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｜越野越愛💖｜

各位波子迷，一定聽過德國改裝廠Gemballa。眼前跑車係其創辦人兒子Marc自立門戶所造，名為Marsien，意解「火星生物」，取其研發地阿聯酋沙丘形似外星地勢。

部車基於992 Turbo S改成，越野形態十足80年代959 Safari嫡系子孫，最傳神係塊方正尾擾流，據了解整個車身係用F1級碳纖製，可選上漆或維持裸碳紋。

動力來自RUF，3.7 bi-turbo平六輸出達750匹／94.8kgm，Stage 2更達830匹，破百僅2.6秒，極速330km/h，配PDK及Akrapovič鈦排氣。四輪驅動軸用Cayenne加固製品，亦有特殊風隔同NACA冷卻導口，免卻沙塵熱浪侵害引擎。

前懸掛由麥花臣改為雙搖臂，底盤有液壓升降，離地距可由120mm升至250mm，亦有額外碎石、泥、沙及雪地駕駛模式。新車售價€495,000，另需自備992 Turbo S一輛，限量生產40部，逾半已被認投，欲購從速。

#Porsche
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【戀夏35000日：冷氣機如何改變電影產業】#葉郎電影徵信社

在台灣的電影院正因疫情而被迫關閉的同時，全世界的電影院產業正在緩慢的復健過程之中重新站起來。2020年的暑假檔經歷因為疫情而完全歸零的震撼之後，今年暑假檔總算有幾部電影摩拳擦掌地準備重啟每年夏天最盛大的節慶。

作為整個電影產業超過半數票房收入來源的暑假檔並不是理所當然地存在。在冷氣發明之前，電影院、劇院、音樂廳等等公眾聚集的室內場所是幾乎無法開門營業的。冷氣機不僅打開了這個季節的可能性，也深深影響了電影這個說故事媒介本身。

在冷氣開放的第35000日之後，是時候回顧冷氣機這個銀幕要角的起源故事......

在炎熱難耐的氣溫困擾電影院經營者之前，同樣的問題早就困擾歷代古人的數千個夏天：

《周禮》中記載中國周朝宮廷中有個特別的職務叫做「凌人」，專門負責在冬天為周王採集冰塊，儲存在冰窖「凌室」之中。到了夏天再把冰塊取出，用來保存食材、冰凍手搖飲料以及緩解宮廷建築內的燥熱不適。 三世紀的羅馬皇帝 Elagabalus 埃拉伽巴路斯則是差遣奴隸從鄰近的高山上取來雪塊，堆置在宮廷外的院子裡，使吹進室內的風可以有讓室內降溫的效果。

上個世紀初盛行的五分錢電影院主要在路邊放映短片，客群絕大多數都是中下階層的好奇民眾，因此沒有解決空調問題的動機和資本。另一方面，一直以上流社會為主要客群的音樂廳和劇院成為率先面對降溫議題的第一線。劇院的空間和後來的電影院一樣沒有窗戶可以通風，而且經常使用高溫的油燈照明，摩肩擦踵地湧入滿場觀眾之後室內溫度很快就演變成致命問題。

1880年紐約面臨一波熱浪，使百老匯劇院各出奇招力求降溫當時的解決方案不外乎抽風和送風兩種方式，不過這時候還沒有電力可用，所有的風扇還必須用蒸氣引擎來驅動。比較著名的案例是麥迪遜廣場劇院（ Madison Square Theatre）：他們一方面從屋頂的進風井將戶外的新鮮空氣抽進來（並經過一個棉布袋過濾空氣），另一方面仿效羅馬皇帝的做法讓空氣吹進觀眾席之前先通過一個冷卻室，利用冷卻室裡預先從湖裡開採的冰塊來降低空氣溫度。這套方案有一個意料之外的臭蟲：因為湖水不夠乾淨，使才剛過濾乾淨的空氣又沾染上冰塊融解產生的異味。涼是涼了，觀眾席也充斥著一股令人難以忍受的異味。

另一家面臨夏季濕熱氣候威脅的紐約場所是紐約布魯克林的一家印刷廠。他們的分色印刷必須精準地在同一張紙上重複印刷多次，可是室內濕度變化很容易使紙張變形而印刷偏差的成果。於是印刷廠找上了一家生產暖氣機的硬體公司尋求解決方案。

改寫歷史的靈光一瞬發生在1902年充滿霧氣的匹茲堡火車站月台上。

工程師 Willis Carrier 看著月台上的霧，突然想到將濕空氣通過水而凝結生成霧，就會使空氣中的含水量減少。Carrier 最後不僅成功解決印刷廠的濕熱問題，也很快註冊了專利，並在1915年成立世界第一家空調公司——開利冷氣。

雖然這時候的 Willis Carrier 可以預見家家戶戶中有一天會裝上這台神奇冷卻機器，但接下來有長達十幾年時間冷氣機只被用來裝在特別需要控制溫濕度的工廠裡。 要讓尋常百姓人人都體驗到魔法般的涼爽，Willis Carrier 還有一個關鍵人物要說服.....

