謝謝依瑟儂昨天幫小戴「熱身」,雖然過程很慘烈,小戴今天開場狀況就很不錯,即使第一局大部分的時間落後,可以看出節奏是操控在小戴手裡,所以今天沒有胃痛、胸痛、和冷汗直流,穩穩地直落二獲勝。
明天面對中國陳雨菲獲勝的難度絕對不小於昨天對決依瑟儂。雖然過去的戰績是 13 勝 5 敗,若有看比賽內容,可以發現即使是勝場,小戴打得十分掙扎,要勝也是險勝,更不用說近期對戰敗多勝少,根本不像某些媒體說的有絕對的優勢,明天苦戰的機率很高。
明天佛系看球,不期不待,希望小戴打得開心、享受比賽過程、不要受傷,大家期待的結局自然會出現。
「身高179公分的辛德胡目前世界排名第7,過去和小戴已交手18次,小戴取得13勝5敗優勢,最近更取得3連勝,但為數不多的敗仗就包括里約奧運的對決,辛德胡接續更一路闖進金牌戰,最終獲得銀牌。
今天生涯第19度對決,第一雙方互有往來,辛德胡開賽曾取得7:3領先,進入技術暫停時也握有11:8優勢,不過小戴恢復比賽後連拿3分追平,17:17更出現翻網過的幸運分;辛度雖以壓線球追平到18:18,不過小戴先靠高質量的小球創造攻擊機會,接續再連殺2球,連拿3分下以21:18先下一城。
第二局辛德胡失誤增加,連續將球推出底線,讓小戴以11:7領先進入技術戰停;恢復比賽後小戴繼續拉開領先,最多取得18:10優勢,辛德胡雖連趕2分,但小戴仍保住優勢,且在第一個賽末點機會就把握,以21:12甜蜜復仇。
小戴先拿到金牌戰門票,台灣時間明天8點20分的東奧最終戰將碰世界排名第2的大陸女將陳雨菲,上演世界前2的頂尖對決;過去兩人碰頭過18次,小戴取得13勝5敗絕對優勢,勝場包括最近一次在去年全英公開賽決賽碰頭。」
新聞網址:
https://udn.com/news/story/122254/5641306
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,「4V」、「勁戰」、「天鵝」、「CYGNUS」及「CYGNUS-X」,其實都係講緊同一款YAMAHA綿羊仔。第一代「勁戰」在2002年面世前,因為大部份125綿羊仔的外觀老土兼乏力,所以被受忽略,雖然「勁戰」同樣只是125綿羊仔,但勝在外型前衛又有跑味,兼且有無限改裝空間,徹底扭轉125綿羊仔的地位...
熱依扎身高 在 Facebook 的最佳解答
#站在大人還是孩子的角度選學校
回想起自己的人生,最快樂的是什麼時候呢?是小學的五六年級。
念公立學校,剛好遇到一個熱愛體育的男班導,其他班級團體活動時間都被拿來溫習國語、複習數學,班導教什麼就加強什麼,只有我們班都在操場打足壘球,於是一週至少體育課會有四天,常常連續體育兩小時甚至整個下午。我們班月考起來都沒多厲害,但是體育可是數一數二強,記憶中的小學都是在陽光中打球揮汗,然後在沒有冷氣的年代,最期待便是運動後到福利社買一個「勁」運動飲料,甜甜冰冰的灌下去,那是小時候最美麗的時光。
學校上課時間不多,下課後媽媽會帶我去上芭蕾舞、直排輪、英文課、啟發數學,非常好玩與開心,我還有好多時間可以看書,小時候媽媽買了很多青少年文學讀物給我,最愛沈浸在幻想世界裡。
到了國中,風雲變色,所有才藝都沒了~開始每天課輔、補習、功課寫不完的人生,從國中到高中堪稱人生灰暗時刻,只記得成績少幾分要被揍幾次;跟小學生活差太遠了,有一天我生氣的在聯絡本日記欄位寫下:「要成績好就是為了賺錢!賺錢有什麼了不起?成績好只是為了沽名釣譽。」,然後媽媽就被班導約談了。班導師跟我媽說:「你的小孩價值觀偏差,有暴力傾向」,回家以後不知道怎麼辨解,應該是被揍了一頓,此後我更不知道到底為什麼要唸書?為什麼非得要所有時間都上課考試?但是我怕被揍、被班導約談,於是就隱忍所有不滿,到考完大學以後人生大解放,一解放還遇到壞人從此人生陰霾了20年(這在我的書「我愛,我強大」有訴說);
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想想現在,會如何回頭去面對青春期厭惡填鴨教育的自己?
