〈美股盤後〉華爾街笑迎基建協議 標普那指刷新高
週四 (24 日) 美國總統拜登宣布和參院跨黨派小組就基礎建設達成協議,經濟樂觀浪潮的推動下,基建概念股喜漲,道瓊漲逾 300 點,標普、那指收紅逾 0.5%,雙雙創下新高紀錄。
政經消息,美國總統拜登週四公布了一項規模近 6000 億美元的基礎建設框架協議,為期五年,該協議不包括擴大兒童保育和教育的支出,而且出售美國戰略石油儲備 (SPR) 將作為籌措資金來源之一。
基礎建設框架總規模和細節 (圖片:白宮網站)
儘管該基建規模遠低於拜登此前 2.2 兆美元的提案,拜登稱,很重要的一點是,他與該小組都彼此讓步,所以才達成這個基建協議,這將為美國創造 (至少) 數百萬個就業機會。
週四聯準會 (Fed) 鷹、鴿派官員爭論持續。聖路易聯準銀行總裁布拉德 (James Bullard) 警告通膨風險可能更大,根據眾多數據顯示,美國經濟復甦可能在秋季獲得動力,全球經濟隨之復甦,他預測 2022 年年底時聯準會將會升息。
紐約 Fed 銀行總裁威廉斯 (John Williams) 則持續向市場放鴿,他表示,美國經濟仍遠未達就業最大化,現在不是改變利率政策的時候。
聯準會週四盤後宣布,所有 23 家大型銀行輕鬆通過 2021 年的壓力測試,因此將取消新冠疫情開始時實施的庫藏股、股息派發限制。
針對新冠肺炎 (COVID-19) 疫情發展,截稿前,據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計,全球確診數已飆破 1.79 億例,死亡數突破 389 萬例,美國累計確診超過 3358 萬例,累計死亡數超過 60.3 萬。印度累計確診超過 3008 萬例,巴西累計確診 1816 萬例。
週四 (24 日) 美股四大指數表現:
美股道瓊指數上漲 322.58 點,或 0.95%,收 34,196.82 點。
標普 500 指數上漲 24.65 點,或 0.58%,收 4,266.49 點。
那斯達克指數上漲 98.0 點,或 0.69%,收 14,369.7 點。
費城半導體指數上漲 56.58 點,或 1.77%,收 3,253.8 點。
標普 11 大板塊僅房地產和公用事業收黑,金融、能源和通訊服務領漲。
焦點個股
科技五大天王漲跌互見。蘋果 (AAPL-US) 跌 0.22%;臉書 (FB-US) 漲 0.76%;Alphabet (GOOGL-US) 漲 0.31%;亞馬遜 (AMZN-US) 跌 1.56%;微軟 (MSFT-US) 漲 0.53%。
道瓊成分股多收紅。開拓重工 (CAT-US) 漲 2.60%;波音 (BA-US) 上漲 2.87%;雪佛龍 (CVX-US) 上漲 0.82%;Salesforce (CRM-US) 漲 0.79%;高盛 (GS-US) 上漲 2.06%;摩根大通 (JPM-US) 漲 0.93%;Honeywell (HON-US) 上漲 1.41%。
費半成分股表現不俗。英特爾 (INTC-US) 上漲 1.47%;應用材料 (AMAT-US) 上漲 2.04%;美光 (MU-US) 漲 1.97%;AMD (AMD-US) 下跌 2.74%;NVIDIA (NVDA-US) 漲 0.78%;高通 (QCOM-US) 漲 1.77%。
台股 ADR 全收高。台積電 ADR (TSM-US) 漲 1.03%;日月光 ADR (ASX-US) 漲 0.72%;聯電 ADR (UMC-US) 漲 2.80%;中華電信 ADR (CHT-US) 上漲 0.20%。
個股消息
開拓重工和波音走高外,其他基礎建設類股也紛紛走揚,聯合租賃 (URI-US) 上漲 2.78%、Vulcan Materials(VMC-US) 上漲 3.29%、Deere(US-DE) 上漲 0.81%、美國鋼鐵 (X-US) 上漲 3.39%。
