關於 熱熔胎光頭胎 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

［馬里的科學實驗室］跑步穿跑鞋，賽車當然用熱熔胎啊！
【熱熔胎】
就性能而言一款合適的輪胎可以充分發揮出動力、操控等方面的實力，因此不少車友在選擇輪胎方面還是非常重視，車輛一般擁有不錯性能基礎的朋友通常會考慮選擇熱熔胎進行搭配，那什麼才是熱熔胎...？
【全熱熔、半熱熔】
目前我們俗稱的熱熔胎可分為全熱熔、半熱熔。全熱熔一般用於專業賽道上，胎面熱度上升快，能夠快速達到輪胎最佳工作溫度，而且全熱熔輪胎中更有胎面上沒有胎紋的，也就是俗稱的「光頭胎」讓輪胎發揮出最大的抓地力，不過因為此種輪胎集結了很多科技於其中，因此價格很高，大多出現在賽事中，而半熱熔輪胎，實際上指的就是相較一般輪胎更為運動化的街胎，設計有較多的大面積胎塊，一些產品更是保留了更少的排水槽，但相比一般的原裝或是升級的輪胎性能強了不少，而且這些輪胎的胎紋和配方經過設計和搭配，兼具日常使用需求的同時能發揮出不錯的性能，甚至可以滿足入門級的賽道需求，比方說跑跑賽道日活動或較低級別賽事等！
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#馬里的科學實驗室 #賽車穿賽車鞋啦 #熱熔胎

［馬里的科學實驗室］運動總得穿跑鞋吧：熱熔胎
輪胎是車輛唯一與地面接觸的部分，就性能來說，能裝上一款合適的輪胎可以充分發揮出動力、操控等方面的實力，因此不少朋友在選擇輪胎方面非常挑剔，而如果擁有不錯性能基礎車輛的朋友，或是想下賽道的朋友，通常會考慮選擇一款熱熔胎安裝。那麼，什麼是熱熔胎呀？
【熱熔胎】
熱熔胎可分為全熱熔以及半熱熔兩種。全熱熔一般僅用於專業賽道上，胎面熱度上升快，能夠快速達到輪胎最佳工作溫度，而全熱熔輪胎之中更有胎面上沒有胎紋的，也就是俗稱的「光頭胎」，能使輪胎髮揮出最大的抓地力，不過此種輪胎集結了相當多最新科技於其中，因此價格很高，大多出現在賽車當中，並且是級別很高的賽事。而所謂半熱熔輪胎，實際指的就是相較一般輪胎更為運動化的產品，設計有較多的大面積胎塊，一些產品更是保留了更少的排水槽，但相比一般的原裝或是升級的輪胎性能強了不少，而且這些輪胎的胎紋和配方經過設計和搭配，兼具日常使用需求的同時能發揮出不錯的性能，甚至可以滿足入門級的賽道需求，比如賽道日活動或是較低級別賽事。
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#馬里的科學實驗室 #熱熔胎 #你還真的以為是輪胎磨平了 #說了會被笑的

睽違365天，就等這一天！
WTAC一圈定勝負

本周末全球改裝、賽車迷關注的焦點，莫過於10/14-15兩天在澳洲雪梨Eastern Creek全長3.9km賽道所舉行的World Time Attack Challenge「世界最速單圈大賽」年度盛事！這比賽只比各車做出的一圈最快成績來定勝負，從2010年舉辦至今，已成為全球最具規模的「Time Attack」大賽，每年都有來自美國、英國、日本、澳紐等地知名好手遠道而來挑戰！

有人批評WTAC不算賽車，因為它沒有超車畫面、比賽只憑一圈、參賽車是偽裝外觀的「假賽車」…WTAC這類賽事概念最早源自日本改裝店之間的較量，像是國內車迷熟悉的筑波單圈賽，WTAC雖沒有刺激的超車，但WRC、Hill Climb爬山賽、Gymkhana與零四不也都沒有超車畫面嗎？

