民視新聞 2020年11月14日
煞車 自摔 責任 在 新莊大小事 Facebook 的最讚貼文
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煞車 自摔 責任 在 Phew！好險網 Facebook 的精選貼文
突然起步害人摔...
在鑑定中已經認定警察左轉速度過快
損失2千萬陪500萬怎麼夠賠啊！
吳男今日在律師陪同下，由朋友推著輪椅出庭，鍾姓警員則請了2名律師辯護
鍾男在庭上否認過失，更於警詢時供稱「吳男自摔後撞上他」，現場勘驗監視器畫面
只見鍾男原在路中央等待左轉，騎在對向的吳男見鍾男突然起步，嚇得緊急煞車
隨後失去平衡向右重摔；多次播放後，法官也吐槽，「吳男沒有自摔後滑行撞上你啊」...
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煞車 自摔 責任 在 李允呈 呈睿國際法律事務所 Facebook 的最佳解答
最近好幾位當事人來諮詢案件，都是有關交通刑法的問題，我發現很多人對於刑法的規定有一些共通的曲解，藉此機會來跟大家說明以釐清觀念。
我們先來看一下昨天的新聞：「【兩車沒碰撞，仍吃上傷害、肇事逃逸罪！】台中市大甲區上周四發生一起車禍，一輛休旅車由路邊切入車流，後方一部機車見狀急煞車，釀人與車摔傷。警方認定休旅車和機車雖未碰撞，但休旅車切入車道、不讓機車先行導致摔車，有因果關係，依過失傷害罪、肇事逃逸罪送辦休旅車駕駛。
警方調查，大甲區經國路與文曲路口上周四上午八時許，一名黃姓男子（三十八歲）駕駛休旅車從路邊往左切入車道，後方有一名廖姓男子（二十五歲）騎機車，疑因煞車不及，連人帶車摔倒受傷。休旅車未停車離去，廖男追趕兩百公尺後攔車理論，不過休旅車駕駛稱兩車未撞到，是機車騎士自摔，不理會逕行離去。
警獲報調閱監視器畫面，並現場勘驗，發現機車煞車刮地痕與機車停下處約十公尺，廖男倒地處和休旅車距離五公尺，兩車很近，廖男不煞車會撞到休旅車，切車與摔車有因果關係；另依《道路交通管理處罰條例》規定，起駛前不讓行進中之車輛、行人優先通行，可處一千八百元以下罰鍰。」 （105年10月10日蘋果日報）
許多人以為刑法第185-4條之肇事逃逸罪，條文所指的「肇事」必須行為人對於交通事故的發生有過失，甚至認為一定要有碰撞到才算肇事。其實多數學說認為只要交通事故之發生與駕駛行為有關聯性（因果關係）即可，不以行為人對交通事故之發生有過失為必要，但不能是故意肇事，實務見解亦同，可參考最高法院102年第9次刑事庭會議決議：
「一、刑法第一百八十五條之四之肇事致人死傷而逃逸罪，固不以行為人對於事故之發生應負過失責任為必要，但仍以行為人對於死傷之發生非出於故意為前提。蓋所謂駕駛動力交通工具肇事，依據文義，係指「 發生交通事故」、「發生車禍」而言，應屬「意外」之情形，若蓄意運用車輛以為殺人或傷害人之犯罪工具，即應成立殺人或傷害罪，不 應稱為駕駛動力交通工具肇事。此觀該條之立法理由，係為「維護交 通安全，加強救護，減少被害人之死傷，促使駕駛人於肇事後，能對 被害人即時救護，特增設本條，關於肇事致人死傷而逃逸之處罰規定。」可知確保交通秩序之維護，減少被害人之傷亡，以促進交通之安全，方為本條立法之目的，故其適用上應限於車禍肇事之交通案件， 亦即惟有以行為人非因故意，駕駛動力交通工具肇事，並於肇事後， 對於被害人不施加救護而逃逸，始克成立。
二、行為人如出於故意殺人、傷害、重傷害之主觀犯意，而駕駛動力交通 工具肇事，致人死傷時，其死傷之結果，本可包括評價於殺人罪、傷害罪、重傷罪及其加重結果犯之刑責內，行為人既以殺人、傷害、重傷害之故意而駕車撞人，在法規範上，實無法期待其不為逃逸之行為 。職是，本罪「肇事」應限於行為人非故意之肇事行為。
三、依題旨，某 A 故意駕駛汽車撞傷某 B 後逃逸，不應成立肇事逃逸罪。」