蘋果 (AAPL-US) 下跌 0.22% 至每股 133.41 美元。摩根士丹利分析師 Katy Huberty 稱,一些人擔心 iPhone 營收將出現兩位數下滑,就像 2016 財年的 iPhone 6S 和 2019 財年的 iPhone XS 一樣,但在 iPhone、Mac 和 iPad 需求強勁的推動下,蘋果新一季財報營收預測將優於預期。
特斯拉 (TSLA-US) 上漲 3.54% 至每股 679.82 美元。特斯拉執行長表示,當現金流更可預測時,太空服務公司 Starlink 將上市。
微軟 (MSFT-US) 收紅 0.53% 至每股 266.69 美元,市值來到 2.01 兆美元。微軟週四 (24 日) 推出新一代作業系統 Windows 11,迎來近六年的系統重大更新。
週四美國商務部以侵犯人權為由,將新疆多晶矽生產商等 5 家中國實體列入貿易黑名單。大全新能源 ADR (DQ-US) 下跌 2.75%;中國太陽能面板生產商晶科能源 (JK-US) 上漲 4.07%;美國太陽能電池模組供應商 First Solar (FSLR-US) 上漲 5.39%。
週三美最高法院裁定,美國聯邦住房金融局 (FHFA) 結構違憲後,白宮決定替換 FHFA 局長 Mark Calabria,此舉使讓房利美和房地美私有化蒙上陰霾。房利美 (FNMA-US) 暴跌 9.87% 至每股 1.37 美元。房地美 (FMCC-US) 大跌 7.80% 至每股 1.30 美元。
康卡斯特 (CMCSA-US) 上漲 1.05% 至每股 56.06 美元。外傳康卡斯特 (Comcast) 執行長正在考慮和 ViacomCBS 合作或收購 Roku,似乎有意進軍串流媒體市場,康卡斯特回應純屬臆測。
滴滴啟動赴美上市,計劃通過美國 IPO 發行 2.88 億份 ADS,每股 ADS 發行價預計為 13.50 美元,股票代碼為 DIDI。
經濟數據
美國 Q1 實質 GDP 季增年率終值報 6.4%,前值 6.4%
美國 5 月耐用品訂單月增率初值報 2.3%,預期 3.0%,前值自 - 1.3% 上修至 - 0.8%
美國上周 (6/19) 初領失業金報 41.1 萬人,預期 38 萬人,前值自 41.2 萬人上調至 41.8 萬人
美國上周 (6/12) 續領失業金報 339 萬人,預期 346 萬人,前值自 351.8 萬人上調至 353.4 萬人
美國 5 月批發庫存月增率初值報 1.1%,預期 0.8%,前值 0.8%
美國 5 月進出口報 - 881 億美元,預期 - 882 億美元,前值自 - 852 億美元下調至 - 857 億美元
華爾街分析
StockCharts 首席市場策略師 David Keller 週四受訪時稱,儘管標普升至新高,華爾街似乎不那麼壓倒性地看漲,類股反而更加輪動著,這可能是大盤見頂訊號,而不是健康的牛市。
LPL Financial 股票策略師 Jeff Buchbinder 表示,基礎建設增強本已非常強的經濟增長前景。這些投資將提振企業獲利前景,並使牛市在 2021 年以後維持強勁。
https://news.cnyes.com/news/id/4665052?exp=a
【全球股市觀察站】2021-06-24(美國時間)
阿斯匹靈實戰文章
https://scantrader.com/u/9769/service
阿斯匹靈IG
https://www.instagram.com/aspirin_grandline/?hl=zh-tw
特斯拉儲能系統概念股 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最讚貼文
【綠色觀點】儲能概念股夯,但你對儲能系統了解多少?(03/5/2021 INSIDE)
股市頻創新高,全民瘋股票,許多媒體順勢提出什麼幾大明星產業、什麼什麼概念股,日前朋友因為知道我在儲能產業裡工作來打聽哪支股票可以買,我才赫然發現儲能概念股已經名列投資建議榜首!
