國立交通大學6/5(一)頒授黃仁勳先生名譽博士學位典禮暨專題演講~名額有限,報名從速~
時間:106年6月5日(一) 15:30 - 17:00
地點:交通大學浩然圖書資訊中心B1國際會議廳
*因座位有限,請預先報名,線上報名網址:
https://goo.gl/forms/uUOmXlA13ZH3qIWS2
活動流程:
名譽博士簡介
宣讀名譽博士表彰辭
頒贈名譽博士學位證書
名譽博士致詞
獻花
致贈紀念品
貴賓致詞
名譽博士專題演講
合影留念
茶會
*聯絡人:邱小姐,電話 03-5131505
黃仁勳先生相關報導:
NVIDIA 再丟核彈震撼業界:效能同 100 顆 CPU,第七代 GPU「Volta」登場!
https://www.inside.com.tw/2017/05/11/nvidia-gtc-2017-volt…
台積電大客戶、特斯拉晶片供應商 輝達黃仁勳來自台灣
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=251847
黃仁勳變身「AI教父」,輝達Nvidia真的要統治世界了嗎?
http://technews.tw/…/07/nvidia-change-the-ai-world-ces-2017/
特斯拉晶片供應商 在 特斯拉25%零件曾MIT 今台供應商剩4家- YouTube 的美食出口停車場
美國知名電動車 特斯拉 (Tesla)過去曾有四分之一的零組件在台灣生產,如今卻只剩四家 供應商 。仍握有電池連接線材訂單的貿聯主管,回憶四年前 特斯拉 撤出 ... ... <看更多>
特斯拉晶片供應商 在 [新聞] 特斯拉如何成為晶片危機中的大贏家? - 看板Stock 的美食出口停車場
原文標題:
特斯拉如何成為晶片危機中的大贏家?
(請勿刪減原文標題)
原文連結:
https://bit.ly/3pU8WKF
(請善用縮網址工具)
發布時間:
2022年1月3日
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容:
隨著塞港、供應鏈瓶頸、車用晶片荒等問題困擾著全球汽車產業1年多時間,晶圓代工廠
的產能預料要等到2022年下半年才會陸續開出,這也使得各家汽車廠商學著如何與晶片缺
貨相處,並找到可正常運作的模式,其中,又以電動車大廠特斯拉(Tesla)表現最優異。
特斯拉2021年全年交車93萬輛 帶動全球電動車投資
特斯拉2020年帶動全球電動車投資熱潮,並在當年創下近50萬輛交車紀錄。2021年第三季
財報顯示,營收137.6億美元、年增57%,獲利來到16.2億美元、年增389%,2021年全年交
車數更是達到90萬輛。2020年美國消費者購買的電動車之中,特斯拉市佔高達79%。
特斯拉擁有自己的晶片團隊能快速修改晶片的韌體及軟體即時更新
車用晶片短缺問題,主要是瑞薩(Renesas)與德國汽車零件供應商博世(Robert Bosch
GmbH)供應出問題。馬斯克曾於2021年8月在推特指出,特斯拉透過特定標準車用晶片供應
鏈,在極端狀況下運作,也就是利用特斯拉自己的工程師團隊能快速修改晶片的韌體,來
應付晶片嚴重缺貨的現況。所以,特斯拉優勢就在於從零開始組裝汽車,而非如傳統汽車
商一樣耗費數年時間增加零組件,這讓特斯拉擁有更強的能力整合系統。例如,特斯拉
2019年Model 3車型只需要1塊單晶片系統就可以實現揚聲器控制、語音和手勢識別等多項
功能,而其他傳統車廠卻要採購更多的晶片來分別組裝電動車。
特斯拉與半導體公司在危機爆發前就建立穩定的供應關係
一台電動車要使用多少IC呢?以前傳統汽車一台要用掉40、50顆IC晶片,現在約150顆,
未來全自動駕駛車對IC需求還會更多。而全世界有IC產業的國家不多,台灣及韓國是少數
從IC設計到製造完整產業鏈的國家。基於電動車新創更專注在科技領域,這也讓這些汽車
廠商更願意接受新資訊,面對問題也較能及時掌握原因。而傳統車廠一般採用IDM模式,
馬斯克卻更喜歡在內部生產汽車零組件,並與半導體公司在危機爆發前就建立穩定的供應
關係,例如特斯拉設計一種電腦系統,讓其駕駛員能迅速更新輔助技術於新型車款。
不過,特斯拉還是受到晶片缺貨衝擊,2021年2月也傳出因為缺料導致關閉於加州的工廠
,迫使馬斯克要求工人們先生產車款而不安裝缺料零組件,等用料齊備後再補安裝,由於
特斯拉是消費者電動車首選,就算這些車輛少了幾個設備,客戶也願意接受。而原定於
2021年投產特斯拉電動皮卡和半掛式卡車,也分別推遲到2022年和2023年。
特斯拉建立GigaFactory海外生產基地分攤風險 也掌握鋰電池來源
特斯拉除在美國本土內華達州建立GigaFactory超級工廠,鋰離子電池和電動載具配件工
廠,也在中國上海建立GigaFactory超級工廠已供應兩大地區消費市場所需。同時在德國
正在建新GigaFactory超級工廠,接著,也宣布美國德州擴廠計畫。特斯拉建立海外生產
基地以分攤供應鏈中斷風險。
模仿特斯拉 其他汽車製造大廠50%也建立晶片自主
報導指出,汽車製造大廠現在學到缺晶片教訓後,包括福特與通用汽車都與半導體廠商簽
約,直到2025年,將有50%以上都會採用自己設計的部分晶片。隨著電動車市場陸續推出
,導體廠商已經成為各汽車業者競逐合作的對象。
心得/評論: ※必需填寫滿20字
晶片短缺使全球汽車製造商必須減產、停產,相較之下,特斯拉出貨量所受影響不大,自
製晶片做法也將成為趨勢。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.145.192.245 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1641289658.A.594.html
... <看更多>