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前陣子看了一本書，叫空蕩蕩的地球，就是在講全世界人口可能在2060-80年代逆轉負成長的問題。因為沒有繁體中文版，所以我是看簡體版電子書。
書的開頭非常震撼，他說人類曾經是一個差點被滅絕的物種，在七萬年前，印尼蘇門答臘的多巴火山爆發，火山灰覆蓋了歐亞大陸，長達六年之久，那六年都是冬天，只會用工具與火的智人幾乎完全滅絕，剩下了幾千人。如果沒有他們，人類不可能成為現在的地球優勢物種。
雖然這個論點存在爭議，但是人類是幾經掙扎才成為今日地球的優勢物種，事實上恐龍也曾經居於同樣位置，然而恐龍滅絕了。人類的存在並非理所當然，我們有生之年太短，能見到的事情太少，好不容易學到了些什麼，這一生又要結束了。
人口的負成長是全世界正在發生的現象，即使還有一些國家生育率保持6，一名女性平均生六個孩子（要維持人口不墜的生育率是2.1），但大部分人口學家與聯合國的預估，都認為這些現象會終結，全球將會在百年以內一致走向負成長，速度之快，我們只是首當其衝。
人口學家已經發現，只要是城鎮化的地方，生育率就會下降，城市外圍的貧民窟生育率顯著下滑，其中一個原因是兒童不可以再工作了，童工被禁止，城市警察會來取締，父母維持大家庭沒有意義，兒童變成負債而非分攤經濟者。現實往往出人意料，我在中國時就聽過太多頻頻發生礦災的煤礦被政府查禁，但當地人都希望繼續採礦的例子，因為那個地方沒有其他經濟活動。這些事情都是我們這種已經高度人權化的社會難以想像。
全世界都在發生人口減少的趨勢，必然有一些共同的因素。女性受教育被認為是最重要的原因，一旦女性自主，有了工作與自己的想法，她們也可以有自己的生活，像男性一樣，婚姻不見得必要。因此有人口學家說，大腦才是最重要的生育器官，想法變了，家庭就變了。
這點我非常感同身受，在職場上，有孩子的女性無法得到和男性一樣的機會，有小孩的媽媽一到五點半就要去接小孩，我總是要注意開會不能太晚，我不希望讓她們焦慮，覺得會被主管討厭；她們假日不可能讀資料或做事，因為要陪小孩，甚至有公婆的事情要處理，我自己還擔任過幾次公婆問題諮詢；她們更不可能隨時出國出差（我有一次真的問對方公司我的下屬可不可以帶孩子一起去美國出差）。
我手下曾經出現同時有三個孕婦的情況，產假甚至重疊，我也會有吃不消的感覺，但是同樣身為女性，我知道如果今天有孩子的人是我，我會希望別人怎麼對我。媽媽員工們非常可靠，她們的耐心比一般人強，也更願意負責，都敢為小孩負責了，答應一個工作有什麼困難？但是當我每次想把好的出差機會給她們，我看到她們想去的眼神，但最終放棄，我知道她們犧牲了什麼。
這本書的簡體版是中國攜程旅行網創辦人梁建章寫序，他是有名的北大才子與人口學家，他的序文非常震撼，他說人類對地球並不重要，地球並不需要人類來保護，但是人類是唯一一個出現過愛護地球的想法、是唯一可能跟地球合作的生物，人類不應該忽視自我存續的意義。
我們過去擔憂人口過度膨脹，人口膨脹是族群繁衍的煩惱，是對未知未來的不安；然而人口萎縮的終點卻是確定的，那就是人類的滅亡。