儲能概念股夯,但真相是,你根本就不太懂儲能,也不太懂儲能系統的上中下游供應鏈,你在買儲能的什麼商機都不知道,就隨便拿自己的錢開玩笑。
我在人生的精華歲月躬逢其盛遇到這幾年儲能系統商業應用爆發期,參與建置臺灣第一套大型電網級儲能系統,算是少數有資格替儲能說話的。因此,我將從實務經驗的角度,為你建構系統性的儲能系統知識框架,協助你正確判斷商機的落點,助攻所有不在儲能產業、但想要透過投資分享紅利的你。除了投資之外,這篇文章對想要採購儲能系統的公司也會非常有幫助,可以協助正確決策,大幅減少你探索及試錯的時間、金錢等成本。
大型儲能系統像是水庫居中做個「削峰填谷」調節,水庫是一套複雜系統,儲能自然也不例外。儲能系統從原材料到系統可以分為七層,有些會拆分成更少或更多,我建議不需要花時間糾結在分幾層上,這種糾結拿來搞學術可以取得相當的成就,但這裡主要是為了讓你方便理解。我們將專注在最廣泛應用的鋰電池儲能系統,如果你想要了解更多其他種類的儲能電池,你可以回頭看綠學院的系列文章。
我們現在立刻來替儲能系統開箱!請先花一分鐘看下面這張圖 (請見附圖):
儲能系統第一層:原材料及電池材料
儲能系統需要電池作為基礎。原材料主要是礦區,電池材料指的是正極、負極、電解液、隔膜,上圖沒有顯示出來,倒是在《如何判斷電池技術大突破是世紀大騙局還是真革命?》一文有各種材料與原理的完整說明。這裡基本上各家都已經有了各自的站位,競爭較不易,且上游的資本密集度很高,要在這裡存活,口袋得很深。可能有的機會落點在電解液、隔膜這兩塊。
儲能系統第二層:電池芯 (Cell)
把這些電池材料組合在一起,就成為電池芯。雖然每個設計差異很大,不過為了簡單理解,一個 1MW 儲能系統大約會有 14,000 顆電池(以 20 安時為例),大概是十台特斯拉電動車 80,000 顆電池的容量,只不過儲能系統用的電池比電動車的大很多。
目前電網與電動車的應用場景中,鋰電池的正級材料大體上可以分成三大類:鈷酸鋰 (LCO)、磷酸鐵鋰 (LFP) 與三元材料 (NMC)。臺灣及中國大陸因為追求 CP 值,以磷酸鐵鋰、俗稱鋰鐵電池為主;日本 Panasonic 與韓國 LG/Samsung 則是三元材料、俗稱鋰三元,這讓他們在電動車市場很吃香。除材料分類不同之外,同廠牌的電池又會區分不同規格、等級,適應不同的應用場景,如果不是行內人,一定眼花撩亂。
很多人喜歡幻想臺灣能出現一家世界級的電池芯廠,這是不實際的。臺灣市場小,研發出來也沒什麼市場,而電池需要大量的訂單才有試錯和調整的機會,再加上大陸電池芯競爭已經非常激烈,想要彎道超車已經太遲了。
儲能系統第三層:電池模組 (Pack)
每個電池芯就像是軍中的單兵,不可能靠著單兵就可以行動,不過可以把很多電池芯串併組合在一起成為模組,一個電池模組通常至少有 100 顆電池,這樣管理比較方便。
模組廠就是負責這段的組裝技術,他們在製作模組時,會建立第一層小型電池管理系統,並將消防防護機制也設計在內,以防止電池芯之間的延燒,這部分同時也是通過國際安全認證如 IEC、UL 重要的一環。這裡同樣資本需求密集度高,因為這樣才有經濟規模與價格競爭力,而且你還得知道要賣到哪裡去,否則累積大量庫存,公司很容易周轉不靈。
儲能系統第四層:電池機櫃及電池管理系統 (Rack and BMS)