賺錢當然很重要,人生有能力去開創自己想要的模樣更重要;
雖然有錢不能代表人生幸福,但有錢能避免你遭遇很多挫敗;
錢可以是一種幫助你夢想達成的媒介,卻不代表有錢就能成功;
有一個東西比錢重要,那就是「知識」;
知識才是幫助開創人生美好格局的基礎;
知識可以讓人快樂、幫助開創、讓自己充實、有能力去做任何想做的事,然後往往也會附加了能賺到錢。
所以在學生時,要專注的是摸索興趣、考錯的吸收更正、知識要真正變成自己的,才會變成隱形資產。
我應該會這樣對小時的的自己說。
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結果到自己生小孩了,卻因為文化環境,不想輸人輸陣,故意忘記小時候的願望,把兒子送入非常多考試、功課、各種塞知識、戶外運動很少很少的地方唸書。
心裡每天都在掙扎,因為事實上私立學校讀了兩年,Lionel的英文程度真的還不差,比我國中強大多了;但是他常常寫功課到睡前,只有週末可以玩耍,只要去運動課回家功課就寫不完,讀了兩年身形小小的、身高矮矮的,因為他下課覺得小操場人太多,唯一的校園菜譜窩了兩年也膩了,最後乾脆都在教室不出去,活動量少得不得了。
反而開始居家上學後,讓他大量體能運動、作業量減少,即使我們還是有給他作業、繼續線上英文課、線上數學班......很明顯從五月到現在長高又變壯,而且每天都很開心。於是我開始思考:私立學校真的很不錯,只是可能不適合Lionel,也無法再說服自己這樣可以讓孩子贏在起跑點上!
新家買在青埔,主要也是為了讓他能有很多的綠地與玩耍空間,學校也規劃念公立學校就好,讓他體會媽媽曾經擁有過的最美麗時光。
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這週帶著Lionel到新學校辦理入學,去的路上四周都是田野,進入校園後建築物不多,反而有個巨大的操場跑道,他嚇一大跳,開心的在上面奔馳著;
隨便看著都是生態:金蟬脫殼、孵出小鳥的破蛋殼、甲蟲出現的足跡......
他的新學校是偏鄉小學(拜託不要說我天龍人審視角度,這是學校官網上寫的、校園促進提案的主軸,上次講到偏鄉兩個字就被質疑我天龍貶低青埔也是很無奈),人非常少,一個年級只有一班,人少到開不了福利社;但也因此有政府補助,班班有冷氣、電子螢幕、營養午餐都是有機蔬菜,最近也正在進行校園翻新。
開學後還有週三週五可以念半天就回家,他充滿了期待感,說新學校真的好大好大,而且班級好少、人少他喜歡。
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開學後我還是會繼續擔任兒子的體能教練,英文會找家教或者輕鬆玩英文的課後班,目前數學也找到一個很棒的家教老師,她擅長從桌遊、遊戲、從孩子生活周遭出題,去引導孩子邏輯思考;
期望讓Lionel能夠有足夠的空間、快樂、體能,同時也讓知識不落拍。
這是依據我們的家庭與個性,對孩子最好的安排吧~
#為母後真的要勞心的很多很多啊
熱依扎身高 在 Kate's 育兒烘培生活日誌 Facebook 的最讚貼文
最近許多媽媽都在討論 #護脊書包 怎麼選
關於小一新鮮人的書包,我從過年後就開始爬文物色了😂😂😂
本來想帶小妞去門市試背,正有這個念頭就開始居家防疫
只能上網多看參考資料、詢問有經驗的媽媽朋友了~
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最後選了幾個品牌還不錯
✅#Tiger_Family護脊書包
✅#Frii護脊書包
✅#Beckmann兒童護脊書包
✅#Bixbee橫式極輕量書包
這些品牌讓我跟朋友掙扎許久,到底該買哪個好😩
#Beckmann 為挪威知名的人體工學護脊書包品牌
‼內置S型護脊鋁片加強背部承托
‼有安全閃燈跟反光片提升小朋友夜間返家的安全性
‼包包裡的 #護脊鋁片 搭配 #可調式胸肩腰帶 達到完美的減壓
#Frii 一樣是來自挪威的朋友