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下文還有史上第一次冷氣開放的電影放映以及冷氣機如何影響長片、有聲電影等形式上的革命，並與多廳式電影院聯手推倒聖誕節檔、創造暑假檔的王朝......

全文刊載於迷誠品，全文由此去：
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歐洲議會，歐盟理事會以及歐盟執委會在4月21日，達成了有史以來第一份歐盟《氣候法》的協議，該協議體現了歐盟對在2050年實現碳中和的承諾。

歐洲趕在4月22日，由美國總統拜登主導的世界地球日氣候峰會的前夕，出台了這份改變遊戲規則的歐盟《氣候法》。歐盟《氣候法》也將歐盟2030年的溫室氣體減排目標從40％提高到至少55％。

歐盟執委會主席馮德萊恩在視訊峰會上強調，從現在開始，所有國家都需要採取更多行動。她強調指出，歐盟已撥出1.8兆歐元資金用於與氣候相關的目標，因為抵抗氣候變遷將成為新冠疫情之後，全球復甦的經濟引擎。

實際上，相較於美國和中國，歐盟仍然是迄今為止，為減碳承諾做出最大努力的經濟體。

歐盟參加世界地球日氣候峰會的，第二份伴手禮是一個《分類法》。定義了什麼是對環境友善的綠色投資，進而改善歐洲永續型經濟的資金流向，但是歐盟執委會也同時承認，仍然需要一些時間來就所謂的，「過渡能源」達成共識與協議。

目前的碳排量《分類法》包括了再生能源、運輸、森林、工業和建築等項目，除了農業之外，天然氣和核能也被暫時排除，在《分類法》的綠色投資清單之外。這也說明了碳中和進程下能源轉型的複雜與困難。

歐盟執委會副主席Frans Timmermans，也在峰會前夕表示，歐洲將通過也被稱之為，「碳邊界調整機制」的「碳邊界稅」，來保護歐洲工業，免受排碳限制寬鬆國家的競爭。

即使參與氣候峰會的多位受邀領袖，對歐盟的「碳邊界稅」表示質疑，但是似乎都沒有影響歐盟推動「碳邊界稅」的決心。歐盟執委會主席馮德萊恩，與法國總統馬克洪也在地球日的峰會上，聯袂呼籲，認為「碳定價」是共同行動成功的關鍵。

在美國高調回歸巴黎氣候協定，主導4/22世界地球日的氣候峰會的同時，歐盟試圖以實際的行動與明確的進程，來證明歐盟仍是抵抗氣候變遷的前鋒。

{內文}
瑞典環保少女桑伯格：我們的房子正在崩壞，未來以及我們過去所成就的一切，現在就掌握在您的手中，但行動還為時不晚。

2020年3月4日，瑞典的環保少女桑伯格，在歐盟議會上大聲疾呼：「歐盟自己宣布我們處於氣候緊急狀態，現在歐盟必須證明，自己是認真的。歐盟必須帶頭，歐盟有這樣做的道德義務」。

歐盟執委會主席馮德萊恩：我們與歐洲議會和我們27個政府，達成歐洲有史以來第一部《氣候法》，正如梅克爾總理所提到的。我們把《歐洲綠色協議》所提出的，在2050年達到歐洲碳中和的目標，篆刻入石，牢不可破。我們還同意在2030年，將溫室氣體排放量至少減少55%。

4月21日，在桑伯格歐盟議會演說的一年多之後，歐盟終於搶在由美國總統拜登主導的，世界地球日氣候峰會的前夕，正式出台了姍姍來遲的《氣候法》，是歐盟為了這場峰會所準備的，第一份伴手禮。歐盟強調，《氣候法》將徹底改變遊戲規則，從此將會有一個之前和之後。為了使歐盟在2050年之前，實現碳中和，成員國必需要通過減少碳排放，投資綠色科技，和保護自然環境來達標。

新聞片段：目標是雄心勃勃的，但能夠實現嗎？ 無論如何歐盟都想為氣候採取行動，歐盟議會和27個成員國已達成共識，與1990年的水平相比，2030年歐盟溫室氣體排放量，將淨減至少55%。

《氣候法》是歐盟本屆執委會，所提出的《綠色協議》的重要環節。《氣候法》旨在簡化歐盟所有相關政策，以及歐盟社會和經濟，各個層面的碳中和。歐盟執委會主席馮德萊恩，隨即推文：「我們將在2050年，成為全球第一個，碳中和大陸的政治承諾，現在也是一個法定的承諾」。