把 14~21 串電池模組像抽屜一樣收起來,就是電池機櫃,為了要管理電池芯和模組,需要更高一階的電池管理系統,給電池命令,他才知道要怎麼行動,電池管理系統也會時時檢查每顆電池芯的狀態,並盡量維持電池芯之間的平衡。大部分生產到電池機櫃等級的公司,都會附上電池管理系統當成是服務的一部份,購買者不需要自己開發,以免你拿去亂用不小心燒起來,為了賠償問題大家吵不完。
儲能系統第五層:功率調節器 (PCS)
功率調節器是連接電池機櫃與電網應用的關鍵,它可以雙向轉換,放電就是將電池的直流電轉換成一般電力公司的交流電,充電則是把一般電力公司的交流電轉換成電池的直流電儲存起來。需要跟電網溝通的機器設備都需要雙向轉換的功能,只是看是用什麼方式做,例如電動車就是靠著充電樁,可以把交流電轉直流電,或是反向直流轉交流。
功率調節器需要連接電池管理系統和下面會提到的能源管理系統間的各種通訊,資料採集和傳輸量的複雜度相當高。臺灣只有少數公司銷售功率調節器,國外則有很多成熟的品牌可以選擇,相對來說機會較小。
儲能系統第六層:能源管理系統 (EMS)
不管是節能、創能、儲能、智慧系統整合,只要牽涉到許多用電設備、發電設備、儲能設備等之間的整合工作,都需要一個能源管理系統,儲能系統自然也不例外。
在儲能系統中,能源管理系統是涵蓋控制器的整套監控系統,除管理功率調節器何時充放電,還包含監視電池儲存的環境溫溼度、消防系統、門禁系統等,相當於儲能系統的大腦。能源管理系統要能跟電池管理系統、功率調節器對話,若調度地不好,就可能出現安全設計上的漏洞,這也是韓國儲能電池起火事故的原因之一。
各種應用場景需要不同的能源管理系統,很少有電池廠或模組廠能把手伸這麼長,因此能源管理系統算是較有商機的一塊了。要注意的是,有時我們會看到一些標題類似「EMS 廠搶進商機」的新聞,這時要小心分辨它指的是電動車 EMS 還是儲能 EMS,電動車 EMS 廠做的是車用電子零組件,像是車上的儀表板、觸控面板等,這跟儲能 EMS 做跟電網溝通的工作是有差異的。
儲能系統第七層:儲能系統及系統整合 (SI)
買儲能系統不像是買電動車,更多時候你需要的是客製化設計,畢竟每個需要儲能系統的應用場景都不同。因此你需要選擇一個系統整合商來替你把整套儲能系統組裝起來。系統整合商通常會開發能源管理系統,以確保它採購來的各式零件,能達成優秀的執行品質。
恭喜你,你已經完全理解儲能系統了!下一篇,我們來分享如何成功說服老闆買儲能系統。
責任編輯:Mia
核稿編輯:Anny
本文作者陳貽評,專長電力系統與微電網系統,人生的精華歲月躬逢其盛遇到第一波儲能系統商業應用爆發期,參與建置臺灣第一套大型電網級儲能系統(高雄永安案),另一案屏東林邊智慧微型電網則獲得 2015 年 APEC ESCI 智慧電網銀質獎,開發專案擴及菲律賓與印尼等,現任大同大學電機系兼任助理教授及綠學院綠色帶路人。
原文刊登於綠學院,INSIDE 經授權轉載。
完整內容請見:
https://www.inside.com.tw/article/22854-energy-storage-system
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特斯拉儲能系統概念股 在 胡毓棠 Facebook 的最讚貼文
【0104胡毓棠盤勢分析】看過請點讚!