其實Time Attack對車手的心理體能層面要求完全不亞於傳統爭先賽，比賽中雖然少了與對手的攻防，但這讓車手可更專注於駕駛，讓成績一圈比一圈更快，可視為人、機器與速度間的對決！雖然最後成績只看「最佳單圈」，整場多回合下來一部車不過跑上約30~40圈，但若追蹤這些車在賽前的調校測試，很可能已超過300圈！你還敢說WTAC很輕鬆嗎？WTAC這項很草根但卻又很國際化的賽事，參賽車幾乎我們認得的街車改裝而來，像是Impreza、LanEVO、Silvia、Skyline、S2000、RX-7、86、Civic等。參賽車手則有來自澳洲V8、日本SuperGT與美國Indy、Rally等好手，這也是WTAC很有看頭的原因之一，像是今年日本車手就有谷口信輝、山田英二、Under Suzuki等人。

以每年車隊所需投入參賽資金來說，WTAC最頂級的PRO組參賽每年花費約需千萬台幣(據說有幾部造價甚至破二千萬台幣！)，但相較於當地舉辦的F1、WRC與V8房車賽等賽事仍親民多了。依車輛改裝規則參賽車區分為Clubsprint、Open、PRO AM與PRO四大級組，規則依分組限用街胎(2016限用ADVAN AD08)與Semi Slick有紋半熱熔胎(2016限用ADVAN A050)。之所以連PRO組動輒7、800匹最大馬力輸出的車也限用有紋熱熔胎，目的是為了讓參賽車隊競爭更公平、激烈，同時也讓全球車迷見識這些單圈性能怪獸做出來的成績，其實不輸許多廠車使用光頭胎在同場地做出的成績，這也是WTAC賽事成功且充滿戲劇可看性的另一主因。

以近兩年PRO AM & PRO組成績來看，幾乎由地主澳洲車隊包辦前幾名，這個成績讓遠道而來的歐美日車隊感到難以往其向背，記得前兩年谷口信輝在賽後就曾表示有點沮喪，期許日本改裝廠、車隊與相關贊助商能夠振興，重回當年亞洲改裝No.1榮光！

今年WTAC主辦單位在活動宣傳上更是特別用力！還請來神秘嘉賓甩尾大師土屋圭市，將在活動中將駕駛Pagani Huayra BC超跑載著幸運觀眾Taxi Ride！同場舉行的甩尾表演賽亦有Mad Mike瘋狂麥克、D1GP+Formula D雙料冠軍齊藤太吾與Formula D好手Chris Forsberg等明星！這兩天WTAC官方FB粉絲頁也展開密集現場直播、圖文報導，讓沒能到場的全球改裝車迷也能大飽眼福！大家可以好好關注一番！

WTAC現場直播 http://live.worldtimeattack.com
Photo By World Time Attack Challenge GT AUTO GARAGE PMQ

輪胎向來是車輛操控、 安全與動力性能表現的重要關鍵！我們測試介紹過許多強調節能環保、靜肅舒適、操控性能等不同訴求的房車與休旅車用胎款；這回我們耗時兩個多月測試的TOYO R888R，則是專為賽道日活動與山道走行所設計的有紋熱熔胎，它與高性能街胎有何差異？在賽道與山道上性能表現如何？詳見影片內容！

#TOYOTIRES #R888R #日本東洋輪胎 #SwiftSport #賽道 #山道 #有紋熱熔胎
主持人：邢男 邢雨龍
拍攝、剪輯：楊子見
測試協力：Carsman Racing

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米芝蓮的Pilot Sport家族口碑一向不俗，今次再添一位新成員，主角正是專為SUV而設的Pilot Sport 4 SUV。新胎取代以往的Latitude Sport 3，屬米芝蓮目前最頂級的SUV用胎。廠方早前安排傳媒到上海參加發佈會兼試新胎，測試場地選址寶馬和保時捷的體驗中心。一連兩天的行程相當緊湊，除了測試Pilot Sport 4 SUV，還有機會體驗招牌作Pilot Sport 4 S，以及裝上光頭熱熔胎的F4方程式賽車。

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