我想這些話也特別適用於台灣，在我們這個人口不多的小島上，基於歷史與地緣位置的特殊，我們共同經歷了非凡的命運，這兩千三百萬人的命運成為目前舉世關注的焦點，我們決定怎麼走，走出什麼樣的路，都是一項你與我正在創造的非凡紀錄。沒有理由輕視自己，願上天庇佑台灣。感謝每一個台灣的母親。
預約制的早午餐「山寓」，根據當天食材出餐，前身是入坑檢查室，擁有無敵的風景還看得到火車！
📍新北市瑞芳
🔸山寓
🔻新北市瑞芳區魚寮路110號
🔻預約制，一份350元含飲品
🔻親子友善，寵物友善
🔻路邊停車（店位置搜尋三貂煤礦）
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五峰鄉境內兩千公尺以上的高山林立， 地理位置位於雪山山脈西緣，鄰近油羅山脈、鹿場大山、五指山、鵝公髻山、霞喀羅大山（石鹿大山）等山脈，也是前往雪霸國家公園的途經之地。日治時期，泰雅族被強制遷往五峰鄉麥巴來社，中華民國政府來台後，將麥巴來社改名「和平部落」；目前部落裡以泰雅族人為大宗，其次是賽夏族，也有少數客家人與漢人共存。早期泰雅族以狩獵維生，1980 年代，五峰鄉成為煤礦產業與林業的轉運站，1990 年後林業禁伐、煤礦產業告終，部落的人失去工作機會，年輕人選擇離鄉就業，老人家多仰賴傳統農耕生活，在逐漸漢化的部落裡，泰雅文化就像失了根一樣。
出現文化斷層的多年以後，有一群人循著祖先走過的路，希望找回失落三十年的泰雅文化。在這群人之中，有一位流著客家血統的泰雅女婿，他創辦了獵人學校、推動文化傳承，也成立合作社與協會復甦在地產業經濟。「能夠為五峰鄉做產業，我認為應該是祖先叫我回來幫忙的。不能說是宿命，應該是使命吧！」出身竹北客家庄的郭文標大哥， 十幾年前從公務員職位退休後，舉家搬回妻子的故鄉和平部落，希望運用自身企劃、提案的能力為部落做一些事，展開一場屬於泰雅人的「文化復興」。
【貢丸湯vol.22】專訪五峰獵人學校創辦人郭文標
攝影：陳虹羽
剪輯：王薰慧、林怡嘉
▌詳細內容請參考《貢丸湯》Vol.22「#心向大山」
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「望古車站」是平溪支線上最寧靜的小站，過去此地曾因開採煤礦而盛極一時，臨近車站的「慶和吊橋」即是當時煤礦業繁榮景象的遺跡。如果要去「望古瀑布」，可沿著鐵路旁的產業道路前行，走上木棧道階梯接山腰步道抵達下方溪谷。此地因特有的水平狀岩層和軟硬質差異形成「簾幕式瀑布」景觀，自岩頂沖瀉而下，在瀑底形成水潭，清澈的水映出宛如寶石般的碧綠色，是網美們最自然的化妝品，聽著緩慢平靜的流水聲，彷彿置身於世外桃源。
PS：建議岸邊玩水就好，因為深潭有暗流較危險
再次強調！在溪邊玩水都有一定的危險性，
當山上烏雲密布，溪水變濁，那表示山區下雨了！
請快速離開現場，因為河水暴漲不用10分鐘！
在地人覺得安全，是因為會看天氣！
望古瀑布
地址位置:新北市平溪區慶和橋26號(望古車站旁)
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鐵達尼號的陰謀論
各位大家好，歡迎來到HenHenTV的奇異世界，我是Tommy.