‼外觀極美,旅遊給小朋友當外出背包毫無違和感
‼S型背帶貼合小朋友身體曲線,胸帶與腰帶雙重分散重量到軀幹
‼透氣減壓的背帶跟背墊採三點式減壓,中間空隙還可以導流熱氣,大大提升小朋友夏天的舒適度
#Bixbee
‼獨家橫式極輕量書包開口大,對低年級的小朋友來說,拿取書本更順手
‼一樣有S型背帶及加厚網狀透氣背墊,減壓舒適
‼最大尺寸的重量僅600g,低年級的孩子使用上沒負擔
#Tiger_Family
‼3D脊椎球加上立體背墊,減輕腰背壓力,另有S型減壓背帶搭配可調節胸扣設計
‼透氣網孔的背墊跟背帶,散熱舒適
‼書包開關採德國專利感應磁扣設計,操作上更順手
簡單分享幾款護脊書包給大家
仔細做功課才知道,現在的孩子很幸福
依身高體型選擇不同書包,或許購買當下價格不斐
但換個角度想,每天上學都要使用,平均使用天數後
其實也沒想像中那麼貴
跟小妞一樣是今年小學新生的朋友,一起來認親吧😝😝😝
#小一新鮮人 #兒童護脊書包 #兒童書包
#小學生學用品 #小馬妞 #6Y8M
#小妞小咩成長日誌
熱依扎身高 在 moto1hk Youtube 的精選貼文
「4V」、「勁戰」、「天鵝」、「CYGNUS」及「CYGNUS-X」,其實都係講緊同一款YAMAHA綿羊仔。第一代「勁戰」在2002年面世前,因為大部份125綿羊仔的外觀老土兼乏力,所以被受忽略,雖然「勁戰」同樣只是125綿羊仔,但勝在外型前衛又有跑味,兼且有無限改裝空間,徹底扭轉125綿羊仔的地位。不經不覺「勁戰」已經有18年歷史,而最新款第六代已經抵港,廠方取名CYGNUS GRYPHUS(獅鷲獸),加起來更神獸化。
代理今次借出的MotoGP版CYGNUS GRYPHUS,車身拉花對MotoGP或羅絲的Fans來說一定不會陌生。事實上,上一代CYGNUS X都有MotoGP版,除了車身拉花及部件配色之外,裝備與標準版相同。
可是拍攝新款CYGNUS GRYPHUS的時候,發覺這部MotoGP版配置了大量有別於標準版的裝備,好像一對擁有油壓樽仔的尾避震、碳纖紋大燈風刀、座椅底雜物袋、金屬腳踏板、後座乘客椅靠墊、排氣管鍍鉻外框、車牌螺絲,還有前後車Cam,而安裝在小風擋的鏡頭更綑有製作精美的裝飾框,看上去就知道並非自家人手製的部件,問代理始知通通都是YAMAHA專為CYGNUS GRYPHUS推出的部件,需要額外俾錢購買。
之前跟大家講過編者是第一代化油器版「勁戰」用家,雖然當年改裝「勁戰」的風氣極度盛行,奈何自己經濟拮据,想換條死氣喉都有心無力,前後後玩了三年,牌費臨到期前忍痛割受。之後轉做「麥當勞」車手,公司的戰車是第二代「勁戰」,編者得以用另一個方法繼續玩「勁戰」,雖然並非自己車,但都會錫住送餐,唔忍心好像其他同事暴力駕駛,不過「勁戰」仿佛有金剛不敗之身,受盡摧殘都唔識壞,連做保養的車行都話呢部車好耐用,好適合做速遞。時至今大,仍有不少第二代「勁戰」活躍於速遞圈。
眨眼間,「勁戰」已推出到第六代,證明車子仍然深受車迷歡迎,然而「勁戰」在港的領導地位隨著155綿羊仔崛起式微,單是YAMAHA就有SMAX 155、NMX 155及FORCE 155,還有泰國進口的YAMAHA 155買餸車,外觀各有特色,又慳油,加速力也較「勁戰」好,部份還有平地台,方便送貨,更重要是車價相差不大,因此同廠幾部155綿羊仔已經取代「勁戰」的地位,SMAX 155及FORCE 155更加是隨處可見,更有一部響左近。
歷代「勁戰」都採用一體式大燈,無論怎樣變款,總會有幾分元祖味,然而第六代「勁戰」打破常規,採用分離式鷹眼,一洗「勁戰」味,個人覺得全新造型比舊款惡之餘,車身線條更細緻,MotoGP花也是加分地方之一,還有起動摩打、尾輪胎呎吋、車架及引擎等等均全面升級,引擎更首次採用VVA可變氣門及水冷散熱,使車子在低、中及高轉可保持均衡的馬力輸出,廠方公佈的馬力及扭力比舊引擎提升30%及17%。
