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日本東京奧運Tomica Toyota e-Palette 無人駕駛車$390
#Tomica迷必收藏款
尺寸約👉W78×H78×D40mm
Toyota e-Palette
這款是東京奧運場館與選手村之間往返之用車,也是豐田為東京奧運會和殘奧會「自動化移動服務」特別開發的無人駕駛純電動車,所以車體設計、做工、用料真的一點也不輸奧運款Texi,而且難得Tomica也於包裝上加上了英文介紹,更是值得收藏啊。
「e-Palette」,此車是豐田為東京奧運會和殘奧會「自動化移動服務」特別開發的無人駕駛純電動車,其最大賣點就是擁有極大的「改裝」自由度,可以根據不同的用途、需要、用家,安裝不同的客製化系統、功能。
其超低地台設計、寬闊的無障礙內部空間,也可以根據用戶需求,安裝不同設備,可以作為大眾運輸設備,甚至流動辦公室、零售購物之用。
由於真車設計本身就非常簡單,所以小車子也非常忠於原著,車身設計極為簡潔,全透明車身令車內視野非常廣闊。當然還有代表電動車的藍色車標,還有代表自動駕駛的「AUTONOMOUS」標誌,整體細緻度👍。
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不然跩媽會傷心難過哭哭😥
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無障礙 電動車 在 CSR在天下 Facebook 的最讚貼文
#早安 #奧運倒數五天
"Be better, together - for the planet and the people" 是2020東京奧運的理念。
東京奧運將永續發展目標作為其運營的核心,在「永續發展報告(Sustainability Pre-Games Report)」中提出五項重點計畫:
▎#邁向零碳
近60%的比賽場館將利用現有設施,這一決定減少8萬噸碳排放。
透過賽會期間百分之百使用再生能源發電、500台電動車的使用,以及使用氫氣做為聖火傳遞所需的燃料,整體預計減少28萬噸的碳排!
▎#零浪費的資源運用
奧運村和殘奧會村內的設施使用日本不同地區捐贈的木材建造,並在結束後捐贈社區重複使用。
使用再生料製作聖火、獎牌、工作人員制服及講台,呼籲減少一次性塑膠的使用,並提倡物質適當分類以及全面回收。
獎牌也是 100% 由回收的電子設備中收集的金屬製成。
▎#自然環境和生物多樣性的保存
建立水資源處理系統,以及比賽場地熱度偵測管理系統,同時增加綠樹造林面積,以確保鳥類及水生動物的棲息地不受影響。
也制定了紙張和棕櫚油採購的標準,以確保這些物品的合乎永續規範。
▎#商業與人權指導原則
打造多元性與包容性,以及無障礙的場館環境,東京奧運招募來自不同國家、組織的志工及工作人員,並使用多種語言的溝通設備。
向所有合作關係夥伴推廣對社會負責的勞工實踐,有助於透過體育在全球範圍內傳播積極的改革。
▎#平等的國際參與與溝通
透過各國的組織媒體以及青年族群參與,宣導永續發展的重要性,期待能喚起下一代對於環境永續發展的意識與行動。
參考資料&圖片來源:TOKYO 2020 |https://bit.ly/2WHBMBD
#CSR #CSR在天下
#東奧 #東京奧運 #SDGs #永續發展目標
無障礙 電動車 在 立法委員 江永昌 Facebook 的精選貼文
【#錦和運動公園地下停車場 初步設計圖出爐!】
跟鄉親們報告!永昌爭取 #前瞻 計劃2億321萬元經費的「錦和運動公園地下停車場」最新規劃草圖出爐囉!
錦和運動公園鄰近 #萬大線 連城錦和站、#雙和醫院、中和國民運動中心,加上當地舊式公寓較多,停車需求量大。
在108年永昌成功爭取預算後,市府終於順利在今年初完成設計與工程招標作業!
去年(109年)5月辦理會勘時,當時永昌就主張,地下停車場闢建的位置應該在司令台與現有平面停車場下方,較為有利;既可避免破壞花費6500萬元公帑新整建的人工草皮足球場和PU跑道,也能夠讓鄉親繼續享有運動的權益。
新北市政府交通局在4月29日召開停車場工程施工說明會,關於地下停車場的闢建將採納永昌的意見,並新增地下2層停車空間,將花2年興建,預計於112年中完工,提供當地551輛小型車位;此外,設計師團隊還納入無障礙環境,滿足親子與身障者需求,也將電動車服務與城市美學都納入停車場設計元素!
說明會現場多位民代、里長、居民提出許多寶貴的改善建議,永昌在會中也特別提醒,除施工安全、空汙噪音管制要高規格把關外,在出入口動線設計、地下室空氣流通系統要嚴加分析可能帶來的影響;並要求市府與設計師務必重視地方所提需求,審慎探討所有可行性,讓效益達到最大化!
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