今天我們就來說鐵達尼號的陰謀論，大家也曾經被這個電影的情節感動，那些在面臨死亡依然處之泰然的紳士們，讓弱小婦孺先上救生艇，還是在汽車裡面的手掌還有水蒸氣呢？哈哈哈。。。
雖然這個船的傳說已經很多了，不過還是有很多疑點，讓人不得不懷疑這些其實根本就是陰謀
1. 疑點一：很多人預知這個船會沉沒。
這個被名為：永不沉沒的船鐵達尼號，Titanic,源自以古希臘的巨人族，Titan泰坦巨神，象徵著巨大和力量，船的副手更大放厥詞的說：就算上帝來到也弄不沉這艘船。但是卻在首航的途中沉沒，的確實有點諷刺。但是有大概五十多富豪在上船之前就取消了上船，或者是沒有上船。
當時能上船的人非富則貴，頭等的套房船票大概是當時的870英鎊，相等於現在的五萬美金，其中取消上船的人就包括JP morgan，摩根家族是壟斷了華爾街和銀行界的巨頭，他在上船前取消行程，對他來說，可能這並不是什麼大錢，但是有謠傳這個沉船事件就是他一手策劃的。
大家知道鐵達尼號是由英國白星航運公司打造的，而這間公司一直以來都是負債累累，而他公司旗下的船都發生過意外，包括在鐵達尼號的姐妹船奧林匹克號和之前的一艘戰艦相撞，過後的不列顛號被U-76潛艇擊沉，真的但是由於保險公司覺得錯在奧林匹克號，所以拒絕賠償，而那個時候，他們正在打造鐵達尼號，令白星公司的財務雪上加霜，那麼鐵達尼號最大的股東是誰？就是JP morgan，他幫鐵達尼號買了巨額的保險，船造價7. 5mil但是卻買了五百萬的保險。對於一艘‘永不沉沒’船，的確是高了很多。
但是在出航前JP morgan就因為肚子痛取消行程，但是卻被記者拍到他和他的情婦幽會，而且還健康的很。
他們原先計劃是讓奧林匹克號代替鐵達尼號沉沒，因為無論是外形上和體積大小，都和鐵達尼號幾乎一模一樣，因為如果他們在預訂日期還沒讓鐵達尼號出航，公司就會破產，而最快的方式就是翻新奧林匹克號，那個應該比做整艘船來得快。而且如果大家看回奧林匹克的相撞的照片和現在沉了鐵達尼號做個對比，你會發現他們兩艘船是有點相似，是否他們草草的把之前的破洞補回去？
還有傳聞有一艘沒有人的船隻在尾隨著鐵達尼號，船上有3000多個救生衣，但是全員才有15人。那個就是加利福尼亞號，這艘船為何帶著那麼多的救生衣，但是卻離沉船的地方徘徊，而不去救援呢？我們會在過後講到。
而且在船上也有摩根家族的三個死對頭，John Jacob Astor，Benjamin Guggenheim和Macy百貨的創辦人Isidor Straus也在這個船難中死了。John Jacob是當時是船上最有錢的人，而Isidor則是選擇和他老婆留在船上，不要上救生艇。這三個就是反對美聯儲的成立，而在他們三人死去過後，美聯儲就在那個時候通過了。
還有幾個人也是在上船前被換了下來，包括原觀察員，而且還把望遠鏡鎖在保險箱裡面，換上一個臨時工代替，
在沒有望遠鏡的情況下，需要夜晚用肉眼觀察冰山的確實有點不合理，而且白星航運的主管不知道為什麼要求船長用最高時速23海里來前進，就相等於時速45公里。
而且早在航行的10小時前，他們已經接獲6次的通報關於在前方有冰山，還有一個通報來自被圍困加利福尼亞號。但是加利福尼亞號的無線通報員Evan和鐵達尼號的通訊員Jack Philip通訊時，收到對方的粗魯回覆，因為他正在幫頭等艙的貴賓發送電報和股票買賣的訊息，叫Evan閉嘴不要煩他，結果在15分鐘後就撞上冰山了。
疑點二，沉船沉得有點快
我曾經是在郵輪公司工作過，也因為是在船公司工作的關係，我有幾次可以免費上船去玩，他們有專人帶我們去到船倉的內部去參觀，包括他們船員的住宿空間，中央廚房，酒吧，還有隔水倉門，而在船倉進水的時候，這些閘門回自動關閉，以防止船繼續沉沒。而鐵達尼號裡面一共有16個隔水倉。就算再巨大的冰山，如果迎面撞擊，應該也不會沉沒，但是是否真的有撞上冰山，卻沒有人可以證明，除非真的是前五個隔水倉同時進水，不然隔水倉應該可以暫時讓船停止沉沒。