編者闊別多年後再次駕駛「勁戰」,第一個感覺是著車好靜,近乎無聲,因為新「勁戰」採用一體化發電機及起動器(傳統綿羊仔是分開),直接推動曲軸啟動引擎,減低動力流失同時更省油,與及減低機件摩擦,使傳統摩打發出的喘氣聲大減之餘,車身打個小小冷震就著車,廠方稱為Smart Motor Generator(聰明起動摩打),這裝置初見於其他東南亞生產的YAMAHA綿羊仔,也是新一代YAMAHA引擎BLUE CORE技術之一,終極目標是省油,或許下一代「勁戰」會加入STOP & START SYSTEM(燈位停車自動熄火功能)。
編者已經沒有駕駛125綿羊一段時間,而對上一次駕駛第二代「勁戰」都超過10年,雖然忘記了乘座感,但仍然好記得在石屎森林好好飛,左穿右插寧舍靈活。或許新款「勁戰」完全改款關係,再者相隔好幾代,還有車子使用LCD液晶儀錶(上一代開始使用),感覺好新潮,乘座後的視覺感完全沒有「勁戰」的影子,但是車身依舊好細小好輕,雙腳可完全著地(編者身高5呎6吋),但由於編者近年轉用空間較多的中量級綿羊,所以需要稍稍縮起雙腳踏在平地台上,不過好快就適應下來。由於代理有齊上一代「勁戰」、SMAX、FORCE及NMAX,因此可以感受到新「勁戰」的軑把較高。
新款「勁戰」同樣好靈活,操控感同好多細羊一樣無壓力,但前叉設定偏硬,而尾避震則更換了KYB避震 (預載12mm無段調整,下壓阻尼18段免工具調整),雖然設定同屬於硬,但吸震力明顯較前叉好,因此在連綿不斷的爛路行駛,車尾有更佳貼伏感,而前叉跳彈感較強。大概感受到新款「勁戰」追求更高的運動性能。另外,新「勁戰」傳來的扎實感是舊款無法媲美,在行車期間從車身傳來的敲擊感好弱,就像車身裝有吸震膠,將它們過濾一樣,多了一份高級感。
廠方公佈新「勁戰」有12匹馬力,數字對大部份以155起標的本地羊迷來說不會有太大驚喜。但是廠方今次為了用盡125cc引擎的潛能,又要省油,因此今代引擎使用可變氣門(VVA),凸輪軸配置標準凸輪及高凸輪,前者負責低、中段扭力輸出,一旦引擎超過6,500rpm,便會切換高凸輪,以延長汽門打開時間,讓引擎吸入更多汽油,從而增力高轉扭力,換句話可變氣門令引擎能夠兼顧低、中及高轉的加速力。
一扭力,大約2千多轉就感覺到力量傳送出來,較以前的「勁戰」來得早,Keep住油門俾油,車速緩緩上升,縮油後再俾油,油門反應依然非常柔順,即使上升到高轉,是不會感受到轉Cam反應,簡單來說頭、中、尾段的加速力好平均,最初以為新「勁戰」的起步力稍稍好一點,以為會無尾段,然而她的尾段卻很長氣,超過80km/h仍可以緩緩爬升,畢竟她只是一部125,加速方面無法與155比較,但「勁戰」高速穩定感卻保持很高水準。雖然當日無法得悉她有幾慳油,但由於新「勁戰」採用新一代BLUE-CORE引擎,配備可變氣門(VVA)及一體式起動裝置,廠方表示可達到48.9km/L耗油量,非常慳油,這對於做速遞的騎士來說十分重要。而她的煞車系統,個人感覺在日常市區行駛好夠力。
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2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech-集科技、品味、跑格的復古羊
其實VESPA都有跑羊,就是GTS系列,她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥,而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech,三部車均採用新一代HPE高性能引擎,起步及省油均比舊款優勝;此外,今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊,可謂緊貼潮流脈搏,成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。
2019 VEPSA GTS 300 HPE Super SuperSport SuperTech