新聞片段：是否應該排除天然氣和核能？《分類法》定義了何者為永續性投資，使投資者可以決定將資金投向何處。

歐盟參加世界地球日氣候峰會的，第二份伴手禮，是一個《分類法》。定義了什麼是對環境友善的綠色投資，進而改善歐洲，永續型經濟的資金流向，但是歐盟執委會也同時承認，仍然需要一些時間，來就所謂的「過渡能源」，達成共識與協議。

歐盟金融服務業執委Mairead McGuinness：目前有許多使用煤炭的國家，需要做出重大的突破。而天然氣在其間發揮了重要的作用，《分類法》本身就是非常嚴格的，因此我們要做的是，研究天然氣作為更廣泛的，過渡元素的作用。

目前的碳排量《分類法》包括了再生能源、運輸、森林、工業和建築等項目，除了農業之外，天然氣和核能，也被暫時排除在《分類法》的，綠色投資清單之外。這也說明了，碳中和進程下的能源轉型，有多麼複雜與困難。

荷蘭籍歐盟綠黨議員Bas Eickhout：如果歐洲一方面說，我們要在30年內實現碳中和，荒謬的是同時又說，我們也可以將新建燃氣火力發電廠，稱為綠色投資，因為這個天然氣廠至少要存在40年。我們將超過2050年，碳中和的截止日期，因此我並不是說不能建天然氣電廠，但它必須非常有限。

除了來自東歐國家的壓力，要求讓天然氣成為過渡能源之外，歐盟也面對著核能大國法國要求，承認核能，為綠色能源投資的呼籲。法國財政部長勒梅爾（Bruno Le Maire）也表示，法國將推動倡導核能，享有環保友善的標籤。

歐盟執委會副主席Frans Timmermans：「碳邊界稅」將為歐洲產品，提供公平的競爭環境。如果其他國家在減碳上，不如我們走得那麼遠，或是拒絕朝正確的方向前進的話。

在由美國拜登政府主導的氣候峰會上，歐盟不只是準備了，《氣候法》和《分類法》，兩份應景的伴手禮，根據Politico的報導，歐盟執委會副主席（Frans Timmermans），也在峰會前夕，對美國國會小組委員會表示，歐洲將通過也被稱之為，「碳邊界調整機制」的「碳邊界稅」，來保護歐洲工業，免受排碳限制寬鬆國家的競爭。

新聞片段：這看起來像是在對抗氣候變遷中，取得勝利，但是這樣的政策，將會在公司運營成本高昂的國家，與價格便宜的國家之間，形成一個競爭環境，從而幫助富裕國家保留就業和投資。

以法國為首的九個歐洲國家：包括奧地利、捷克、丹麥、西班牙、立陶宛、盧森堡、斯洛伐克等，
於4月20日聯合發表聲明，呼籲從2023年起，實施歐盟碳邊界調整機制。

新聞片段：「碳邊界稅」，不但可以強化抵抗氣候變遷的行動，還能防止「碳洩漏」。「碳洩漏」發生於，當企業搬遷到歐盟和美國以外，以避免嚴格的氣候政策時，西方國家不希望企業，而擠滿在中國或印度等地方，因為那些地方對環境要求寬鬆，也使得在那裡生產的商品更為便宜。「碳邊界稅」，將使這些產品更為昂貴，從而降低了，在海外製造和轉移工作的動機。

德國之聲新聞主播：是不是如同某些人所說的，改變路線已經太晚了？抑或專家們認為還有時間？
德國之聲環境記者 Ajit Niranjan：對於大多數人而言還不算太晚，但是對於某些人來說的確是太晚了。氣候變遷已經造成了死亡，已經奪去了人們的生命，以熱浪形式或是更為強烈的風暴，更為密集的野生火災，這些都已經造成影響。若只看火力發電的空氣污染，最近的研究顯示，化石燃料造成了每年約800萬人死亡。

科學家警告，一旦全球溫度上升超過2°C，海平面將在2050年前，上升50公分，我們將損失地球上，超過10%的物種。

歐盟議會綠黨代表 Philippe Lamberts：科學家基本上是在告訴我們，我們在氣候行動方面浪費了整整十年，這意味著我們必須採取，更嚴峻的措施。

唯一的問題是，這一切還來得及嗎？人類的居住環境還有救嗎？明明是人間最美的四月天，但是2021的世界地球日，這個有40個國家領袖，共襄盛舉的氣候峰會，卻像是預告一場，躲不掉的災難。

https://www.youtube.com/watch?v=3PR3z0DH7YM

現在很多汽車引擎室的線組，有些地方都是使用環保材質，
我發現加裝電線隔熱浪管，能延長它的使用壽命，
白同學來示範給你們看吧！一起上課去囉．．．GO．．．
Now a lot of car engine room line group, in some places are the use of environmentally friendly materials,
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