他們有提供幾個有可能是令五個隔水倉同時進水的原因。
第一個，就是他們用的偷工減料的材質，像之前說的，白星航運已經面臨破產了，
平時船身的接縫是需要用機器來打入鋼鐵鉚釘（mao3ding），為什麼需要用到機器？因為鋼板的厚度大概50mm，要貫穿並且連接需要用到大型的機器，而整艘船需要用上300萬支鋼鐵鉚釘。而且據了解，他們的鋼板純度也不佳，擁有大量的礦渣，而如果在高溫或低溫之下，鋼板會變得特別的脆弱，更何況是純度不高的鋼板呢？
還有由於船頭太過巨大，所以船頭上用人手打入的，但是為了方便工人，他們用了沒有鋼鐵鉚釘強度的鍛鐵鉚釘。
Robert Duane Ballard ，羅伯。巴拉德，用聲納技術探測沉在海底的鐵達尼號，沒有發現大洞，也沒有發現貫穿五個隔水倉的裂痕，而是在船頭部分發現很多小小的洞，這就是可能鋼板結合不好，或是鍛鐵鉚釘脫落造成船倉進水。
那如果說是撞冰山，保險公司就會賠償，但是如果是因為鉚釘的關係而令船沉沒，那麼就不會賠償了。只是船都沉了，當時保險公司沒有任何的證據去調查啊
還有船上的乘客回想起聽到一聲巨響是否是真的撞到冰山，還是鋼板破裂的聲音，沒有人能證明。
第二個，就是隔水閘門焊接不佳還有引擎著火爆炸，大家可以看看鐵達尼號的船構造，他們以前的引擎是用煤礦的，船一共有六個焚化爐，每天一共有160個工人不停的往裡面扔煤，每天需要消耗600噸的煤，在出航的前兩天，在6號引擎爐灶發生了大火，你可以看看這張照片的黑色位置，如果是因為火災而造成的金屬軟化，加上在零下2度的海水裡面，加上用上不良的鋼鐵和鉚釘，那麼鋼鐵就會變脆而破裂。
還有就是閘門的焊接不好，所以當船倉進水時，閘門根本不能發揮功效等等。
疑點3，加利福尼亞號為什麼不及時救援？
這個戰艦就是剛才我們講的被冰山圍困的船，這個船距離沉船地點大概是20海里，就大概是93公里左右，要去的沉船現場只需要大概一個小時多，那麼為什麼他不來救援呢？原因就是剛才船上的通訊員Evan已經在之前通知過鐵達尼號的通訊員John Philip，被對方粗魯的回應過後就睡覺了。而58海里的另外一艘船Carpathia接獲的求救訊號，而用了4個小時才趕到現場，在船難開始時，鐵達尼號也多次發射求救信號彈，但是沒有準備到信號彈，只用禮炮來代替，別人看了會不會以為是放煙火呢？
如果是因為禮炮而忽略救援，這個我可以了解，但是船上也用燈光來發出摩斯密碼的求救信號，但是都沒有人看見，除了是加利福尼亞號的全體船員都睡覺了，總會有一個人看到吧？
這裡有一個蠻科學的解釋，由於在沉船地點是在逆溫氣候的位置，就是冷熱空氣層的交叉，這種現象就會讓光折射，所以在船上的人有可能看到的一堆光，或者是根本看不到。所以在船長和船員看到一堆光以為是UFO的傳聞，可能是因為這個吧！
而在鐵達尼號的觀察員其實是臨時工，也沒有望遠鏡，看到冰山時已經太晚了，而且船的大副命令轉陀，如果是直撞可能會沒事，但是就是因為左轉，冰山摩擦船身造成非常多的細縫，這才是造成沉船的原因。而且鐵達尼號船上的救生艇才有20艘，是因為他們覺得太多救生艇擋住了視野，所以把40艘救生艇卸下來。
這些種種的自負驕傲的行為，讓1500無辜的人白白葬送了性命。
當這些富豪們在面臨生命抉擇時，選擇了讓弱小婦孺們先上船，而且有些人更從救生艇上下來和她心愛的人一起度過最後的兩小時，也有人假扮成女人上船，也有人在船上拉著小提琴，如果是你，你會怎樣做？在生命最後關頭，你們是否可以坦然的面對，並且還保持人性呢？
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