。
十一、斜坡起步時會後退要特別注意，油車斜坡起步時不會後退而是會停原地等你踩油門
，但這台不是，你如果煞車轉電門的空檔不夠快車子是會後退的，但有解決方案，就是踩
煞車深一些出現Auto hold後再轉電門即可。
十二、雖然車長有五米但室內空間真的不大，大概只有BMW3系大一些些而已，真的只是為
了造型弄大台而已。
7.其他問題：
一、家裡沒充電樁的人建議買嗎？
放心的買吧，我們很多車友都沒有充電樁，全部都是去保時捷充的，按我的經驗去第三方
充電也是很快的，有去過一次林口的U-POWER 也是非常的快，當然家裡有充電更方便。
二、這台CP值高嗎？
看你的需求，如果你是要開帥開個wow感的就是這台，但如果你要續航力和科技感那就選
特斯拉吧。單就續航力Taycan大概只有model3的2/3而已，如果拿新的EQE比就更慘了。
三、如果預算沒這麼高有什麼建議必選的？
跑車計時套件、電動充電蓋、後開通免鑰匙，回台後自己換mission e副廠匡只要10萬，
車頂貼黑色仿全景概念，這樣子不論是內裝還是外觀看起來都很滿完全不像陽春版。
四、Taycan太貴又不想買特斯拉？
頗推薦BMW I4這款真心便宜續航里程也很高，可以用200多萬買到有牌子有續航且該有的
配備都有。
五、現在還可以入手Taycan嗎？
如果要排隊買新的我建議買五門版，五門版比較稀有更保值少見所以值得等待，但如果要
買四門我建議直接買中古的吧，畢竟等你車子到了搞不好都準備要改款了，同樣的道理如
果現在去訂凱彥/Macan/718也是一樣，等車子到了可能都改款了有點可惜。
六、沒選氣壓懸吊會去A到底盤嗎？
放心，沒選的高度是約略等於有選的normal所以不會A到。
七、增加續航的方式？
開啟range模式然後關閉冷氣，這樣至少可以多50應急！
八、原po職業是什麼？
小建商/房東/美業
結論：
雖然缺點有，但盾牌和一個帥字值得擁有
回到一開始我還是會買Taycan
謝謝大家收看哩
更多Taycan影片展示我放IG的限動精選
—
https://www.instagram.com/joetsai6666/
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.214.219 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1679217490.A.68F.html
如果提早一個月變成2022/12就會小失忘了
※ 編輯: itisverycold (180.176.214.219 臺灣), 03/19/2023 17:48:30
158
但帥感普普
現在已經有外場可以後改了
主要是前保桿和選配頭燈有差
內裝和尾巴沒變
這台最保值稀有等最久
... <看更多>