VESPA GTS 300 HPE Super、SuperSport及SuperTech意羊大派對
2019 Vespa_Primavera 150
2019 Vespa Primavera 150 改良版抵港│5種顏色選擇
2019 Vespa Primavera
Vespa Primavera 2019
繽紛色彩系列正式抵港
MotoPlex Hong Kong
九龍土瓜灣道373A地下 G/F., 373A Tokwawan Road, Kowloon
Tel : 2385 0181
其實VESPA都有跑羊,就是GTS系列,她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥,而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech,三部車均採用新一代HPE高性能引擎,起步及省油均比舊款優勝;此外,今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊,可謂緊貼潮流脈搏,成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。
●(左)第一代VESPA GTS 300、(右)第二代VESPA GTS300
vespa
●2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
●全車採用LED照明及燈具。
vespa
●VESPA GTS 300儀錶進化、(左起)第一代、第二代,及新款GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
屹立73個年頭的VESPA是復古羊的代名詞,也是復古羊的正宗,牌子本身已有獨特的魅力,所以新、舊款的VESPA成為好多復古羊迷的首選。而VESPA的招牌是盾牌式鬼面罩、圓型大燈以及充當車架的鐵製車殼,這構造與一般採用鋼管車架(龍骨)的綿羊有天淵之前,VESPA從古到今都未放棄過這設計,所以VESPA得到鐵殼羊的稱號。
回想以前手動轉檔的2衝VESPA,由於好多用家安裝鐵殼大尾箱載貨,有些用家更插入一部手推車,所以VESPA有濃濃搵食味,即使獨特的Mod文化扎根香港多年,但由於相對小眾關係,所以無法中和VESPA的工商形象。直至活潑可愛像玩具的ET8 150在90年代尾誕生,再者是自動波,操控好容易,縱使ET8的座位偏高,仍然吸引好多女騎士駕駛,成功俘虜年輕一代騎士,使VESPA在香港的銷量直線上升之餘,形象逐漸年輕化,玩味開始浮現,日後推出的新款946及PRIMAVERA等等,使VESPA的形象更高貴優雅。
多年來,VESPA主攻細排氣綿羊市場,宗旨是方便用家穿梭橫街窄巷,所以大馬力不是VESPA造車的先決條件,這對一些重磅而又喜歡復古羊的騎士來說難免失望。不過VESPA在2003年總算行出第一代,推出水冷散熱兼配置4汽門引擎的GT200,馬力輸出比過去的版本多,並且轉用12吋輪框,行駛更穩定,因此動力及裝備方面,GT200對VESPA來說是一部劃時代的鐵殼羊(舊一代VESPA採用風冷及2氣門引擎,以及10吋輪框),。
2005年,VESPA推出更大排氣量GTS 250;相隔三年之後,VESPA在2009年推出史上最大馬力的GTS 300,外型富有ET8影子,這不僅對重磅復古羊迷來說是喜訊,對一般玩家而言,可在高速公路上更暢快地飛馳,市區起步更凌厲。其後,VESPA追加GTS 300 SUPER SPORT及GTS 300 TOURING,兩部車的基本規格相同,只是配色及裝備略有不同。而第二代GTS 300在2015年面世,外型更時尚,廠方還加入ASR循跡系統、ABS防鎖死煞車系統及新款前避震,與及新增Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒體系統,騎士利用藍芽連接手提電話後,可查看油耗及車速等資訊,並具備導航功能。