新的一年果然有好彩頭,台北股市多頭真的沒有極限,萬五就近在咫尺,在這樣多方的氛圍當中從產業面的角度抓取可能落後的個股,鴻海(2317)我們在70多元左右就跟大家談過,不過今天大漲不建議大家去追,這種大型指標股今天拉出大紅棒距離五日線正乖離比較高,對於鴻海有信心的投資人等拉回到十日線左右在進場。
航運股也是相當熱門的,航運我們不看壞但是利多發酵到股價上漲,現在切入並不是很好的買點,持有者續抱沒有問題,但是貨櫃三雄,空手者既然錯過了不必感到可惜,新的一年絕對還有新的產業竄出來。
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【電動車】
落後的許久的LED從去年開始發動,去年最後一天LED全面噴出,今年還是再漲,反而沒有漲到的個股會有機會,車電領域是我看好的,蘋果也要推電動車,去年追蹤一段時間的和大(1536)去年受到疫情影響營運在谷底,但是減速齒輪箱的技術、電動車領域的品牌口碑絕對是有目共睹,和大慢慢有機會反應今年的成長,充電站的飛宏(2457)去年大約10元出頭有跟大家談過,今天股價再度寫下新高,電池的部份成長性也很高,明基材(8215)產品陸續打入日系電動車廠、陸系的電動車品牌,尤其電動車隔離膜是在電動車電池當中也是很重要的,對於明基材成長性非常重要,外資這波持續加碼,技術型態也很穩定,電動車這塊中長期絕對是看好的。
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【台積電】
台積電(2330)資本支出上修一些供應鏈個股可以多加關注,也許台積電我們追不下手,但是供應鏈有一些再低檔、低基期的可以多關注,晶圓自動搬運倉儲設備的盟立(2464)大概從去年下半年以來股價都偏於整理,外資再過去這幾個交易日開始轉買,盟立來說本益比相對偏低,去年前三季賺2元,過往水準賺到3元以上沒問題,加上晶圓倉儲設備也打入台積電5奈米廠房,隨著今年台積電上修資本支出對盟立來說今年獲利應該還有成長空間,本益比跟位階都不高,有機會跟著台積電雨露均霑,這個地方可以從所謂落後補漲、低基期轉強的角度著手。
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【5G概念股】
今天看來有一些5G個股已經開始發動,指標股看到天線廠的耀登(3138)去年掛牌以來股價從80元一路衝,掛牌以來一個月股價漲一倍,外資也同步站在買方,5G毫米波相關的天線台廠中,耀登也是指標性個股,11月獲利也還不錯0.15元,本益比或許高了點,去年全年3塊多,今年應該有機會到4元沒問題。
同樣是毫米波天線廠的明泰(3380)是佳世達集團旗下統整5G網通設備相關的控股公司,明泰在毫米波雷達的部份已經陸續跟多家的汽車廠商接洽當中。
毫米波雷達主要用在自動駕駛車領域當中,台廠在去年以來最具轉機性的就是同致(3552)去年5-60元左右傳出拿到特斯拉環車影像系統的訂單之後,股價沿路飆升,漲到今天新高218.5元,同致拉高之後,相關的5G個股也展開比價效應,明泰也有這樣的機會,台灣國家隊5G企業專網,智慧工廠等等的應用領域當中明泰也扮演重要角色,目前的技術面、均線架構以轉為強勢性的多方排列,位階真的不算高,耀登股價、本益比都拉的這個高的情況之下,這些5G設備股股價還在低檔的,今年都還有機會。
短線上想要賺紅包行情,元月的旺季效應,最具指標性的就是遊戲股,今年元月的部份投信、外資應該都有機會回頭來買,技術線型來看是在低檔、低本益比的就是橘子(6180)去年前三季賺4.6元,去年全年預估5.5-6元不成問題,今年應該都還能維持去年,甚至更好的成績,因為手機要推出新的龍之谷遊戲,這是過去在韓國的大做之一,會員人數眾多,橘子的部份短線上有業績加持,技術面過去整理很久的箱型整理區間剛剛突破,目前五日線守的相當穩,手機的新遊戲加持之下,這一類比較低檔的遊戲個股投資人可以多留意,旺季題材股元月會滿熱鬧的。
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特斯拉儲能系統概念股 在 [請益] 室溫超導體有什麼有巨大商業價值的應用- 看板Stock 的美食出口停車場
比起直接選股,小弟我又沒專業知識又沒產業敏感度
試著跟 GPT4 抬槓,看可不可以找應用再找產業最後找標的
首先,一開始瞄準省電這件事情
我請他估計一下冷氣這樣的應用能省多少
答案是不多,它先估10%,後來又說太高,因為冷氣主要耗電在機械能
又來回確認幾次,所以對大多數電器來說,電阻不會是主要耗能的地方
中間它不斷強調 MRI 但沒理它,直覺就是這東西能有什麼商業價值?醫療產業?
輾轉又問它能源相關,我問電池,它說電池主要在提升能量密度
跟超導體無關,想想也是,它主要應該是靠化學能
最後只好又繞回來
所以超導體的應用就是
1. 需要儲大量電,但不耗能的
2. 需要用電產生強大磁場的
3. 需要磁力的
和這些東西擦邊的、有龐大商機的應用,我是真的想不到幾個
室溫超導這兩個禮拜這麼火紅
有沒有先進能指點一下漏掉什麼?
現在感覺連擦邊都困難
不可能只是炒作吧
不是吧
吧?
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