【燕巢要地方建設，拒絕殺生屠宰場】
高雄批發肉品市場和屠宰場在104年前朝政府主政時允諾計劃遷建，並規劃將遷移到燕巢果菜市場附近。
阿彬認為燕巢區鄰近五所大學與其他校區，是燕巢的文教重鎮，更有我們燕巢在地居民文化純樸的環境，若讓屠宰場進駐燕巢，每天將有運載肉品的車輛進出影響交通安全品質，且恐造成噪音與環境的污染，更有可能帶來讓人無法忍受的異味！
燕巢區是一個好山好水的自然環境，市府應好好思考如何推動在地產業與繁榮地方的建設，這才是真正幫助燕巢區未來最好的發展。
阿彬與當地里長、居民們強烈抗議反對「#燕巢拒絕屠宰場」！！！
副市長葉匡時在（11/25）接下陳情書，允諾要求高雄地區農會舉辦公聽會與說明會並做好環評、傾聽民意，取得民意支持。
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#燕巢反對設立屠宰場 #燕巢不是三等公民 #燕巢要建設 #拒絕屠宰場
燕巢不是三等公民 在 [新聞] 高捷紫線三段合併可行性研究招標- 看板MRT 的美食出口停車場
高捷紫線三段合併 可行性研究招標
2022/09/09 05:30
高捷紫線規劃將由高鐵左營站至佛光山。（高捷提供）
預計由高鐵左營站通到佛光山 全長30.3公里 最靠近大旗山地區捷運路網
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄大眾運輸路網持續超前部署。高市捷運局昨指出，高雄捷
運「紫線」計畫預計由高鐵左營站通到佛光山，全長約卅．三公里，也是捷運路網最靠近
東高雄大旗山地區的方案，目前可行
性研究已上網招標，預計明年底可完成。
可行性研究 預計明年底完成
高雄捷運營運中有紅、橘兩線，南北向紅線廿八．三公里、東西向橘線十四．七公里，預
計年底動工的岡山路竹延伸線（紅線往北）十三．二二公里、小港林園線（紅線往南）十
一．五九公里，後續積極推動的路線有輕軌旗津線、以及東西向的紫線。
市議員方信淵昨質詢時，針對高捷紫線傳聞只到樹德科大提出質疑，建議市府應把紫線往
東延伸到佛光山，串聯燕巢大學城與佛光山人潮，相信有助於整體運能。
納原燕巢線、右昌高鐵線
捷運局長吳義隆答詢指出，紫線方案已經將樹德科大到佛光山（原燕巢二階計畫）納入可
行性研究範圍，目前已獲得中央補助八十四％（一六四○萬元）上網招標中，預計明年底
可完成。
紫線 東高雄發展重要交通
吳義隆進一步說明，因為紫線東段活動量少（非都會區、人口少），所以才會納入原燕巢
線、右昌高鐵線，三段一起進行可行性評估，後續也會視評估的結果，再提出綜合規劃與
環評。
捷運局說明，規劃中的紫線由三段組成，包括原右昌高鐵線（右昌到高鐵左營站）六．四
公里設六站、原燕巢線（高雄大學到樹德科大）三段串連起來總長度卅．三公里。
捷運局表示，有鑒於北高雄整體產業發展趨勢與地方建設需求，紫線勢將扮演交通動能關
鍵角色，而且紫線也是高捷各路線中，最靠近東高雄（大旗山區）的一條捷運，希望紫線
能為東高雄打開更多的機會。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/paper/1539093
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