新一代 2020 VESPA GTS 300
外型方面,心水清的讀者,又或者是VESPA忠實粉絲,必定認得新款GTS 300 HPE SuperTech採用PRIMAVERA 150的設計;事實上,PRIMAVERA 150的外型設計源自媲美藝術品的VESPA 946,所以編者覺得新一代GTS 300 HPE SuperTech跑得之餘,還多了一份高貴及優雅氣息。而今次介紹的GTS 300 HPE SuperTech採用近年十分流行的淡灰色,但廠方為了突顯運動性能,所以鬼面罩的魚鰓、前避震彈簧、座墊縫線及車身拉花等等均採用檸檬黃,使車子低調得來卻不失活力感。
一如舊款GTS 300,新版本配置了多件復古羊不可或缺的電鍍部件,但新車的大燈、尾燈及指揮燈均改用LED。電子方面,GTS 300 HPE SuperTech採用4.3吋彩色液晶儀錶,騎士可使用VESPA開發的Vespa Mia系統連接手提電話,實時展示油門角度、車速及轉數等行車資訊,當然還有導航功能。設於左軑把的遙控桿更可以控制接收來電、取消通話、選擇歌曲及調校音量,方便騎士在行駛期間使用。與上一代GTS 300相同,新款同樣擁有防止尾輪打滑的ASR循跡系統及ABS防鎖死煞車系統,可保障騎士駕駛安全。
各大車廠面對越來越嚴格的環保法,因此VESPA早年已推出i-get引擎,好處是有更高燃油效益及減低污染。但隨著更嚴格的歐五排放標準即將實行,車廠必須花更多資源研發更環保引擎,而新款GTS 300 HPE SuperTech配置新一代HPE高性能引擎(High Performance Engine),包括盤頂、活塞、凸輪軸、燃燒室、燃油噴注系統及傳動系統等等與舊款截然不同,即使引擎的278c.c.水冷單汽缸4氣門規格不變,可是據廠方公布新引擎輸出24ps馬力,比舊款增長12%,而26Nm的扭力則比舊款增加18%。此外,廠方公佈續航力也由舊款的29.4km/1公升氣油提升到31km/1公升氣油,比舊款更省油。
VESPA ET8是本地騎士的集體回憶之一,編者在10多年前花了幾千蚊買了一部高咪數的珍珠白ET8代步,跟車有一個原裝尾箱,自己又買了一頂幾百元的椰殼頭盔配襯,總算實現玩復古羊的願望。雖然ET8只有150cc,但動力對於當年剛獲得車牌的編者來說頗充沛,操控好容易又靈活,在超擠塞交通又易於攝車罅,話咁快過海上班或回家。雖然ET8的座位較高,編者雙腳也會吊腳,適應之後沒有不便,只是嫌ET8的車轆太細(前/後10吋輪框),要駛上較高的路肩較吃力。
其後有機會試駕第一代VESPA GTS SUPER 300ie,在東廊走了一轉的感覺是加速力很勁,飛得好爽,暢快到不得了,至今仍然記憶猶新。即使在擠塞的銅鑼灣行駛,向油門一質,車子立即飆前,起步反應相當凌厲,就算GTS SUPER 300ie較ET8重及大,座位同樣好高,操控感依然好靈活及輕巧,油門亦都好輕。此外,由於GTS SUPER 300ie配置12吋輪框,所以高低車速、轉向及直路行駛比ET8更穩定,這是編者第一次感受到大、小排氣量綿羊的分別。再者VESPA GTS SUPER 300ie的外型處處流露ET8的影子,登時成為我的Dream Bike。但編者都要儲了好幾年錢,才有能力從朋友手上接來二手VESPA GTS SUPER 300ie。
編者今天可以駕駛新款GTS 300 HPE SuperTech,心情相當高興。而這個配色用於復古羊身上好新潮,還有精緻的彩色液晶儀錶,感覺好有型。座姿方面,編者騎上GTS 300 HPE SuperTech之後,感覺上半身較舊款稍稍前傾,但整體而言分別不大,依然保持畢直舒適的騎姿,但雙腳依會有吊腳情況(座高790mm,編者身高5呎6吋),所以好多嫌座位高的騎士,都會選擇座位較低的Primavera 150。