本案中，休旅車由路邊切入車流，後方一部機車見狀急煞車，釀人與車摔傷。交通事故之發生顯與行為人之駕駛行為有關聯性（因果關係），故被害人之受傷結果與其駕駛行為有相當因果關係（條件因果關係及客觀可歸責性），行為人應能預見由路邊切入車流可能導致車禍致人受傷，竟怠於注意而為之，乃應注意並能注意而不注意，有過失，構成第284條第1項之過失傷害罪。再者，因交通事故之發生與其駕駛行為有關聯，其未停留在現場而逕自離去，且對上開事實有知、欲，構成第185-4條之肇事逃逸罪。當然，若行為人不知有交通事故發生或有致人死傷，則因無肇事逃逸故意，不成立第185-4條之肇事逃逸罪。另外，常會有人表示：「我認為又沒碰撞到，所以交通事故的發生跟我沒有關係」，但誠如上述，只要交通事故之發生跟駕駛行為有關聯性即可。所以法官只會關心行為人知不知道因為突然切入車流才導致後方車輛突然急煞車而發生傷亡？只要行為人有認識到這樣，就會構成了。
煞車 自摔 責任 在 前車煞車導致後車自摔，前車是否有肇責? - Mobile01 的美食出口停車場
行經路口需減速，你行駛方式完全正確保證零責任。 事後需要你簽和解書當然也行，上面的內容務必看清楚再簽。 ... <看更多>
煞車 自摔 責任 在 想問急煞自摔問題- 機車板 - Dcard 的美食出口停車場
情況是，————斑馬線————｜｜左轉車｜肇事車｜ ｜｜————斑馬線————｜摔車處，左轉道｜直行道｜直行道，請問，對方要左轉在路口正中央急煞，我急煞自摔 ... ... <看更多>
煞車 自摔 責任 在 [車禍] 後車煞車不及摔車告我過失傷害- 看板PttLifeLaw 的美食出口停車場
一、車禍發生日期：
(刑法告訴期為半年，民事請求權時效為兩年)
106/7/25 中午12點
二、當下雙方是否有人受傷，有無驗傷：
有，後車摔車造成手臂膝蓋擦傷，有驗傷
三、當下是否有報警、做筆錄、現場是否被破壞：
有報警和做筆錄，後車摔車時我的車與前車已滑行到路邊，已被破壞
四、雙方是否有保險、有無聯絡保險公司：
(強制責任險不賠駕駛，只賠乘客跟對方駕駛或其他第三人)
我有保強制險和第三責任險
前車只有強制險，後車不清楚
五、事實經過：
(請說明過程、路權、雙方行駛道路大小、有無路口、號誌、車速、控告情況、有無證
人、車輛撞擊點、是否變換車道、車輛停止的話停車位置為何)
我們是三台直行機車發生的車禍，沿著雙黃線右側直行，
前車A原本直行忽然減速打方向燈並向左看，打算轉彎但還並未轉彎，
而我是車B在車A後方有注意到前車欲轉彎也趕緊煞車，
我有煞住並沒有與前車A發生碰撞，
但是後車C急煞不住稍微撞擊到我車後，並且摔車受傷，
我受到撞擊後也與A車輕微碰撞，兩車為保持平衡順勢滑行到路邊，我們兩台都無倒車受
傷、無車損，只有後車C雷殘受傷有車損，
做完筆錄後我就請保險公司處理。
初步判定分析表是說前車A疑似雙黃線左轉，而我車B尚未發現肇因，
摔車的車C疑未與前車保持隨時可煞停之安全距離。
而也因為發現我目前無肇責，保險公司不願意理賠車主C所求償之車損及因受傷無法工作
之損失約六萬塊，必須要由法官判定肇事責任才能理賠。
因此車主C就對前車A與我車B控告過失傷害
目前開完偵查庭了，偵查庭上前車A表示他有在轉彎處前30公尺打方向燈，也打算是要在
前方無雙黃線處轉彎，不知道我們後車為何會撞在一起。
提告車主C主張是我忽然煞車，導致他摔車受傷，而關於未保持安全距離ㄧ點，他則主張
他是急煞摔車後滑行才撞到我，算是有在安全距離內煞住（被撞擊當下我不清楚是否如此
。）
我方車B則是說注意到前方車輛忽然打方向燈減速欲左轉，所以才趕緊煞車，被後車煞車
不及追撞。
而我們被告兩方也認為求償不合理，明明就是後車自己沒保持安全距離摔車的卻硬要告我
們，因此也拒絕調解打算直接由法院判定。
六、問題：
目前三方都還沒申請車禍鑑定
1.初步判定表上我方沒有肇責，但是有沒有可能在偵查庭上其他兩方的說詞，影響法官的
判決？或是車禍鑑定後是變成對我不利的情況？
2.摔車主C曾表示他新車才買一個禮拜就摔花，我是否也可以主張他剛買新車不熟悉煞車
才導致摔車？我都煞的住沒摔車了他為什麼會摔車。
3.一般來說後車無論是自摔或是撞到前車大都是後車的責任較多，看起來我的責任應該不
會很大，但是我連1%的肇事責任都不想背負，也不想無緣無故揹前科和罰金，我認為我注
意路況煞車並沒有錯，錯的是沒保持安全距離的車子。
請問各位大大綜觀以上情形，小弟我是不是有可能全身而退...
先感謝各位幫 小弟/小妹 解惑或提出建議，如內容尚有不足，盼請提出需補充之處。
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