新款GTS 300 HPE SuperTech的排氣是278.3cc,與舊款相同,但新引擎達到歐五環保規格,然而廠方公佈新引擎的馬力及扭有不俗增長數字。的而且確,新引擎的低扭更強,起步反應更爽,爬頭更得心應手,油門操控也較舊款順滑及精準。亦因為GTS 300 HPE SuperTech沒有風擋關係,並可以輕鬆加速至100km/h,再者車子很輕,因此騎士在高速公路上要抵受較強風阻。雖然GTS 300 HPE SuperTech的車速頗快,但前、後碟煞掣動可以滿足此車的需要。此外,編者好喜歡GTS 300 HPE SuperTech的避震設定,整體偏向舒適型,個人甚至覺得軟硬適中,頗適合香港路面使用。
論實用性,VESPA未必及得上豪華型綿羊,既沒有平地台,尾箱只可以擺放揭面式頭盔,可是VESPA已經進化至玩牌子、玩樣、玩品味、玩個性的產品,即使市場湧現多款排氣量相近的綿羊,未必會對VESPA構成太大威脅,原因是VESPA本身是一個好有魅力的牌子,無必要跟其他車款比較。
熱依扎身高 在 EVALIN Youtube 的精選貼文
第一次的聯名STAR COLLECTION 會於 7/24 10:00 準時在 MO-BO官網&app開賣
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現在顯示售完是因為還沒開賣,下半身有各種身型的試穿報告!!
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之後可以用 #eejjstar #showevalin 跟我分享你的穿搭唷!害羞的話私訊給我也可以
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身高 160cm
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我穿S、M
售價:799
Aka 夏日涼涼裙又名依依條紋裙2.0,材質摸起來像棉麻但他其實是100%棉質,布料透氣但有垂墜度,正面及背面都有可以修飾下半身的抓褶!不論穿跟鞋、平底鞋、球鞋都百搭!夏天穿起來超級涼~~~褲頭一樣有hey super star刺繡,送給最閃耀的妳!總之,出門不知道要穿什麼就拿他吧
13:10 🐣MIT大圓領弧擺寬版T
顏色:灰色、黑色、卡其
我穿S
售價:599
超舒服的必包色款版T!!!舒服到不想脫下來那種,而且又是我最喜歡的五分袖,可正穿、拉斜肩、扎起來、當長版上衣的多種穿法,尺寸偏大可以拿平時的小一號。背後有一個別具意義的小壓印,很適合買來送給你最重要的姊妹!
14:35 🐣袖繡字丹寧外套
顏色:淺藍
我穿S
售價:1380
不敢露手臂的人夏天必備,以牛仔外套來說材質偏薄,夏天可以在冷氣房披著或是在戶外擋太陽那種!袖口也有hey super star刺繡,送給最閃耀的妳!我其實穿s或是m都可以,可是他們說我穿s比較瘦,所以我就選s XDDDDDD
夏天可以當外套,冬天可以加上針織外套作多層次搭配,或是穿在羽絨外套裡
15:32 🐣腰內鬆緊丹寧七分褲
顏色:藍色
我穿M
售價:980
其實這件我穿起來是九分褲~腰有彈性,穿起來很舒服,尤其喜歡從腰貼到腿的感覺,大腿跟屁股都被包覆得很好!厲害!蘋果型身材的人一定要試一次這件神褲!
17:05 🐣前開衩方口袋窄裙
顏色:杏色、綠色
我穿L
售價:799
這款腰圍稍微鬆一點點,但是超修飾屁股跟大腿的,看起來腿很直,中間的開叉露出腿部肌膚也是小心機之一,我自己是推綠色!本人真的是超有氣質的那種美裙!!!
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以上謝謝大家看完+讀完,愛你們!
透過這次的聯名舉辦了幾個有趣的企劃,跟讀者們一起拍攝形象照&吃飯&玩遊戲,在聯名倒數的時候每天進行友情傳情的活動,還有晚上23:00下課十分鐘聊天室!!謝謝每一個陪著我們的你,謝謝團隊,謝謝最佳隊友潔西卡!
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